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（本報訊）本月4日早，大西雅圖地區的第2個機場佩恩機場（Paine Field）終於正式投入使用，迎來首航。

此次首航執飛的航空公司為總部設於華州的阿拉斯加航空（Alaska Airlines）。航線由佩恩機場直飛俄勒岡州波特蘭（Portland, OR），於早上10點起飛。機上載有對於新機場開通航線做出重要貢獻的各界體驗乘客。而當日首個對公眾開放的航班於上午10:30由阿航執飛，從西雅圖飛往賭城拉斯維加斯（Las Vegas）。

當日乘坐航班的一些乘客表示，由於自己居住於佩恩機場附近，又經常乘坐飛機出行，每次需要花費大量時間趕往西塔機場（Sea-Tac International Airport）十分不方便。如今大西雅圖地區第2個商用機場終於開通，對於周邊居民來講是極大的便利。

作為佩恩機場主要營運航空公司的阿航，公司方面表示每日將有18個航班由此出發，分別飛往拉斯維加斯、洛杉磯、鳳凰城（Phoenix）、波特蘭、聖地亞哥（San Diego）、舊金山（San Francisco）及聖何塞（San Jose）等地。從首航開通至3月11日為止，機票還提供巨大折扣，飛波特蘭僅需$44起。比由西塔機場起飛節省近$100。

從3月31日開始，聯合航空（United Airlines）也將入駐佩恩機場，屆時佩恩機場每日營運的航班數將增加至24班。該機場預計在2019年將服務65.6萬名乘客，而這一數字將在2024年上升至73.6萬。派恩機場最終計劃實現年乘客數量突破140萬人次的目標。

雖然新機場的開通為許多居民帶去便利，但也有一些人表示不滿，表示對交通及污染方面所潛在的影響存在擔憂。但美國聯邦航空管理局去年曾發佈報告，稱派恩機場每日營運24個航班並不會在噪音及交通方面產生嚴重影響。

雖然還要在三月十八日才知曉西雅圖市議會對西雅圖市二十一個鄰里區的高空與高密度發展表決結果。但不管是否一致通過或遇到反對，可以肯定未來的西雅圖最終應該是邁向高密度與走入高建築群的城市。這是無可避免的大勢所趨。

在土地資源有限的情況下，所有城市發展都祗能以緃線上下發展，横向發展祗有在移山填海取得額外土地時才可以考量。即使今日西雅圖的天際線都與數十年前大有分歧，改觀不少。其實西雅圖的所謂高密度發展，都是限量版非常小兒科，本地人還是要感恩的。即使西雅圖開始密集起來，那一份壓迫感還是遠遠不及東南亞人口密集的地區或一些發展中的國家。

對於一向慣於生活在擁有寬闊個人空間的本地人來說，由於長時期不需要考慮善用空間這概念，所以真要計劃利用空間時還需要給予他們過渡期來適應。

西雅圖的密集發展不外乎是減少獨立屋數字，增加高樓大廈及樓宇高度，縮減個人居住面積，藉此令西雅圖可以容納更多不同類形的居住數量，照顧不同需要與收入的群組。

由於個人空間少了，人與人的距離將會拉近，基本上會產生正反效果，正的是大家更會容易溝通，人口稠密能興旺百家。但反的卻是少了個人空間，好像私隱也縮少了。不過這些缺陷在完善先進的城市設計中是可以慢慢調校及糾改，居民在新環境中同樣可以舒適過活。

（本報訊）西雅圖一些飲食專家發現，本地很多食肆的噪音，已開始由可以接受程度而漸漸進展到令人有點煩擾。噪音過多令餐館待應聽錯客人點餐要求，在用餐時客人與客人之間的交談受到影響而被迫提高聲音。無礙這都不是大家樂見的場面。很多飲食專欄作家表示，他們現在碰到最常查詢的問題是要在西雅圖享受一頓寧靜舒適的餐飲何處尋。

食肆噪音多與人口增長，外出用餐者增加或是來自不同國家的食客本身的文化差異也有關係。遇到談話聲調高與比較低聲說話的客人混在一起時，低聲說話者自然會感到被打擾。為了照顧對聲浪反應不一的客人，一些管理完善的餐館會先向訂餐者查問是否需要寧靜的⻆落用餐，來者是否有小孩的家庭式聚餐還是商業聚會，他們都會盡量在餐館內找出合適的⻆落來照顧客人的需要。

本地著名餐館建築設計Strata Achitects的建築師米勒表示，餐館最怕是水靜河飛鴉雀無聲的氣氛，所以播放輕音樂製造氣氛是很多餐館的選擇，但由於減低噪音並不是涵蓋在所有餐館的設計範疇內，假如噪音是來自播放的音樂這也倒容易處理，將音樂調低便可以解決問題。但倘若噪音是來自人為的聲音及餐館內各種食器廚房用具等所發出的噪音，則需要一定的考量與設計才能解決問題。西雅圖新式盒形玻璃膜牆水泥建築樓宇是隔音最差的，室內的聲音是可以四處迴響過來，這些建築在隔音效果方面遠不如用木材作為內籠結構及備有不同房間的老房子，噪音可以輕而易舉被隔調分化。另外新餐館的新式設計也影響到噪音的增加，很多新餐館選用地板而捨棄地氈，餐桌也不再蓋上桌布。別少看這些擺設，它們都能有效地吸走一些噪音。故此本地一些著名老牌餐館在食評都能以氣氛寧靜見稱。餐館本身的建築用料設計與擺設都能左右室內的健康聲音分貝。

