柴油

長期以低價吸引美國消費者的香蕉，正面臨新的漲價壓力。伊朗戰爭推高燃料和化肥成本，加上運輸及天氣因素，香蕉供應鏈的利潤空間進一步收窄。據報導，香蕉從中美洲農場運抵美國超市，需要經過嚴格控制溫度和時間的運輸過程。多年來，這套高效供應鏈讓香蕉保持相對低廉的售價，但也使行業在成本突然上漲時缺乏緩衝空間。

德爾蒙特北美公司總裁Danny Dumas將當前處境形容為「危機」。自2月伊朗戰爭爆發以來，柴油價格上漲約70%，增加了冷鏈運輸成本；以天然氣為重要原料的化肥也明顯漲價。卡車司機短缺和厄爾尼諾相關天氣風險，進一步加大了供應壓力。

北美香蕉協會主席Tom Stenzel表示，行業不僅面臨燃料成本上漲，紙箱、塑料和托盤等生產及包裝材料也變得更貴，整條供應鏈正在承受越來越大的壓力。

目前，部份香蕉供貨價格仍受合同約束，成本上漲尚未全部傳導至消費者。一名種植戶表示，今年生產成本比去年增加了5%。相關價格合同將於12月到期，屆時零售商是否接受更高採購價、又會將多少成本轉嫁給顧客，目前仍不確定。

因此，行業發出的警告主要指向未來的漲價風險，並不意味著美國超市已經統一上調香蕉售價。後續價格走勢，將取決於燃料成本、供貨合同談判及零售商的定價選擇。

川普允許擴大使用價格更低的紅色染色柴油（Red-dyed diesel）。這類柴油通常僅限農業用途。川普政府希望借此降低目前處於歷史高位的燃油成本。

川普簽署行政令，暫時允許卡車司機和農民在公路車輛中使用紅色染色柴油。這種柴油原本免徵公路燃油稅。相關燃油稅的繳納也將被推遲至今年年底。

這種免稅柴油通常用於農業機械、建築設備、卡車以及其他非公路車輛，因此無需繳納公路運輸柴油每加侖24.4美分的聯邦稅。

正常情況下，在公共道路上行駛的車輛使用染色柴油屬於違法行為，並可能因逃稅而受到罰款。

不過，今年已有多個州放寬了對這種免稅柴油的限制，希望幫助美國民眾應對不斷飆升的燃油價格。

今年9月，美國全國柴油平均價格歷史上首次突破每加侖6美元。烏克蘭和伊朗衝突引發的燃料供應中斷，持續推高全美運輸成本。

能源咨詢公司Rapidan Energy總裁鮑勃·麥克納利（Bob McNally）表示，與一年前相比，美國消費者目前每天在汽油和柴油上的支出增加大約7億美元。

白宮表示，新措施可以讓卡車司機每次加滿油節省超過100美元。

根據白宮公佈的一份情況說明，川普的行政令還要求財政部長與戰爭部協商，將公路柴油聯邦消費稅的徵收推遲到2026年底，在延期期間不收取利息或罰款。

財政部還被要求「研究徹底取消繳納這些延期稅款義務的途徑」。

川普政府表示，烏克蘭戰爭造成的全球供應緊張，以及煉油能力不足，是推動柴油價格和家庭生活成本上漲的重要因素。

與此同時，在川普政府施壓之後，七國集團已經同意釋放1億桶柴油和原油戰略儲備。

此前，川普還曾提出可能禁止美國出口柴油，以增加國內供應、壓低價格。

部份譯自：KEITH LAING, USA TODAY

汽油價格上漲引起了很多人的關注，但最近幾週，在與伊朗的軍事緊張局勢加劇的情況下，柴油價格也急劇上漲。根據AAA的資料，9月16日星期三，美國一加侖柴油的平均價格為6.31美元。 該集團表示，這比一週前9月9日的平均柴油價格5.94美元和一年前的2025年9月16日的3.70美元有所上升。 相比之下，9月16日星期三，美國一加侖普通汽油的平均價格為4.36美元。

隨著美國和伊朗之間的戰爭持續升級，油價也飆升。 9月16日星期三，國際基準布倫特原油的期貨價格達到每桶106美元左右。 美國基準西德克薩斯中質油11月交貨的期貨交易價格約為每桶103美元。GasBuddy石油分析主管Patrick De Haan在X上表示，隨著伊朗戰爭的繼續，天然氣和柴油價格預計將繼續上漲。

