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電動車

生活訊息

July 18, 2025 by Hao Yi Xu Leave a Comment

七月起USCIS移民局簡訊號碼更改

7 月 1 日起美國移民局(USCIS)正式啟用新的簡訊通知號碼:872466。這一號碼代表「USA-IMM」(即「美國移民」),將替代此前使用的468-311(GOV-311)。這項變更對於所有通過USCIS接收簡訊更新的申請人尤為重要,包括案件狀態提醒和預約通知。USCIS建議申請人將872466保存至手機通訊錄,以防將重要信息誤判為垃圾簡訊而錯過關鍵信息。USCIS同時提醒,官方簡訊不會要求你支付任何費用、提供帳戶信息或密碼。如收到可疑內容的簡訊,請勿回覆,並可通過USCIS官網舉報,避免落入詐騙陷阱。


移民升級警告

美國公民及移民服務局(USCIS)日前在社交平台X上發佈嚴正警告:凡持有綠卡或簽證者,一旦被認定違反美國法律、宣揚或支持暴力與恐怖活動,將立即喪失美國身份。USCIS聲明中強調,「獲得美國簽證或綠卡是一項特權,不是權利,持有者必須尊重美國的法律與核心價值。」任何涉及宣揚、支持、鼓勵暴力與恐怖主義,或參與、協助、策劃恐怖行動,甚至煽動他人施暴的行為,都將被視為嚴重違法,不再具備繼續在美居留的資格。這意味著,即使是綠卡持有人,也可能因此被取消身份、面臨刑事指控,甚至被立即遣返,並永久失去再次入境美國的資格。根據美國國土安全部統計,目前全美大約有1280萬名綠卡持有者。


ACRS 獲50萬美元贈款

亞洲諮詢和轉介服務(ACRS)是全國11個被選中獲得亞裔美國人促進正義-AAJC50萬美元贈款的份額,用於擴大數字和人工智慧掃盲計劃。旨在透過資助提供就業準備培訓、人工智慧素養和基本計算機技能的專案,縮小服務不足社群的數字技能差距。根據推進正義-AAJC的資料,在2024年的一項調查中,46%的亞裔美國人太平洋島民(AAPI)表示缺乏基本的計算機或技術技能。 此外,最近與密歇根大學研究人員合作開展的焦點小組發現,數字素養差距使許多AAPI個人容易受到錯誤資訊的影響,無法線上訪問關鍵服務。另一個位於西雅圖的贈款接受者是國家亞太老齡化中心(National Asian Pacific Center)以支援其針對老年人的計算機技能和專業發展專案。


USPS發行Forever紀念郵票

USPS最新發佈的Forever郵票要帶民眾去探索海底「比奇堡」啦!這套全新系列將致敬風靡全球20多年的經典動畫《海綿寶寶》。郵票由USPS藝術總監Greg Breeding設計,並使用了Nickelodeon提供的插畫作品,包括兩張以海綿寶寶招牌笑容為主題的;一張展現了派大星、珊迪、皮老闆、蟹老闆、小章魚等群像的;還有一張則是海綿寶寶和派大星在海底玩耍的場景,這些海綿寶寶Forever郵票的面值將永遠等同於當前的First-Class郵件1盎司郵費。


華大醫學中心與安泰保險公司達成一項新協議

確保醫學中心將繼續作為安泰保險的網絡內醫療機構。此次協議是經過雙方一段時間的談判之後達成的,於7月3日公佈,涵蓋自2025年6月1日之前合同終止以來所提供的服務。這份新合同影響了華大醫學中心的多個分支機構。醫學中心CEO蒂姆·戴利特博士說,新的協議公平、可持續,且符合我們患者的最大利益。新協議的生效日期為6月1日,安泰保險將按照成員優惠費率進行報銷。


東部造船集團

被選定為華州建造三艘新型混合動力渡輪。州長弗格森稱:經過慎重考慮並與立法機構進行交流後,我選擇了東部造船集團來建造三艘新型混合動力船。東方造船集團是建造這些至關重要的船隻的最佳選擇,而且能以合理的成本為納稅人節省開支。這一決定旨在提前恢復渡輪服務至疫情前的水平,提高船員留任率,並盡快啓用首艘混合動力船隻投入使用。這些渡輪主要將服務於西雅圖/佈雷默頓和穆基特奧/柯林頓這兩條航線。


