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川普15日在愛荷華州的共和黨首場總統候選人初選獲得壓倒性的勝利。川普以51％的得票率輕鬆拿下初選首勝，排名第二的佛州州長德桑蒂斯（Ron DeSantis）得票率僅21％。川普接下來的挑戰為23日的新罕布夏州初選，該州有更多獨立選民。

22歲的美國空軍（USAF）少尉、哈佛大學肯尼迪學院公共政策專業碩士生Madison Marsh，在佛州奧蘭多舉行的「2024年美國小姐選美」比賽中脫穎而出。代表科羅拉多州參賽的她，是歷史上第一位獲此殊榮的美國空軍現役軍人。

美國空軍專門在其賬號上宣佈了這一消息，並稱「祝賀我們的空軍人員，Madison Marsh少尉，也就是科羅拉多小姐，剛剛加冕成為2024美國小姐! Marsh是第一位獲得這一稱號的美國空軍現役軍人」。

當日晚，共有51名選手參加了比賽，分別代表美國所有50個州以及哥倫比亞特區。除了Marsh摘得桂冠外，排在其後的分別是來自得州的Ellie Breaux、來自印第安納州的Cydney Bridges、來自肯塔基州的Mallory Hudson和來自羅德島的 Caroline Parente。

這場選美比賽是在為期三天的預賽之後舉行的。在半決賽中，參賽選手已減少到11人，其中10名由初賽評委選出，1名由公眾投票選出。隨後，這11人又進行了4輪角逐——健身展示、熱門話題討論、才藝表演、晚禮服展示，並最終產生出冠軍。

Marsh 16歲就獲得飛行員執照，她此次是代表美國空軍學院所在地科羅拉多州參賽的。根據簡歷，她去年畢業於該學院，獲得物理學學位。目前，她已進入哈佛大學肯尼迪學院攻讀公共政策碩士學位。

就在選美比賽開始前幾週，Marsh從內華達州空軍基地起飛前告訴她的飛行員同事，她「試圖讓此次參賽成為一件對空軍、對每個人都積極的事」。

美國小姐以「出現在紐約市梅西感恩節遊行」等活動而聞名，選拔比賽從1952年舉辦至今。作為環球小姐的一部分，美國小姐的優勝者會代表美國參加環球小姐的競爭。

紐約市65歲以上人口以移民佔大多數，其中許多人是在1970 年代、1980年代或1990年代來到美國追求「美國夢」，職場黃金歲月早已過去，但由於一輩子從事低薪工作，步入晚年的現今沒有積蓄，領取極少福利甚至沒有任何社安金可拿，生活在社交孤立(social isolation)之中。

紐約時報報導，許多銀髮族移民坦承，其實原本沒打算在紐約終老，多年來一直想著「明年就要返鄉」，對於面對殘酷現實感到措手不及。某些移民晚年之後繼續留下來，是因為捨不得離開兒女及孫子孫女，或者不想放棄奮鬥大半輩子一手打造的生活。

92歲的張金方(Cheung Gim Fung，音譯)1950年代從香港移民美國，在紐約的中國餐館擔任廚師。隨著一波波新移民從福建前來落腳，他在布魯克林(Brooklyn)日落公園(Sunset Park)社區孤立感愈來愈重。只會說廣東話的他說：「我不會說英語，不會說普通話，福建話也不會。」

數據研究機構「社會探索」(Social Explorer)人口統計顯示，紐約65歲以上人口迅速成長到140多萬與移民有關。2022年，紐約65歲以上老年移民有71萬3000人，比2010年增加 57%，同期之間美國出生的65歲以上紐約居民增加25%，來到67萬8000人。紐約移民老年人主要來自多明尼加、中國、牙買加、海地、哥倫比亞等，讓城市充滿多元化，經濟蓬勃發展。

然而，無證客湧入的危機已讓紐約市社會服務及預算難以負荷，老年移民居民人數迅速成長，更讓資源不足的問題雪上加霜。

移民專家說，許多老年移民承受財務困難、社交孤立的雙重壓力；老年移民學歷通常比美國出生老年人來得低，較少擁有退休收入或投資收入。老年移民年收入中位數為1萬4592 元，大約只有美國出生老年人年收入中位數3萬元的一半。受到語言障礙、文化隔閡影響，某些老年移民獲得協助極少。

美國危險駕駛的狀況正逐漸飆升！從數據顯示，美國在新冠疫情之後，快速駕駛、酒駕與未使用安全帶等狀況正在飆升 ，專家認為，包括疫情在內的壓力，已經導致司機在路上用 藥或酒精安撫自己，及出現路怒症，加上智慧型手機分散駕 駛的注意力，導致交通事故發生的頻率不斷升高。

超速成車禍主因

據報導，根據數據指出，從2020年到2021年，美國的車禍數 量增加了16%，在2021 年更有 42939 名美國人死於車禍， 是十五年來的最高死亡數字，主要原因是超速駕駛，加上酒 駕、不繫安全帶與青少年流行飆車遊戲等因素。

