（本報訊）西雅圖議員Teresa Mosqueda日前提出，由於在新冠病毒流行期間，雜貨店員工仍需在被感染的風險中繼續為民眾提供服務，因此西市認為應為雜貨店員工支付危險津貼（Hazard Pay），讓所有雜貨店員工每小時便可額外獲得$4工錢。
議員Mosqueda說：「雜貨店工作人員一直處於新冠大流行的最前沿，每天在危險的條件下與許多顧客接觸，他們的工作可以確保西雅圖居民可以買到足夠的食物，享用三餐。」
此提議在本月25日於市議會內進行投票表決，最終各議員以8-0的結果一致通過該方案。危險津貼將在市長簽署後立刻生效，在新冠大流行期間執行，直至緊急狀態解除。但供應商品有限的小型便利店和食品超市員工，不可享受津貼。
（本報訊）海灣捷運（Sound Transit）近日宣佈，西雅圖北門輕軌線路（ Northgate Link Extension）計劃於今年9月份正式投入使用，目前該線路已進入試運行階段。
西雅圖輕軌北門延長線路修建意圖在於將北門地區與市中心相連，從北門至市中心分別設有北門站、羅斯福站（Roosevelt station）及華大站（University of Washington station）3個站點，其中羅斯福及華大兩站均為地下車站。官方預測在此線路正式通車後，從北門到市中心西湖站（West Lake Station）僅需14分鐘，而從華大到國會山（Capitol Hill）僅需6分鐘。
目前官方仍在對輕軌隧道、站內電力系統、通訊系統及消防和安全等方面進行進一步的認證。在獲得正式確認後，才會投入使用。
此外，在北門線路即將開放的同時，林伍德（Lynnwood）輕軌延長線也在施工當中，目前預計將在2024年竣工，屆時將極大方便北區民眾，大幅縮短該地居民去往市中心的時間，由林伍德站到市中心預計僅需30分鐘。
（本報訊）本月23日晚，塔可瑪（Tacoma）街頭一輛警車在遭到百餘名民眾包圍後，車內警察開車衝出人群，過程中造成衝撞及碾壓，導致兩名群眾受傷送醫。
其中一名傷者對媒體講述事發經過，稱當日事件由飆車開始，因有私家車在路面飆車，警方趕到現場本應疏通交通，但卻發生了難以置信的傷人事件。他表示感覺自己被一股強大的推力推開，回頭卻發現另外一人已被捲入警車下，警員非但沒有下車幫助傷者脫困，反而開車駛離現場。
代表當事人的律師稱，從當日攝像頭記錄來看，當時被警車撞倒的有數十人，警方這一反應絕非合理舉動，稱將代表傷者起訴塔可瑪市府及警局。
事後警方表示，當時涉事警員在被民眾包圍後遭到攻擊，因此為保障個人安全，不得不強行駛離人群。涉事警員名叫Khanh Phan，是一名現年58歲的男性軍官，也是退伍30年的老兵。兩名傷者在事發後被送醫治療，一人已無礙出院，另外一名傷者暫時留院觀察，但無生命危險。
事發後轉天，即24日，塔可瑪當地針對此事件爆發了示威活動。民眾聚集在公園內進行遊行，一路行至市中心，並砸毀多家店舖，在建築外墻噴漆，甚至還有人在部分路段設置路障，還有示威者點燃街邊垃圾桶。
該示威活動一直持續到晚間11點左右才結束，示威者表達了希望解除該警員職位，並稱不信任市府。警方稱涉事警員目前已帶薪休假，相關人員正在就該事件進行深入調查。
（本報訊）塔可瑪（Tacoma）公立學校去年12月宣佈，於今年1月19日重新開放學前班，最多可容納15名學生恢復面對面教學。學齡前學生將於1月25日返校，1年級和2年級的小學生將於2月8日恢復實體授課。校區表示，預計將在今年年初宣佈3-5年級學生的返校計劃。
