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美國總統當選人川普本週宣佈，上任後將對墨西哥和加拿大進入美國的所有商品加徵收25%關稅，並會在現有關稅基礎上對中國進口商品加徵10%關稅，原因是來自這些國家的人和非法毒品湧入美國。

川普在旗下社交平台「真相社交」發文稱，將在新任期首天簽署行政命令，分別對墨西哥、加拿大和中國的進口貨加徵上述關稅，當中很多商品已在川普第一個總統任期內被徵收關稅。他表示，新關稅旨在推動這三個國家採取更強而有力的措施，加強邊境安全並打擊鴉片類藥物芬太尼流入美國。

川普又指，墨西哥和加拿大都有絕對的權利和權力，輕鬆解決這些長期存在的問題，特此要求他們使用此權力，但在他們這樣做之前，是時候讓他們付出巨大代價。加拿大、墨西哥和中國是美國最大的貿易夥伴，川普競選期間曾承諾對所有外國商品徵收10%至20%關稅，並對中國商品徵收高達60%關稅。

中國駐美國大使館發言人劉鵬宇向傳媒發表聲明，強調中方認為中美經貿合作的本質是互利共贏，貿易戰和關稅戰不會有贏家。中方已採取措施打擊販毒活動，並向美方通報涉美禁毒執法行動進展，這些證明了有關中國故意促使芬太尼流入美國的言論毫無根據，違背事實和現實。

在北京，外交部強調中國是世界上禁毒政策最嚴格、執行最徹底的國家之一，芬太尼是美國問題。本着人道主義精神，中方為美國應對芬太尼類問題提供支持。2019年，中國就宣佈正式整類列管芬太尼類物質，是全球首個正式整類列管芬太尼類物質國家，中方同美方開展了廣泛、深入的禁毒合作並取得顯著成效，願在平等互利、相互尊重的基礎上，繼續同美方開展禁毒合作。

外界關注川普此舉恐違反在2020年生效的《美墨加自由貿易協定》，墨西哥財政部稱該協定為國內和國際投資者提供確定性框架。另有加拿大官員透露，在川普發文後僅兩小時，加拿大總理杜魯多迅速回應其言論，致電對方位於佛羅里達州的海湖莊園，二人針對貿易和邊境安全問題進行建設性的對話。加拿大政府發聲明指，致力深化與美國的經濟連繫，強調加拿大對美國國內能源供應至關重要，加方將繼續與即將上台的美國新政府討論相關問題。

另外，針對墨西哥總統辛鮑姆早前否認中國產品通過墨西哥進入美國和加拿大，中國外交部發言人毛寧指出，中國同各國開展貿易合作基於國際規則和市場原則，互利共贏是本質特徵，中方始終認為將經貿問題政治化不符合任何一方的利益，中國和墨西哥是相互信任的好朋友，共同發展的好夥伴。

美國今屆大選仍在點票，其中初次競選的香港移民後代、19歲華裔女子羅美寶（Kaylee May Law），預料當選加州洛杉磯郡核桃市市議員，成為該市歷來最年輕的市議員。

羅美寶近日接受當地傳媒訪問，憶起爺爺羅發於1960年代從香港移民美國，他本來在香港經營餐廳，到紐約後在親戚的洗衣店打工，後來前往洛杉磯開餐廳，經營20多年，並一直鼓勵孫女求學，羅美寶一直保留爺爺的投票貼紙。羅發在孫女競選前，以92歲高齡離世。

羅美寶13歲就讀社區大學副學士，17歲取得學士學位，更已從約翰斯霍普金斯大學政府學碩士畢業。她稱爺爺一直很開心能到美國經營生意，實現美國夢。在今屆選舉後，她作為孫女還將繼續實踐美國夢的真正精神。她也衷心感謝社區支持，讓她有機會代表市民發聲。

美國總統拜登(Joe Biden)的政府26日表示，已敲定向半導體大廠英特爾(Intel)提供79億美元補助，在川普(Donald Trump)上任之前鞏固拜登的遺產，把半導體製造帶回美國本土。

美國正加緊腳步，降低對中國和其他亞洲國家的晶片依賴，這些元件對於從冰箱到武器系統等許多產品而言，都不可或缺。

美國商務部在一份聲明中表示，對英特爾的投資「將透過亞利桑那州、新墨西哥州、俄亥俄州和俄勒岡州的計畫，支援先進晶片的製造和封裝。」

該部門補充說：「這項補助將直接支持英特爾預計在2030年前對美國近900億美元的投資」，並表示這是一項更大的擴張計畫的一部分。

在英特爾宣佈這項消息前，拜登政府已在本月稍早與台灣晶片大廠台積電以及晶圓代工廠格羅方德(GlobalFoundries)敲定類似協議，意味著資金可以開始注入這些公司。

