美國郵政服務（USPS）為慶祝農曆新年，推出了一款新的龍年郵票，但它的設計引發了網友的熱烈討論。自1993年起，USPS每年均會發行與生肖相關的郵票。然而，今年的設計，特別是那個黃色圓臉的龍，帶著紅眼睛、紅鼻子和綠牙齒，還有兩朵莫名其妙的花，似乎並未贏得大眾的喜愛。
許多網友都在嘲諷這款設計，甚至有人質疑，「這真的是龍嗎？它看起來更像一頭牛。」舊金山唐人街的藝術家Leland Wong也發表了看法，認為這個設計與亞洲龍的傳統形象差距甚遠，他最初甚至以為這是只猴子。
Asian Pacific American Heritage Foundation的主席對這個凶猛的龍形象表示不滿，指出農曆新年期間，人們期望看到的是能帶來幸福和好運的形象。他強調，藝術家在進行創作時，應該考慮到文化敏感性。
自2020年鼠年以來，USPS的生肖郵票設計風格似乎一成不變，以至於難以區分具體是哪個生肖。
第96屆奧斯卡金像獎提名於週二公佈。克里斯托弗·諾蘭的電影《奧本海默》(Oppenheimer)表現強勁，以13項提名領跑。緊隨其後的是艾瑪·斯通主演的奇幻電影《可憐的東西》(Poor Things)，獲得了11項提名。馬丁·斯科塞斯的電影《花月殺手》(Killers of the Flower Moon)獲得10項提名。夏季大片《芭比》(Barbie)獲得八項提名。
值得一提的是，亞裔導演及演員班底的《過往人生》(Past Lives)也入圍最佳影片。
該片講述了小學時期的青梅竹馬時隔20多年在美國紐約重逢的故事。該片是以12歲從韓國移居加拿大的Celine Song導演的親身經歷為基礎創作的。影片去年在美國聖丹斯電影節上首次公開並受到好評後，被邀請參加德國柏林國際電影節主競賽單元。去年11月在紐約舉行的獨立電影電視劇獎「哥譚獎」上，該片獲得了最佳影片獎。韓裔美國演員Greta Lee和韓國演員劉臺午擔任主演。
奧斯卡頒獎典禮將於3月10日舉行，由脫口秀主持人Jimmy Kimmel主持。
準備前往拉斯維加斯的遊客注意！一項於16日生效的法令規定，禁止在拉斯維加斯大道（The Strip）步行天橋上站立或停留。因為遊客經常在這裡停下來拍照，欣賞賭場燈光或觀看街頭表演者。
該法令規定，違者可能面臨最高六個月監禁或1000美元罰款。
Clark郡委員會本月一致通過了這項法規，禁止人們在大道步行天橋上「停下、駐足或進行導致另一個人停下的活動」。這還包括連接的樓梯、電梯和扶梯周圍的20英尺（6米）範圍內。這項禁令不包括等待使用電梯、樓梯或扶梯的人站立或停留。
該郡在一份聲明中表示，該法令並非旨在針對街頭表演者或停下來拍照的人，而是通過確保天橋上行人流量的持續流動來增加公共安全。
但反對者表示，該禁令違反了由第一修正案保護的權利。內華達州美國公民自由聯盟的執行主任 Athar Haseebullah 表示，這可能侵犯到了一些人（如街頭表演藝人）的權力。他說：這些權利在公共空間中，包括步行天橋在內，「得到了最高程度的保護」。
該郡表示，計劃在大道上安裝標誌，標明禁止停留或駐足的地點。
一對均任職於美國Google公司的中國籍工程師夫妻日前傳出家暴致死悲劇，27歲丈夫陳立人疑將妻子于軒一痛毆致死，已遭當地檢察官起訴謀殺罪。先前誤傳這對夫妻遭Google裁員後，丈夫將妻子謀殺後自殺，不過中媒引述兩人的同學表示，他們並未被裁員，陳立人也沒有自殺。
《紐約郵報》報導，位於矽谷中心地帶的加州聖克拉拉郡 （Santa Clara）警方1月16日接獲報案，趕到陳立人與于軒一位在Google總部附近的住家。這對夫妻的友人向警方報案稱，夫妻倆都不接電話，但可從窗外看到屋內的陳立人「跪在地上一動也不動，雙手舉在空中，雙眼無神望向空中」。聖克拉拉郡檢察官指出，警方獲報進入屋內後，發現于軒一倒在臥室地面，頭部受到重創。
