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（本報訊）歐洲公交公司FlixMobility和西北公交服務公司MTRWestern聯手在太平洋西北部推出了一條全新的電動巴士線路。計劃讓「FlixBus」州際電動巴士路線從2022年開始連接西雅圖、波特蘭、科瓦利斯（Corvallis）和尤金（Eugene）等城市。

該試點計劃於11月28日進行了兩次試運行，從西雅圖出發，在波特蘭聯合車站結束。在天鵝島（Swan Island）的電動島充電3小時，該電動巴士繼續前往科瓦利斯和尤金。

FlixBus美國方面行政董事Pierre Gourdain表示：「自我們於2018年進入美國市場以來，FlixBus一直相信美國城際巴士系統的潛力。通過這個項目，我們將繼續為數百萬人提供可持續且可負擔的出行方式，並幫助確保城際巴士成為綠色出行革命的核心。」

此次試點計劃旨在說明該路線的可行性，但需要可容納大型車輛的額外高壓充電站才能使電動巴士成為常規選擇。目前，電動島是唯一具備為巴士充電提供空間和設施的充電站。

兩家公司之所以選擇合作，是因為FlixBus於2019年10月在加州推出美國首輛長途電動大巴，路線連接舊金山和薩克拉門托（Sacramento）。 而MTRWestern目前在西雅圖-尤金路線上運行柴油巴士。

先前剛剛通過的美國基礎設施法案撥款650億美元用於改善國家電網，其中包括清潔能源資金，另外撥款390億美元用於改善國家公共交通系統。該法案包括用於開發新巴士路線和改善公共交通選擇的資金。因此，電動巴士在未來的實用性將大幅提升。

（本報訊）11月29日，西西雅圖大橋（West Seattle Bridge）在關閉一年半後進入最後維修階段。市長杜爾肯（Jenny Durkan）和西雅圖交通部（SDOT）部長津巴布韋（Sam Zimbabwe）與其他一些官員共同宣佈了這一消息。

津巴布韋表示，西西雅圖大橋最終維修工作的實質性完成日期預計為2022年6月30日，在完工之後將進行為期不超過兩週的測試，預計全面重新開放日期為7月14日。這僅為初步估計，供應鏈及天氣和施工中斷等其他不確定因素可能會導致延誤。

大橋的維修基本上分為3個階段，第1階段包括通過安裝新的電纜和錨來穩定橋樑，這將有助於防止橋樑進一步惡化。去年開始的第2階段涉及規劃和設計維修項目，同時選擇能夠勝任該工程的承包商。最後階段將持續到2022年年中，屆時大橋有望重新開放，工程包括大部分維修施工，以及穩定階段所做的工作等。

承包商Kraemer North America將在橋樑周圍安裝更多碳纖維包裹物和後張拉索，以加強其結構，並加強東、西部分側跨結構的加固工作。維修費用約為4,700萬美元，另外還有5,000萬美元的交通緩解費和1,000萬美元的橋樑下部維修。市長杜爾肯表示，此次工程在預計時間和預算內完成。

此次橋樑維修後，西西雅圖大橋預計將可使用到2060年左右，屆時可能需要徹底拆除重建。

（本報訊）位於南積臣街（S Jackson Street）和南第12大道（12th Avenue S）街角處的購物廣場，因屢次發生槍擊事件而引發當地民眾對於治安的擔憂。位於該廣場內的餐飲業受到巨大衝擊，一時間堂食客人數量驟減，對原本就在疫情中受挫的企業來講更是雪上加霜。

兩家位於該廣場內的老牌餐館華記麵家（Hue Ky Mi Gia）和七星椒（Seven Stars Pepper Szechwan Restaurant）因沒有堂食客人，或許將在近日內關門大吉。兩家餐館東主稱，上個月發生在頂好（Ding How Center）廣場附近的槍擊案致2人受傷一事眾人皆知，但就算在事件發生之前，該地多處店面遭到破窗盜竊的案件已讓人有所忌憚。七星椒東主Michael Creel表示該店計劃在今年年底結束營業，因為自己「看不到這棟本質上已經是個貧民窟的建築還能有任何轉變的餘地」。

華記麵家的黃油大蒜鮮味雞翅曾獲評《西雅圖時報》（Seattle Times）最好的雞翅之一，其東主Huy Tat表示，由於該物業周圍的情況不斷惡化，客人不再像過去那樣執著於購買雞翅，該店今年至今為止已被破窗入竊4次。Tat稱目前店面租約還剩一年，但華記不得不選擇提早關門。同時由於西雅圖市中心存在同樣的治安問題，Tat已於先前關閉了其位於市中心的越南三明治店。