美國商務部長Gina Raimondo說：「隨著這項消息宣佈後，我們已從晶片法案(CHIPS Act)的390億美元中撥出超過190億美元，用來刺激生產。」

她說：「這是我們撥出的第六筆資金，未來幾週還會有更多。」

在另一份聲明中，她補充表示「我們的晶片法案補助讓英特爾得以推動美國史上最重要的半導體製造擴張計畫之一。」

美國製造的晶片約占全球供應量的10%，而東亞則占75%。但白宮副幕僚長Natalie Quillian表示，現在起「到2032年前，這個全球先進產品的30%將由我們負責生產」。

參議院調查小組委員會發佈報告稱，過去幾年間，航空公司通過向乘客收取選擇座位、攜帶行李等額外費用，賺取了數十億元。這些費用曾經包含在機票價格中，但如今被單獨列出。

報告提到，從2018年到2023年，美國五大航空公司僅通過座位選擇費就賺取了超過120億元。

2023年，美聯航為提供額外腿部空間的座位收取的費用高達319元，精神航空為299元，達美航空為264元，邊疆航空為141元，美國航空為140元。

報告強調，座位費的不斷上漲已經對乘客造成了越來越大的負擔，尤其是對於有未成年子女的父母來說，他們通常需要支付額外的座位費用，以確保能和孩子們坐在一起。

此外，報告還揭示了一些航空公司為確保乘客支付隨身行李費用所採取的做法。

例如，邊疆航空和精神航空等低成本航空公司在2022年和2023年支付了2600萬元的獎勵，以鼓勵員工抓住那些不遵守行李政策的乘客，這些乘客通常會被迫支付額外的行李費，甚至會錯過航班。

據悉，邊疆航空的工作人員每強制托運一件行李，最多可以獲得10元的獎勵。邊疆航空對此回應稱，這一做法是為了確保所有乘客遵守行李尺寸規定，確保公平對待每一位乘客。

這份55頁報告發佈之時，恰逢拜登政府加強消費者保護、打擊航空公司額外費用的努力之際。本月早些時候，交通部宣佈將執行新規定，要求航空公司為取消或嚴重延誤的航班自動退款。

與此同時，參議院常設調查小組委員會宣佈，將於下週舉行聽證會，邀請美國航空、達美航空、聯合航空、邊疆航空和精神航空的人員參會。

美國富豪馬斯克將成為美國特朗普新政府一員，在中國備受爭議，而其母親邁厄‧馬斯克（Maye Musk）近日在中國市場走紅，頻頻出席品牌代言活動。

美國總統選舉結束後，邁厄‧馬斯克本月8日現身上海，出席中國寢具品牌代言活動，她被問及大選結果時稱感到高興且不驚訝，並讚揚馬斯克在選舉中的表現。今年76歲的邁厄‧馬斯克從事模特兒工作，曾與多個中國品牌合作，包括為服裝、運動品牌走秀站台。她2021年入駐中國社交平台小紅書，帳號擁有逾57萬名粉絲，她分享過遊覽中國的感受，感嘆「中國悠久的歷史令人着迷」。

特朗普勝選後，邁厄‧馬斯克在小紅書發文，網民留言都集中討論馬斯克與特朗普的關係，戲稱馬斯克是「一等護國公」。網民稱，只要馬斯克不忘記中國人如何幫助他在上海建造超級工廠，不讓特朗普做傻事，中國人很樂意給他一個平台。

美國紐約明年1月5日將開始實施路道收費制，大部分進入曼哈頓車輛需支付9美元，藉此緩解交通擁堵情況。

上述收費計劃原定6月開始執行，生效前數週突然被喊停。為了讓計劃獲批，紐約州州長胡楚把通行費從15美元降低至9美元，至22日終獲聯邦公路管理局批准。

收費計劃核心目標是幫助大紐約交通運輸管理局籌集150億美元資金，用於支付改造當地公共交通系統。

11月19日晚，由「炸彈氣旋」引發的強風暴襲擊華盛頓州西部，造成超過55萬戶居民停電，部分地區可能需要數日才能恢復供電。

根據供電公司的報告，普吉特海灣能源公司（Puget Sound Energy）受影響用戶最多，約41萬戶停電；斯諾霍米什公共事業區（Snohomish Public Utilities District）和西雅圖城市電力公司（Seattle City Light）則分別報告有超過7萬戶斷電。金郡（King County）是此次風暴中受災最嚴重的地區。

普吉特海灣能源公司表示，風暴導致大量電線倒塌，並引發樹木阻塞道路，給搶修工作造成了重大困難。該公司還強調，居民需要注意安全，避免接近倒地的電線，並保持至少30英尺（約9米）的距離，以降低觸電風險。

為儘快恢復供電，外地支援隊伍已趕赴受災地區。各供電公司表示，搶修團隊將全力以赴、晝夜不停地修復受損線路。與此同時，華盛頓州衛生部門提醒居民採取必要的安全措施，包括關閉不必要的電器，優先使用電池供電的燈具照明，並避免使用煤氣設備取暖，以免發生中毒或火災事故。