《美國交通安全管理局》去年的數據也指出，在2021年，因 為超速駕駛而死亡的人數達到14年以來的新高，更佔了所有 交通死亡人數的三成之多。國家公路交通安全管理局指出， 超速不僅危及駕駛，更使得道路上其他駕駛、行人都置身險 境，呼籲大家開車慢行。

駕駛情緒易波動

內華達大學拉斯維加斯分校醫學院教授指出，在新冠疫情期 間，民眾與他人的衝突，防疫措施遭到放大，導致許多駕駛 人會在路上使用藥物或酒精來麻痺自己。專家認為，在疫情 流行期間，民眾出現了許多不良的用路習慣，但至今似乎已 經成為常態。

澳洲蒙納許大學事故研究中心2022年的研究指出，大多數駕 駛人在路上遇到的敵意比疫情前來得多，近8成受訪者表示自 己遭遇到更多「咒罵或作出粗魯手勢」的行為，也反映駕駛 人們的情緒波動變得更大。

明尼蘇達州巡邏隊負責人表示，警員必須花更多時間在監控 快速道路與繁忙的十字路口，聚焦於「速限」、「安全帶 」、「道路障礙」與「（因手機等事物造成的）分心駕駛」 四件事情上，未來也盼藉助科技來加強執法。

西雅圖以多雨、陰沉的冬季和日照時間有限而聞名。西雅圖及週邊地區在12 月中旬每天的日照時間僅 8個半小時。 12月21日是冬至也是一年中白天最短的一天，西雅圖地區只看到8小時20分鐘的光照。這源自於西雅圖的緯度為 47.6 度，這意味著西雅圖比美國大陸上幾乎所有其他城市都更能感受到夏至的兩個極端。在最長的白天，居民看到的是16 小時的日光和 2 小時的航海黃昏。

華州將於 2024 年 3 月 10 日「提前」實施夏令時。雖然不會提供更多的日照時間，但將日落時間推遲到晚上 7 點之後。華盛頓州的日光和黃昏的時間並不會一天天穩定地增加或減少。但到一月中旬，白晝平均延長約兩分鐘。KIRO Newsradio 氣象學家特德·布納 (Ted Buehner) 表示：「到 3 月第三週春分時，日照時間將達到峰值，每天增加約三分半鐘。白晝將穩步延長，直至 2024 年 6 月 20 日夏至，日照時間將略高於 16 小時。」對於民眾來說華州漫長而黑暗的冬天 並不新鮮。但實施夏令時間卻仍存在一些分歧。

華盛頓立法者於 2019 年通過了一項法案，使華州永久保持夏令時。這意味著我們不會在 11 月「倒退」——整個冬天都會保留下午 5 點的日落。但為了使法案生效，華州仍需要國會的聯邦豁免權。自從州長傑伊·英斯利將該法案簽署成為法律以來，這一目標的實現一直很緩慢且陷入停滯狀態。

華盛頓民主黨參議員帕蒂·莫瑞毫不掩飾她希望在全美永久實行夏令時的願望。2021年，她和佛羅里達州共和黨參議員馬可·盧比歐向美國參議院提出了《陽光保護法案》。「除了華盛頓州人民的壓倒性意願外，事實證明，永久夏令時將改善我們家庭的安全、健康和福祉，並促進我們的經濟，所以這絕對是我們應該得到的完成了，」她當時告訴MyNorthwest。參議院於 2022 年通過了該法案，但尚未由美國眾議院審議。

但並不是每個人都同意永久夏令時。美國睡眠醫學會(AASM)反對此法案，指出永久夏令時將使美國大部份地區的日出推遲到上午 8 點之後。 12 月的華盛頓州太陽要到上午 9 點左右才會升起。據AASM網站稱：「永久夏令時造成的早晨又長又黑，還會導致冬季難以起床上學和上班，孩子們在公車站等車和步行時的安全也會受到威脅。」

目前華盛頓州的兩位參議員計劃在即將舉行的立法會議上解決不斷變化的時鐘問題。但共和黨人邁克·帕登（Mike Padden）和民主黨人曼卡·丁格拉（Manka Dhingra）新提交的法案將使華州保持永久標準時間。這意味著不會「向前推進」。我們會保留下午 4 點日落並失去晚上 10 點夏天的日落。該法案寫道：“研究表明，每年兩次更改夏令時會對公共健康產生負面影響，增加交通事故和犯罪，擾亂農業調度，並阻礙經濟成長。法案還引用了華盛頓大學的一項研究，該研究「將許多健康後果與改變時鐘聯繫起來」。這包括在轉換後的幾天內心臟病發作的風險更高、工作場所受傷更多以及自殺率增加。

如果通過，華盛頓州將在 2024 年 11 月回退，然後永久保留標準時間——加入亞利桑那州和夏威夷州的行列，成為僅這樣實施的第三個州。