根據目前計劃，學前班學生返校後每週將接受2日實體教學。如果新冠病毒確診病例數在兩週內下降到每10萬人350例以下，則將在2月份轉換為每週返校4天。12月州長最新發佈的指南更改，降低了學校恢復面對面學習的門檻。原本14日內每10萬人中確診病例低於75例，才可達到恢復教學標準。
塔可瑪校區稱，學校方面在制定返校準則的時候參考了多方面因素，其中還包括一些預防性措施，例如要求佩戴口罩，勤洗手及保持6英呎社交距離等。對於開學方案，一些學生家長及教職員工表示擔憂，認為目前皮爾斯郡（Pierce County）新冠確診人數仍然持續增加，這一決定過於倉促，或將對疫情控制不利。但部分小學生表示，自己已厭倦不能上學的日子，厭惡病毒對生活帶來的影響，希望重返學校接受教育。
對於部分學生家長的擔憂，學區方面表示對於保障學生健康安全已有所準備。校方將在學生每日到學校時，要求提供健康調查表。學生抵達後在門口排隊，互相距離6英呎以上，逐個學生進入各自班級。學生進入班級後，教室內貼有6英呎距離標籤紙，要求所有人座位之間至少距離6英呎。學生及教師在教室內都必須佩戴口罩。
如果學生在校期間出現發燒、咳嗽、流鼻涕等與新冠病毒相關的症狀，則會被安排在隔離室進行觀察，進入隔離室的任何人都必須穿戴完整隔離服。若出現確診病例，則與確診患者接觸過的所有人均需隔離14天。
（本報訊）美國華人精英組織「百人會」（Committee of 100）每3年改選主席，前商務部長、前駐中國大使和前華盛頓州州長駱家輝（Gary Locke），當選新一任理事會主席，將於今年5月百人會年會期間與現任主席王恆（Roger Wang）交接。
新一屆理事會成員包括主席駱家輝，副主席為Megatoys創始人胡澤群（Charlie Woo），首席財務官為前加州財務長江俊輝（John Chiang），總法律顧問為McDermott Will & Emery LLP律師事務所合夥人朱威信（Wilson Chu）。
前主席王恆在一份聲明中表示：「駱家輝和他的領導團隊將為我們的組織帶來活力、能量和激情，並使百人會在華裔美國人問題上繼續保持重要地位，我對此感到興奮。當我的會長任期結束之後，我將繼續積極參與百人會的活動，並盡我所能支持這個團體。」
（本報訊）本月18日，馬丁路德金節（Martin Luther King Jr. Day）當日下午，一群「黑命貴」（Black Lives Matter，簡稱BLM）示威者佔領I-5高速公路進行示威，表達對非裔美國人民權的支持，導致當日高速公路封路，交通嚴重堵塞。在當日的示威活動中，至少12人被捕，兩輛車遭到扣押。
一段現場視頻顯示，當時一群人手拉手坐在高速公路路間，當日下午該路段交通完全被迫停止，華州巡警隊試圖將這群人引至路面外。示威者還用噴漆在I-5路面噴上「黑命貴」的英文縮寫「BLM」，字跡清晰可見。
此次示威從18日下午12:30左右開始，一群人從James街步行至I-5公路。華州巡警隊發言人Rick Johnson在19日證實，至少有12人因涉嫌各種犯罪而被捕，罪名包括阻塞交通、與阻塞道路有關的不當行為以及在高速公非法標記相關的惡意行徑。
Johnson表示，目前金郡監獄拒絕關押這些人，自己並不清楚拒絕理由。被捕嫌犯僅被傳訊，隨後便釋放。由於並未入獄，因此這些嫌犯的具體姓名及身份無法公開，需等待法院方面正式對其進行指控。另外，示威群體的兩部阻擋街道的車輛也被警方扣押。當日下午1:30左右，巡警隊已完成對現場的清理工作，交通恢復正常行駛。
當日示威並未造成人員傷亡，僅有一名女性示威者因與示威無關的身體健康狀況被送醫治療，經醫院處理後情況穩定。
