總統川普與加拿大的貿易談判破裂後，上週末對多項加拿大商品加徵50%關稅。加拿大本週宣佈對價值約200億美元的美國商品祭出報復性關稅，以對等方式反制。規模與川普最近對加拿大葡萄酒、水泥、曲棍球棒等商品加徵的進口關稅相當。
據報導，加拿大本週宣佈，自9月8日起，對約700種美國商品徵收15%、25%和50%不等的反制關稅，總規模約276億加元、即約200億美元，與美國此前針對加拿大商品徵收的關稅規模大致相當。
其中，加拿大此前对美国钢铁和铝产品征收的25%反制关税将提高至50%，美国制造的家具、服装和成衣等商品同样面临50%关税。
此外，家电、奶酪、鱼类和海产品以及部分钢铁和铝制衍生品等此前被列入25%关税范围；部份机械、工业工具和农业设备等商品则适用15%关税。
當地時間8月27日，加拿大政府進一步調整商品範圍，將美國製造的銅線、木炭等商品加入50%反制關稅清單，同時新增部份玻璃容器、印刷圖片和石膏磚等美國商品。與此同時，加拿大將魚類和海產品從反制清單中移除。
加拿大政府此前强调，反制措施的目的并非单纯增加财政收入，而是帮助受到美国关税冲击的加拿大企业和工人维持市场份额。
過去幾週，總統川普已經明確表示，對於自己最為重視的一些政策議題，他不會把最高法院的裁決視為最終定論。
川普推出了新的關稅措施，再次試圖解僱美聯儲理事麗莎·庫克（Lisa Cook），併發佈新的行政命令限制出生公民權。專家表示，雖然這些舉措並不意味著川普公然藐視最高法院，但他仍在試探今年夏季早些時候幾項對其不利裁決的界限。
哈佛大學法學教授理查德·拉扎勒斯（Richard Lazarus）表示：「毫無疑問，川普總統正在挑戰最高法院裁決所划定的界限。」他指出，這一點尤其體現在解僱庫克和出生公民權問題上。
拉扎勒斯表示，最高法院確認幾乎所有在美國出生的人都是美國公民的裁決，並不允許川普設立類似其近期行政命令中規定的某些例外情形。這些行政命令規定，如果兒童的父母屬於「敵國僑民」、外國恐怖分子、外國遊說人士，或通過欺詐方式申請旅遊簽證以赴美生育的人，那麼這些兒童不具備獲得美國國籍的資格。
川普在簽署這些行政命令時提到了最高法院有關出生公民權的裁決，並表示：「我們正在以另一種方式終結它。」
白宮發言人勞倫·比斯（Lauren Bis）表示，川普政府始終遵守法院命令。她說：「自最高法院近期作出裁決以來，總統採取的所有行動都符合最高法院裁決所確立的結論和分析。」
至於庫克一案，最高法院大法官裁定，在被解僱之前，她有權收到通知並獲得回應的機會，而川普最新採取的行動正試圖滿足這一要求。白宮上週向庫克發出一封信，再次提出可能解僱她，並給予她21天時間作出回應，同時要求她在8月26日前向白宮提交回應。
比斯補充說：「最高法院在庫克案中的裁決要求，在考慮總統是否應採取某些不利的僱傭措施時，必須給予通知並提供聽證機會。總統向美聯儲理事庫克發出的通知，完全按照最高法院明確規定的具體程序提供了這些機會。」
不過，川普解僱庫克的根本理由，即她涉嫌實施抵押貸款欺詐，仍未得到證實，她也沒有受到刑事指控。拉扎勒斯表示，儘管再次推動解僱庫克並不是對最高法院裁決的「否定」，但這一行動「無疑是在挑戰這個裁決」。
川普並不是第一位試圖尋找途徑繞過最高法院不利裁決的總統。最近一次是在最高法院否決時任總統拜登免除學生貸款債務的計劃後，拜登在數小時內便宣佈了另一項債務減免計劃。
7月29日保持利率穩定，但這一決定遠非一致。 美聯儲主席Kevin Warsh對此沒有意見。 Warsh強調央行對抑制通脹的承諾，但隨著長期收益率的飆升，債券市場稱他虛張聲勢。 聯準會決定維持利率不變，代表暫時不升息，也不降息。 房貸、車貸和企業貸款利率短期內不會因Fed而大幅改變。信用卡利率仍然維持在高水準，民眾的借貸負擔沒有明顯減輕。 股市雖然一度鬆了一口氣，但投資人仍擔心未來可能再次升息。如果未來幾個月通膨再次升高，9月仍有可能升息。 對一般家庭而言，現在最重要的仍是控制債務，避免過度借貸。整體來看，Fed這次選擇「耐心等待」，希望在抑制通膨與維持經濟成長之間取得平衡。
