舊金山

網路服務平台Nestpick 9月中旬公佈2019 年Z 世代城市指數(Generation Z City Index)，統計各城市對於特定年齡段居民的吸引力。

根據皮尤研究中心的說法，由於共同的關鍵社會，政治和技術環境，1997年至2012年之間出生的人被認為是Z世代的成員(Generation Z)。他們出生於第四次工業革命，911後世界，氣候危機和經濟衰退。眾所周知，他們重視安全，多樣性和自主權，並旨在通過實用主義和實踐來實現這一目標。

在Nestpick，我們有興趣了解是什麼讓城市在不同的人口統計數據中脫穎而出。為了解這個不斷變化的人口統計數據，Nestpick試驗了一項研究，確定哪些城市正在成為吸引目標的地方，以吸引明天的創造者，倡導者和先驅者。

Z世代最年長的成員今年已從大學畢業。對於那些尋找新的生活和工作場所的人來說，這些城市正成為Z世代的職業目的地。公寓搜索網站Nestpick的2019年Z世紀城市指數確定了Z世代進入勞動力市場的世界上最好的城市。該研究調查了110個城市，重點關注22個指標，因其夜生活，創業和聯合空間而獲得倫敦的頭把交椅。

該研究調查了110個著名的國際城市，重點關注22個因素，分為四大類：數字化，商業，原則和休閒。所有四個主要類別的子類別包括政府數字化，教育，環境行動，LGBT +平等，抗議權，可負擔性和音樂會等。每個城市的得分均為100分，即四個類別中每個城市的加權平均值。

排名第一的是倫敦，它在三個子類別中獲得了滿分：音樂會，共享空間和社會企業家精神。其他排名靠前的城市包括斯德哥爾摩，洛杉磯和多倫多。以下是20個城市最適合Z世代的特殊需求和需求。

20 .美國西雅圖－－Seattle, USA 。總分：77.71

評分最高的類別：政府數字化（94.13），獲得醫療保健（91.77），環境行動（89.48）。2013年，西雅圖公佈了氣候行動計劃，該計劃旨在限制公路運輸，建築能源和廢物的溫室氣體排放。

19.比利時布魯塞爾－－Brussels,Belgium。總分：77.72

得分最高的類別： 抗議權（98.05），獲得醫療保健（93.51），LGBT +平等（92.08）。比利時是2003年第二個將同性戀婚姻合法化的國家（僅次於荷蘭）。其首都布魯塞爾以其LGBT+友好目的地而聞名。

18 . 瑞典馬爾默－ －Malmo , Sweden。總分：78.96

評分最高的類別： 數字銀行（100），抗議權（100），獲得醫療保健（97.96）。與大多數瑞典人一樣，馬爾默處於數字銀行業務的最前沿。根據《衛報》3月份的一份報告，大多數公民沒有使用現金購買近期食品。隨著現金變得越來越陳舊，Swish等信用卡和應用程序使數字支付變得更加容易。

17 .德國法蘭克福－－Frankfurt, Germany。總分：79.35

得分最高的類別： 抗議權（98.05），政府數字化（94.07），獲得醫療保健（91.77）。與所有德國城市一樣，法蘭克福提供普遍的醫療服務。事實上，沒有健康保險是違法的，供應商也不能拒絕患者。

16 . 瑞典哥德堡－ －Gothenburg, Sweden。總分：79.46

得分最高的類別： 抗議權（100），數字銀行（90.99），環保行動（98.85）哥德堡以其環保政策而自豪。根據全球目的地可持續發展指數，哥德堡在2016年，2017年和2018年被評為世界上最可持續發展的目的地。

15.加拿大蒙特利爾－－Montreal,Canada。總分：80.00

得分最高的類別： 抗議權（98.05），獲得醫療保健（94.76），連通性/ 5G（90.99）。蒙特利爾公民可以說兩種不同的語言（法語和英語），但他們仍然是加拿大其他地區的醫療系統的一部份，這意味著他們可以獲得免費或負擔得起的醫療保健。

14 . 芬蘭赫爾辛基－ －Helsinki,Finland。總分：80.33

得分最高的類別：獲得醫療保健（98.79），LGBT +平等（98.48），抗議權（98.05）。在數千名公民向法律提出申請後，芬蘭於2017年將同性婚姻定為合法婚姻。與其他北歐國家一樣，芬蘭以其對LGBT +社區的前瞻性政策而聞名。

