（本報訊）9月到來標誌秋季即將開始，今年秋分日是9月22日，但美國國家海洋和大氣局預測，華俄2州在這個9月的天氣較往年將更暖更乾燥。
俄勒岡州氣候學家Larry O’Neill說：「波特蘭現在已經有59天沒有降水了，今天（9月4日）是第60天。」本年度7月和8月給太平洋西北部帶來熱浪，而入秋降溫的想法似乎對於今秋來講並不切實際。
根據最新預測，美國國家海洋和大氣局（NOAA）氣候預測中心的氣候展望表明，美國大部分地區（包括俄勒岡州和華盛頓州）今年9月的氣溫高於平均水平。
對於俄州來說，9月最終比正常情況更乾燥的可能性為 40%，而東部的可能性更大。對於其目前的乾旱水平來說，這並不是一個好兆頭，且情況預計會惡化。而隨著火災季節即將收尾，消防部門也不得不更加密切關注乾旱問題。
O’Neill說：「在我們得到第一次真正的降雨之前，本地區仍然處於那種更高的火災風險中。」
（本報訊）9月1日早，西雅圖華埠國際區一棟4層建築發生火災，底下兩層是企業，上面兩層是公寓，火勢之大讓駕駛人從5號州際高速公路上都可以看到濃煙。
據西雅圖消防局（SFD）發言人克里斯汀·廷斯利（Kristin Tinsley）稱，西雅圖消防隊在上午10點15分左右對位於金街（King Street）700街區的火災做出了響應，並在上午10點30分後不久控制了火勢。
SFD表示，火災始於該建築一樓的生隆酒家（Harbor City）廚房，並通過管道系統向上蔓延。廷斯利說，消防員通過生隆酒家進入大樓，並從大樓內部向火上澆水。火勢很快得到控制，沒有人員傷亡報告。
事發現場可見有多達6輛消防車，救護車，警車等參與救援。救援後附近街道上都是水。
日前，調查人員稱火災對建築物造成的損失大約為12.5萬美元。目前生隆酒家門口貼有告示：暫停營業，下週重開。
（本報訊）從9月1日開始，所有18歲及以下的未成年人，都可以在普吉特灣（Puget Sound）地區免費乘坐公共交通工具，包括金郡巴士（King County Metro）、金郡水上計程車（Water Taxi）、皮爾斯捷運（Pierce Transit）、海灣捷運（Sound Transit）、社區捷運（Community Transit）、基薩普渡輪（Kitsap Ferries）、基薩普捷運（Kitsap Transit）和斯卡吉特捷運（Skagit Transit）。
根據金郡巴士的說法，從9月份開始，未成年乘客可以使用青年和學生ORCA車卡、出示學生證或直接上車便可免費搭乘公共交通。
金郡郡長康斯坦丁（Dow Constantine）辦公室數據顯示，在金郡公立和私立K-12學校就讀的329,000名學生中，只有大約25,000名學生在學年期間可以獲得受補貼的ORCA車卡。金郡、斯諾霍米甚（Snohomish）郡、皮爾斯（Pierce）郡 和基薩普（Kitsap）郡估計共有645,000名6-18歲的青少年人口。
康斯坦丁表示：「免費青年過境通行證是一個代際樞紐，它為我們的青年建立一個更加公平和可持續的未來，同時將他們與機會聯繫起來，並為家庭提供所需的經濟幫助。」
除之前所述的公共交通外，華州渡輪也將於10月1日開始接受免費青年過境通行證，讓青少年免費搭乘，但不提供免費運送車輛服務。
免費青年過境通行證是通過華州Move Ahead Washington交通計劃提供資金實現的，該計劃於今年早些時候簽署成為法律。金郡巴士預計將獲得約3,170萬美元資金，用於實施免費青年過境通行證。金郡表示，這筆資金超過了19歲以下人群每年估計的1,000萬美元的票價收入。如需查詢相關信息，請訪問網站：freeyouthtransitpass.com。
（本報訊）肯特學區與教師的合同談判在勞動節長週末進行，但談判並沒有打破僵局。教育工作者要求更高的工資、更小的班級規模和更多的學生資源。
原本定於7日開學的西雅圖學區也在談判及投票後加入罷工行列。西雅圖教育協會主席Jennifer Matter在4日發佈的聲明中說：「這是我們作為教育工作者展示為什麼要做這項工作的時刻。一切都是為了學生。學生在上學年明確表示，他們沒有得到學習和成長所需的支持和關注。我們現在採取行動，確保學區滿足他們的需求。」
在奧林匹克半島，安吉利斯港（Port Angeles）教師合同談判的最後期限也迫在眉睫。工會在之前一週已投票同意教師罷工，學區正式開學日期也尚無定論。
