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西塔機場

阿航飛行員罷工抗議薪資低 西塔機場單日取消近百次航班

April 7, 2022 by Hao Yi Xu Leave a Comment

◎圖片來自:MyNorthwest

(本報訊)4月1日,阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)飛行員在公司位於西塔機場的總部外舉行罷工抗議,飛行員們表示,由於全國範圍內飛行員極度短缺,他們不得不高強度工作,但卻得不到應有的更高待遇。

截至1日上午7點30分,阿航原定於當日在西塔國際機場起飛的66個航班被臨時取消,僅1日當天,該公司在西塔機場起飛的航班總共取消了92次。阿航表示,當日截至上午9點,在全國范圍內共計取消了120多個航班——約佔其總航班數的9%,共計影響超過15,300名旅客。

據報導,自2019年以來,阿航與飛行員團體一直在進行合同談判。對於飛行員此次罷工抗議,阿航發佈聲明稱:「我們了解簽訂新合同對飛行員的重要性。我們致力於達成一項集體談判協議,承認飛行員的貢獻,並通過增加工資、工作保障和工作靈活性來支持他們。」

阿航表示,公司方面已經對飛行員薪資問題有所計劃:將為機長提供每小時$280的最高工資,並在合同批准一年後進行市場工資調整。作為參考,阿航機長平均工資目前為每年$341,000。對於副機長一職,阿航提出了每小時$100美元的工資待遇,這一薪資在全美副機長中刷新最高紀錄。

據航班跟踪網站FlightAware的數據顯示,同樣由於罷工導致飛行員短缺,舊金山國際機場和聖荷西國際機場共有15個航班取消。另外,2日在奧克蘭國際機場,西南航空(Southwest)因系統故障有36個航班延誤,約佔該公司當天在奧克蘭國際機場所有航班的1/4。

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白色聖誕大雪來襲 路面濕滑事故頻發

December 30, 2021 by Hao Yi Xu Leave a Comment

◎圖片來自:Komo 4

(本報訊)今年聖誕節到來期間,西北部地區普降大雪,26日的降雪令本地銀裝素裹,更是為西雅圖帶來10年內的最強低溫寒流。由於積雪未除加之氣溫極低,導致地面條件不利於行車,因此在節日期間交通事故頻發,忙壞各地交警。

在過去一個週末中,部分地區從週六開始下雪,截至週一一早,華州巡警隊在金郡(King County)共計處理184起撞車事故,另外還有615起車輛半路拋錨等相關事件。在週日一日內,華州巡警隊在皮爾斯(Pierce)及瑟斯頓(Thurston)兩郡內便處理了166起撞車事故。巡警還在推特(Twitter)上發消息提醒駕駛人,在雪天駕駛速度過快是導致車輛失控的主要原因,應在積雪未消的情況下緩速慢行。

在積雪期間,金郡巴士(King County Metro)、海灣捷運(Sound Transit)及皮爾斯捷運(Pierce Transit)都將改用雪天路線。同時皮爾斯捷運還為無家可歸者提供服務,可免費搭載他們去往最近的取暖中心,此服務將至少持續至12月31日。

此次大雪除造成路面上發生的事故外,還導致節後坐飛機出行難上加難。27日,西塔機場280餘個航班被取消,另有370趟航班延誤。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: 交通事故, 大雪, 海灣捷運, 皮爾斯捷運, 積雪, 聖誕節, 航班, 西塔機場, 西雅圖, 金郡巴士, 降雪, 飛機

輝瑞定制運輸冷櫃 6.2萬支疫苗12月抵華州

December 3, 2020 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)近日,華州衛生署表示,若輝瑞(Pfizer)生產的新冠病毒疫苗在12月10日獲得FDA緊急授權,則首批總數達62,400支的疫苗將在12月中抵達華州,可為6萬餘人提供疫苗的第一劑注射,待21日後進行第2次注射。

華州衛生署官員表示,西海岸各州對疫苗的審核將再持續1-2天時間,但在此期間疫苗已經在訂單處理及運輸過程中,因此並不會導致延遲。除首批6萬餘支疫苗外,還有20萬支疫苗將於12月底運至華州,並且將於明年1月份開始進行常規性供給。

此前,因輝瑞開發的新冠疫苗在儲藏方面具有較高限制,專家對於大批量供給存在擔憂。但日前輝瑞方面已開發出用於運輸疫苗的容器,可使用干冰將疫苗在極低溫情況下保存15天。

