（本報訊）阿拉斯加路高架橋（Alaskan Way Viaduct）關閉後的第一週中，民眾似乎並未像預期中一樣，承受巨大交通壓力。
日前，華州交通署表示，99公路新隧道的施工工作已經進入正軌，工程隊節假日無休，正在全天24小時趕工，將在預計通車的2月4號前完成工作，令隧道在4日可以正式啟用。
交通署方面表示，由於近日西雅圖天氣晴好，並未出現狂風暴雨現象妨礙施工，在未來兩週內，工程人員將繼續對公路各匝道入口出口位置進行施工。
交通署稱，在4日隧道正式通車之前的2日及3日，將舉行一場盛大的開放活動。民眾可在這兩日步行穿過隧道及已經關閉的高架橋。
（本報訊）曼哈頓法院聯邦法官15日裁定，政府在人口普查中新增「你是否為美國公民」的身分審查問題，可能影響選舉公平和地區發展規劃，且有歧視疑慮，裁定違反聯邦程序法。不過，川普22日表示將越過上訴法庭，向高等法院再度提訴。
法官富爾曼（Jesse Furman）表示，主張在2020年人口普查增加自我身分審查問題的美國商務部長羅斯（Wilbur L. Ross Jr.），沒考慮到人口普查的其他重要性，只根據個人認知解讀證據，也沒能證明增加新問 題能得到有別於以往的益處。法官認為自我審查身份，對非正式公民和少數民族是歧視，批評羅斯此舉企圖將人口普查變成共和黨的政治工具。
由於目前美國政治氣氛凝重，「你是否為美國公民」這個問題會使非正式公民不願填寫人口普查問券。人口普查是商業公司和政府規劃佈局時的基礎，例如何處適合設立賣場或醫院，居民或許沒有公民身份，不代表他們不存在；人口統計若失準，將影響地區發展。
此外，人口數影響美國各州國會議員席次。目前美國本土約有2,400萬名非正式公民，約佔總人口1/10，其中不到1,100萬為無證移民；非正式公民大多住在民主黨票倉，人口普查若未計入這些民眾，可能使預算和政治權力轉移到共和黨掌控的地區。加州、馬里蘭州、紐約等行政區的移民和公務員團體質疑，政治才是商務部想增加身份問題的主因。
司法部高級官員承認，人口普查資料不是執行選舉的必需數據，而且現行的調查問卷已經用了50多年，沒有產生任何問題。代表政府的律師Brett Shumate去年開庭時表示，聯邦政府不會讓步，堅稱在2020年人口普查納入公民身份問題，利大於弊，並指商務部長羅斯是因為司法部有需求，才提出新增身份問題。政府很可能會在今夏開始印製人口普查表之前再提上訴。
據悉川普任內曾召喚了三次國家進入緊急狀態，但都沒有惹起參眾議員及國民的反對聲音。但目前他威脅要喊的第四次，卻惹來怨聲載道，因為大家都知道這次主要是滿足他的私慾，為解決為他個人的一意孤行吧。
美國全國緊急狀態法始於一九七六年，當時聯邦頒佈此法令，在緊急狀態期間，總統可以為行使其特別權力頒佈一些法規。一旦緊急狀態終止，這些法規將隨之失效。
該法還規定，當總統因國家安全、社會經濟生活以及外交政策的執行受到外國威脅而宣佈緊急狀態時，總統可以根據該法，對於與外國或外國人有利害關係的外匯管制，國際支付以及貨幣、證券和財產的轉讓或轉移行使特別權力。
按現時川普所指的美國非法移民及美墨邊境情況，並不是已達到不可收拾的局面，所以也難以以構成充份理由去宣佈緊急狀態。川普祗是想利用頒佈緊急狀態來達到他取得很多暢通無阻的行使權及撥款，他也希望向國會施壓來通過這法案，這樣他就可以當個精明者，由愚笨的國會替他出手來背這個黑鍋。
不過川普也不一定能如願，因為反對聲音大，最後閙上司法部要求法庭判審是正常的程序。在美國歷史上也有總統被否決使用全國緊急狀態法的前科。名不正，言不順，又欠奉說服力，看來川普也祗能乾急。美國還是有著民主政制，否則這個國度會變得蕩然無存。
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許多綠卡持有人誤以為，每年離美不超過六個月，或每年在美住滿六個月，便能保住綠卡，這是把離境時間與關於積累入境所需時間的混淆了。