2025年西雅圖官方自行車地圖現已發佈

它展示了在市中心濱水區等一些關鍵地點將構建的自行車網絡。該地圖涵蓋了幾個計劃於今年全面開放的關鍵項目,包括默特爾·愛德華茲公園和觀景步道之間的阿拉斯加路自行車道、燈塔山上的南十五大道/南燈塔大道自行車道,以及經由南六大道連接喬治城和市中心的自行車道。目前並非所有區域都已開放,但很快就會開放。民眾可以在“西雅圖地區自行車地圖”頁面上找到此地圖和其他地區的自行車地圖。


Walk for Rice吸引了數百人籌集26萬美元

第35屆年度大米步行活動籌集了超過26萬美元,用於消除飢餓,並提高金縣的亞洲人、夏威夷原住民、太平洋島民、移民和難民社群對糧食不安全的認識。 活動結束後,捐款仍在湧入。月前近700人聚集在Seward公園,參加由亞洲諮詢和轉介服務(ACRS)主辦的活動。ACRS食品銀行每月為5000多戶家庭提供服務,是華盛頓州唯一一家全年提供米飯、豆腐和麵條等文化上熟悉的主食的食品銀行。


美電動車補貼9月終止

國會近日正式通過了一項涉及大規模減稅與支出削減的法案,其中一項重大變動便是:聯邦電動車稅收補貼即將終止。根據法案規定,買家必需在9月30日前購車,方可享受電動車(EV)聯邦退稅優惠,之後該項補貼將徹底取消。環保組織 Plug In America 表示,政策變化將嚴重阻礙綠色交通的發展。“對許多普通家庭來說,電動車正變得遙不可及。”從環保角度來看,雖然電動車的生產過程排放更高,但只需行駛 15,000 英里 就可與燃油車持平,之後每多開一英里,汙染都會更低。到車輛使用壽命結束,電動車的總體碳排放僅為傳統汽油車的一半。


台灣線上入境登記卡

台灣內政部移民署宣告全面數位化登記自 2025 年 10 月 1 日起上路。 若計劃前往台灣,務必在出發前 3 天內透過官方 TWAC 網站完成線上入境登記,適時利用護照掃描與多語界面功能,即可順利通關、省時又安全。加快通關速度,避免紙本排隊與手寫時間  。若忘記在出發前完成,也可在機場入境時使用免費 Wi‑Fi掃 QR code 填寫,或請移民署人員協助  。登入官方網站:twac.immigration.gov.tw(網址以「.gov.tw」結尾,切勿使用第三方網站) 。填寫護照資訊(可掃描拍照上傳)、英文姓名、職業、電話、旅遊與住宿資料等  。 選擇語言填寫:中文、英文為主,亦有 日、韓、泰、越、印尼語 。可由其中一人代替最多 16 人 一次申報  。提交後系統將寄出確認電子郵件(需填寫電子郵件驗證)。

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華州電動車補助10月將用完

October 11, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

據報導,不到兩個月,華盛頓州的電動車補助資金已發出3300筆,超過原訂預算4500萬美元的一半,預估10月將用完。

華盛頓州商務局(department of Commerce)的即時補助計畫為購買新舊電動車提供數千美元的補助,原本預計會持續到明天春季。潔淨運輸計畫(Clean Transportation Program)主任賀許克維茲(Steven Hershkowitz)表示,按照目前的速度,這項計畫將在10月用完資金。

全美電動車銷量的成長相對緩慢,但華盛頓州的採用率要高得多,特別是在金恩縣(King)、斯諾霍米縣(Snohomish)和皮爾斯縣(Pierce)。這些車輛與混合動力車一樣,成為擺脫化石燃料過程中的關鍵部分,尤其在高油價的背景下,它們的吸引力可能有所增加。

商務局發言人藍姆(Amelia Lamb)在新聞稿中表示,截至目前,華盛頓州政府已發放超過3300筆補助,總額超過該計畫提供的4500萬美元的一半。大約90%領取補助的人表示,若無此補助,他們無法負擔這些車輛。

藍姆表示,超過三分之二的補助是用於租賃車輛,平均每筆補助為7292美元。數據顯示,平均每位補助領取者的家庭年收入為51975美元。但他也強調,從州一般基金撥出的資金正在迅速耗盡。州立法機構可能會在明年從電動車激勵帳戶中再撥出數百萬美元以延續該計畫。

州參議員奈彥(Joe Nguyen)表示,特別值得注意的是,電動車租賃補助的受歡迎程度。他表示,這種方式提供了一種公平推動電動車採用的獨特途徑。他表示,鑑於該計畫已經取得的成功,大家對繼續提供資金的興趣普遍很高。