買方是矽谷知名創投公司Khosla Ventures創辦人維諾德‧科斯拉（Vinod Khosla）領導的科斯拉家族。最新消息指出，NFL已向各球隊發出內部備忘錄，確認由維諾德妻子Neeru Khosla擔任海鷹隊未來的控股股東，維諾德之子、人工智慧醫療公司Curai執行長Neal Khosla也將參與球隊經營。目前交易案仍須經過NFL批准。依聯盟規定，球隊出售必須獲得至少24位球隊老闆同意。美聯社與ESPN報導指出，NFL預計最快於8月召開特別會議進行表決，若順利通過，這筆創紀錄交易可望於8月底前完成。
美國國務院於7 月 18 日罕見向所有在海外旅行或居住的美國公民發佈全球安全警告，指出隨著美伊戰爭導致中東地區緊張局勢持續升級，美國公民在海外可能成為襲擊目標。國務院敦促所有身處海外的美國人提高警惕，密切關注當地安全形勢，並遵循當地政府和美國使領館發佈的安全指引。同時提醒，位於中東地區及周邊地區的美國外交機構過去都曾成為襲擊目標，當前安全風險仍不容忽視。
蒙大拿州共和黨籍聯邦參議員Tim Sheehy於7月23日）在一份聲明中表示，「H-1B計劃的初衷是解決專業人員短缺、職位難以填補的問題，而不是用便宜的外國勞動力取代合格、勤奮的美國人。」根據該提案，美國政府將暫停發放新的H-1B簽證三年，然後在更嚴格的限制和更高標準約束之下重新啟動。該提案還試圖將川普對每份H-1B新申請收取10萬美元費用的做法正式寫入法律。
美國疾病控制和預防中心（CDC）7月24日表示，今年迄今為止，美國確診的麻疹病例已達2318例，超過了去年病例的全年總和，創下自1991年以來的最高水平。涉及45個州和管轄區以及華盛頓特區，其中16例涉及國際遊客。
華盛頓州衛生部鼓勵所有符合獻血條件的民眾積極獻血，以確保醫院能夠為患者提供所需的救命血液資源。一品脫捐獻的血液通過提供紅細胞、血漿或血小板，可最多挽救三條生命。Bloodworks Northwest 總裁兼首席執行官 Curt Bailey 表示，西北地區每天需要超過 1,000 名獻血者，才能滿足血液需求。Bailey 表示，這種短缺情況尤其令人擔憂，因為我們正處於所謂的「最致命的100天」期間。這是從陣亡將士紀念日到勞動節之間的一段時期，在此期間青少年交通事故數量激增，而獻血量卻有所下降。
華盛頓州公共教育總監辦公室（OSPI）最新調查顯示，在回覆調查的學區、特許學校及州—部落教育協議學校中，近31%尚未制定限制學生在校使用手機和其它移動設備的政策。調查顯示，在已實施限制政策的學區中，57%表示課堂干擾減少，50%表示學生課堂參與度提高，40%表示學生之間的互動增加。州教育總監Chris Reykdal 計劃在2027年立法會期提出立法提案，要求全州學區採用「全天限制手機設備」政策。學生必需將手機等設備收起或留在家中，直到放學；教師指定的教學用途、緊急情況及特殊教育或健康需要除外。
截至7月14日，西雅圖警察局今年累計已有62名警員離職，其中第一季20人，第二季36人，7月前兩週再有6人離開。若依目前流失速度推算，全年離職人數可能達116人，高於一個月前預估的89人。西雅圖警察局表示，每年6月通常是警員退休、離職高峰，主因與退休金生活成本調整（COLA）制度有關。根據執法人員及消防員退休制度第二類（LEOFF 2）規定，退休人員需退休滿12個月，才能於每年7月31日領取生活成本調整。因此，希望退休次年領取COLA的警員，通常需於6月30日前辦理退休。目前警局宣誓警員總數為1,191人，包括71名新警員及139名接受實地訓練的學員，較一個月前減少15人；因休假、受傷或其它原因無法執勤的宣誓警員則由45人增至51人。