（本報訊）根據聯邦疾病控制和預防中心（CDC）的建議，華州6個郡的民眾應該重新恢復在室內公共場所和公共交通上佩戴口罩。
來自CDC的最新信息顯示，華州劉易斯郡（Lewis County）、太平洋郡（Pacific County）、瑟斯頓郡（Thurston County）、、格雷斯港郡（Grays Harbor County）、加菲郡（Garfield County）和斯波坎郡（Spokane County）的新冠病毒流行水平都被評為「高」，這意味著這些地區在過去7天內每10萬人中有200及以上個新冠新病例，或者它們在7天內每10萬人中有20個以上因感染新冠而住院的病人。
報告顯示，根據6月23日的計算數據，斯波坎郡每10萬人中有207個新病例，太平洋郡每10萬人有418個新病例。其餘各郡的病例數在這二者之間。
疾控中心表示，在這6個郡中，任何有可能患嚴重疾病的人都應該考慮採取額外的預防措施，例如與他人保持6英呎社交距離，遠離人群以及通風不良的空間，並經常洗手等。
（本報訊）無家可歸者收容所的大規模擴建在華埠國際區（CID）引起諸多關注。該社區居民普遍認為，他們已經受到該地無家可歸者服務的嚴重影響。一些鄰居稱，目前已經有5個無家可歸者收容所或住房設施在華埠內運營，因此導致了持續的安全問題。許多民眾表示收容所提供的服務確有必要，但希望金郡將收容所放在其他地方。
在金郡地區無家可歸者管理局和市府的幫助下，金郡正在帶頭開展收容所擴建工作。該項目將為華埠現有的收容所增加150個床位。還包括一個戒毒中心、一個迷你屋村莊、房車停車場和一個心理健康治療設施。CID居民認為，如果它像位於南12大道（12th Ave S）的導航中心（Navigation Center）那樣，結果將是一場災難。
金郡社區和公共服務部的一位發言人通過電子郵件回復，澄清說擴建收容所可以幫助更多人離開街頭。而在CID工作的Julie Neilson卻表示：「我們所看到的強烈反對，只是因為附近居民受害有增無減。」
鑑於已經存在的問題，鄰居們表示，增加另一個無家可歸者設施感覺就像市郡領導人正在利用該地區的文化歷史。華埠國際區社區觀察的志願者Tanya Woo說：「事實上我們說幾種不同的語言，我們不想引起轟動，我們是亞洲人——他們正在利用所有這些方面的優勢，只是在不讓我們參與的情況下把它（收容所）帶到社區，我覺得這非常種族主義。」
隨著外展工作的繼續，金郡表示，開放這個增強型設施的時間表定於秋末某個時候。
（本報訊）經過嚴格的全國搜索和廣泛的社區參與，西雅圖市已進入尋找下一任警察局長的最後階段。市長佈魯斯 · 哈雷爾（Bruce Harrell）將在未來幾週內，根據社區優先考慮的質量和資格，在流程確定的最佳候選人中做出決定。
哈雷爾市長稱：「我們設計了一個由社區驅動的搜索流程，讓本市居民自己表態，現在他們已經說出對自己最重要的是什麼。我們已經清楚地聽到社區想要有效的公共安全措施、解決犯罪和應對緊急情況的能力，同時需要不帶偏見或採取過度軍事化的方法。西雅圖居民正在尋找一位了解並擁抱多元化社區的警察局長，他將與社區合作，同時領導一個道德和負責任的部門。在一個西雅圖（One Seattle）的計劃中，我們的社區享有基本的安全權利，期望警察服務能夠迅速、公正、公平地滿足他們的需求。」
西市曾舉行7次警察局長與社區對話，一項公眾調查收集了居民對最重要事情的意見。Empower Initiative在7月促成了前5次社區對話，並在8月與社區合作夥伴舉行了兩次補充會議，以獲取更多反饋。在3個多月的時間裡，社區成員通過西市警察局局長調查提供 了更多的公眾意見。
共計有超過1,300名民眾對公眾調查做出了回應。這些受訪者優先考慮社區知識和警務，70%的人表示道德和誠信是最重要的領導素質。64%的受訪者表示，應對犯罪和減少911報警響應時間是他們對警察局長的首要期許。來自這些對話和調查的信息為社區搜索委員會的工作提供了信息，可幫助委員會確定具有符合社區期望資格和經驗的候選人，同時幫助工作人員開發面試材料。
9月8日，通過競爭考試確定的前3名候選人將轉交市長考慮。這3位進入最終角逐的候選人將參加一系列利益相關者訪談，最終將在9月15日晚上舉行候選人問與答環節。
（本報訊）華州交通署 （WSDOT）日前宣佈，塔可瑪（Tacoma）地區I-5公路沿線的施工項目於上個週末正式竣工。這一費時22 年、耗資14億美元的項目終於告一段落，此項目在16號國道、167號國道和I-5之間增加HOV車道，方便駕駛人更加快速通行。塔可瑪地區居民對於這一消息表示高興，認為該地區因新車道投入使用增加了優勢。