根據疾病控制及防預中心的資料顯示，正常交談的分貝應該是六十分貝，假如達到八十分貝則出現壓力反應。如果連續在九十分貝以上的噪音環境中兩小時，則將會對人體健康造成損壞。西雅圖時報飲食專欄作家Jill Lightner研究發現，餐館的噪音其實是分秒在變。以午膳為例，一些本地受歡迎的三文治店噪音徘徊於七十分貝，這也是可以接受的程度；也有一些餐館午膳時間噪音高達一百零四分貝。餐館東主或食客要測量噪音分貝也不難，利用手機下載軟件如Decibel X 或NIOSH音階計算器就可以一目了然。

除了利用科技軟件幫助測試噪音外，客人也可以調較自己的用餐時間，能避開繁忙時間是其中一個簡單的方法，另外從食評中查看用餐地點的寧靜指標，不喜歡熱鬧者就少到酒吧或設有大電視螢光屏的食肆等等，大家花點心思，始終都有機會找到一個安寧的餐館享受美食的。

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在美國，至少在華盛頓州，成年人要改名換姓，手續非常簡單；只要沒有欺詐別人的意圖，改什麼名字，改多少次都不成問題。比如改名若是為了逃債或逃避撫養費責任的話，就屬於違法。在華盛頓州，改名換姓離不開以下三種途徑：

一、通過普通法

很多人不知道，原來每個（成年）人，隨時隨地可以替自已改名換姓，只要你一直經常使用你的新名字，就算合法。這是因為在普通法下，每個人都有權選擇自已的姓名，不需得到任何人或任何地方的批准。不過，這種辦法的缺點是，很多地方—特別是政府機關—都需要改名的証明文件。如果是通過法庭改名的話，自然會有法令來作為証明；沒有法令的話，通常只有靠宣誓陳述書(Affidavit)來証明，陳述書上說明你在所有地方都使用新的名字，並且沒有欺詐的意圖，在公証人面前宣誓及簽字後，便可用來作為改名的証明，但有些地方如移民局，只能接受由法庭發出的改名命令，其它証明一概不受。順便一提，除非你入了美籍再改名，否則在申請綠卡或入籍時若被移民局發覺你改過名字的話，在作背景調查時便會麻煩多多。

二、通過結婚或離婚

在美國，很多女子結婚後隨夫姓，這是習慣使然，並非法律規定；因此，如果你想用丈夫的姓的話，只要在結婚時，在所有（結婚執照除外）結婚文件上用丈夫的姓來簽名便行，否則便等於保留自已的姓名，完全不需採取任何其他行動，因為你只不過是反其「道」而行而已。這個道理對男子亦是一樣。

另一方面，很多隨夫姓的女子希望在離婚後用回自已的名字，這很簡單，只要在離婚申請書上要求改名便行，以後法官簽署的離婚法令便是改名的証明。

有一點要注意的是，只有大人才可在離婚程序上改名，小孩的姓要通過另外一套法定程序才可以更改。

三、通過法庭

最容易令人接受的改名証明，當然是由法官簽署的法令，手續十分簡單：

１、到就近的任何地方法院( District Court)索取及填交改名申請書（通常只有一頁表），手續費在金郡目前是83元。

２、接著法院書記員會替你安排見法官的時間，通常是在同一天內或第二天；到時法官會叫你舉起右手宣誓，聲明改名的理由及沒有欺詐意圖，法官便在法令上簽字，出庭時間總共不用一分鐘。

３、把法令交給書記員歸檔，同時要一份（或多份）法令公証本備用，每份5元。

四、替小孩改名換姓

小孩改名字比較麻煩一點，因為牽涉到兩個大人。基本法律程序與上述差不多，父母都同意的話很簡單，否則申請替小孩改名的一方必需通知另一方，讓父親或母親有機會在庭上提出反對的理由；在法律上，孩子可跟父親姓或母親姓，但若有爭執的話，法庭便會根據孩子的利益來決定跟誰姓比較好，法庭考慮的因素包括：

＊孩子的選擇。

＊改姓對孩子與雙親之間關係的影響。

＊孩子使用舊姓的時間長短。

＊孩子的尊嚴以及改名前後的任何不便之處。

不過，孩子若是14歲或以上的話，要經他們同意，父母才可替他們改名。

名字改好後，便需要通知所有債權人、保險公司、銀行、僱主、醫生、社會安全局及稅務局等地方。此外，你亦需要更改駕駛執照、汽車牌照以及其他反映所有權的文件，如屋契和股票等。