消費者債務清償公司Freedom Debt Relief彙整資料顯示，西雅圖都會區夏令營費用負擔位居全美第五高。該公司以美國勞工部公佈的郡級學齡兒童照護價格，作為估算夏令營及托兒成本的參考。報告指出，西雅圖地區2024年家庭收入中位數為156,186美元，八週夏令營支出估計佔家庭收入逾10%。大西雅圖基督教青年會（YMCA）發展副總裁 Sarah Biancofiore表示，保險、人力及薪資成本等因素推高夏令營的營運費用。基督教青年會目前在金郡經營65個日間夏令營據點和兩個過夜營地，每週收費165至420美元。
根據金郡評估辦公室初步數據，從2025年至2026年，西雅圖許多地區的房產估值基本持平，其中包括Queen Anne、Capitol Hill和Rainier Beach區。東區部份城市住宅估值下降，其中Sammamish 下降4%。受空置率辦公樓影響，西雅圖市中心商業地產估值暴跌31%。東區表現相對較好，表爾威商業地產估值上漲2%。公寓住宅估值也有所下降，其中西雅圖市中心下降4%，南西雅圖下降6.5%。即便如此，房產稅仍不會相應減少。這是因為華州通常先計算為政府預算所需的房產稅總收入，再根據房產估值分攤給各房主。
據美國貿易代表辦公室稱，從歐洲到中國再到印度，美國的數十個貿易夥伴現在對運往美國的貨物面臨10%至12.5%的新關稅。 新關稅將適用於幾乎所有的美國進口商品。
自伊朗戰爭開始以來，石油市場具有挑戰性的韌性，但這種韌性現在正面臨最大的威脅。 隨著衝突進入更危險的階段，石油可能會超過之前的創紀錄高點。
7月16日來自Hampton 的一位捕蝦人Nicole Feldotto在新罕布什爾州賴伊（Rye）海岸捕獲一隻亮黃色龍蝦。這隻雌性龍蝦重約1.5磅，帶有一種罕見的基因突變，這種突變在龍蝦群體中的出現機率約為三千萬分之一。儘管捕獲這隻亮黃色龍蝦令人驚喜，但她和她的船員並沒有將其留下。這隻龍蝦的尾部有一個「V」形缺口，表明它是一隻抱卵雌蝦，意味著它受到龍蝦保護法規的保護。船員們將這隻龍蝦放回大海，並打上了一個新的「V」形缺口，以確保它繼續受到保護，並能為龍蝦種群繁衍做出貢獻。龍蝦通常呈斑駁的棕色，這有助於它們在海底偽裝。
美國持續以關稅、出口管制及國家安全法規限制中國電動車進入市場，進一步加劇全球電動車產業競爭。
據報導，美國商務部已正式實施「聯網車輛規則」（Connected Vehicle Rule），禁止搭載中國相關軟硬體的聯網車輛在美國市場銷售，涵蓋藍牙、Wi-Fi、蜂巢式網路及部分衛星通訊等系統。
受影響業者包括中國吉利控股旗下電動車品牌極星（Polestar），該公司表示將調整策略，把未來車款生產重心轉向歐洲市場。
同時，美國仍維持對中國電動車逾120%的高額關稅，並持續以國家安全、資料保護及不公平補貼等理由，限制中國汽車技術進入美國市場。
美國國會也同步推動更嚴格的立法。眾議院美中戰略競爭特設委員會主席John Moolenaar提出《聯網車輛安全法案》（Connected Vehicle Security Act），擬禁止與中國相關的聯網車輛、軟體及硬體進口、生產與銷售。他也批評福特（Ford）與中國電池大廠寧德時代（CATL）合作建設密西根州電池工廠，以及國軒高科（Gotion）在美投資案，認為恐帶來國安風險。
另一方面，通用汽車（General Motors）、福特、斯特蘭蒂斯（Stellantis）、福斯（Volkswagen）、現代（Hyundai）及豐田（Toyota）等汽車產業團體，也曾呼籲美國政府採取更積極措施，避免中國電動車透過低價策略衝擊美國本土汽車產業。
美國企業開始陸續收到關稅退款。此前，最高法院裁定川普政府依據《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）徵收的部分關稅違憲無效。數月後，美國海關與邊境保護局（CBP）已正式啓動第一輪退款流程，預計退款總額將超過350億美元。
美國童裝製造商 OshKosh Corporation 首席財務官菲爾德（Matt Field）週二證實，公司已經開始收到部分關稅退款。菲爾德表示，在公司提交的初步申請獲得批准後，相關退款已經開始到賬，不過目前收到的還只是全部申請金額中的第一部分，公司尚未最終覈實退款總額。