在華州,首批接種疫苗的群體將是醫護工作者、現場急救員、有慢性疾病患者等,其他人員將在未來獲得接種機會。目前尚未能確定的唯一因素是,疫苗產生抗體可以維持多久。

目前,西塔機場(Sea-Tac International Airport)已經做好接收空運疫苗的一切準備。用於儲存疫苗的極冷冰櫃每台需1-1.5萬美元左右,港景醫療中心(Harborview Medical Center)也已訂購一台。但疫苗在輝瑞特定的容器中進行運送,診所方面就算無法配備冷櫃也可保證其短時間內的穩定性。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: FDA, 抗體, 新冠病毒, 港景醫療中心, 疫苗, 華州, 西塔機場, 輝瑞

繁忙季節中的平淡 西塔機場客人微升

July 30, 2020 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)正值七八月原應該是旅遊旺季,水洩不通的西塔機場在新冠疫情下卻變得清閒。不過近日機場的客量卻有回升趨勢。

在正常的日子裡,每年六月至八月西塔機場都會迎來每日逾七萬旅客的記錄。相對而言,今年平均每日的卻祗有一萬六千人。不過這還是較四月份時每日平均祗有二千八百名旅客為佳。

西塔機場飛行通信部經理Kate Hudson表示,目前西塔機場內接近百分之七十的餐飲與零售業經已恢復經營,雖然客量是較正常低,但未有令部份人取消渡假計劃。

在西塔機場內旅客前往夏威夷度假,來西雅圖轉機前往阿拉斯加的旅客大不乏人。這些旅客都為防疫做好準備。目前西塔機場要求旅客戴口罩。在一般情況下,機場內百分之八十至九十的旅客都會守規矩戴上口罩。他們也滿意機場及航空公司提供的消毒措施。機場內共設有二百五十個安放消毒劑的消毒站,方便旅客使用。機場內也正試用體溫測量器,在六月時曾為國際旅客試用了三天。在七月中西塔機場與阿拉斯加航空公司合作,在第五號閘前為內陸旅客量體溫。目前已服務超過七千名旅客,也未有發現任何異常者。預計由現時起至勞工假期期間,西塔機場應該可以維持每日二萬人的客量,繼續為旅客提供一個安全健康的旅途服務。

Filed Under: 新聞, 特寫, 社區新聞, 首要 Tagged With: 口罩, 新冠疫情, 旅客, 西塔機場

蒙古航空首度直飛美國 落地西塔機場 捐獻6萬套防護服

June 25, 2020 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)本月21日,一架蒙古航空(MIAT Mongolian Airlines)飛抵西塔機場順利降落。此次飛行可謂創造歷史,這既是蒙航首次降落西雅圖,也是蒙古航班首次直飛美國。飛機上所承載的並非乘客,而是蒙古國官方捐贈予美國的6萬套個人防護裝備。

蒙古駐美大使雲登·奧特根巴亞爾(Otgonbayar Yondon)表示:「此次航班至關重要,因為上面裝載了由蒙古政府捐贈的6萬套防護服,幫助美國政府及人民對抗新冠病毒疫情」。蒙古國於6月1日決定,向美國提供價值100萬美元的人道主義援助,此次捐贈標誌著兩國之間的戰略夥伴關係。

聯邦緊急事務管理局(EPA)10區行政官邁克爾·奧黑爾(Michael O’Hare)表示,此次收到的防護服將交付給亞利桑那州(Arizona)和內華達州(Nevada)的納瓦霍部落(Navajo),助其抗擊疫情。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: EPA, 新冠病毒, 疫情, 蒙古航空, 西塔機場, 西雅圖

美國病毒基因序列追踪 首例感染者或與全美1/4現有病例相關

April 23, 2020 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊) 美國首例確診感染新冠病毒的患者1月15日從武漢返回西雅圖,該名35歲男子從西塔機場落機後,搭共乘車(rideshare)返回斯諾霍米甚郡(Snohomish County)住所,隨後幾日回到亞馬遜(Amazon)工作,還曾與同事在附近的餐館共進午餐。

在出現早期症狀後,該男子曾去往周邊超市購物。他在1月19日接受新冠病毒檢測出現陽性反應,隨後鼻拭子樣本中的病毒被送至美國疾控中心(CDC)測序。

同時期,華州對該男子確診前接觸過的所有民眾進行密切監測,無一人病毒測試呈陽性反應。然而在2月24日,一名華州高中生接受鼻拭子採樣後確診患病。但該名高中生症狀輕微且沒有旅行史,並沒有和首例確診的患者有任何接觸。他被判定為社區感染,且在基因測序上與首例患者排序幾乎完全一樣,只有3個基因突變,因此很有可能是因首例患者在就診前就已在社區內傳播病毒而導致的感染。