其實移民法並沒有明文規定，在美國居住多少時間才能不致於失去綠卡。根據移民法，綠卡持有人離美不超過六個月的話，其為申請入籍而積累的時間便不算中斷。離境超過六個月，但不超過一年的話，除非綠卡持有人能提出充分理由在海外病倒或替美國公司工作，否則便作廢。
如果離美超過一年，則怎樣解釋也沒有用，要從頭來過，再住滿五年才能提出申請入籍。不過，如果永久居民在沒有回美証的情況底下離開美國超過一年的話，按照移民法便不能用綠卡入境美國，雖然移民官有權視乎個別情況讓這些人申請入境，申請費是$585（許多人以為是罰款）。
所以為入籍而保持居留美國的連續性，跟保持永久居留身份是完全兩回事，不能混為一談。前者純粹視乎永久居民離美的時間長短，後者則要看當事人長期居留美國的意願。有沒有這種意願，移民官通常依靠各種客觀因素來作出決定，譬如：
• 離美時間長短
• 離境的目的及目的地。
•如果往海外工作的話，僱主跟美國有沒有關係。
•有沒有證據顯示，當事人計劃回美的日期。
•家裡人住在美國還是海外。
•在美國有沒有固定工作。
•在美國有沒有物業、銀行戶口、股票、信用卡、駕駛執照、退休金計劃等。
•有沒有以美國居民身份報稅。
一般來說，在入境時，如果移民官認定你沒有意圖在美國長期居住，就會建議你放棄綠卡，再以B-2 身份入境。如果萬一你的綠卡被移民官員取走或要求你簽字放棄綠卡，你應該拒絕簽字和保持緘默，並要求法庭聽訟。因為祇有移民法庭才有權取消你的綠卡身份，移民官祇能把綠卡拿去。
亦有很多人誤以為，拿了回美証(reentry permit) 便可安枕無憂，那就大錯特錯了。持有回美証，祇不過表示美國政府承認當事人離境是暫時性而已，並沒有打算放棄永久居留。故此，在理論上來說，回美証是方便那些偶爾間需要「離美一年以上的人士」。這些人並非時常會有這種需要的，祇不過這次很特殊。因此這次離美雖然超過一年，法律也不視之為放棄永久居留。但如果有人慣性的拿回美証，以方便連續多次在外超過一年的時間，一旦被移民官發現，這些人也一樣有機會被沒收綠卡。
如欲參看英文原文請瀏覽：nwasianweekly.com, under the opinion section
今年我選擇了一個，也是唯一的，但卻是雄心勃勃的新年願忘－－「一年的放鬆」。
看起來似乎很簡單，但生活在數位時代的人，卻是很難奮戰達成此目標的。我的目的是專注於放鬆自己的精神和身體，不受短期和長期壓力的干擾，並全力過好生活。
研究發現放鬆身心可以降低血壓，增加免疫力減少炎症。
像大多數人一樣，保持我每年能實踐新年願望的記錄是挺糟的。通常，一些藉口會分散我的堅持。或者我在年初作了太多的願望，結果沒有一個能夠堅持到年底。
拖延是另一個沒能達成願望的障礙。在看了1989年柏林牆倒塌後，我就發誓說第二年一定要去柏林一趟。嗯！每年我都這麼說：「也許是明年吧！」結果我拖延了13年才前去拜訪。
不僅是這件事，我要學鋼琴的夢想持續了30年。去年一月，我終於去上課了。我承認自己曾做了一件蠢事，那就是鼓勵兒子們在小時學鋼琴，因為如果他們學彈鋼琴，我在他們上課時也可以學習到課程內容。令人驚訝的是兒子回答說：「不必了媽媽。即使你給我們買鋼琴，我們也不會去學，也不會去彈。」我的愚蠢假設是：凡是對我有益的事，對別人也必有益。現在，我無法用言語來形容在學習鋼琴後，彈奏著我喜歡的歌曲和音樂後體驗到的幸福感。所以要起而行之，不要只說：「如果、但是或者也許」等這類空泛的話，以下是我如何要達成新年願望的方法：
恐懼會使我們的思想、行動和情緒癱瘓。分析你的恐懼，問自己害怕什麼？為什麼？這是一個逐步的過程，可以減少對未知的恐懼。如果想改變工作卻擔心失去安全而無法忍受，那麼就寫記下擔心的問題，另一方面尋找解決的方案。可能會發掘出一些從沒有想過的新狀況。