據聖塔克拉拉郡警方表示，陳立人住院中、不得保釋，目前在醫院等待法庭聽證會，若罪名成立，將面臨終身監禁，不得假釋。
陳立人與于軒一均為Google工程師，Google發言人湯姆森（Bailey Tomson）發表聲明稱，對于軒一的遭遇「深感震驚與悲痛」，將向家屬與同事提供支援。
據了解，兇嫌與被害人均於2018畢業於中國名校清華大學，隨後雙雙前往美國攻讀碩士，畢業後陳立人2020年3月進入 Google公司擔任軟體工程師，于瑄一則在2021年6月進入 Google成為軟體工程師。中國媒體稱，被害人于瑄一2014年還是吉林省理科的高考狀元。
由於海灣交通公司(Sound Transit)工作人員對西雅圖軌道進行維護，未來三週內，Link 輕軌通勤者將面臨班次減少。
Sound Transit 表示，市中心車站附近的軌道施工計劃於上週六開始，至2月4日結束。在此期間的工作日，Northgate 和 Angle Lake 之間的發車間隔為26分鐘。
週末期間，SODO 和國會山(Capitol Hill)之間的五個車站—— 西湖站(Westlake)、大學街站(University Street)、先鋒廣場站(Pioneer Square)、國際區/唐人街站(International District/Chinatown)和體育場站(Stadium)——將完全關閉。Sound Transit表示，每10至15分鐘一班的巴士班車將代替輕軌列車。週末，Northgate 和Capitol Hill之間以及 SODO 和 Angle Lake 之間的列車為每15分鐘一班。
Northgate 和 UW 之間以及 Stadium 和 Angle Lake 之間將有額外的工作日列車，每13分鐘一班。
Sound Transit 敦促乘客注意，確保搭乘正確的火車前往國會山站和市中心。否則，他們將不得不下車，並等待13分鐘才能搭乘下一趟列車。
本月的繞行意味著正常運力的三分之一到二分之一的損失。標準時刻表規定，大多數時間每10分鐘有一班火車，此外，通勤高峰期會增加班次，而清晨和深夜則減少班次。
西雅圖市2022年通過的一項旨在提高送貨司機工資的法律於本月13日生效，DoorDash和Instacart等送貨應用程序的司機現在有權在西雅圖領取最低工資。
該法律旨在幫助通過應用程序運送餐食、雜貨和包裹的工人賺得西雅圖的最低工資。該法律要求應用程序公司在訂單期間每分鐘支付至少44美分，加上每英里74美分（或每個訂單 5美元）。西雅圖市表示，成千上萬的人在使用送餐應用程序。
市長布魯斯·哈雷爾 (Bruce Harrell) 在一份聲明中對該法律的實施表示歡迎，稱零工工人「對西雅圖的經濟至關重要」，並表示，該政策有助於為工人提供「在西雅圖取得成功所需 的穩定性和支持」。
西雅圖勞工標準辦公室主任史蒂文·馬爾凱塞 (Steven Marchese) 稱，該法律是該市創建「零工經濟」、為企業、工人和消費者賦權的開拓性努力的「重要一步」。
然而，大型送貨服務公司正在批評這項新法律，並將其作為提高客戶費用的理由。最近幾天有幾家公司宣佈對應用程序進行變革，並將責任歸咎於西雅圖市政。
Instacart公司在發給客戶的信息中表示，法律將要求該公司在接單期間向司機支付每小時超過26美元的費用，並表示客戶可能會因此看到「新費用」。該公司表示，西雅圖的司機將不再獲得各種額外報酬的機會，並表示將把0美元作為客戶的默認小費。