除華州本地外,全美另有14個州發現與首例感染者基因排序相關的病例,最遠甚至傳播到康涅狄格(Connecticut)及馬裡蘭州(Maryland)。在美國目前所有感染者中,經過檢測,與首名確診患者病毒基因排序相關的人數佔1/4。

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英航機師有史以來首次大罷工 影響全球旅客 西市兩航班停飛

September 12, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

◎空蕩的西瑟羅機場

(本報訊)英國《衛報》9日稱,全球最大航空公司之一的英國航空(British Airways)4,000名飛行員因工資糾紛,於9日開始進行48小時罷工,導致幾乎所有航班停飛,成千上萬的乘客受到影響。本地西塔機場(Sea-Tac International Airport)每日兩班直飛英國的航班也受波及。

英航9日早表示,沒有辦法預測將有多少飛行員能照常工作,以及旅客能乘坐哪架飛機。該航空公司別無選擇,只能取消幾乎所有航班。英國《獨立報》9日稱,罷工影響了大約25萬名乘客和1,700個航班。週日,首批地區航班已經受到影響,隨後擴展到各個地區。甚至從內羅畢、阿布扎比、迪拜和北美等飛到希思羅機場的航班也因此停飛。受影響最大的莫過於歐洲地區——英航從英國飛往德國法蘭克福、慕尼黑、漢堡等機場的航班等均停飛。

法新社9日表示,英航飛行員此次罷工是為了爭取更好的報酬。 7月份,英航宣佈將在3年內為飛行員提供11.5%的加薪。但飛行員認為加薪幅度過低,拒絕了公司的提議。雙方談判無果。英國航空公司飛行員協會上月通知航空公司,飛行員將在9月9日、10日以及27日進行罷工。

《衛報》稱,「英航必須醒來」。協會負責人斯特魯頓8日表示,飛行員在困難時期不得不接受大幅減薪,現在英航獲得很大利潤,應分享給飛行員。該協會預計,此次罷工恐讓航空公司損失4,000萬英鎊。

由於英航沒有及時向旅客公佈停飛航班的詳細情況,導致成千上萬的乘客行程受阻。為此,一些憤怒的乘客甚至表示,未來將不再選擇英航。

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西塔機場7月1日起提高停車費率

June 6, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

◎西塔機場停車樓

(本報訊)西塔機場(Sea-Tac International Airport)日前宣佈,機場停車樓停車費率將於7月1日上調,上調比例約為5%-6%。

在過去10年內,西塔機場停車費僅上調過兩次,上一次上調是在2017年。以下為此次停車費上調明細:

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日航在西雅圖過去和現在的故事

April 19, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

靜雯博客

如欲參看英文原文請瀏覽:nwasianweekly.com, under the opinion section

27年後,日本航空公司 (簡稱日航–JAL) 重返西雅圖。

當日航於1992年結束西雅圖航線時,大多數人認為是日航本身的問題。2019年3月31日日航開通西雅圖直飛東京(Tokyo)航班。航線由波音787-8執飛,每日往返西雅圖的西塔機場(Sea-Tac)及東京的成田機場(Narita Airport)。今天日航復航,事實上是與西雅圖市有關係。

西雅圖在過去27年中發生的事情是不可想像且有目共睹的,西市的轉變和發展演變成全球市場的黃金機會。即使是日籍棒球運動員鈴木一朗 (Ichiro) 也在塑造西雅圖的命運方面發揮了一定的作用。總部設在這裡的星巴克(Starbucks)、Costco、微軟和亞馬遜已經提升了西雅圖的國際地位。西市擁有世界上最富有的人並沒有什麼壞處,亞馬遜創始人Jeff Bezos稱西雅圖是他的家。毫無疑問,西雅圖已成為許多國際公司尋求發展的的夢想之地。

當日航27年前離開時,西雅圖的經濟在20世紀80年代和90年代經歷了衰退,人口大約有50萬。如今的西雅圖是美國發展最快的城市之一,人口超過750,000,失業率約為3%。

近10年,西雅圖令人興奮的形像不僅吸引了日航,還吸引了其他國際航空公司,這些航空公司在2019年陸續開通了首次從西雅圖飛往其他亞洲國家的航線。日航是第三家提供西雅圖直飛東京的航空公司,其餘兩家分別是達美航空(Delta)及一週7天直飛香港的國泰航空 (Cathay Pacific)。