13 . 丹麥哥本哈根－ －Copenhagen,Denmark。總分：80.70

得分最高的類別：抗議權（100），政府數字化（100），LGBT +平等（95.77）。丹麥政府賦予其公民充分的言論自由，其中包括新聞界。丹麥在過去15年中三次在新聞自由指數中獲得第一名。

12 . 英國曼徹斯特－ －Manchester , U K。總分：81.18

得分最高的類別：政府數字化（97.69），抗議權（97.08），環境行動（90.62）。雖然倫敦以其蓬勃發展的技術領域而聞名，但曼徹斯特市也是數字技術的先驅：它目前在整個城市投資41億英鎊用於數字業務和服務。

11.法國巴黎－－Paris, France。總分：82.13

評分最高的類別：數字化移動性（100），政府數字化（94.46），環境行動（92.19）。巴黎成為2015年12月全球氣候變化會議的舉辦地，該會議創立了《巴黎協定》。在第一份具有法律約束力的同類協議中，世界各國領導人承諾將全球變暖限制在2°C以下。

10 . 加拿大溫哥華－－ Vancouver, Canada。總分：82.48

得分最高的類別： 抗議權（98.05），獲得醫療保健（95.03），連通性/ 5G（89.53）。不列顛哥倫比亞省溫哥華正在快速現代化。它計劃為公民提供移動信息亭，使他們更容易聯繫城市服務。

9.荷蘭阿姆斯特丹－－Amsterdam, Netherlands。總分：83.02

得分最高的類別：獲得醫療保健（99.02），抗議權（98.05），LGBT+平等（95.99）。阿姆斯特丹以其公民不受拘束的性質而聞名，他們對LGBT+社區有著進步的態度。這個城市也有自己的年度同性戀自豪遊行，每年吸引成千上萬的遊客。

8.美國舊金山－－San Francisco , USA。總分：83.09

評分最高的類別：人工智能行業（100），企業家精神（100），政府數字化（94.13）。舊金山是美國創業中心矽谷的所在地。舊金山是美國創業中心矽谷的所在地。無數的科技公司開始在該地區開展業務，包括蘋果，谷歌，特斯拉，Twitter和Facebook。

7.德國慕尼黑－－Munich, Germany。總分：83.11

得分最高的類別：抗議權（98.05），政府數字化（94.07），獲得醫療保健（91.91）。德國醫療保健在歐洲名列前茅。它還擁有最古老的醫療保健系統之一，其歷史可以追溯到19世紀80年代。

6.德國柏林－－Berlin, Germany。總分：84.53

得分最高的類別：抗議權（98.05），政府數字化（94.07），獲得醫療保健（91.68）。德國政府正在採取重大舉措將柏林帶入數字時代。該市已撥出24億歐元用於數字基礎設施，以提升其互聯網。

5 . 美國紐約－－New York,USA 。總分：86.03

得分最高的類別：共享空間（98.12），音樂會（96.97），政府數字化（94.13）

紐約市充滿機遇，包括小企業和自由職業者的機會。這就是為什麼它為其共用空間贏得了高分，證明了這個行業的存在。

4.加拿大多倫多－－Toronto,Canada。總分：86.20

得分最高的類別：抗議權（98.05），獲得醫療保健（95.05），社會企業家（91.48）。加拿大以其單支付全民醫療保健系統而聞名，這使得多倫多成為世界上最適合獲得醫療保健的城市之一。

3.美國洛杉磯－－Los Angeles,USA。總分：89.4

得分最高的類別：教育（96.87），音樂會（95.36），政府數字化（94.13）。洛杉磯是一個娛樂中心，擁有沃爾特迪斯尼音樂廳，希臘劇院和好萊塢露天劇場等傳奇場所。

2.瑞典斯德哥爾摩－－Stockholm,Sweden。總分：89.88

評分最高的類別：數字銀行（100），環保行動（100），抗議權（100）。斯德哥爾摩以其環境政策而聞名 – 事實上，它是世界上最環保的城市之一。其100％的能源來自可再生資源，併計劃到2040年不再使用化石燃料。

1.英國倫敦－－London, UK。總分：100

得分最高的類別：音樂會（100），共用空間（100），社會企業家（100）。倫敦在三個不同的類別中得分很高。 其優勢之一是社會企業家的高排名 – 根據2016年路透調查，英國被評為社會企業家的第三大國。