華盛頓州是首個將低成本租賃納入此類計畫的州,如此可以使更多收入不高的家庭負擔得起電動車,有助於提高電動車的普及率。商務局能源部助理主任Michael Furze指出,這一舉措已成為遊戲規則的改變者,在全美具有獨特性;其受歡迎程度更表明,租賃是加速向電動車過渡的最有效方式。

●針對新電動車的補助金額如下:
購買或簽訂2年或3年租約的州補助:5000美元
簽訂3年以上租約的州補助:9000美元
購買特定車型的聯邦補助:7500美元

●針對二手電動車的補助金額如下:
購買或簽訂2年或3年租約的州補助:2500美元
簽訂3年以上租約的州補助:2500美元
購買特定車型的聯邦補助:4500美元

華盛頓州對於電動車補助訂有車型、收入、租賃期限、補助總額等限制,有興趣申請補助的人可以訪問waevinstantrebates.org獲取更多信息。

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美國將對中國電動車徵收100%關稅

May 18, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

拜登政府本週宣佈對價值180億美元的中國進口商品徵收嚴格的新關稅稅率。白宮表示,提高關稅對於保護美國工業免受 不公平競爭是必要的。

從今年起,拜登政府將對進口的中國電動汽車徵收四倍關稅,從25%提高到100%。中國太陽能電池的進口稅將翻一番,從25%提高到50%。中國部分鋼鐵和鋁進口關稅將增加三倍以上,從目前的 7.5% 升至 25%。

拜登還指示美國貿易代表 Katherine Tai 將用於電動汽車的鋰離子電池和用於其他用途的鋰電池的關稅稅率提高兩倍以上。從2025年開始,進口中國半導體的關稅將從25%躍升至 50%。

美國還將首次對中國進口的醫用針頭和注射器以及大型船岸起重機徵收關稅。中國的橡膠醫用手套、部分呼吸器和口罩也將被徵收更高的關稅。

一些產品如電池和天然石墨等的關稅過渡期將更長。白宮表示,這在一定程度上是為了讓美國製造業有時間擴大規模,達到國內生產足夠電池以滿足消費者需求的程度。

中國外交部發言人汪文斌翌對此回應:「我們敦促美方切實遵守世貿組織的規則,並立即取消對華加徵關稅措施。中國將採取一切必要措施捍衛自身權益。」

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美國擬鬆綁2030廢氣排放規定 放緩轉型電動車時程

March 1, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

電動車新法

全球電動車銷售動能在去年開始放緩,美日多家汽車龍頭都釋出將「減產」電動車,並轉向製造混合動力車的策略。現在有消息人士指出,拜登政府有意鬆綁2030年前電動車產量佔比的年度要求,讓汽車製造商有更充裕的時間將油車逐漸「轉型」為電動車。

由於美國環保署(EPA)去年春季提議有史來最嚴格的「廢氣排放限制措施」,引發美國聯合汽車工會(UAW)怨言,表示要提高嚴格性前,必須採取更為逐步的做法,並且需要更長的時間。因此拜登政府對於電動車占比的立場轉變,也被認為是向汽車製造商和工會的讓步。

實際上,調查公司MarkLines數據報導,2023年日美歐中等全球14個主要國家的油電混合動力車(HV)銷售量年增30%至421萬台,銷售已大幅超越電動車(EV)和插電式油電混合動力車(PHV)的合計值。PHV因能不使用汽油、僅能靠充電行駛,所以歸類在與電動車(EV)同一類別。

目前電動車銷售的平均時間,比起燃油車多出3週左右,為了促進銷量,各大車廠大打折扣戰。

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美國電池採購新規定生效 多款電動車失去補助資格

January 5, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

美國財政部表示,在新的電池採購規定1日生效後,許多電動車失去高達7,500美元的稅收抵免資格,包括日產(Nissan)Leaf、特斯拉Cybertruck全輪驅動版、部分特斯拉Model 3款式與雪佛蘭的Blazer EV。

美國財政部2023年12月發佈指引方針,詳細說明新的電池採購規定,目的是讓美國電動車供應鏈擺脫對於中國的高度依 賴。該規定於1日正式生效。這使得符合美國電動車稅收抵免資格的電動車車款數量,從43款降至19款。此數據包括同一車型的不同版本。