亞馬遜正在搬出丹尼三角區的一棟辦公樓，在繼續擴大其在鄰近的表爾威（Bellevue）的業務的同時，縮小其在西雅圖的足跡。

該公司上週證實，其在丹尼三角區豪威爾街1220號大都會公園北區大樓的租約已經到期，並計劃於本月搬出該大樓。

亞馬遜發言人表示，亞馬遜已將Met Park North的約800名員工轉移到普吉特海灣總部的其他設施，但沒有具體說明這些員工被重新分配到了哪裡。

亞馬遜將西雅圖、表爾威和雷德蒙德視為其普吉特海灣地區總部的一部分，幾年前，亞馬遜在表爾威市中心佔據並建造了一個辦公樓群，最終可容納2.5萬名員工，從而鞏固了這一轉變。

從那時起，亞馬遜就把員工增長的重點放在了表爾威，而不是原來位於西雅圖的園區，因為西雅圖仍然是亞馬遜員工最集中的地方。

該發言人上週表示，在過去七個月里，亞馬遜在表爾威的員工人數增加了約2000人，從4月份的12000 人增加到10月底的14000人。

截至10月底，該公司在西雅圖的員工人數仍為50,000人，與2022年和2023年在西雅圖的 55,000 人相比有所下降。員工人數減少的部分原因是公司的裁員浪潮，以及轉向在表爾威而非西雅圖發展。

發言人表示，截至10月底，亞馬遜在雷德蒙德還有2000名員工。目前還不清楚曾在丹尼三角區 Met Park North 大樓工作的 800 名員工將如何影響西雅圖和表爾威的員工總數。亞馬遜發言人表示，公司一直在根據業務需求評估其辦公室面積。

根據郡政府的記錄，亞馬遜於2013年首次在11層樓高的Met Park North大廈租賃了14萬平方英尺的辦公空間。據《西雅圖時報》（The Seattle Times）當時報導，這棟大樓被附近的老居民稱為「雙烤麵包機」。

西雅圖和表爾威商業地產公司布羅德里克集團（The Broderick Group）已將Met Park North大樓14.7萬平方英尺的辦公空間掛牌，將於12月1日開始出租。一位發言人證實，該經紀公司正在推銷該大樓的全部辦公空間。

在亞馬遜準備在1月份實現每週五天辦公的要求之際，亞馬遜做出了讓租約到期的決定。亞馬遜首席執行官安迪–賈西（Andy Jassy）告訴員工，作為重返辦公室任務的一部分，亞馬遜將為其位於普吉特海灣地區的 HQ1 和位於弗吉尼亞州阿靈頓的HQ2重新安排辦公桌。

公司的全球房地產和設施團隊仍在制定辦公桌安置計劃。但根據《西雅圖時報》（The Seattle Times）獲得的一份常見問題解答（FAQ）文件，即使分配給員工的工作空間在1月2日之前尚未準備就緒，員工仍應每週在辦公室工作五天。

與此同時，亞馬遜在西雅圖南湖聯盟（South Lake Union）社區的另一份租約也到了原定到期日，但該公司發言人表示，亞馬遜並沒有騰空大樓的計劃。

亞馬遜於2014年5月在歷史悠久的Supply Laundry大廈簽訂了一份為期10年的租約，租用2.6萬平方英尺的辦公空間。該租約包括兩次為期五年的續約選擇權。

該辦公樓位於耶魯大道477號，共和街（Republican Street）拐角處。位於共和街與耶魯大道交匯處，始建於1904年，當時是一家商業洗衣店。現在，該物業包括公寓、零售和辦公空間，還有一個向其根源致敬的煙囪

據房地產投資公司Timberlane Partners發佈的新聞稿稱，該公司於今年6月以1.15億美元的價格買下了供應洗衣店辦公樓和Stack House公寓。這棟大樓之前歸摩根大通所有，摩根大通於2015年從Vulcan Real Estate收購了這棟大樓。

在乘客人數和電氣問題的情況下，南湖聯盟有軌電車（The South Lake Union streetcar）現在是西雅圖市議會辯論的中心。由於電氣問題，有軌電車於8月停運，但於9月4日恢復正常使用。

據西雅圖交通部稱，SLU線路每天只為大約500名乘客提供服務，這與使用第一山有軌電車的3000至4000名乘客形成鮮明對比。一位員工在談到為什麼乘客似乎不使用這個公共交通選項時說：「我認為也許它沒有得到所需的宣傳。」

當SLU有軌電車在8月關閉時，金郡地鐵表示，必要的維修部件必需從海外採購。延誤不僅讓忠實的騎手感到沮喪，還指出了西市面臨的運營挑戰。SLU有軌電車的未來現在是西雅圖市議會議程上的一個關鍵話題，市議員Rob Saka提出幾項以該地區交通為重點的修正案。正在考慮的一個提案是完全取消SLU有軌電車服務，並將其運營資金轉用於擴大公交服務。