（本報訊）日前Fabric人壽保險公司發佈最新公共交通排行榜，素有「翡翠之城」稱號的西雅圖在此榜單中名列第6。

Fabric曾高度讚許西市公共交通的多元化，包括輕軌、巴士、街車及渡輪等多種選擇。上班族更是有10%的人乘坐公共運輸設備通勤，此比例遠高於丹佛（Denver）的4.4%、聖何塞（San Jose）的4.7%及洛杉磯（Los Angeles）的4.8%。

在此榜單中排在西市前面的5個城市分別為：紐約/新澤西（New Jersey）、舊金山（San Francisco）/奧克蘭（Oakland）、華盛頓特區（D.C.）、芝加哥（Chicago）和波士頓（Boston）。而西市的友好鄰居波特蘭（Portland）也進入排行，位列第9。

西雅圖公共運輸系統在今年1月還受到《紐約時報》的大力讚揚，稱本地公共交通受到乘客一致好評，滿意度高達93%，這是在紐約遠不可想象的事。

在受好評的同時，一些反面評論則認為公共交通建設耗資巨大，超過預算數百萬美元，民眾汽車標籤費用上漲幅度高達3倍，新建的單車道讓原本擁擠的路面更加混亂，不但影響行車，還佔用大量停車位。

（本報訊）在許多人印象中，年薪10萬美元便可在美國多數城市獲得不錯的生活條件，但這一收入在西雅圖是否能算得上「有錢」呢？GoBankingRates.com網站做出分析，在年薪10萬美元的情況下，西雅圖民眾可以帶回家的薪酬卻並不如想象中那麼多。

網站表示，民眾可以帶回家的收入需扣除稅收及基本生活支出賬單，例如房租、生活用品和食物、駕駛支出及煤水電費等。

雖然西市沒有收入稅，可謂「贏在起跑線上」，但住房及駕駛等基本生活成本遠高於其他大多數城市，這也使得年薪10萬的民眾可以拿回家的錢大打折扣。

10萬美元收入在繳納聯邦收入稅後，平均所剩$78,994.38，西市年均房租為$31,008，在減去這一項後所剩便不足一半。

儘管如此，西雅圖並非生活成本最高的城市。在一些城市中，年薪10萬美元甚至不夠支撐每月基本開銷。西雅圖在各項花費最高的城市中，僅排在第9位。年薪10萬美元的民眾在繳納聯邦收入稅$17,262.50 及其他扣除項後，所剩的淨收入為$78,994.38，減去每年$31,008的房租、$4,765的食物及日用品開學、$1,860.12的煤水電費、$11,812的駕駛費用及$7,530的醫療保健費用後，每年僅剩$22,019。排在西雅圖前面的城市分別為：

8. 波士頓（Boston）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$32,496，食物和日用品$5,245，煤水電費$1,874.64，駕駛費用$8,037及醫療保健$9,234後，年薪10萬美元所剩僅有$17,311。

7. 加州長灘（Long Beach）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$31,776，食物和日用品$3,916，煤水電費$1,760.04，駕駛費用$11,987及醫療保健$7,203後，年薪10萬美元所剩僅有$15,663。

6. 華盛頓特區（Washington DC）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$32,352，食物和日用品$5,652，煤水電費$1,482，駕駛費用$8,921及醫療保健$10,036後，年薪10萬美元所剩僅有$13,904。

5. 聖地亞哥（San Diego）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$32,700，食物和日用品$3,798，煤水電費$1,600.56，駕駛費用$13,927及醫療保健$7,203後，年薪10萬美元所剩僅有$13,077。

4. 洛杉磯（Los Angeles）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$36,996，食物和日用品$4,122，煤水電費$1,765.20，駕駛費用$12,530及醫療保健$7,203後，年薪10萬美元所剩僅有$9,689。

3. 奧克蘭（Oakland）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$38,028，食物和日用品$4,909，煤水電費$1,576.44，駕駛費用$12,141及醫療保健$7,203後，年薪10萬美元所剩僅有$8,448。

2. 聖何塞（San Jose）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$41,676，食物和日用品$4,248，煤水電費$1,475.64，駕駛費用$15,903及醫療保健$7,203後，年薪10萬美元所剩僅有$1,800。