生產Care Bears和Tonka卡車玩具的 Basic Fun! 也表示，公司從週二開始收到關稅退款。該公司首席執行官福爾曼（Jay Foreman）稱，目前收到的退款大約只佔公司早期索賠金額的5%。不過，他表示，這筆資金對於公司當前現金流仍然十分重要。
福爾曼表示，公司計劃利用退款支持2026年的運營資金，並繼續投資員工團隊。他稱，玩具行業目前正處於一年中最困難的時期之一，公司還計劃利用部分資金提高員工工資，以緩解生活成本上漲帶來的壓力，同時推進員工晉升和績效加薪。
與此同時，多家國際物流公司此前已經表示，將代表客戶統一申請關稅退稅。包括 UPS、FedEx 以及 DHL 在內的物流企業均稱，客戶無需額外提交申請。
目前第一階段退款，主要涉及美國海關與邊境保護局過去80天內完成報關的貨物。不過，即便申請已經獲批，部分企業實際收到退款仍可能需要等待數月時間。
根據美國海關與邊境保護局提交的法庭文件，預計將有約830萬批貨物獲得退款，總金額約為354.6億美元。
對於退款問題，川普在接受 WABC 電台採訪時表示，當前情況「非常瘋狂」。川普稱，美國政府會繼續抗爭到底，並強調關稅曾為美國帶來大量收入。
他說：「理論上，你們必須退還這些關稅。但我們會一路打到底。我們從那些憎恨我們的國家和公司那裡賺到了巨額財富。」
美國最高法院裁定部分關稅違憲後，關稅退款程序正式啟動。美國海關與邊境保護局 (CBP) 已開放申請平台，允許企業針對依《國際緊急經濟權力法》(IEEPA)徵收的關稅提出退款申請，首批處理將涵蓋過去 80 天內完成結算的進口項目。不過，市場預期整體退款流程需時數月，消費者短期內仍難直接受惠。
物流業者已率先展開行動。優比速 (UPS-US) 表示，將代表客戶向 CBP 申請關稅退款，凡由 UPS 擔任進口報關主體的貨件，客戶無需額外申請。不過，該公司指出，從提出申請到實際取得退款可能需時約三個月，之後才會進一步將款項退還給客戶。
聯邦快遞 (FDX-US) 亦表示，已開始為相關貨件提出退款申請，並將在收到 CBP 退款後轉交給支付關稅的客戶，同時提供必要報表協助申請流程。德國郵政旗下 DHL 則指出，已自動啟動退款申請程序，涵蓋其作為進口報關主體的所有適用貨件。
此次退款僅適用於 IEEPA 相關關稅，其他依《1962 年貿易擴展法》第 232 條或《301 條款》徵收的關稅仍維持不變。業界人士指出，隨著退款機制逐步推進，物流與進口商有望回收部分成本，進而改善財務壓力，但是否會完全反映至終端價格仍有待觀察。
另一方面，政治因素亦為退款議題增添變數。川普日前表示，將「記住」未申請關稅退款的企業，相關言論被市場解讀為企業在申請退款時，可能需考量與政府關係的影響。
關稅退款機制雖已上路，但在法律、行政與政治多重因素交織下，其對企業與消費者的實際影響仍需時間發酵。
川普政府計劃於下週一正式啓動一套名為CAPE的自動化退款系統，向此前被迫繳納這些關稅的美國進口商返還資金。
此前，最高法院於今年2月裁定，川普依據《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）擴大徵收全球關稅的做法違憲，為約1660億美元的退稅行動掃清障礙。
海關與邊境保護局（CBP）官員洛德（Brandon Lord）週二向位於紐約的美國國際貿易法院提交的法庭文件中證實，CBP已完成了CAPE退款系統第一階段的開發工作。上週五，CBP在一份單獨公告中正式披露了該系統的上線日期。
洛德解釋稱，CAPE系統將對退款進行智能化整合處理。這意味著進口商將收到一筆包含利息（若適用）的合併電子付款，而無需像過去那樣，針對每一筆單獨的進口申報單進行逐一退款處理。退款處理週期預計最長為90天。