在電話採訪中，該廣場的物業經理Howard Ho表示，房東方面已竭盡所能，但卻收效甚微。在接下來的幾週內，房東計劃在廣場周邊設置圍欄，希望圍欄有助於提高安全性，但同時坦言不確定這是否能解決問題，也不確定是否能讓租戶感到安全。

華盛頓州樹木水果協會（Washington State Tree-First Association）的官員將其對2021年全州蘋果收成的預測下調了5.3%。該協會主席Jon DeVaney日前表示：「華盛頓一些品種的蘋果收獲正在走向尾聲，但根據迄今為止的收成數量，我們的成員報告說，一些品種的收成較小，如Honeycrisp，Galas和Red Delicious。」產季開始時的高溫影響了某些情況下最終的收成。新估計的1.18255億盒將比2020年的1.22億盒蘋果收成減少3.1%，比2019年的1.345億盒收成減少12.1%。

稅務專欄——問題、資訊、解答(國稅局華語新聞發言人蔡萍提供)

美國國稅局2021年11月10日宣佈了2022納稅年度對60多項稅收規定的年度通貨膨脹調整，包括稅率表和其它稅收變化。稅收程序2021-45（英文）提供了有關這些年度調整的詳細信息。大多數納稅人最感興趣的2022納稅年度的稅項包括以下美元金額：

•已婚夫婦共同申報2022納稅年度的標準扣除額上調至25,900美元，比上一年增加了800美元。對於未婚以及已婚單獨申報人士，2022年的標準扣除額將上調至12,950美元，增加了400美元；對於戶主，2022納稅年度的標準扣除額為19,400美元，增加了600美元。

•與2021年一樣，2022納稅年度的個人免稅額仍為0，取消個人免稅額是減稅和就業法案中的一項規定。

•邊際稅率：對於2022納稅年度，收入超過539,900美元的單身納稅人的最高稅率仍為37%（已婚夫婦共同申報為 647,850美元）。

其它稅率為：

收入超過215,950 美元的稅率為35% （ 已婚夫婦共同申報431,900美元）；

收入超過170,050美元的稅率為 32%（已婚夫婦共同申報的為340,100美元）；

收入超過89 , 075美元的稅率為24 % （ 已婚夫婦共同申報的為178,150美元）；

收入超過41,775 美元的稅率為22%（已婚夫婦共同申報的為83,550美元）；

收入超過10,275美元的為12%（已婚夫婦共同申報的為20,550 美元）。

收入為10,275美元或以下的單身人士的最低稅率為10%（已婚夫婦共同申報為20,550美元）。

• 與2021 、2020 、2019 和2018年一樣，2022年對逐項扣除沒有限制，因為該限制已被《減稅和就業法案》取消。

•2022納稅年度替代性的最低限額稅的免稅額為75,900美元，並從539,900 美元開始逐步撤消（已婚聯合報稅的免稅額為118,100美元，並從1,079,800美元開始逐步撤消）。2021年的免稅額為 73,600 美元，從523,600美元開始逐步撤消（已婚共同申報的免稅額為114,600美元，並從1,047,200美元開始逐步撤消）。

•對於擁有三個或更多合格子女的符合條件的納稅人，2022納稅年度的最高收入所得稅抵免(EITC)額為6,935美元，比 2021納稅年度的6,728美元有所提高。稅收程序包含一個表格，提供其它類別的最高收入所得稅抵免額、收入門檻和逐步撤消。

•對於2022納稅年度，符合條件的交通附加福利的每月限額和符合條件的停車的每月限額增加至280美元。

•對於從2022年開始的納稅年度，為健康彈性開支計劃供款的員工減薪的美元限制增加到2,850美元。對於允許結轉未使用額度的自選物項計劃，最大結轉金額為570美元，比從2021年開始的納稅年度增加了20美元。

•2022納稅年度，醫療儲蓄賬戶單人保險者，該計劃的年度自付額必須不低於2,450美元，比2021納稅年度增加了50美元；但不超過3,700美元，比2021納稅年度增加了100美元。對於單人保險，最高自付費用金額為4,950美元，比2021年增加了150美元。2022納稅年度，對於家庭保險，年度自付額不少於4,950美元，高於2021年的4,800美元；但是，自付額不能超過7,400美元，比2021納稅年度的限額高出250美元。對於家庭保險，2022納稅年度的自付費用限額為9,050美元，比2021納稅年度增加了300美元。

•聯合申報人的修正後總收入，用於確定§25A(d)(2)中提供的終身學習抵免額的減少額度，未針對2020年12月31日之後開始的納稅年度的通貨膨脹進行調整。終身學習抵免對於修正調整後總收入超過80,000美元（聯合申報為160,000美元）的納稅人將逐步撤消免稅額。