（本報訊）西西雅圖高架橋出於公共安全的原因而關閉，西西雅圖低橋（也稱為斯波坎街橋）已成為緊急車輛、公共汽車和重型貨運車輛極其重要的進出西西雅圖的通道。為了保障這些必要車輛的關鍵路線暢通無阻，其他車輛不得在凌晨5點至晚上9點之間在低橋上行駛。從2021年1月11日開始，西雅圖交通部（SDOT）將啟用自動拍照執法系統，該系統對從任一方向越過低橋的未授權車輛的車主將開出$75的罰單。
對於哪些車輛可以使用低橋的規定保持不變：
· 唯一獲准在清晨5點至晚上9點使用低橋的車輛是緊急車輛、公共汽車、僱主班車、拼車、貨運和某些預授權車輛。
· 騎單車、踏板車、公共汽車或步行的人可以隨時繼續使用低橋。
· 所有其他車輛（包括私家車、摩托車、出租車和網約車，如Uber和Lyft）在清晨5點至晚上9點之間不得使用低橋。否則會收到$75的罰單。
· 每個人都可以從晚上9點至清晨5點在低橋上駕駛。在這段時間內行車，不會收到罰單。
為了讓授權車輛暢通行駛，尤其是確保急救車輛到達醫院，低橋的行車限制措施是很有必要。低橋在每個方向上只有一條車道，沒有足夠的空間來容納過去在七車道高橋上行駛的所有車輛。如果沒有限制，那將造成巨大的交通擁堵和滯後。
無法在低橋上開車的人的替代路線包括1st Ave S橋或South Park 橋。SDOT正在繼續幫助往返西西雅圖的人們。通過我們的重新連接西西雅圖框架，我們正在與附近社區合作，確定優先項目以減少因繞道交通量增加而帶來的影響；優先安排往返西西雅圖的公交路線；建立新的單車項目；並建立和改善繞道路線。人們還可以在西西雅圖和 Duwamish Valley 出行選擇門戶網站找到通勤選項的服務。
拍照執法系統將像西雅圖其他地區的交通攝像機一樣工作，向闖紅燈或在學校安全區超速駕駛者發出罰單。當他們穿過低橋時，系統將為車牌拍照。然後與授權車牌號清單進行校對，如果該車輛未獲授權在低橋上行駛，車主將有可能收到一張寄往車輛註冊地址的$75元的罰單。
拍照執法系統具有許多好處和效率。這將意味著更少的現場執法和現場交通叫停，使警察可以專注於其他公共安全的需求。它還使執法更加統一和客觀，消除了關於誰有權使用低橋的視覺猜測。最重要的是，該系統將幫助阻止作弊者使用橋樑，以便緊急車輛、貨運和公交車能夠安全有效地行駛。
為了保護隱私，攝像機只會記錄車牌號碼，而不會記錄車內人員。這些照片僅用於實施對低橋的限制，而不用於其他執法行動。
緊急車輛、公交車和貨運將自動獲得使用低橋的許可，不會收到罰單。需要在附近執行緊急工作的極少量的海運部門、政府和西西雅圖商務車輛已預先獲得授權使用該橋。SDOT已與這些組織合作，將其車牌號碼輸入系統。如果您根據上述描述認為自己有資格獲得預先授權，請發送電子郵件至westseattlebridge@seattle.gov或致電206-400-7511。
SDOT將在2021年初於新的執法系統啟動後開始監控低橋的交通量。如果交通數據顯示我們有擴大通行的空間，我們將與西西雅圖橋社區工作小組合作，為低橋通行推荐一種平衡的方法。
（本報訊）本月7日，在特斯拉（Tesla）股價經歷了又一波的飆升之後，其公司創始人，現年49歲的埃隆·馬斯克（Elon Musk）身價超過1,850億美元，正式超越亞馬遜創始人貝佐斯（Jeff Bezos），一躍成為最新的世界首富。
在此之前，貝佐斯從2017年開始就一直穩坐首富之位，但他目前1,840億美元的總資產現在已經不足以趕上馬斯克的步伐。過去數年內，人們驚異於貝佐斯身家上升速度之快，但回過頭看，一年之前的馬斯克身家還只有270億美元左右，甚至無法排入全球富人榜的前50位。如今馬斯克卻一舉登頂榜單，其公司股價在短短一年中就提高了近10倍之多。