他寫道，到週末，我們可能會為平均汽油價格設定2026年的新高。 「目前4.371美元/加侖和上升，之前的高點4.566美元/加侖。柴油平均為6.315美元/加侖和上升，在未來48小時內可能會達到6.50美元/加侖。」

許多民眾在加油時都會發現，柴油（Diesel）的價格常常比普通汽油（Regular Gasoline）更高，尤其在華盛頓州和加州等西岸地區，兩者價差有時甚至超過每加侖一美元。這到底是什麼原因？

首先，柴油與汽油雖然都來自原油，但煉製方式不同。煉油廠在處理原油時，需要經過蒸餾、裂解和精煉等程序，才能分離出汽油、柴油和航空燃油等產品。近年來，美國和世界各國對柴油的環保要求提高，例如要求使用超低硫柴油（Ultra-Low Sulfur Diesel），以減少空氣污染。為了去除硫含量，煉油過程更複雜，也增加了成本。

柴油需求相當穩定，而且用途比許多人想像的更廣。大型卡車、貨運車、巴士、農業機械、建築設備、火車以及部分船舶都依靠柴油運作。換句話說，柴油不只是交通燃料，更是物流與經濟活動的重要能源。當經濟活躍、貨物運輸增加時，柴油需求也會上升。

季節因素也會影響柴油價格。柴油與冬季取暖油（Heating Oil）性質接近，在美國東北部及部份寒冷地區，冬季取暖需求增加時，也會與柴油爭奪供應，使價格上漲。此外，近年來部份美國煉油廠關閉或轉型生產再生能源燃料，柴油產能減少，而運輸、農業和建築業對柴油的需求並未明顯下降，供需失衡也會推高價格。

在華盛頓州，柴油價格通常又比全國平均更高，原因包括州燃油稅較高、低碳燃料標準（Low Carbon Fuel Standard）政策，以及西岸煉油能力有限。一旦煉油廠維修、發生故障，或國際油價波動，柴油價格往往比汽油反應更明顯。值得注意的是，柴油引擎通常比汽油引擎更省油，一輛柴油車每加侖能行駛較長距離，因此雖然柴油單價較高，實際每英里的燃料成本未必一定高於汽油車。

簡單來說，柴油價格較高，主要受到煉製成本、環保規範、物流需求、季節變化、供應能力及地方政策等多種因素影響。柴油不僅是車輛燃料，更支撐著貨運、農業和建設等產業，因此它的價格變化，也常被視為觀察整體經濟活動的重要指標。柴油價格較高的原因，不是因為它比較「高級」，而是因為需求廣、供應有限、環保成本增加，以及全球市場因素共同影響的結果。當我們看到加油站柴油價格高於普通汽油時，背後其實反映的是整個運輸、工業與能源市場的變化。

州長反對001號倡議

華盛頓州州長鮑勃·弗格森9月17日公開表態反對將在今年11月大選中交由選民表決的001號倡議。這項涉及公立學校家長權利、學生隱私和學校信息披露規則的公投措施，近期成為華州教育議題中的爭議焦點。001號倡議的核心目標，是恢復2024年通過的2081號倡議中的部份規定。根據倡議文本，家長和監護人將擁有查看孩子教材和課程內容、獲取部份學校記錄、在學校提供某些醫療服務時收到通知，以及讓孩子退出部份課程的權利。弗格森在新聞發佈會上表示，他擔心很多華州選民目前並不瞭解這項倡議的具體內容，並認為部份條款可能反而削弱現有的家長權利，同時影響部份學生尋求學校工作人員幫助時的隱私和安全。

---

教師新合同

西雅圖的教師們投票通過新合同，並將獲得加薪。此前，西雅圖公立學校的教師於9月2日重返工作崗位，當時尚未正式批准與學區達成的合同，僅是一項初步協議。最終，工會成員於近期投票批准新合同，西雅圖教育委員會也予以批准。《西雅圖時報》報導稱：「該協議包括在三年內為工會成員總共加薪約10%。此外，協議還針對人員配備問題做出了安排，保證所有學生人數超過350名的小學都將配備全職輔導員或社會工作者。」