DoorDash宣佈了類似的變化，包括新的費用。它表示，付費法可能會傷害司機、企業和客戶的利益。DoorDash公告稱，「商家可能會出現訂單量大幅下降的現象。」
Instacart和DoorDash公司表示，西雅圖以外的客戶將不可以向該市的企業訂購。與此同時，Uber發言人稱，西雅圖的 Uber Eats顧客將被收取5美元的新當地運營費和更高的服務費。
上個月，Target旗下的配送服務公司Shipt（Instacart 的競爭對手之一）表示，由於西雅圖的新規定，該公司將暫停在西雅圖的服務。
華盛頓州交通部 (WSDOT) 施工通知：1月19日至2月2日，橫跨520大橋的步行道將關閉，以便工作人員將Montlake的步行和自行車道移至永久位置並安裝高架標誌。
此次關閉與週末的工程同時開始，Montlake和Lake Washington Blvd也將禁止摩托車通行。Montlake Blvd 將會有一條步道和自行車道。
這將是 520 橋步道迄今為止最長的關閉之一，不過一月底騎行者通常最少。另一方面，寒冷的雨天確實讓騎乘者的長途繞行變得更加困難。唯一的自行車繞道選擇是繞著湖北端一路行駛，或繞道至 90 號公路大橋，這兩種方式都會增加大量里程和時間。
您也可以將自行車放在巴士上過湖。服務於 SR-520 高速公路車站的最常見巴士有：Metro 255（U District 至Kirkland ）、Sound Transit 542（U District 至Redmond ）和 Sound Transit 545（市中心至Redmond）。
另請注意，在 Montlake 通往 520 的ramp關閉的日子（例如 1 月 19 日週末），U District 的公車將進行改道。查看Metro 和Sound Transit 網站以正確規劃您的時間。
週前抗議者關閉了西雅圖市中心的 5 號州際公路後，一群兩黨立法者提出了一項新法律，對堵塞華盛頓高速公路的人給予更嚴厲的懲罰。HB 2348議案是由眾議員安德魯·巴基斯 (R-D2) 和眾議員大衛·哈克尼 (D-D11) —Andrew Barkis (R-D2) and Rep. David Hackney (D-D11) 發起，將把在高速公路上行走、站立或坐在高速公路上故意阻礙交通定為嚴重輕罪。如果該人是封鎖高速公路的抗議活動的組織者，該提案將把該人的罪行加重為重罪。
巴基斯說：「這種情況不能再繼續下去，我們必需停止我們所看到的這種內亂。」「允許這種情況繼續下去，就是告訴那些做過這件事的人，他們可以再做一次。」日前親巴勒斯坦抗議者在5 號州際公路上集會了4 個小時，又花了兩個小時才清除高速公路上的抗議者汽車，這些汽車堵塞了 Olive Way 的所有北行車道。巴基斯表示，在看到一輛救護車和未參與其中的司機捲入當天的抗議活動後，他受到了起草這項立法的啟發。
他說：「我絕對認為這種情況會再次發生，也許不是在西雅圖市中心，而是在塔科馬或奧林匹亞。執法需要工具，檢察官需要起訴，我們需要利用我們的刑事司法系統，我們需要派出向正在這樣做的人們傳達一個信息：我們厭倦了華盛頓州以這種方式被蹂躪。」
華盛頓與鴉片類藥物相關的藥物過量死亡人數急劇上升，特別是在年輕人身上。 14-18 歲青少年中與鴉片類藥物相關的死亡率已飆升近三倍，從2016 年的每10 萬人中3.6 例增至 2022 年的每10 萬人中10.6 例。這種增加主要歸因於非法藥物合成鴉片類藥物（如芬太尼）的增加。