CBP最初曾預計，符合條件的申報單在提交申請後，最長只需45天即可收到IEEPA項下的關稅退款；但在上周更新其官方網站相關頁面時，CBP將這一預計處理週期調整為60至90天。
根據週二提交的法庭文件，截至4月9日，已有約56,497家進口商完成了相關手續，申請退還因最高法院裁決而受影響的關稅，涉及金額總計高達1270億美元。
據法庭文件披露，共有超過33萬家進口商繳納了上述爭議關稅，涉及的進口貨物批次多達5300萬批。CBP表示，CAPE系統在上線初期將優先處理近期進口貨物以及申報手續較為簡明的進口批次的退款申請，並計劃分階段逐步推廣。
此外，洛德在聲明中指出，CBP目前仍在研究針對部分特定進口申報單的退款處理方案，這部分申報單涉及的關稅總額約為29億美元。他坦言，按照常規流程，處理此類複雜申報單通常需要進行大量的人工操作；若全部採取人工處理，將極大地增加工作負擔，甚至不得不從該局現有的貿易運營及執法部門抽調人手。
儘管政府正在加快退稅步伐，但許多小型進口商仍擔憂，繁雜的退款申請流程所耗費的時間和法律成本，最終將超過他們所能獲得的補償收益。這種困境迫使部分企業不得不開始探索將預期退款變現的「創新融資」方案。
最高法院的裁決遭到總統川普的猛烈抨擊，他已迅速依據另一項法律實施了一項新的、稅率為10%的臨時性全球關稅。然而，這項替代性關稅目前同樣在法庭上面臨挑戰。
週前在美國職業足球大聯盟（MLS）2026賽季首戰中，西雅圖海灣人（Seattle Sounders）主場迎戰科羅拉多急流，最終憑藉保羅・羅斯羅克傳射建功，以2比0取勝，迎來賽季開門紅。儘管球隊順利拿下三分，但莫里斯與多特森雙雙傷退，仍為後續賽程埋下隱憂。如何在保持戰績的同時兼顧傷兵調整，將成為海灣人接下來的重要課題。
這些球迷聚集地有西雅圖中心、太平洋廣場、海濱公園與勝利大廳。各觀賽點將於6月11日開放，並持續運作至西雅圖六場世界盃賽事結束。其中，西雅圖中心將舉辦「Let』s Play SEA』26」球迷慶祝活動，軍械庫內設置大型室內螢幕，園區多處也提供不同觀賽體驗。太平洋廣場將打造「西雅圖足球之家」，配備四層樓高的LED大螢幕與互動體驗區。海濱公園將於62號碼頭舉行公共觀賽活動，並與西雅圖海灣人足球俱樂部、西雅圖君主足球俱樂部及RAVE基金會合作。位於SODO區的勝利大廳則由西雅圖水手隊參與舉辦「比賽日現場」活動。西雅圖市中心及周邊地區，包括唐人街—國際區與中央區，也將舉辦更多社區慶祝活動。
根據住宿預訂平台Airbnb（愛彼迎）的數據，在2026年6月15日至7月6日期間，西雅圖將舉辦六場男足世界盃比賽，屆時近15萬名來自世界各地的球迷需要解決住宿。短租數據分析平台AirDNA表示，西雅圖短租需求在非比賽日上漲55%，比賽日則高達185%。Airbnb為此提供激勵機制，即日起至7月底，凡是在世界盃主辦城市出租整套房屋的房東，可獲得750美元獎勵。此外，房東還可以利用短租價格飆升的機會獲利。AirDNA數據顯示，非比賽日西雅圖短租平均價格上漲22%，每晚約257美元；比賽日上漲約30%，達到每晚256至304美元。
普吉特灣地區有居民反映能源賬單已經上漲了20%至40%。華盛頓州政策中心（the Washington Policy Center）研究副總裁Todd Myers表示，其原因在於華州《氣候承諾法案》（CCA）。他在KIRO新聞廣播電台The Gee and Ursula Show節目中說，《氣候承諾法案》對煤炭和天然氣發電徵稅，本質上是對二氧化碳徵稅，旨在減少溫室氣體排放。他重申，電價還將繼續上漲，這是系統設計使然。