有些地方只要你在口頭上或書面上通知改名便行，其他地方可能需要較為正式的文件証明。例如：

一、離婚法令的法庭公証本。

二、本人的宣誓陳述書。或

三、改名法令的法庭公証本

（本報訊）全球矚目的第二次美韓首腦峰會，當地時間週三（27日）起一連兩日在越南河內舉行。北韓領袖金正恩和川普先後抵達越南。

當地時間27日下午6時30分，川普與金正恩終於在越南河內索菲特傳奇大都市酒店見面。這是兩人繼去年新加坡川金會後第二次面對面會談。簡單寒暄後，他們進行了一對一的閉門會談。隨後，雙方共進晚宴。

川金二人在晚餐上享用蝦仁雞尾酒，西冷牛排和巧克力熔岩蛋糕。

據(CNN)報導稱，在晚宴上，兩人顯得輕鬆友好。在記者拍照時，川普還開玩笑說:「沒有什麼比享受一頓美好的私人晚餐更好的了。」他還要求說，請攝影師們把他和金正恩的照片拍的「好看」一些。

川普表示：「很榮幸和金委員長在越南再聚，越南就像給我們鋪了紅地毯似的款待了我們。第一次會談很成功。相信這次的會談會取得更大的成功。我和金正恩的關係很好。」旁邊的金正恩也露出笑容。

28日，兩位領導人會晤繼續。外界關注雙方會否宣告韓戰結束，並推進北韓無核化承諾。韓方對美方的需求是尋求美國放鬆對北韓的經濟制裁。會後雙方或簽署聯合聲明。

（本報訊）2月25日，西雅圖27個社區土地升級計劃獲得突破性進展。該計劃將在27個社區內加大住房密度，並增建可負擔住房。25日西雅圖市議在會特別委員會匿名投票中，以8-0的結果提前為該計劃掃清關鍵障礙。

當日會議中，除議員Mike O’Brien缺席外，其餘所有議員全部投出支持票，但仍需要在議會全體會議中進行投票表決，對於該計劃的最終議會表決日被定在3月18日。

在匿名投票後，極力擁護該議案的市議員Rob Johnson表示：「這項議案在制定的時候耗費了數年時間，如今我們已經快要到達終點線了。」

根據計劃，在此次27個需要調整的社區內，房產開發商在不同街區可選擇增加房屋密度或者層數，但必須將5%-11%的建築歸於低收入者租用的可負擔住房。若不建設可負擔住房，則需按照規定每1平方英呎繳納5至32.75美元的額外費用。

（本報訊）位於本地弗雷蒙特（Fremont）區的列寧銅像，在1995年便落戶西市，成為本地代表性標誌。

然而它的存在一直以來都備受議論，反對列寧人士強烈譴責其在蘇聯肅反運動（Red Terror）中所扮演的角色，同時也因其在其他方面存在違反人權的行為遭到各界人士不滿。

日前，由華州立法機關14名共和黨人組成的小組提出新法案，希望成立工作小組，為列寧銅像尋找合適替代品，並將其移除。

該工作小組將致力於「研究並就替代列寧銅像的歷史人物提出建議，令該雕像更具有華州代表性」。法案中稱「立法機關在嚴謹且客觀的審核後發現，弗拉基米爾·列寧並不能達到在西雅圖設立銅像，以代表華州最高榮譽人物的標準」。

關於列寧銅像的由來則十分複雜。它最早是由保加利亞雕塑家Emil Venkov受捷克斯洛伐克共產黨委託製作而成，他的初衷是將列寧描繪成一個暴力革命者的形象，而大多數對列寧的敘述卻多偏重於將他形容成一個學者，他希望與此形成鮮明對比。

這座銅像在1993年被帶入美國，然而銅像的主人卻還未曾為其找到合適的安放地點便匆匆過世了。銅像被保存在一個信託公司等待買家，隨後便一直被放在弗萊蒙特街角整整24年。

此次法案中，該工作小組將由華州考古及歷史保存部門主任、西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）、華州歷史學會主任、由州長英斯利（Jay Inslee）推選的4名公眾代表以及州立法機關成員。

（本報訊）日前，立法部門計劃推出新法案，第5924號參議院法案擬要求駕駛人每年更新車輛註冊標籤時，必須提供有效的保險信息。

目前，此法案已獲得17位參議院的支持，他們的目的是希望在法律約束下，每位駕駛人在開車時都能持有保險。

目前州法規定，駕駛人在購買車保險時，需至少購買單人2.5萬美元身體傷害賠償額保險，或2人及以上5萬美元身體傷害賠償額保險，還需包括價值1萬美元的財產責任險。如未曾購買保險，則必須向州府出示存款或債券證明，必須總額達到6萬美元。

未購買保險的駕駛人，一旦出現交通事故，則面臨$550的罰款。若事故中未持保險駕駛人為責任方，則有可能暫時取消駕駛資格。

目前此項法案已送達委員會，並將於3月4日進行公眾聽審。