1. 舊金山（San Francisco）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$52,200，食物和日用品$5,361，煤水電費$1,418.76，駕駛費用$8,856及醫療保健$7,203後，若年薪為10萬美元，則每年赤字$2,734。

（本報訊）在線理財網站WalletHub發佈最新排行榜，對比美國各大城市在開啟職業生涯方面的兩大要素：工作機會數量及生活質量後，得出排名，西雅圖在開啟職業生涯最佳城市榜單中排名第7。

在進行對比的兩大方面中，就業機會所佔比重高於生活質量。就業機會中包括就業增長率、平均起薪、工人貧困比例及入門級職位數量等。

相對於工作機會數量，生活質量方面所包含的內容較少。這方面衡量員工每週工作時間、平均通勤時長、住房可負擔性及預計人口增長數量等。

總和兩方面考量，本地西雅圖及塔可瑪（Tacoma）兩市紛紛上榜，塔可瑪位列第68。入榜的前15個城市分別為：

1. 猶他州鹽湖城（Salt Lake City, UT）。就業機會：1，生活質量：2。

2. 賓夕法尼亞州匹茲堡（Pittsburgh, PA）。就業機會：4，生活質量：6。

3. 佐治亞州亞特蘭大（Atlanta, GA）。就業機會：2，生活質量：12。

4. 佛羅里達州奧蘭多（Orlando, FL）。就業機會：3，生活質量：8。

5. 德克薩斯州奧斯汀（Austin, TX）。就業機會：7，生活質量：5。

6. 明尼蘇達明尼阿波利斯（Minneapolis, MN）。就業機會：14，生活質量：4。

7. 華州西雅圖（Seattle, WA）。就業機會：11，生活質量：11。

8. 北卡羅來納州羅利（Raleigh, NC）。就業機會：19，生活質量：9。

9. 馬薩諸塞州波士頓（Boston, MA）。就業機會：6，生活質量：45。

10. 科羅拉多州丹佛（Denver, CO）。就業機會：15，生活質量：19。

11. 佛羅里達州坦帕（Tampa, FL）。就業機會：9，生活質量：43。

12. 南卡州查爾斯頓（Charleston, SC）。就業機會：24，生活質量：7。

13. 緬因州波特蘭（Portland, ME）。就業機會：22，生活質量：10。

14. 密蘇里聖路易斯（St. Louis, MO）。就業機會：8，生活質量：54。

15. 加州舊金山（San Francisco, CA）。就業機會：12，生活質量：47。

編者按： 美國歷史上第一條橫貫東西的鐵路（First Transcontinental Railroad）於150年前的 5月10日竣工，成為美國歷史上一個重要里程碑。但其實這番成就背後，有著成千上萬華人的貢獻。他們作為主要勞動力，肩負最艱鉅任務，甚至因公殉職。

由於華工在試用期內表現良好，鐵路公司開始著手增聘華人。但當時全加州華僑大概只有5萬至6萬人，鐵路公司就計劃從中國的華南地區直接聘請華工，他們大部份來自廣東省南部。研究項目聯席總監 Shelley Fisher Fishkin 表示，由於廣東省華人長期與外國人往來，普遍更敢於遠洋冒險，因此更易於招聘。1865年7月底，首批華工乘船抵達舊金山，不到2年橫貫大陸鐵路西部段落工程中，多達90%工人為華裔，其次是歐洲血統白人，當中以愛爾蘭裔最多。高峰時期鐵路華工相信多達1-1.5 萬人，總計可能有2萬華工曾經投入這項工程。而美國因為這條鐵路，成為作為連結太平洋和大西洋的世界超級大國迅速崛起。

雖然華工為橫貫大陸鐵路貢獻良多，但當時排華浪潮正席捲美國，白人指責華人以低薪奪走他們的生計，導致1882年有數萬名華人被迫離開美國。同年國會通過《排華法案－－Chinese Exclusion Act》，成為首份暫停特定國籍移民的主要聯邦法案，直到1943年才得以廢除。

今年5月10日適逢「第一條橫貫大陸鐵路」竣工150週年，由昔日華工後代組成的《鐵路華工後裔協會－ －Chinese Railroad Workers Descendants Association》及其它團體將舉辦《2019Golden Spike Conference》的連串研討會、工作坊、導賞遊，好讓後世認識這段歷史。這批美國老華僑的後代，期望藉著150週年紀念，重新審視這段備受忽略的歷史。