---

西雅圖通膨略降

美國勞工統計局（BLS）最新數據顯示，截至8月的一年內，西雅圖－塔科馬－表爾威都會區消費者物價上漲4.4%，較6月的4.5%略降0.1個百分點。同期全美消費者物價上漲3.4%，西雅圖地區仍高出1個百分點。能源價格是推高本地生活成本的重要因素之一。美國勞工統計局數據顯示，截至8月的一年內，西雅圖地區機動車燃料價格上漲18.2%；若只計各類汽油，漲幅為17.7%。食品和日常消費支出也持續上升。西雅圖地區超市食品價格同比上漲4.5%，外出用餐價格上漲6%，娛樂支出則上漲7%。

---

西雅圖整合應對體系

由於7月和9月西雅圖接連發生多起重大槍擊案，造成多人死傷，為改善現狀，市長凱蒂·威爾遜（Katie Wilson）於9月15日公佈整合應對方案。方案以社區協助響應與參與局（Community Assisted Response and Engagement Department，CARE）為統籌中樞。與此同時，警務和青少年服務也被納入整體部署。警方將在西雅圖中國城小西貢（Little Saigon）等四地增加自行車巡邏；市府另擬投入60萬美元，在雷尼爾海灘高中（Rainier Beach High School）開設課後項目，通過同伴輔導和心理服務，將防治工作前移至青少年階段。方案還採用「重點威懾」，由警方、社會服務機構和社區組織共同介入少數涉槍風險較高人群，一方面提供援助和退出暴力的途徑，另一方面說明繼續實施暴力可能面臨的法律後果。

---

非一夫一妻關係受保障

9月15日，西雅圖市議會全票通過一項反歧視新規，將民權法規保護範圍擴大至自願選擇非一夫一妻制關係的人群及多代同堂等家庭結構，還在地方法律中進一步承認多種性取向和性別認同。新規將於2027年6月1日生效。這項新規涵蓋住房和就業保護，並要求受保護群體在與警方接觸時免受偏見對待。西雅圖是繼美國 Cambridge、Somerville、柏克萊和奧克蘭等城市之後，第10個出臺類似保護政策的城市，也是其中規模最大的城市。

---

美國企業主勉強維持生計

對於美國各地的企業來說，經營愈來愈難，利潤率也愈來愈小。 自3月以來，柴油價格翻了一番，運輸成本的上升使許多公司別無選擇，只能向消費者收取更多費用。 在供應管理研究所本月的一項調查中，幾位商業領袖將今天的挑戰與新冠病毒進行了比較——並表示疫情期間的條件更容易。 川普政府認為，伊朗戰爭的大部份經濟痛苦將被證明是暫時的。 但現在供應鏈中漣漪的問題表明，即使戰爭明天結束，也不會有快速重置。

---

美國人對伊朗戰爭看法

根據SSRS進行的一項新的CNN民意調查，美國人對伊朗戰爭的反對已經更加強烈，近2/3的人表示美國沒有贏得衝突，更多的人表示川普總統在結束衝突方面做得不夠。 民意調查顯示，只有26%的人贊成他處理局勢，而衝突開始後一個月的33%則有所下降。 他在外交事務上的支援率也下降到29%，這是CNN在他兩個任期的民意調查中的新低，最近支持伊朗的下降比例大部份來自共和黨人。 民意調查顯示，共和黨對他的戰爭方法的支援率從3月份的73%下降到現在的60%。

---

削減柴油價格的「大錘」方式

創紀錄的柴油價格促使一些共和黨人推動川普總統停止美國向盟友出口燃料。 但研究人員警告說，出口禁令只能提供暫時的緩解，然後可能會推高汽油價格，損害美國煉油廠，並提高美國貿易夥伴的成本。 風險很高，因為柴油幾乎觸及了經濟的每個角落：主力燃料為在全國各地運輸貨物的卡車、火車、拖拉機和船隻提供動力。 9/21日這個週末，其價格首次飆升至每加侖6.50美元以上，創紀錄，距離2008年以來的最高通脹調整價格只差幾分錢。

---

取消76萬人的奧巴馬醫改政策

美國醫療保險和醫療補助服務中心表示，以未經核實的公民身份或移民檔案以及涉嫌註冊不當為由，取消了8月份覆蓋約76萬人的315,000份奧巴馬醫改健康計劃。這一舉動在《美國聯邦公報-US Federal Register》上公佈的規則制定檔案中披露，因為該機構表示，它將禁止約569家經紀人，這些經紀人「提交了2026年計劃年度申請的統計學上不可信的比率」，這些經紀人不包括申請人資訊，如社會保障號碼。今年，數百萬人放棄了保險，因為醫療費用的上升和新冠肺炎時代額外補貼的到期，使每月保費負擔不起。

