（本報訊）華州交通署本月22日表示，為保證按計劃完成翻修I-5公路的項目， 施工方必須在未來的兩個交通繁忙的周末在I-5州際公路上繼續作業。
交通署在聲明中說，承包商計劃用15個週末完成這項工作，但是到目前為止，他們只能完成預定的五個工作中的兩個。由於本季度可能會有更多降雨，該部門正在採取措施避免這項重要的工作出現進一步的延誤。
在6月25日至26日的「驕傲大遊行」週末，西雅圖同性戀者舉行了一年一度的大規模遊行活動，而7月2日至3日則是獨立日小長假的開始。因此週末出行的駕駛人應為嚴重的交通擁堵做好準備。
交通署計劃在I-90入口和西雅圖斯波坎街之間的I-5南向路段減少車道。屆時去西雅圖的人可能需要搭乘公交或者繞行SR-99公路。在獨立日之前的週末，部分南向車道將在週五晚上9:30開始關閉，在7月4日早晨6: 30重新開放。根據現行的施工計劃，承包商在9月底之前的每個週末都會進行施工。
（本報訊）華州數次入夏失敗，不僅對民眾出遊和戶外活動造成影響，同時也在推遲本州的農作物收成，一些季節性水果已經落後於計劃收割日期數週。
去年同期，創紀錄的高溫天氣破壞了華州東部的櫻桃作物，使其產量減少20%。而今年4月份的低溫又限制了全州作物的授粉，而入夏時期的高溫天氣也並未如預期中一樣到來。
昆蟲學家Charlie Colsor說，斯卡吉特峽谷（Skagit Valley）的大部分珍貴作物收成日期都比原計劃晚了2-3週。Colsor表示：「如果沒有積累足夠的生長期，作物將無法達到這些發展階段。」
目前更加糟糕的情況是，攻擊農作物的真菌病毒在潮濕的天氣中迅速滋生，這樣的天氣是這些真菌的完美溫床，可以殺死它們的高溫天氣卻還沒有到來。
（本報訊）上週，西市濱水區（Waterfront）再次啟動新施工項目，全新的步行天橋Overlook Walk正式進入施工階段。該天橋將派克市場（Pike Place Market）與濱水區相連，連接阿拉斯加大道（Alaskan Way）。天橋配有無障礙的步行道和電梯，以及供人們欣賞艾略特灣（Elliott Bay）景色的空間。
西雅圖濱水區項目主任Angela Brady說：「這個新的高架式公園將提供充足的公共開放空間，讓遊客可以欣賞到當地人熟知和喜愛的艾略特灣壯麗景色，一旦建成，它肯定會成為本市最著名的景點之一。Overlook Walk步行天橋是整個濱水區改善計劃的重點，我們很高興能分享另一個重要的里程碑，完成一個全新和改進的濱水區。」
此次項目中還將建造一個全新的咖啡館，以及供兒童玩耍的區域和「圓形劇場式座位」，以便舉辦音樂會和其他活動。該項目包括兩件永久性藝術品，其中一件來自MTK Matriarchs。Malynn Foster、Tamela LaClair和Kimberly Deriana三人組成MTK Matriarchs，代表當地部落和城市原住民。她們希望「提升原住民文化和歷史對該地點的重要性」。
此次建設總成本估計約為7,000萬美元，西雅圖濱水區希望在2025年之前完成天橋的施工任務。
（本報訊）16日上午，市政工作人員清理了西雅圖西部SW Andover街沿線一個龐大的房車營地。該營地長期存在安全問題，在今年不到兩個月的時間內發生了兩起槍擊事件，此外還有關於營地闖入、火災和其他犯罪的報導，該社區內的居民多年來一直對安全存在擔憂。
市政工作人員在開始拖曳和清理前72小時內給出通知。根據市長辦公室的說法，在城市清理行動之前，該地街道和人行道上至少有15輛房車、11輛汽車、一輛拖車和帳篷。
雖然多數社區居民對清除營地表示讚同，但一些居住在該營地內的民眾卻認為此舉荒唐。在營地居住兩年的Jay表示自己目前正在著手把房車搬到另一個地方，並稱：「這有幾十個警察，好像我們很危險」，他同時表示也並不是居住在此的所有人都是癮君子。
目前低收入住房協會（LIHI）表示，該組織將在未來6個月內開發一個價值近200萬美元的安全地塊計劃。金郡地區無家可歸者管理局將合同授予LIHI以開發該項目。LIHI官員正在尋找大約十幾個潛在的安全地段，目標是為人們提供永久住房。與此同時，全市72小時停車規定再次啟動並生效。