1869年5月10日是美國華人歷史上的一個重要日子，儘管它對美國歷史產生了巨大影響，但並不是很多人都知道它。然而這一天已被永遠的載入了美國的史冊。今年的5月10日是美國東西鐵路在猶他州（Utah）海角點（Promontory Point）接軌完工的150週年紀念日，完成的標誌是《金道釘日儀式－－Golden Spike Ceremony》。GoldenSpike 國家歷史遺址將為此特別的週年日舉行盛大的慶祝活動。

來自西海岸的活動參加者

華裔美國公民聯盟秘書長Kevin 李表示，前往猶他州慶祝橫貫大陸鐵路150週年活動，是了解華裔美國人歷史的好方法。

西海岸華人主要慶祝活動由 Margaret Yee 組織，活動由中國鐵路工人的後代贊助。將有表演、講故事、歷史重演、火車示範等。他們還將重新創建兩列火車相遇的歷史照片，因為原始照片中沒有華工。李先生說：「原來的華工被排除在歷史之外，他們沒有被邀請參加這一歷史性的畫面。」對李先生來說，這些活動將幫助人們了解中國人經歷的事情。這些華工們在建設鐵路時所經歷的所有艱辛和掙扎。他表示，華工建造了一半的鐵路，但他們建造的一半是最艱難的路線。

負責西雅圖總部的李先生將乘坐從猶他州到加利福尼亞的火車。這次旅行大約需要一天半的時間，但他很高興看到海角點（Promontory Point）和內華達山脈（Sierra Nevada Mountains）。他將與來自西雅圖、洛杉磯、芝加哥和紐約的 Yee Fong Toy家庭協會的其他成員一起參加此次活動。

來自東海岸的活動參加者

Eric林是美國出生的華人。他的父母在20世紀60年代初來到美國上學。他出生並在東海岸長大，直到大學時才發現橫貫大陸鐵路的真實故事。Eric是OCA分會發展副總裁-華盛頓特區的亞太裔美國倡導者，以及弗吉尼亞州（Virginia）顧問委員會前任主席，他將參加猶他州的活動。

他說：「這個即將到來的週年紀念日和重演活動，將由華人和亞裔社區共同來實現，因為這條由華工建造的鐵路成就的受害者，卻被種族主義和妖魔化所詆毀。對於這次慶祝活動而言，承認這不是美國最美好的時刻，即使這是美國歷史上的一個重要成就的時刻。這就是為什麼這個慶祝活動對我很重要。」林先生解釋說，他想知道事件發生的地點，那裡發生過的事情，並看到他的祖先實際生活的條件和遭受死亡的威脅，為的是連接起美國的西海岸和東海岸鐵路建設。

他表示，作為一個美國出生的華人，我曾與亞裔身份完全脫節。在我年輕時和大學期間，我沒有很多亞裔朋友。現在，作為社區的領導者，我正在努力幫助社區中的其他人去教育部（Department of Education），要求將這段歷史納入美國學生學習課程內容。在1882年《排除法－Exclusion Act》中，了解這些中國祖先是如何來美國，了解他們作出的犧牲，他們如何生活和與他人互動，這對我來說非常重要。他們當時的生活非常困難，我認為慶祝活動是要體驗並發展這種信念，並通過親身體驗來學習和感受，這一點在慶祝活動是很重要的內容。

在我們的公立學校，沒有提到華工對鐵路的貢獻，慶祝活動本身非常重要，因為完工的成就是驚人的，因為考慮到它發生在南北戰爭後美國正處於恢復期。在此時，華工擔當起了連接美國西海岸和東海岸的巨大任務。當看到《金道釘日儀式－－Golden Spike Ceremony》的標誌性照片時，所有的華工被要求不准參加，用照片來抹滅華工對美國的貢獻是十分痛心的。我的主要目標之一是利用活動的經驗，幫助大家向教育部傳達將華裔美國人的成就及歷史納入課程，讓學生在適當的年齡和年級學習，這是十分重要的。

他解釋：「這些歷史需要以更大的方式講述，亞裔社區領導人有責任尋找真正教育自己的故事。對於我們來說，了解對那些擁有不同宗教、族裔和信仰的人所採取的態度和方式，是非常重要的借鑑。我們仍然在為一些相同的戰鬥和理念而戰，但重要的是華裔要了解我們曾走過的道路以及我們未來的方向。我很高興猶他州正在紀念並慶祝華工對美國的貢獻及成就，我希望全國各地有很多人能夠分享這個經驗。」