面對恐懼最好的方法就是面對它。例如害怕坐飛機的人，應該談談他們的恐懼，了解他們為何會如此？然後與輔導員或支持的朋友一起準備飛行的日期。如果完全迴避不談，將永遠害怕坐飛機。走過這些過程，在以後每次飛行時可能會逐漸感覺更好，不妨多給自己一點調適的時間。
如果無法完成願望，沒人會嘲笑你，或者即使沒有成功也不會感到羞恥，重要的是勇於去嘗試。美國作家 Dale Darneige說過：「你擔心的事情，有99％永遠不會發生。」《 如何克服憂慮並開啟新的人生或譯為人性的優點－－How to Stop Worrying and Start Living》一書的作者。
同時也要學會放手，我每天還在學習如何放手。利用時間思考自己可以建設性地做什麼，而不是浪費時間在無法改變的事情上。
我究竟在尋找什麼？以我今年的目標「放鬆的一年」來說，是個模糊的概念，對吧？毫無疑問這也是個很瘋狂的願望。有人一定會反過來表示，作為一名報紙出版商，總是在預期和意外的逆境中掙扎、總是得處理不斷的截止日期、讀者的抱怨、批評者的攻擊和收入下降，居然以「一年的放鬆」作為新年的願望？然而這正是我在危機中需要的力量，我甚至可以對以上面對的這些事置之一笑，而不是會被干擾。
如果你沒有退休，每天必需去上班謀生，這是生活上一個很大的目標。我選擇以「放鬆的一年」為本文的主題，是因為「放鬆」包含許多含義和無以計算出的積極步驟，可以讓我們在生活中應用自如。
「放鬆」確定了我整年的生活基調，及我在日常活動中應該做或不做的事情。要達到放鬆的狀態必需平衡身心。當我放鬆時沒有焦慮和抑鬱，身心輕鬆並感到快樂，讓思緒清晰。如果你緊張能感受到快樂嗎？如果你不冷靜能做出最好的決定嗎？如果你在精神和身體上都很疲憊能達成學習任務嗎？如果你睡不著覺會感到身心輕鬆嗎？
白紙黑字會增強推動的力量，同時能更澄清自己的想法。渴望和需求間存在差異。渴望表現出來的是激情，會帶來深刻的滿足感和快樂感，甚至是一種力量，可以促使我們有要採取行動的緊迫感。
需求沒有渴望那麼強大力量。有時我們的思想不會理性行事，甚至可能無法滿足我們的需求。因此如果能掌握或欺騙大腦，將需求轉換為渴望，成為「我渴望它」而不是「我需要它」，可能會得到更好的結果。「寫」是一種有效達到這個過程的工具，可以幫助我們改變態度，從需求轉到渴望。
大多數人會建議願望減縮到3個項目，這樣可以更容易成功，這是錯誤的！其次，有些人會建議一些特定的目標，例如每個月減掉一磅，或者每個月節省400美元，這也是錯的。
獲得願望的解決方案無需定下規則，可以設置自己的規則但不必具體詳細。可以像我一樣以「一年的放鬆」為模糊目標。此外可以在四月或六月才開始也行，因為遲來的目標總比沒有好。沒有必要等到明年一月才開始計劃或行動。
以微笑開始新的目標是達成願望的第一步。我以「一年的放鬆」為願望要順利執行，那麼白天的日子裡就要經常微笑。如果你的願望是花更多的時間與家人在一起，那麼該做的第一件事就是當你和他們在一起時，對你所愛的人要微笑以對。愈微笑愈可以分享到快樂的感受。據說微笑是一種可以故意改變大腦化學反應的方法，當進行新的一年的願望時與微笑同行，它會讓你感覺十分美好並激勵你做更多的事情。寫下要完成願望的所有策略和方法，並在完成任務後給自己一些獎勵。我的戰略是包括每天早上安排運動和早餐，無論什麼事都不會改變這一戰略。我的運動包括愉快的舞蹈音樂和有趣的動作，最後一部份是瑜伽，讓我每天早上都感到精力充沛。除此我還設計了許多步行機會，例如每天去商店買新鮮農產品和海鮮，迫使我休息而不是久坐在電腦前。這是實現達到願望時可以獲得一些樂趣的部份，不要忘記在白天插進一些有趣的活動，我在工作日有2-3個娛樂時間，包括觀看我最喜歡的錄音電視節目。