近期，多家美國航空公司開始加強對隨身行李尺寸的檢查力度。不少“以前能通過”的行李如今在登機口被要求托運並收取費用，其中硬殼行李箱更容易受到影響。目前，多數美國主要航空公司執行的隨身行李尺寸標準為 22 × 14 × 9 英寸，而且這一限制已明確包含輪子和把手等所有部件。即使只是略微超出範圍，也可能被要求在登機口辦理托運並支付額外費用。一個例外是西南航空，其允許的隨身行李尺寸為 24 × 16 × 10 英寸。這些尺寸規定由各家航空公司自行制定，並非來自美國運輸安全管理局，因此不同航司的執行方式可能存在差異。但一旦被認定超限，費用可能迅速增加。部分航空公司（包括加拿大航空）提醒，購買基礎票價的乘客可能需要在安檢前就托運較大的隨身行李。如果等到登機口才處理，費用可能從35美元上升至65美元。
30年期房貸利率在2月底降至5.98%，是三年多以來首次跌破6%。理論上來說房貸利率每下降1個百分點，購房者的購買力大約能提升10%，聽起來很振奮。但現實是，最近一週利率只是小幅下降了一點，對實際經濟狀況影響並不大。房產專家表示，真正的挑戰仍然是可負擔住房庫存嚴重不足。要讓大家更容易買房，需要更高的收入、更低的利率、更多可負擔的房源，三者缺一不可。Print3d Technologies公司負責人Lance Thrailkill指出美國目前的缺口為740萬套可負擔住房，每年只建造略高於100萬套新房，其中超過90%都不是面向可負擔市場，而是更高價位的產品。
2 月 20 日美國最高法院裁定，川普政府依據《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）徵收的關稅屬於違法。裁決公佈後，超過 1,000 家公司已向美國國際貿易法院提起訴訟，試圖追回因非法關稅產生的成本，其中包括 Costco、Revlon 和 FedEx 等大型企業。最高法院的裁決並未涉及如何建立機制以向已支付關稅的公司和個人退款，而建立退款機制可能將是一個漫長的過程。
公司近日宣佈，將不再續租位於西雅圖Denny Triangle 的辦公空間。位於Terry Avenue 的一棟約25.1萬平方英尺的辦公樓也將在今年5月前騰退。據《普吉特海灣商業雜誌》報導，自2024年以來，亞馬遜已在西雅圖縮減近59.5萬平方英尺辦公面積；回顧過去五年，亞馬遜在西雅圖已退租超過100萬平方英尺的辦公空間。與此同時，亞馬遜仍在東區城市持續擴張。2025年，亞馬遜在Redmond市中心租下約7萬平方英尺的辦公樓，同時在Bellevue 興建三座辦公大樓。公司表示，待表爾威新辦公樓建成後，計劃在當地聘用約2.5萬名員工。
美國國家公園管理局2 月 18 日宣佈，2026 年進入優勝美地（Yosemite）國家公園將無需預約。這一決定基於對 2025 年旅遊季交通、停車資源與遊客流量的全面評估。優勝美地公園主管 Ray McPadden 表示：「預約制度是一種有效的管理工具，但我們的數據顯示，對整個旅遊季都實施預約並非下一季最有效的方式。」現在，在不設預約制度的情況下，優勝美地承諾將通過實時交通監控、停車管理以及在關鍵路口增加人員配置來確保園區交通順暢。McPadden 說道：「我們的目標是讓每一位遊客都能擁有安全且愉快的旅程。針對性管理讓我們能夠在最繁忙的日子採取措施，同時在公園容量充足的日子保持開放入園。」
2026年冬奧會於2月22日在義大利維羅納舉行了盛大的閉幕式。 節目結束時，接力棒傳給了法國，法國將於2030年舉辦下屆冬奧會。 今年，挪威——冬奧會歷史上獲得最多勳章的國家——再次以41枚獎牌數領先，包括18枚金牌。 越野滑雪運動員Johannes Høsflot Klæbo在排行榜上名列前茅，成為有史以來第一個在一次冬奧會上贏得六枚金牌的運動員。美國以33枚獎牌獲得第二名，其中12枚是金牌。最後一次是在2月22日，當時男子曲棍球隊在加時賽中擊敗了加拿大，自1980年以來首次贏得了奧運會冠軍。
華爾街日報報導，蘋果近日打算將Mac mini桌機的部分產線自亞洲移回美國，改在德州休士頓北部的鴻海工廠進行組裝，象徵蘋果正逐步兌現「美國製造」的承諾。
這項計畫被視為蘋果供應鏈回流美國的重要里程碑，預計於今年稍晚啟動，初期將以滿足美國本地市場需求為主，亞洲產線將繼續運作。
