表爾威市

Edmonds 家庭娛樂

1月18日（上午9:30至下午3:30）。410 4th Ave. N in Edmonds的埃德蒙茲藝術中心為兒童提供音樂表演、戲劇、藝術教育研討會和活動。 

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MLK日集會和遊行

1月20日。包括室內集會（上午11點），遊行到市政廳（下午12:30），然後乘坐公共汽車返回Garfield High School, 400 23rd Ave. in Seattle。

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MLK慶祝活動

1月20日（上午10點至下午5點）。慶祝活動包括“兩個新展覽、資源博覽會、社群對話、家庭活動、講故事、贈書”。在Northwest African American Museum, 2300 S Massachusetts St. in Seattle.

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塔科馬的MLK日

1月20日。慶祝活動以當地組織的集市（上午11點）和節目（下午1點）為特色。Tacoma Convention Center, 1500 Commerce St. in Tacoma。

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20世紀80年代跟著唱

1月23日（晚上8點）。17美元的Totally ’80s Sing Along在螢幕上播放30個字幕音樂影片，可以跟著Madonna, Prince, Michael Jackson, Billy Idol, George Michael, Depeche Mode, Whitney Houston, and David Bowie唱，地點  Central Cinema, 1411 21st Ave. in Seattle.

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塔科馬房車展

1月23日至26日。在 Tacoma Dome, 2727 East D Street in Tacoma 房車展上檢視數百輛休閒車。16歲及以下兒童免費。 

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表爾威市慶農曆新年

1 月 25 日。農曆新年期間，將在the Center Court at Bellevue Square, 575 Bellevue Square in Bellevue。舉辦「現場表演、工藝品製作和展示」活動。

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Redmond農曆新年

1 月 25 日（中午 12 點至晚上 9 點）。在微軟亞洲春節慶典上慶祝龍年，慶典包括適合全家人參加的下午慶典，包括遊戲、禮品、美食廣場、表演和身著中國傳統服飾的拍照亭，及在Overlake 基督教堂舉行的晚間慶典表演。

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越南慶祝活動

1 月 25 日至 26 日。Fisher Pavilion and Seattle Center Armory, 305 Harrison St. in Seattle 。提供現場表演、實踐活動、美食、工藝品、遊戲、時尚、武術表演。

西雅圖市議會日前經過投票，以4-5的結果否決了一項法案。該法案旨在為西市制定交通影響費鋪平道路，從而為基礎設施項目創造收入。

該立法由西雅圖市議員亞歷克斯·佩德森（Alex Pedersen）發起，將修訂《西雅圖2035年綜合規劃》，其中包括項目清單、擬議政策和解釋性文本，以支持未來實施交通影響費計劃。交通影響費將向新開發項目收取，以部分資助適應成長所需的新交通基礎設施成本。

華州約70個城市已經設立了交通影響費，其中包括鄰近的雷德蒙德市（Redmond）、表爾威市（Bellevue）、費德勒爾韋市（Federal Way）、林伍德市（Lynnwood）、西塔科市（SeaTac）和肯特市（Kent）。

如果西市設定的費率與華州西部其他司法管轄區相當，而西雅圖的成長與過去幾年類似，那麼影響費計劃可能會在10年內帶來2億至7.6億美元的收入。

佩德森提出的法案還包括擬議的修正案，該修正案將改變該市綜合規劃的交通要素，以找出與新開發項目相關的交通系統的缺陷； 納入可解決系統缺陷的交通基礎設施項目清單；製定考慮城市中心和鄉村區位折扣和低收入住房豁免的政策。

根據第120635號議會法案，清單中包含的項目未來將有資格獲得交通影響費計劃收入的資助。

2023年6月，佩德森發佈的一項調查顯示，75%受調查的西雅圖居民支持對新建建築徵收1%的稅。殘疾人流動倡議計劃主任安娜·齊瓦茨（Anna Zivarts）寫信給西雅圖市議會，稱該市在資助建設缺失的人行道方面遠遠落後，並表示支持交通影響費。

（本報訊）個人理財網站WalletHub的一項最新報告發現，根據各項指標，西雅圖在全美所有大城市中的房地產市場健康狀況排名首位。

WalletHub進行的這項研究還特別指出，表爾威市（Bellevue）是全美地產掛牌銷售成交最快的地區之一，平均房屋自上市起到最終成交，僅在市面上掛牌數日便完成交易。

該報告根據24項標準，對全美各大城市房地產市場的健康狀況進行排名。從房價中位數上升值，到房屋銷售周轉率與就業增長之間的聯繫。根據這些標準，西雅圖在滿分100分中獲得67.77分，在人口超過30萬的大城市中得分最高，在所有規模的城市中排名第2。

大城市中除西雅圖外，田納西州納什維爾（Nashville, Tenn.）、德克薩斯州奧斯汀（Austin, Texas）、科羅拉多州科羅拉多斯普林斯（Colorado Springs, Colo.）及科羅拉多州丹佛市（Denver, Colo.）分別排在榜單的第2-5位。馬里蘭州巴爾的摩（Baltimore, Md.）在大城市中排名最差， 密歇根州底特律（Detroit, Mich）僅次之位於倒數第2。