如果決定戒菸，應該在抵抗手指撿起香煙前，以自己最喜歡的零食取代；或者用撿起香煙的手指去給親人發短信，雖然這只是贏得一場拒絕吸煙的小型戰鬥，但日久自能成效。每次能抵抗垃圾食品，就會省下錢，或將這些錢捐給無家可歸者。不妨在計劃中加入時間表，例如將在一月份將執行願望，要做些什麼來擴大目標的成效？
記下建立支持的力量和方法並收集反饋。從家人和朋友那裡獲得告訴你每個月進展情況的反饋？允許他們在一或兩個月結束時，對你進行是否正在努力達成願望的評估，同時提出還能做些什麼讓你重新聚焦在願望的實踐上？
即使犯錯也要嘗試新事物。告訴自己如果犯了錯誤，沒什麼大不了的。重要的是學習及其過程，沒有人是完美的，因為我們都是凡夫俗子。
1. 慢下來－－在我做的每件事中，都要花時間去享受我正在做的事，它可以是寫作、烹飪、吃飯、泡茶或在與人交談時，也可以在像清潔衣櫃這種乏味的工作中慢下速度來。
2.有選擇性－－做最喜歡的事，避免別人或在活動中給你的壓力。
3. 做些新事－－最近我喜歡上《紐約時報》的迷你拼圖，它不需要花太多時間，但讓我們很高興的學習新單詞。
4. 走路持別是在自然環境下漫步－－我每天走2-3次去宇和島屋、圖書館、華埠國際區周邊的商家，睡前在跑步機上走路。
5. 訂時間表－－我會事前安排好一切，提醒自己不要錯過重要的事情，包括笑（觀看讓人開懷大笑的節目或YouTube上的短片）、晨練、閱讀、鋼琴練習、休息、作伸展運動、吃小零食和躺著潤滑眼睛。
6. 讓笑成為生活的一部份特別是強加肚子肌肉的笑－－這樣做可以為體內的血清素提供一種快樂的化學物質。
7. 不要坐在電腦前超過40分鐘－－可以在Apple手錶或在手機上安裝應用程序，以便在坐得太久時提醒你。
8.緩慢，深呼吸可增強放鬆－－當有壓力或沒有壓力時練習，會增加體內的氧氣。
9.音樂是你的朋友－－沒有音樂我就活不下去。不做任何事時就聽音樂會感到身心放鬆。
10. 不要有多重任務－－研究發現多重任務或工作可能是壓力的來源。一件一件事情做，每天採取嬰兒般步驟以培養身心的放鬆。兩週後會感受到不同。
（本報訊）由於長時間校車司機短缺，西雅圖校車晚點嚴重。日前西雅圖校區宣佈將解僱現任交通主管Kathy Katterhagen。
Katterhagen是校方與校車承包商方面的主要聯繫人，她負責監管校方與承包商之間價值3千萬美元的合作。由於校車司機每日工作不得超過6小時，許多人便紛紛離職，選擇其他工作時間更長且薪水更高的工作。一時便造成司機短缺的難題，讓西雅圖52,000名公立學校學生及家長十分頭痛。
為改善這一現狀，校區方面解僱交通主管，Katterhagen將於2月1日正式離職，同時將選擇新的校車承包商進行合作。西雅圖公立學校方面表示，此次解僱交通主管的決定主要是因為州府新的教育資助模式將削減校區上百萬資金，Katterhagen上一學年年薪為15.5萬美元，而在下一年度校區將繼續裁員。
（本報訊）自2010年以來，金郡（King County）人口增長25萬，其中將近半數（49%）的比例為在國外出生的外來人口。全美僅有佛羅里達州（Florida）的Miami-Dade郡及德克薩斯州（Texas）的Harris郡比例高於金郡。
金郡的人口多樣性在諸多方面開創新紀錄：截止到2017年，居住於金郡外來人口數量超過50萬人，也就是說24%的人口出生在國外。而在金郡一些城市如表爾威（Bellevue）及雷德蒙德（Redmond），出生於國外的居民更是高達40%以上。
其中更值得一提的是，根據人口普查結果，金郡外來人口中亞洲人佔據其中55%的比例，金郡亞洲人口數量高達287,515人，其中印度和中國是亞洲國家中，佔本郡人口比例最大的國家。此外，拉丁美洲的墨西哥在外來人口比例中排在第3位。