伊朗戰爭拖延並壓縮荷姆茲海峽燃料供應，美國農業帶正遭遇能源成本急升衝擊。柴油價格在中西部多個主要農業州5月改寫歷史新高，適逢春季播種、施肥與田間作業高峰，使玉米、大豆與穀物種植戶利潤率進一步承壓。農民原已面臨乾旱回潮、投入成本居高不下，以及美國總統川普貿易政策拖累作物價格等壓力，如今燃料暴漲使農場財務環境雪上加霜。

數據顯示，美國主要玉米與大豆產區柴油價格5月同步衝高，威斯康辛州每加侖柴油一度升至5.873美元，印第安納州達6.167美元，伊利諾州漲至6.14美元，俄亥俄州與密西根州也刷新紀錄。全美平均柴油價格自中東衝突爆發以來累計飆升逾40%，作為柴油與汽油定價基礎的國際油價，自2月底以來上漲約30%。農業機械多數依賴柴油，從噴灑農藥、播種、施肥到收割皆無法輕易改用其他燃料，使農民對柴油價格波動高度敏感。

農業成本結構正快速惡化。戰爭前，燃料相關費用約占伊利諾州一般行作物農民投入成本的3%至4%，約每英畝16至23美元；若柴油價格維持目前高位，相關成本比重可能升至5%至6%，每英畝成本中位數從約20美元升至30美元。市場人士指出，糧價近期下跌，部分作物價格甚至低於伊朗戰爭前水準，但柴油、化肥與運輸成本仍明顯偏高，意味農民正同時承受收入下滑與成本上升的雙重擠壓，利潤底線持續變薄。

美國農民已開始延後或縮減部分田間作業，以保存燃料並壓低支出。有印第安納州玉米與大豆農民原計畫翻整五塊新租土地，最後僅處理一塊，選擇讓部分田地維持較粗糙狀態至明年再修整；內布拉斯加州農民則反映，將玉米運往80英里外市場的卡車運費已隨柴油上漲而提高。能源市場人士警告，美國餾分油庫存5月降至23年低位，若美伊談判受挫、荷姆茲海峽供應持續受阻，加上夏季燃料需求與出口維持高檔，柴油價格仍有再度上行風險，進一步壓縮美國農業利潤。

（本報訊）金郡廢水處理部門發言人Katelyn Hunt日前表示，金郡的污水已成功轉成生物氣體，成為再生能源，取代柴油，供應在金郡各地區行走的一百二十部使用再生能源垃圾貨車。

在金郡南部污水處理廠進行化學分解過程的工廠內，沼氣池接受來自金郡排污系統的各類垃圾，食物及糞便。沼氣池的功能就像消化系統，以九十八度高溫分解所有廢物，然後轉成為生物氣體及化肥，準備成為再生能源，發揮功能。目前在金郡所收集的排污物足夠生產供應一百二十部垃圾車使用的燃料。

據悉使用生物氣體的好處猶勝綠化能源，因為生物氣體來自污水，在淨化過程中減少氣體排污的情況。正在使用這些再生能源的垃圾車隊Recology負責人Kevin Kelly表示，垃圾車使用生物氣體推動後在街道行走，更能淨化環境，減低排污及空氣污染。

雖然用生物氣體驅動汽車並不是新鮮事，但還未算是普及化。二O一六年底太平洋西北國家實驗室成功研製由排污物轉化的生物氣體，加拿大溫哥華開始試驗生物氣體汽車。去年日本豐田汽車宣佈在加州設立再生能源工廠，利用牛糞生產生物氣體，令豐田成為第一間在北美洲全面以兆瓦單位生產再生能源的工廠。不同的汽車製造商除了推出無人駕駛汽車及電動汽車外，也開始推出利用生物氣體驅動的汽車。澳州昆士蘭於二Ｏ一七年首次推出糞肥汽車，並鼓勵科學家繼續研發製造全純的生物氣體，以達到汽車零排污的效果。金郡正好為生物氣體再生能源在本地行了一個好開始。