（本報訊）近10年來，本地一集團試圖在大西雅圖地區買賣商業及住宅地產，遭到8名受害人集體控訴，指金朝陽財富教育（Golden Sun Finance Education）聯合創始人牛嘉林及麥博才（Troy McBridge）涉嫌詐騙，利用龐氏騙局謀取不義之財。

根據稅務證明，兩名主要被告人進行買賣的地產是位於表爾威市（Bellevue）555 108th Ave. NE的地皮，目前正由Vulcan Real Estate開發摩天大樓。2月份提起的訴訟摘要指出，牛嘉林、麥博才及其他數人還同時購買了其他商業資產及住宅等，總價值超過1億美元。此次8名原告以「欺詐及獲取不正當利潤」為由，在金郡高級法院起訴牛嘉林和麥博才。

來自中國深圳的曾慧（Hui Zeng，音譯）在一份法庭聲明中說：「牛嘉林的欺詐破壞了我的家庭。讓我們失去房屋、生意和積蓄」。法庭聲明提到，原告表示他們總共損失2,100萬美元，且要求賠償的數額在陪審團審判中得到證實。

而代表被告方的律師則表示，此次訴訟毫無根據，並已要求法官將其駁回。辯方律師稱法院「不適合裁定中國法律和中國證券問題」，同時闡述：「原告聲稱他們是在中國是龐氏騙局的受害者，但沒有任何證據顯示他們在由被告擁有、管理或控制的基金或公司進行過任何金融投資」。

訴訟書指出，被告牛嘉林聲稱自己於1979年來到美國學習，並畢業於華盛頓大學，獲得國際金融學位。但媒體於2017年與華大方面取得聯繫，並確認其確實在1983年夏季學季在該校曾註冊過一節課程，但後來又退出該課程學習。學校一位發言人表示牛嘉林既未正式入學，更未曾獲得任何學歷。

(本報訊)在二O二O年人口普查於本年四月份正式展開前，人口普查局現正發放各地域在過去十年內的民生轉變數據資料，方便市民作出對比。其中在西雅圖市附近的五個鄰里區包括南聯合湖South Lake Union/Denny Triangle、喬治鎮Georgetown、十字路湖山區Cross Road/Lake Hill、費多威市的Kitts Corner及表爾威市中心的人口、收入及工作情況的轉變，令人詭異。

今日西雅圖的南聯合湖地區已成為亞馬遜的基地。十多年前當亞馬遜還未進駐這地區時，這裡的周邊滿佈輕工業工場，鮮花批發市場，大片空地的停車場及沒有人行走的人行道。時至今日，南聯合湖己發展成為一個充滿動感與人流繁忙的時尚地區。亞馬遜總部進駐後這裡的人口增長開始有著明顯改變，南聯合湖西邊的人口自二Ｏ一Ｏ年的三千九百人發展至近期的一萬零四百人，增加了百分之一百六十九；在湖的東邊也開始追上，增長了百分之一百一十四。今日的南聯合湖已經是丁財兩旺之地，在二Ｏ一Ｏ年時湖東邊的鄰里區是本地十大清貧戶區，中位收入是三萬三百元；十年後這裡的平均中位收入已上升至十萬三百元，成為本地最高收入的頭三個地區之一。反觀西雅圖人口百分之二十三的增長則顯得有點緩慢。在市內其他地區如Lower Queen Anne、 西西雅圖Mest Seattle 的High Point 、Central Ballard 、Capitol Hill的 15th Ave 至Broadway大道都漸漸人丁興旺起來。

在西雅圖市中心以南的藍領區喬治鎮一直都是本地的工業區，毗鄰是波音飛機工廠。這裡一直以生活平民化見稱，但經過近十年的發展也抵擋不住城市應有的進化。人口中的知識份子多了，其中持學位的人似乎瘋湧而至。以往喬治鎮年齡由二十五歲至六十四歲的居民中，祗有百分之十四是持有學位學歷的。現時則提升至百分之四十五，另外收入也提升了百分之七十或以上；居者有其屋者佔上百分之五十。在二Ｏ一Ｏ年代，這區祗有百分之二十九的人是住在自置物業內。

本地高收入的工作一直與高科技扯上關係。離開西雅圖前往東區的雷德蒙市是微軟城。在它咫尺之內的十字路湖山區也在十年內搖身變成高科技人員匯聚的地區。這裡超過半數以上的居民其工作性質都是與電腦相關的。十年前則祗有百分之二十一是高科技人員，是全金郡科技人口增長最多地區，而且大部份外來人口都是亞裔移民。

南部消費與生活指數都較相宜的費多威市Kitts Corner，在這些年間成為本地孩童增長率最高的地區。在二Ｏ一Ｏ年時，十八歲以下的人口佔上百分之十二，經歷近十年轉變孩童人口增加了一倍以上，增長率高達百分之二十九。而東區富裕的表爾威市，十年期間成為最多人放棄自駕的城市。大部份人選擇不同的綠化通勤如自行車，共渡汽車，徒步及乘搭公車上班，平均每四名在市中心工作者中，會有一人或以上是綠化通勤者。人口普查數據捕捉了城市變化的踪影，對城市發展與策劃非常重要，普查局鼓勵市民配合即將進行的調查，讓政府能夠搜集正確的數據進行資源分配。