美國財政部表示,部分汽車製造商尚未提交符合資格車輛的數據,這意味著該清單可能出現變動。

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科技巨頭紛紛放緩招聘

July 14, 2022 by Hao Yi Xu Leave a Comment

通脹高漲、再加上聯儲(Fed)積極升息,令經濟急速降溫,包括臉書(Facebook)母公司Meta Platfroms、網飛(Netflix)、微軟(Microsoft)等科技巨擘都紛紛展開裁員,Google母公司Alphabet Inc.成為最新坦言受到影響、決定減緩聘雇的指標性科技業者。Alphabet執行長Sundar Pichai 12日透過該媒體取得的備忘錄指出,Alphabet今年第二季已聘用10,000名員工,基於年初至今的招募進展,今年剩下的時間公司會減慢聘員速度,但仍會繼續支持最重要的機會。他說,2022年其餘時間至2023年,公司會聚焦工程、技術等重要職位。

Google向來不惜對研發工作投入巨資,如今面臨經濟逆風,支出方向將更具針對性。Pichai表示,在部分情況下,這意味著重複的投資計劃須進行整合、同時簡化流程;在其他例子裡,這代表暫停研發、把資源重新佈署至更優先的領域。

市場日前才傳出,甲骨文(Oracle)斥資280億美元併購電子病歷軟體供應商Cerner後,最近考慮實施10億美元的成本撙節行動,可能導致數千名員工遭裁撤。

臉書母公司Meta Platforms執行長祖克柏(Mark Zuckerberg)日前示警經濟前景嚴峻,稱公司面臨「近代史上最嚴重的衰退循環」,有必要進行裁員、重新分配資源。Meta的工程主管要求其管理人員上報表現不佳的員工,以迫使這些員工離開公司。

微軟正在裁減一小部份員工,不到1%員工將受影響。微軟發言人說,截至6月,微軟雇用了約18.1萬人,作為財年開始時常規調整的一部分,微軟正在進行裁員。

電動車大廠特斯拉證實,將永久關閉加州聖馬提歐(San Mateo)辦公室,將有Autopilot自動駕駛輔助系統的229名員工被解雇,而新創公司Rivian也已通知員工將縮減人力。

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華盛頓州2030年起禁售汽油車 領先全美

March 31, 2022 by Hao Yi Xu Leave a Comment

根據華盛頓州州長Jay Inslee新簽署的一項法案計劃到2030年禁止大多數非電動汽車。法案規定在華盛頓州銷售、購買或註冊的所有2030年或之後的車型,都必需是電動車。該法案涵蓋了華州的許多交通問題是一項名為「Move Ahead Washington」,價值169億美元更大的交通計劃一部份,Inslee其描述為創造更高效交通選擇的一種方式。根據州長3/25日撰寫的Medium發文,交通計劃中還包括為四艘新的油電混合渡輪、數千個電動汽車充電站、全州25個交通電氣化專案,以及為18歲及以下的乘客提供免費票價大眾運輸交通系統的資金。

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西雅圖零交通意外難

July 25, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

西雅圖市政府極力希望在二O三O年打造一個零交通傷亡意外城市。不過可能會事與願違,因為西雅圖市內的交通意外年年增加,今年光是上半年發生的個案,就打破了自二O一O年以來的所有交通意外數字紀錄。

其實不要發生交通意外經已不容易,還要不帶傷亡,這對一個氣勢如虹,被科技事業推動發展得如日方中的西雅圖來說是有一點難。試看在西雅圖市的道路上,汽車流量與行人踪影也越來越多,但道路卻沒有太大增幅。

雖然市政府交通部門用盡各種方法,鼓勵市民以共渡方式來往西雅圖與其他地區,減少單獨自駕,但在未來十年內看似祗會越見車多人多,要求交通流量變少似乎不切實際。

交通部門要求不發生交通意外並不是減少使用交通工具就可以達到效果的。行人與駕駛人士的素質與對使用道路權利的尊重與風度是決定因素之一。以往西雅圖駕駛者都非常有風度,老遠看見行人過路就會把車停下來禮讓一番。今時今日,人的耐性也被分秒必爭的觀念同化,真正禮讓的駕駛者越來越少。西雅圖更因為多了一大堆單車客,單輪電動車、摩輪與行人及駕駛人士共用道路而變成爭路用,雖然還不常見到不相容的情況,但走避的險象場面卻明顯增加了。

利用減車、減速、嚴懲或機器監察路道使用者來改善交通意外雖然有效,但教育還是挺重要的。二者兼施最終能為西雅圖路道安全全面加分。

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