華州眾議員Pramila Jayapal便是出生在印度的外來人士，她16歲來到美國獨立完成學業，並於1990年在西雅圖定居。她認為由於本地經濟發展迅速，吸引來自全球各地的移民居住於此，構成了多元化的族裔結構，同時對外來移民及難民態度十分友好。
（本報訊）阿拉斯加航空（Alaska Airlines）14日宣佈，公司在新年度將擴招3千名員工，其中大多數職位位於華州，多數工作屬於前線崗位。
阿航在聲明中稱，招工崗位將包括維修技師、機場運作人員、飛機駕駛員、客服人員、貨運及空乘等。這些崗位將在網上提供申請，多數職位不需要任何在航空公司工作的經驗。
阿航在過去5年內花費24億美元購買波音飛機，目前每年服務2,200萬乘客。具體招工計劃請參見： https://blog.alaskaair.com/alaska-airlines/2019-hiring-forecast/。
（本報訊）11日，大批東南亞社區人士及組織領導人齊聚華埠國際區，抗議川普當局試圖遣返難民的政策。川普政權企圖將1995年前來到美國的越南人遣返，因為他們曾違反美國法律。然而美國與越南曾在2008年簽署協議，這批違法的越南人受到協議保護，可不被驅逐出境。
而輿論表示，這些1975年後來到美國的越南人在自己的國家已經幾乎沒有了任何親朋好友，如果被遣返很有可能受到越南政府迫害。
在11日的集會示威中，社區民眾就移民問題進行抗議。民眾在人群中高呼「請做正確的事！因為我們需要什麼？正義！我們什麼時候需要它？現在！」
本地媒體Kiro 7記者參考美國移民和海關執法局（ICE）數據，稱2015和2016財政年度中，每年分別僅有30餘位越南裔居民被遣返，而2017年度這一數字則升至71人，到2018年，被遣返的越南人達到122人。
越南移民Susan Lieu表示，自己的父母就是越南來的難民，「現在受到影響的民眾很多人都保持沉默，且十分害怕。」
2008年簽署的美越諒解備忘錄規定，在1995年7月12日前來到美國的越南公民不受返回越南的管制。而川普當局目前正在試圖重新協商這一協議，可能將引來數以千計的越南人遭到遣返的結果。
一些越南裔民眾表示自己在戰爭中成為孤兒，輾轉來到美國，離開越南的時候僅有幾歲，對於那裡的記憶所剩無幾。但他們有些人已經收到驅逐令，或將離開他們成長及生活的故土，去往一個陌生國家。
（本報訊）2015年發生的鴨子船撞車事件中，共造成5名國際學生喪生及數十人受傷的慘劇。日前這起案件仍在審理當中，而州府總檢察長辦公室律師Steve Puz表示，州府在此案件中不應負責。
Puz向陪審團表示，州府在此次案件中並不應該擔責，因為事件發生與橋樑本身無關，而是由於鴨子船國際公司及西雅圖分公司對於車輛維護不善造成的。他認為鴨子船國際公司方面應該將軸承存在故障的車輛全部召回，而西雅圖分公司則應該完成總公司下達的維修任務。
在案件審理中，Puz律師告訴陪審團：「這個案件與橋無關，與其有關的只是前軸承缺陷，先是造成裂縫，然後裂縫逐漸變大延伸，最終將鴨子船前軸承損壞」。
州府特意選定來自德州的交通工程師Larry Bullard作為證人，稱其可以證明在橋樑雙向車道中間增設隔斷將造成更多交通事故。
Bullard證實：「交通部門在設置路中隔斷時要十分小心，因為隔斷本身也是一種危險。只有在必須且作用利大於弊的時候才可以安裝。」他對陪審團表示。撞車事件的數據並不能確認安裝路中隔斷可以避免此次悲劇，他相信在事發當時，橋樑的配置及結構是十分安全的。當被問及隔斷問題時，Bullard提出，設置隔斷便需要減少車道，這便會引起更加嚴重的交通堵塞，增加意外發生的機會。
在庭上，Bullard被問及在得出結論前是否前往奧羅拉大橋進行實地考察。他表示自己僅適用谷歌地球（Google Earth）進行檢查，並未親自前往該地查看。而原告方律師同時質疑Bullard是否擁有所有撞車事件的具體信息，他表示市府及州府告訴自己，他獲得的信息齊全。