Ryan Calkins

日航西北地區副總裁山田公正(Kosei Yamada )表示,公司在五、六年前已考慮回歸一事。日航曾表示,好吧!亞馬遜公司就在那裡,我們喜歡去競爭對手的地方。西雅圖港口專員Ryan Calkins在新聞發佈會上表示:「東京是西雅圖第二大國際市場,是商務和休閒旅客的理想目的地。」

日本航空公司於3月31日開始了首次西雅圖至東京的直飛航班。乘坐首航的乘客Allyson Nakayama 對她前往日本大阪的旅行十分興奮。她和六位家人是航班票售罄的乘客,收到紀念禮物,包括登機證。她的家人享受登機的紅地毯待遇。這是 Nakayama 第二次去日本。她說,經濟艙上一次的旅行的票價是2,000美元,這次是1,000美元。

航空公司如何改變戰略

山田公正表示,過去日航在營運西雅圖航線上沒賺錢,所以公司不得不暫停。他解釋說,其中一個原因是過去飛機的設計不是為了飛更遠距離。因此在與其他城市連線前,必需在西雅圖停留作為中轉站。

山田公正補充說, 現在,Dreamliner787 飛機已經改進,因此日航可以飛得更遠,包括從日本到舊金山、洛杉磯、聖地亞哥、波士頓和芝加哥的直飛航班。

日航現在可以從一個城市連接到另一個城市,這些路線的日子結束了,現在可以從一個樞紐站直接連接到另一個樞紐站。這不僅是生存的關鍵,也是國際航空公司繁榮的關鍵。

Kazue Ishiwata

西雅圖港西雅圖- 塔科馬國際機場 (Seattle-Tacoma Airport of the Port of Seattle) 高級經理Kazue Ishiwata 表示,日航現在與過去完全不同了,當年要從一個城市飛到另一個城市是無法直線飛抵的。日航現在正與國內和國際航班連在一起,採一條龍的經營方式。一旦乘客到達東京,日航就可以將乘客連接到亞洲其他城市。此外,從日本飛來的乘客,日航通過美國航空公司的合作夥伴關係,可將乘客直接轉飛到其他美國城市,目前日航合作的夥伴包括大規模航空公司阿拉斯加航空 (AlaskaAir) ,和較小規模的美國航空公司(American Airlines)。

Ishiwata表示,今天,日本客戶的國際航線以西雅圖為終點站的只佔1/3,而其他的乘客會經由 機場容易快捷地轉機到其他美國境內城市。她說:「這是一個新趨勢,一趟班機的乘客可以有多達20個連接點。許多人甚至不在西雅圖停留,就直接轉機了。」

這就是為什麼Sea-Tac近年的增長速度是爆炸性的,就像服用生長激素一樣的快速成長。在2016年,Sea-Tac國際旅客增加了10%以上的每日流客量,增加了12家新的國際航空公司,每年約有4,950萬乘客通過Sea-Tac,這個數字還正在不斷地上升。

將來 sea-tac 機場內部呈現的主廳將有450,000平方英尺,是目前空間的四倍多。旅客將會注意到行李提取轉盤的尺寸大約是目前的兩倍,並會增加更多的空間。總而言之,新設施將增加每小時2,600名乘客的流量。

日本航空公司過去常常在西雅圖駐紮幾名員工。現在,日航西雅圖辦事處只有17名員工,包括銷售業務和貨物處理,其餘的工作則外包。Ishiwata表示,當日航每天只有一次航班時,僱用大量員工是不可行的,因此外包才是正確的經營方法。

西雅圖與日本的關係

西雅圖與日本存在幾個有趣的因素,使西雅圖更接近日本。3年前,我在靠近日本長崎 (Nagasaki) 的一個小鎮購物。鞋店的推銷員問我:「你從哪裡來?」

「西雅圖。」我回答道。

「啊! 鈴木一朗( Ichiro )…..,」他笑著說。

Ichiro Suzuki

日籍棒球明星鈴木一朗2001年首次為西雅圖水手隊效力,後來轉入洋基隊(Yankees)旗下,之後再回到水手隊。美國職棒大聯盟開幕第2戰本年3月在日本東京巨蛋(Tokyo Dome)球場登場,鈴木一朗在此場比賽中宣佈28年棒球生涯正式畫下句點。作為日本的英雄,一朗使西雅圖成名。 Ishiwata讚美一朗在提升西雅圖的「知名度」方面作出的貢獻。在他效力水手隊的這些年,許多日本旅行團和遊客會飛來西雅圖並預訂了親眼目睹他比賽的入場票。