西雅圖的慶祝活動

近30年來，首席講師和OCA西雅圖副校長Connie So一直在華盛頓大學（UW）教授美國族裔/種族研究－American EthnicStudies課程。當然，社區成員詢問她是否有計劃紀念即將到來的橫貫大陸鐵路150週年活動。因此，她和學生們決定通過製作電影來重述中國鐵路工人的故事，而不是以演講的方式。

據《科學文摘－the Science Digest》報導，華工不僅只是安裝鐵軌，還對鐵路建設方式進行了創新和改進。這就是為什麼當時許多人，包括白人觀察員，都說華工比其他人工人好得多。

Connie說：「移民經常被視為不受歡迎是令人痛苦的。有時在美國的新華人移民，往往會不看重過去華人的成就。但這些鐵路工人經歷了美國最艱鉅的任務之一。儘管採取了各種敵對待遇，他們仍然能夠為美國建造了當時世界第一的跨州鐵路。

並不是很多人都知道中國人的成就，但一旦他們了解了這一點，很多人都會為中國人曾經取得這個偉大的成就感到自豪。如果中國人自己不知道這一段歷史，那麼就不能指望其他亞裔知道，如果不對此成就大聲疾呼，人們就不會意識到華人祖先們在美國歷史上締造的成就。

我喜歡看到的是學生對歷史的解釋，我可以向他們提供我的學術思想，了解這段歷史是如何進行的，以及我們如何改進大家對華人及移民的態度。」Connie表示希望華工在美國歷史上著越貢獻的這一部份成為學生們的普通知識，以便大家可以與朋友、孫子女以及其他人分享這段華人的成就。

為了慶祝150週年，學生們製作了朝著這個方向而完成的電影，學生們非常感興趣並花錢投資或申請補助金在該項目。電影劇本寫了大約5個小時，整個過程在三星期內完成。

大約有30名學生參與了製作，包括Connie 的兒子 Han Eckelberg，他負責電影製作工作。研究心理學和法律及社會和正義的華盛頓大學二年級學生Leiyi Lei表示，如果她沒有參加 Connie 的課程，她就不會知道這段歷史。當她5歲時，Leiyi和家人從中國廣州搬到了西雅圖。

Leiyi 說：「我的父母記得這是一段非常艱難的時期。我們只是生活在所有這一切之後的歲月裡，在美國從來沒有真正正確地承認和解決這個問題。這對於了解華工及華人在美國的歷史和文化非常重要。，由於這部電影讓我將美國和中國聯繫在一起。」

她解 釋道：「這部電影是由學生製作這一點非常重要。無論觀眾的年齡多大，都會因這部電影產生影響。我們不是老練的演員，只是想重新創作這段歷史的學生，向其他人展示我們關心這些問題。」Leiyi 是第一次申請補助款。Connie說，通常從西雅圖市鄰里社區部門（City of Seattle’s Department of Neighborhoods)獲得補助資金是四個星期的作業時間，但這次卻大約在一週內就獲得該部門的批准。

中國的鐵路工人在生前沒有得到認可，他們經歷了充滿挑戰的時刻來到美國。Leiyi 表示，這部電影包含了一系列故事，以幫助觀眾了解為什麼中國人離開中國到美國修築鐵路，他們生活狀況，以及之後如何過日子。

由學生們製作的《慶祝建造橫貫大陸鐵路的中國人Saan Haak－Celebrating the Chinese Gam Saan Haak that Built the Transcontinental Railroad》將於5月10日中午12點到下午2點，在華大族裔文化中心（UW Ethnic Cultural Center）放映。5月11日下午2:30到4點在華埠國際區陸榮昌博物館（Wing Luke Museum)舉行。這些活動是免費的。CACA還將於5月19日在其年度宴會上與著名攝影師Corky Lee一起紀念這個週年紀念日。

（本報訊）3月31日，聯合航空（United Airlines）正式在佩恩機場（Paine Field）開通航班，這是繼阿拉斯加航空（Alaska Airlines）3月4日開通服務後，第2家入駐佩恩機場的航空公司。

目前，阿航在佩恩機場每日營運18個航班，分別飛往舊金山（San Francisco）、波特蘭（Portland）、聖何塞（San Jose）、洛杉磯、聖地亞哥（San Diego）拉斯維加斯（Las Vegas）及鳳凰城（Phoenix）等地。如今加上聯航的新航線，佩恩機場每日航班數增至24班。