（本報訊）國際足聯（FIFA）16日下午宣佈，西雅圖的流明體育館（Lumen Field）將成為美國11個舉辦2026年世界盃比賽的體育場之一。自2003年女足世界盃以來，國際足聯首次將世界盃帶回太平洋西北地區。
美國、墨西哥和加拿大將共同承擔2026年世界盃的主辦職責，這是該賽事首次由3個主辦方共同主辦。其中，60場比賽將在美國進行，包括四分之一決賽後的所有比賽；加拿大和墨西哥則將各舉辦10場比賽。
西雅圖的世界盃申辦自2015年以來一直在醞釀之中。私營和公共部門花費了7年多的時間來證明西雅圖值得舉辦世界盃比賽。
根據西雅圖預定舉辦的世界盃比賽的場數，這座城市可能會由此產生1億美元的經濟活動。屆時估計需要10,000間酒店客房。到目前為止，儘管距離 2026年世界盃開賽還有4年的時間，但球迷已經預訂了6,000間酒店客房。
（本報訊）國家氣象局表示，本月9日西雅圖地區再次普降大雨，導致西市全部6個氣候報告站點都在該日刷新降雨紀錄。西塔國際機場（SeaTac International Airport）當日紀錄1.1英吋降雨，輕鬆打破了1993年同日0.72英吋的舊紀錄。
9日的全天大雨使西塔機場本月截至目前為止的降雨總量達到2.13英吋，根據氣象服務數據，每年此時期的月度總降雨量為1.45英吋。這也足以使9日成為機場紀錄中，6月中最潮濕日期之一。
在 Hoquiam，9日降雨量為1.61英吋。奧林匹亞機場是1.16英吋，貝靈漢機場（Bellingham airport）是 1.05英吋。在基拉尤特機場（Quillayute airport），記錄到了1.48英吋降雨，在華盛頓大學附近的天氣預報辦公室，記錄到了1.03英吋降雨。
在已知降雨量再創紀錄的情況下，本地預計仍將出現更多降雨，但降雨量應不如9日。氣象服務部門表示，未來預測到的降雨將多為陣雨。
（本報訊）11 日，華盛頓大學自 2019 年後首度舉辦實體畢業典禮。由於新冠疫情持續數年，華大此次是疫情後首次在哈士奇體育場（Husky Stadium）舉行面對面畢業典禮，也是該校自建校以來最大規模的一次。典禮當日估計有 50,000 名觀眾和約 7,000 名畢業生參加。
華大副教授 Joseph Janes 說：「這是華大一年中最盛大的慶祝活動之一，這意味著我們已經度過了一段黑暗時期，正在進入更加光明的時期。」
由於受疫情影響，這些畢業生在過去幾年的大學經歷與其他任何人都不一樣，他們的親人對他們所克服的一切感到無比自豪。
除應屆畢業生外，2020和2021屆的校友將返回體育館參加慶祝活動。這些畢業生的畢業典禮是大流行期間在線舉行的，為彌補遺憾，他們的儀式於12日下午3點開始舉行。
（本報訊）西雅圖太空針塔（Space Needle）近日起訴當地一家咖啡連鎖店，稱其在咖啡店品牌和商品中使用其商標標誌。
據《西雅圖時報》（The Seattle Times）報導，Local Coffee Spot 在西雅圖地區有 4 個分店，其商標標誌是一杯熱咖啡，其上升的蒸汽與品牌商品上使用的設計與太空針塔標誌性塔樓驚人相似。
太空針塔的所有者是一家私人公司，公司表示這家咖啡店的商標抄襲了太空針塔商標設計，並在美國地方法院提起了訴訟。太空針塔運營和營銷負責人 Karen Olson 表示，此次法律行為不同尋常。她表示：「我們從來沒有走過這一步，我很驚訝於現在的情況。」
Local Coffee Spot 的共同所有人 Beau McKeon 表示，自己無法相信在大流行初期，為了增加疫情期間就業率而開啟的企業卻帶來官司。同時稱作為一家小型企業，自己感到非常受傷害，並認為這已經超出了欺凌的範圍。
由於商標只在所有者強制執行時才有效，因此太空針塔的營銷團隊不斷尋找建築物名稱、圖像和肖像的濫用情況。Olson 表示：「我們不要求任何金錢補償。只要求其停止使用太空針塔許可商標，我們將與他們合作以實現這一目的。」
（本報訊）本月 10 日，西雅圖市長哈雷爾（Bruce Harrell）否決了一項議會法案，該法案將收集有關西雅圖租金的數據，用於制定與該市住房相關的決策。