從歷史上看,與其他西海岸城市如舊金山和洛杉磯相比,西雅圖是距離日本最近的港口和通往美國的門戶。山田公正表示,早在20世紀50年代,日本人就乘坐著舊遊輪前往西雅圖進入美國。西雅圖也是日本移民通過美國關的第一站。因此西雅圖於1957年與日本神戶(Kobe) 建立姐妹城市的關係也就不足為奇了。神戶是最早與西雅圖締結為姐妹的城市,神戶港也是西雅圖港的姐妹港。60多年來兩者關係更見緊密加強。我是 1994 年與前州長Mike Lowry 和前市長 Norm Rice 一同出訪神戶的94名代表團成員之一,當時出訪人數是創紀錄的。

西雅圖是一座創新城市

Ishiwata表示,總部位於西雅圖的所有新成功企業,在稱為翡翠城的西雅圖,包括亞馬遜、星巴克、微軟、Costco和阿拉斯加航空公司等都認為西市是一個創新型城市。星巴克在日本開設了1200多家店舖。幾家成功的初創企業都來自西雅圖和表爾威,屬於大西雅圖的一部份。

Ishiwata說:「西雅圖是個重要的城市,城市不斷發展出新的構思和注入新的企業,好咖啡和好酒,給生活在這裡的人們一幅美好的畫面。」是的,華盛頓州生產自己的葡萄酒,其中一些甚至在國際比賽中擊敗了法國人的品牌。

Yamada 表示,日航這次重返西雅圖在營運上已在賺錢了,平均每班容客量186名的飛機中,有180名乘客,每週七天不間斷飛往西雅圖,反之亦然。在過去每週兩班機,日航採用 B747-LR 型客機,可容納 380 個座位,平均乘客人數約為 230人。這次日航重返西雅圖,不僅對日本航空公司來說是個好消息,而且好處也涉及所有的相關方,特別是我們西雅圖的 SeaTac 機場,也因日航的復航業務更加蒸蒸日上。

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聯合航空入駐佩恩機場 機場航班增加為每日24班

April 4, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)3月31日,聯合航空(United Airlines)正式在佩恩機場(Paine Field)開通航班,這是繼阿拉斯加航空(Alaska Airlines)3月4日開通服務後,第2家入駐佩恩機場的航空公司。

目前,阿航在佩恩機場每日營運18個航班,分別飛往舊金山(San Francisco)、波特蘭(Portland)、聖何塞(San Jose)、洛杉磯、聖地亞哥(San Diego)拉斯維加斯(Las Vegas)及鳳凰城(Phoenix)等地。如今加上聯航的新航線,佩恩機場每日航班數增至24班。

雖然佩恩機場相較於西塔機場(Sea-Tac International Airport)的4,500萬運營量來說,幾乎是微不足道的。但新航班的開通也為住在北西雅圖的居民提供了更多的選擇,起到為主機場分流減壓的作用。

同時另一方面,西雅圖主機場西塔機場也存在巨大發展。自2016年,西塔機場接連增加了11個國際航班。就在3月31日,日本航空(Japan Airlines)開通了西雅圖直飛東京航班;4月1日,達美航空(Delta Airlines)開通西雅圖直飛大阪(Osaka)航班;同日,國泰航空(Cathay Pacific)也正式開通西雅圖直飛香港航班。

此外,目前每週提供7次西雅圖直飛台北航班的長榮航空(Eva Air),也將在2019年5月25日增加飛行班次,改為每週10班直飛台北,將於每週三、週五及週日兩次直飛台北。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: 佩恩機場, 國泰航空, 拉斯維加斯, 新航線, 日本航空, 波特蘭, 洛杉磯, 聖何塞, 聖地亞哥, 聯合航空, 舊金山, 西塔機場, 西雅圖, 達美航空, 長榮航空, 阿拉斯加航空, 鳳凰城

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靜雯博客

文化差異導致美中台衝突

靜雯博客 如欲參看英文原文請瀏覽:nwasianweekly.com, under the opinion section 大陸與台灣的對抗,部份是由於美國眾議院議長南希.裴洛西(Nancy Pelosis)最近訪問台灣激怒中國引發的。 混亂的美中台關係是我最不喜歡寫博客的話題。我們的英文版《The Northwest Asian … [繼續閱讀……] about 文化差異導致美中台衝突

西華報電子版(8-20-2022)

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