該項目名為塔可瑪/皮爾斯郡HOV計劃，耗資14億美元，由2001年首次破土動工，其中包括14個較小項目。華州交通署發言人Cara Mitchell說：「這是具有紀念意義的。這是一種解脫。我們非常興奮。這是我們長期以來一直在努力的目標。」該項目的最後一部分是重建皮阿拉普河大橋（Puyallup River Bridge）以容納HOV車道。
WSDOT從25日晚開始通宵關閉車道，以開放新的HOV車道。南行車道從當日晚上9點開始關閉，26日早上6點重新開放。26日上午，穿過I-5南向皮阿拉普河大橋至16號州際公路西向的HOV車道開放。27日早，工作人員開放從16號州際公路東向到塔可瑪港路的I-5北向HOV車道。28日上午，I-5南向的HOV車道最後一段也從金郡線開放至法夫（Fife）的54th Ave。
（本報訊）西雅圖市中心協會（DSA）發佈的新數據顯示，西市經歷了一個繁忙的旅遊旺季，少數經濟復甦類別的數字已接近大流行前水平。
DSA曾在2020年4月說：「回歸是壯觀的」，而在兩年後的現在，這正在成為現實。DSA的James Sido說：「我們一直聽到人們說市中心看起來很棒，感覺很棒，有很多活動而且現在充滿活力，我們想要做的是在人們看到的東西後面加上一些數字。」
DSA本月19日公佈的數據顯示，7月份市中心共計接待了290萬名遊客，這是自大流行開始以來的最高月度遊客總數。隨著遊客的激增，市中心對酒店客房的需求達到了2019年水平的94%。
Sido稱：「我們目前已經超越了新冠疫情期間的所有指標，這是一個非常好的跡象。這些數字還沒有全面達到疫情開始前的100%，但我們正在超越過去兩年中開展的活動。」Sido 認為，目前的前進步伐正在幫助市中心的企業復甦：「這有助於描繪遊客和經濟活動的畫面，當你查看遊客人數時，你看到的主要是活躍資金數量。」
儘管指標不斷上升，但DSA表示，今年7月份西雅圖上班族返回市中心的人數僅佔2019年總數的40%左右。 但是這也是自大流行開始以來的最高水平，DSA希望這些數字與其他數字一起繼續上升。
（本報訊）日前，金郡檢察官丹·薩特伯格（Dan Satterberg）要求警長Patti Cole-Tindall調查2020年西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）和其他城市領導人的手機刪除短信事件。
薩特伯格18日在一封電子郵件聲明中表示，他不清楚是否有人會在沒有提示的情況下開始這項調查。但表示：「就像公眾擁有開放法庭的權利一樣，人們有權知道公共文件中的內容——包括短信。」薩特伯格的辦公室於7月28日要求對該事件進行調查。警長Cole-Tindall的發言人Cynthia Sampson稱，目前正處於審查此事件的早期階段。
去年杜爾肯辦公室的一名舉報人透露，市長在10個月期間的短信莫名消失，其中包括2020年夏天，警察向「黑命貴」（Black Lives Matter）示威人群部署催淚瓦斯並撤離東區的相關短信。《西雅圖時報》發現，包括消防隊長哈羅德·斯科金斯（Harold Scoggins）和當時的警察局長貝斯特（Carmen Best）在內的其他領導人，他們在同一時期發送和接收的文字信息也都憑空消失。
2月，一項針對西市處理2020年抗議活動的訴訟而委託進行的法醫分析表明，杜爾肯的手機在2020年7月被手動設置為30天後自動刪除文本。分析並未確定是誰更改了杜爾肯手機上的文本保留設置。而杜爾肯本人則表示自己沒有刪除這些文本。
在法醫分析公佈後，華州開放政府聯盟主席和西雅圖市議員Andrew Lewis呼籲對此事進行外部調查。1月份接替杜爾坎的市長哈雷爾（Bruce Harrell）在2月份表示，他將與市檢察官Ann Davison辦公室協商，以確定適當的行動方案，但沒有分享任何後續步驟。
在去年的選舉中，西雅圖市長候選人Colleen Echohawk要求州檢察長弗格森（Bob Ferguson）進行調查，但弗格森辦公室表示只有當地執法部門才能進行調查。
薩特伯格18日在聲明中說：「通常我們不要求進行調查，但在最近幾週乃至幾個月中，我從社區聽說這件事對他們很重要，我認為我有責任在任期結束前向治安官提出這個要求。」