哈雷爾否決了上個月以 5-4 投票）結果通過的第 120325 號議會法案。該立法要求房東向研究型大學報告出租房屋的價格和面積等信息以供分析。根據西雅圖的出租房屋登記和檢查條例，房東已經被要求上報所有出租單位。
支持該法案的議員 Alex Pedersen 和 Tammy Morales 表示，收集到的信息對於了解西雅圖的住房庫存至關重要，包括有多少住房是非補貼經濟適用房等。他們說，收集到的信息對於做出有關住房的決策（例如分區和土地使用）也很重要。
Pederson 稱：「我對此方案沒有簽署成法律深感失望，它可以幫助收集有助於防止弱勢群體流離失所的住房數據。與之類似的收集出租房屋數據的法律已經在全國范圍內實施，因此否決這一法案意味著西雅圖仍然落後於時代。」
市長發表一封信解釋他的否決權，信中說「我們都有一個共同的目標，即確保西雅圖成為一個負擔得起的城市，讓所有背景的工人和社區成員都能正常生活和取得成功。這項工作的關鍵是使用高質量和準確的數據來為我們的政策提供信息 . 雖然我讚賞並尊重議會的意圖，但根據華盛頓大學專家的說法，這項擬議的立法不會收集到可靠的數據，並且可能無法及時實施，會影響綜合計劃的更新。」
在市長一票否決該法案後，市議會現在有30 天的時間來投票決定是否推翻或維持市長的否決權，覆蓋市長否決權需要 9 人中的 6 票支持。
（本報訊）西雅圖交通部（SDOT）日前宣佈，西西雅圖大橋計劃最早將於 2022 年9月12日這一週重新開放。
區域混凝土工人罷工造成的施工中斷對項目進度產生了持續影響。SDOT 的建築承包商原本計劃在年初開始澆築混凝土，但最終不得不等到4月中旬才開始澆築結構混凝土，這對於加固橋樑至關重要。此次宣佈的時間表變化的長度大約等同於等待混凝土到達所消耗的額外時間。
在罷工期間，SDOT 調整了工作活動的順序，以盡量減少延誤並以其他方式保持項目向前推進。工作人員從未停止修復和加固橋樑的工作，並在等待混凝土期間繼續進行環氧樹脂注射和碳纖維包裹工作。
專用結構混凝土是加強橋樑計劃的重要組成部份。工作人員於 2022年5月26日完成了結構混凝土的澆築，混凝土需要 28 天才能完全硬化並變得足夠堅固，以承受與新的後張拉系統相關的 2 千萬磅力。工作人員目前正在安裝管道並將鋼索穿過混凝土塊，但必須等待混凝土完成硬化才能收緊這些鋼索以加固橋樑並防止未來開裂。
自從結構混凝土澆築完成後，SDOT 已與建築承包商合作，以最終確定剩餘工作的順序。 SDOT 將繼續監督建築承包商的責任，以滿足更新的時間表。
為完成項目而進行的剩餘維修工作具有挑戰性和複雜性。為了提高透明度，SDOT 發佈了一份暫定時間表，並強調這種規模的項目可能仍會遇到市政府無法控制的其他不可預見的挑戰。 SDOT 將繼續提供持續的施工更新，並在時間表發生變化時通知公眾。
西西雅圖大橋於2020年關閉，這座通過 Duwamish 水道連接西西雅圖與城市其餘地方並有著 40 年歷史的結構，被當時的橋樑檢查員發現多條裂縫迅速擴大。 SDOT 於 2020 年完成了緊急維修，以防止進一步開裂並確保公眾安全。2021 年，SDOT 設計並開始最終維修，加固橋樑以確保安全地承受日常交通的重量和壓力。
橋樑的最終修復包括 3 個關鍵修復程序：注入環氧樹脂以填充裂縫；碳纖維包裹以增加強度；以及用鋼索後張拉以壓縮混凝土。總之，這些方法將修復整個結構，防止未來開裂，並有助於在未來幾 10 年內保持橋樑的安全。
在整個維修過程中，SDOT 將西西雅圖、South Park 和 Georgetown 社區置於其規劃和外展的前沿和中心。工作人員努力加快對西西雅圖的橋樑維修，穩定交通，並使 Highland Park 和 Duwamish Valley 的社區街道更安全，那裡承受著因橋樑而繞道通過社區和商業區的交通。
後張拉完成後，工作人員將完成最後一輪環氧樹脂裂縫注射和碳纖維包裹。他們還將完成其他工作，為橋樑重新通車做準備。這項工作包括更換伸縮縫、通過關閉工作人員出入孔來修復道路、更換架空標誌、更換 35th Ave SW 以東的混凝土板、在 Fauntleroy 高速公路上安裝混凝土覆蓋層，以及在西西雅圖拆除繞道和調整交通信號燈。