在登頂富豪榜首的消息傳出以後，馬斯克似乎並不意外，只是輕描淡寫地在推特上發了一句：「好了，該回去工作了」。讓人不得不感歎，富豪的世界別人不懂。實際上，馬斯克似乎並不認為這種紙面財富有任何意義。2020年7月，馬斯克在一份郵件中就表示，「我真的不在乎（財富）。這些數字上上下下，漲漲跌跌，沒有任何意義。」
日前，西雅圖房地產行業消息人士稱，特斯拉現下正在就一棟約20.6萬平方英呎的大樓進行租賃談判，或將與之前在該地租下另一樓的亞馬遜成為鄰居。
（本報訊）1月12日，華州國會眾議員賈亞帕爾（Pramila Jayapal）宣佈，自己確診感染新冠病毒，成為自1月6日國會大廈遇襲之後第2個確診的民主黨議員。
賈亞帕爾稱，因為當日發生暴亂後，自己與多名共和黨人被撤離至擁擠的安全室內避難，許多共和黨人拒絕佩戴口罩，由此「在一場國內恐怖襲擊之上，又創造了一起超級傳播事件」。
據美國眾議院官網1月11日消息，國會主治醫師指出，當時在安全室內的所有人都可能被暴露於感染風險中。有消息稱，暴亂發生時，共有100多人被鎖在安全室內長達幾個小時。當時，多名共和黨人不僅拒絕佩戴口罩，還嘲笑那些向其提供口罩的同僚及工作人員。
賈亞帕爾稱，看著自己和同僚跟那些不戴口罩的人擠在一起，賈亞帕爾當時就預見到了新冠傳播的風險，在國會山襲擊結束後，當即開始了自我隔離。
她認為太多共和黨人拒絕嚴肅對待疫情，將周圍所有人都置於危險之中。她批評說，在川普煽動對國會的襲擊後，「很多共和黨人依然拒絕採取最低限度的新冠預防舉措，在大流行病期間擠在一個房間裡的時候都不願簡單地戴上一個口罩」。
賈亞帕爾呼籲對拒絕戴口罩的人立即進行嚴肅處理，「任何拒絕佩戴口罩的人都應該立即被趕出去。」她還表示，在國會遭遇衝擊後，她本人將盡一切力量「罷免總統，否則絕不罷休」。
在賈亞帕爾宣佈確診前一天，來自新澤西州的民主黨議員科爾曼（Bonnie Watson Coleman）已證實確診新冠，她也曾在暴亂當日跟拒絕戴口罩的國會議員們在一個房間內暫避,她目前出現了「輕微、類似感冒的症狀」，暫時在家隔離。在賈亞帕爾宣佈確診後，另一名曾在安全室暫避的民主黨人施耐德（Brad Schneider）也宣佈確診。
日前眾議院擬推新規，若該方案通過，則所有議員在會議室內必須佩戴口罩，初次違規者將被處以$500罰款，第2次違規罰款金額便上升至$2,500。所有罰款將從議員工資支票中扣除。
（本報訊）電商巨頭亞馬遜（Amazon）日前宣佈，公司已從達美（Delta Airlines）及加拿大西捷（WestJet）兩家航空公司手上購買了11架二手波音767-300飛機，希望以此加速物流。亞馬遜表示，來自西捷航空的4架客機將改裝為貨機，並將於今年開始加入亞馬遜物流運輸機隊，其餘7架達美的二手飛機將在2022年後加入。
亞馬遜全球航空業務副總裁Sarah Rhoads表示：「我們的目標是繼續以亞馬遜期望的方式，為美國各地的客戶送貨，而購買屬於自己的飛機自然是邁向這一目標的下一步。」
目前為了加速快遞的派發，亞馬遜正在擴大屬於自己的派送隊伍，而減少對於美國郵政（USPS）、UPS及其他快遞公司的依賴。除購入飛機外，亞馬遜還在數個機場內設置了包裹分類中心，在購物者居住社區內開設倉庫，同時在承包商送貨車上添加亞馬遜專屬Logo，擴大其運送貨物的隊伍。
Sarah Rhoads透露，目前亞馬遜機隊中既有租賃也有購入的貨機。加上此次購入的11架飛機後，公司貨機總數將在2022年達到85架。當被問及此次購買飛機支出總額的時候，亞馬遜官方拒絕給出確切數字。