•對於2022納稅年度，外國所得收入抵免額為112,000美元，高於2021納稅年度的108,700美元。

•2022年去世的死者遺產的基本免稅額度為12,060,000美元，高於2021年去世的死者遺產的總額11,700,000美元。

•年度贈與稅免額度，從2021日曆年的15,000美元增加到2022日曆年的16,000 美元。

•2022納稅年度領養的最高抵免額是符合條件的領養費用，最高可達14,890美元，高於2021年的14,440美元。

（本報訊）日前，海灣捷運（Sound Transit）表示，工作人員已開始測試連接西雅圖與麻沙島（Mercer Island）、表爾威（Bellevue）和Overlake/Bed Red地區的東段輕軌路線。

工作團隊近期進行了一項夜間測試，使用一種特殊的「高軌」車輛沿軌道緩慢行駛，以確保軌道沿線、立交橋下和車站站台有足夠的空隙。海灣捷運方面表示，輕軌東段線路的施工已完成90%以上，並有望在2023年作為2號線通車。而另一項延伸至雷德蒙德（Redmond）市中心的擴建工程也計劃於2024年完工，屆時該路段將增加兩個車站。

就在今年10月，海灣捷運1號輕軌線在北西雅圖的3個新車站剛剛開通，3個車站分別為大學區（University District）站、羅斯福（Roosevelt）站和北門（Northgate）站。

（本報訊）日前，西雅圖市府與金郡（King County）就土地交換達成協議，將市政廳公園的所有權從西雅圖市轉移至金郡。該協議以市政廳公園土地交換多處郡有土地，包括與南方公園大橋（South Park）和Cesar Chavez公園相鄰的一處公園。

位於金郡法院以南的市政廳公園佔地0.56英畝，作為交換，金郡將向該市轉讓13塊總面積為1.35英畝的土地。除土地所有權轉移外，市政廳公園土地執法權也將移交給金郡警長辦公室。

市政廳公園一直以來都存在巨大安全隱患，曾是大型無家可歸者營地所在地，由於安全問題和致命事故，該營地於今年8月已被清理乾淨。

金郡郡長康斯坦丁（Dow Constantine）表示：「確保公共土地繼續用於公共利益是一項重要的任務，即便在市中心地區也是如此。市政廳公園將使金郡能夠在市中心制定一個完整市民生活場地的願景，在重新開放歷史悠久的法院入口和吸引周邊社區的同時保留土地供公眾使用。」

（本報訊）隨著犯罪率飆升、911響應時間延長和大批警員離崗等諸多問題的出現，西雅圖市府迫切尋求警局資金的解決方案。目前，市議會一直在就如何為西雅圖警察局提供資金，以及如何僱用和留住警員進行辯論。

西雅圖警局表示，目前警員人數僅為1,120人。而在市長2022年的預算中，為該部門1,357名警員提供了資金，這也就是說，警局方面目前面臨237名警員的人員短缺。

西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）表示現在不是該削減警員的時候。她指出，「顯然，我們希望他們（警員們）訓練有素，我們希望他們能夠緩和以社區為基礎的警務工作，但首先我們需要警察。」

市議會近日剛剛以5-4的投票結果否決了削減101名警員的計劃，此計劃是即將離任的西雅圖市議長岡薩雷斯（Lorena Gonzalez）為削減警局空缺職位做出的最後努力，她表示警局方面在2022年度並沒有對如何填補這些空位做出計劃。

岡薩雷斯對於削減警局空缺職位的方案發表聲明稱：「我提出的預算修正案不會減少警局目前的警察人數，也不會減少警局僱用1,357名警察的計劃。該修正案將確保在未來幾年撥給警局工資的資金與實際需要的資金相匹配，防止納稅人在空缺職位上過度支出，因為警局方面承認在2022年或2023年不能也無法招聘到相應人數。」

即將卸任的市長杜爾肯表示，自己希望未來市議會可以與當選市長哈雷爾（Bruce Harrell）合作，聽取選民的意見。稱「希望在1月份有一個大規模的重置，讓哈雷爾有機會做西雅圖人民想做的事，也就是僱用更多警察，同時想出更多替代方案。」

當選市長哈雷爾表示，西市目前需要更多的公共安全資源，而不是持續削減。他的競選團隊發表聲明表示，哈雷爾將致力於完善人員配備水平、減少警員響應時間以及僱用和培訓所需的工作人員，為所有社區創造一個更安全的西雅圖。聲明還提出改善公共安全將是當選市長工作的重中之重，他將與市議會合作制定和實施未來的預算。