蘋果營運長康恩（Sabih Khan）表示，休士頓廠區目前已具備兩棟主要建築，一棟負責組裝蘋果AI伺服器，另一棟原為大型倉儲空間，未來將改建為占地22萬平方英尺的製造廠房，專門投入Mac mini組裝生產。這也是該廠區首度對外公開展示製造規模與規劃藍圖，顯示蘋果在美國擴充高階製造能力的企圖心。
此次投資是蘋果去年承諾四年內在美國投資6,000億美元計畫的一環。外界普遍認為，企業近年加碼美國製造，與美國政府要求強化本土供應鏈、降低對亞洲製造依賴有關。
美國總統川普展開第二任期後便大力推動「製造回流」，部分企業亦因此獲得關稅豁免等誘因，促使跨國科技大廠重新評估產線布局。
就產品結構而言，Mac mini在蘋果產品陣容中屬於利基型產品。市調機構Consumer Intelligence Research Partners指出，Mac mini去年占全球Mac銷量不到5％，占蘋果整體營收比重更不到1％。不過，Mac mini深受應用程式開發者與專業用戶喜愛，近年也因生成式AI應用興起，吸引不少使用者將其作為桌機執行AI代理與測試環境的入門設備，需求穩定成長。
蘋果過去也曾嘗試在德州生產Mac Pro，並於2013年在奧斯汀設立產線，但因零組件供應、成本與規模化不易等因素，產量近年明顯下滑。相較之下，Mac mini定價較親民、銷量穩定，產品結構也更適合模組化組裝，以致蘋果決定將部分產線移至休士頓。
除了組裝產線外，蘋果也將同步擴建休士頓廠區，設立先進製造訓練中心，預計於今年稍晚啟用，提供學生、供應商員工以及產業人才學習製造流程與品管技術。
在美國最高法院裁定川普總統此前的貿易措施非法僅僅四天後，一項新的全球關稅政策於週二（2月24日）凌晨正式生效。川普政府依據不同的法律條款，對大多數進口商品徵收 10% 的關稅，並保留了未來可能將稅率提高至 15% 的可能性。
美國海關與邊境保護局（CBP）已確認，從週二開始停止徵收被最高法院判定違法的舊關稅，轉而執行新的行政命令。
最高法院於2月20日以6比3的投票結果裁定，總統無權依據《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）徵收關稅，從而廢除了川普此前實施的廣泛全球關稅。
然而，這並未讓進口商松一口氣。川普政府迅速啓用了 《1974年貿易法》第122條（Section 122） 作為新關稅的法律依據。
新規詳情： 該條款允許總統在面臨嚴重國際收支平衡問題時，徵收最高15%、期限最長150天的臨時關稅。
目前稅率： CBP週一的通知確認，週二生效的稅率定為 10%。
未來計劃： 法律專家指出，川普政府計劃在150天期限屆滿後，轉而援引「301條款」繼續徵稅。
最高法院雖然廢除了舊關稅，但拒絕就「是否退款」以及「如何退款」做出裁決，這給商界留下了巨大的不確定性。
消費者沒份：經濟學家Justin Wolfers明確指出，普通消費者不會收到任何退款。因為關稅是由進口商直接支付給政府的，雖然消費者承擔了漲價的後果，但在法律上無權索賠。
企業面臨「混亂」：耶魯大學國際法教授Harold Hongju Koh預測接下來將是一片「混亂」。退款不會自動發生，進口商必須主動提出申請或抗議。
法律途徑：法律公司建議，進口商需要在清算後180天內提出抗議。這一問題很可能最終被推給美國國際貿易法院（CIT）處理。
儘管舊關稅被判違法，但由於新關稅幾乎無縫銜接，消費者不太可能感受到物價下降。
稅務基金會（Tax Foundation）預測，川普的關稅政策在2026年將使每個美國家庭的成本增加 1,300美元。
此外，備受關注的 「最低限額（De Minimis）」漏洞——即允許Shein和Temu等電商免稅運送小包裹的政策——依然處於關閉狀態。儘管最高法院推翻了IEEPA關稅，但白宮通過一項新的行政命令，明確繼續暫停這一免稅待遇。
專家警告，企業不僅要適應反復無常的關稅政策，現在還必須花費巨資聘請律師追討舊關稅的退款，而這筆錢可能要等到川普離任後才能拿到。