為應對緊急情況，華盛頓州衛生部 (DOH) 正在向全州所有公立高中提供納洛酮（Narcan），是一種安全有效的藥物，可以逆轉阿片類藥物過量（包括芬太尼引起的阿片類藥物過量）的有害影響。納洛酮以鼻噴劑形式提供，任何年齡的人都可以在疑似阿片類藥物過量時使用，即使系統中不存在阿片類藥物，也不會產生有害影響。
衛生部的這項提議是自願的，並支持華盛頓法律，要求擁有 2,000 名或以上學生的學區在每所高中至少儲備一套阿片類藥物過量逆轉藥物。較小的學區也可以選擇在學校中取得和維持納洛酮。「為華盛頓的高中配備納洛酮是保護我們的學生免遭阿片類藥物過量使用的常識性策略，」首席科學官、委員會認證兒科醫生、醫學博士、公共衛生碩士陶勝關- 蓋特(Tao Shen Kwan-Gett) 說。 「提供納洛酮不僅可以拯救生命，還可以傳達一個強有力的信息：我們關心青少年的健康。」
衛生部與華盛頓州各地的 K-12 學校和合作夥伴合作，打造更健康、更安全的學習空間。雖然藥物過量在學校很少見，但工作人員應該像處理其他醫療緊急情況一樣做好識別和應對的準備。這項措施與美國教育部和白宮毒品政策辦公室最近的一封信一致，敦促學校保留納洛酮並對教職員工和學生進行使用培訓。它還推進了州長傑伊·英斯利（Jay Inslee）為立法會議制定的基於學校的支持優先事項。
一種利用人工智能來優化交通的新方法可能很快會在全國各大城市推廣開來。科技巨頭谷歌的新項目「綠光計劃」目前正在西雅圖使用，以解決這座城市交通擁堵的問題。根據CBS新聞的報導，該項目利用谷歌的地圖數據庫和人工智能來優化交通信號燈，並向城市工程師提出建議。
先鋒發展集團首席分析官Christopher Alexander指出對於目前的人工智能形式來說，這種系統可能是其理想的應用。他指出，交通管理需要「篩選大量數據以找到模式」，這正是人工智能通過機器學習完全能夠勝任的工作。
Alexander說：「人工智能的能力可以複製數十名分析員的工作，他們通常會執行這樣的任務，並根據需要不斷進行調整。使用所有人工智能時，由人類進行審查是至關重要的，只要經過訓練的專家將人工智能作為一種增強手段使用，這是目前人工智能能力的理想應用。」
谷歌的Juliet Rothenberg在西雅圖推動了這個項目，她告訴CBS，只需稍微調整「幾秒鐘」，就可以顯著提高效率。城市官員表示，計劃迄今為止已經取得了成果，有助於解決城市部分地區的交通擁堵問題。西雅圖交通部工程師Laura Wojcicki告訴CBS新聞：「我們曾經有一個案例，在特定的一天時間裡，我們將幾秒鐘的時間從一條南北走向的街道轉移到了一條東西走向的街道上，這可以幫助減少一些交通阻塞。」更好的是，谷歌免費提供這項服務，並計劃擴展到成千上萬個城市。
威脅和危機模擬高級準備中心創始人Phil Siegel同意利用人工智能來管理交通是理想的，儘管他指出，這種技術已經存在很長時間了。Siegel說道：「實際上，谷歌所做的是添加新的目標，比如怠速時間及其產生的碳足跡。交通管理系統已經相當複雜了。也許這個系統最重要的方面之一就是它是免費的。」
雖然西雅圖是美國首個嘗試「綠光計劃」的城市，但據報導，谷歌的這個計劃也正在全球13個城市的70個交叉口進行測試。谷歌認為，該計劃每月影響了3000萬輛汽車的行程，可以將交通的停停走走減少多達30%。Wojcicki說：「這對於駕駛員來說意義重大，也對排放產生了影響。」聯邦主義者的工作編輯Samuel Mangold-Lenett表示，現在這種用途的人工智能已經「不可避免」，但他指出需要繼續考慮「人類行為」。
Mangold-Lenett說道：「美國的基礎設施將與人工智能融合，但這並不一定意味著會使事情變得更容易或更好。我們都知道，人們在駕駛時往往會不理智；有很大可能這只是社會工程和微觀管理的一次痴心妄想嘗試。」