雖然佩恩機場相較於西塔機場（Sea-Tac International Airport）的4,500萬運營量來說，幾乎是微不足道的。但新航班的開通也為住在北西雅圖的居民提供了更多的選擇，起到為主機場分流減壓的作用。

同時另一方面，西雅圖主機場西塔機場也存在巨大發展。自2016年，西塔機場接連增加了11個國際航班。就在3月31日，日本航空（Japan Airlines）開通了西雅圖直飛東京航班；4月1日，達美航空（Delta Airlines）開通西雅圖直飛大阪（Osaka）航班；同日，國泰航空（Cathay Pacific）也正式開通西雅圖直飛香港航班。

此外，目前每週提供7次西雅圖直飛台北航班的長榮航空（Eva Air），也將在2019年5月25日增加飛行班次，改為每週10班直飛台北，將於每週三、週五及週日兩次直飛台北。

（本報訊）日前，巴特爾藥店（Bartell Drugs）宣佈，由於擔憂西雅圖市中心治安問題，不再計劃於該區域開設新店面。

身為巴特爾藥店的首席執行官，Kathi Lentzsch從舊金山地區搬至西雅圖不到一年，但卻震驚於本地極度糟糕的社會治安。藥店內曾多次被監控攝像頭攝錄到偷盜行為，其中一大部分人是多次盜竊的慣犯。甚至有人拿著一籃商品直接從收銀員眼前走過，並大搖大擺地告訴他們：「我知道你不會來追我的」，然後便揚長而去。

Lentzsch表示，這些小偷小摸已經是司空見慣的小事，但有些情節嚴重的甚至發展成了暴力事件，市中心曾有多名巴特爾藥店員工遭到攻擊，受傷住院，甚至有人被打斷了鼻樑骨。公司對於這一情況十分關注，雖然聘請了一些休假警員來維持秩序，但一直以來都收效甚微，若聘請更多警員則將帶來大筆支出，使得市中心店面不斷處於虧損狀態。綜和各方面考慮，巴特爾藥店決定不在市中心繼續擴展，停止開設新店面。

Lentzsch認為，精神疾病、毒品及流浪者氾濫都直接導致暴力犯罪概率上升，希望市府不再消極面對，而是拿出行動，根除這一弊端。除Lentzsch外，本地Komo 4電視台也曾於近日拍攝了一條紀錄片，名為《西雅圖正在死去》（Seattle is Dying），影片一出便引起巨大轟動。影片中的西雅圖遍地流浪者帳篷，城市面貌令人擔憂。

（本報訊）毫無疑問，美國是全世界國民健康水平最低的國家之一。經濟合作與發展組織調查顯示，年滿15歲的民眾平均40%患有肥胖症。

近日，個人理財網站WalletHub分析指出，西雅圖是全美肥胖率第2低的城市，也就是說，西市居民在全美最纖瘦榜單中排在第2位，僅次於舊金山（San Francisco）。位於第3位的便是西雅圖的「鄰居」——波特蘭（Portland）。

WalletHub的分析因素並不僅限於各地民眾的肥胖指數。在篩選出100個全美人口最多的大城市後，WalletHub觀察各地民眾的超重比例、肥胖症比例、心臟病患病率、進食缺乏蔬菜水果民眾比例及一些鄉鎮區域缺乏健康食品的情況，最終得出評比結果。

疾病控制和預防中心表示，網站中顯示，在2008年一年內，美國人因肥胖所花費的金錢便高達1,470億美元；而每位患有肥胖症的民眾在醫療費用方面平均比正常體重的人高出$1,429。同時，肥胖症還有可能引起心臟病、中風、二型糖尿病及一些類型的癌症。

專家表示，民眾若希望變得更加健康，則需要從細節方面徹底改變生活習慣，多食用蔬菜、水果及堅果類食品。不要突擊減肥，只有循序漸進的減重才能更好地維持結果。

在此評比中，「最瘦的城市」前3名全部位於西海岸，分別是舊金山、西雅圖及波特蘭。而最為肥胖的城市前3名分別是：德州的麥卡倫（McAllen）地區、路易桑那州的什里夫波特（Shreveport, Louisiana）及田納西州的孟菲斯市（Memphis, Tennessee）。