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油價

2022年美國十大新聞回顧

December 29, 2022 by WA Chinese Post Leave a Comment

① 聖誕長假後美國單日新增確診數突破100萬打破全球紀錄 其中Omicron佔95%

(本報訊)隨著Omicron變種迅速在全美擴散,歷經聖誕和新年的長假期後,美國單日新增新冠確診病例超過100萬例,打破全球紀錄。而美國CDC週二(1月4日)公佈的數據估計,這新增病例中Omicron變種佔到95%。

根據約翰斯·霍普金斯大學的相關數據,美國週一(1月3日)報告了108.25萬例新增確診病例,使全美累計病例總數達5618.95萬例。同期還報告了1688人死亡,使累計死亡人數達82.77萬。破紀錄的單日新增病例可能與新年週末報告延遲有關。一些州在12月31日沒有報告數據,也沒有在週末報告數據,這意味著週一報告的一些病例可能是幾天累計的。

儘管如此,約翰斯·霍普金斯大學數據顯示,截至1月3日,美國七天平均新增病例為48.03萬例,使美國成為全球七天日均新增病例最多的國家。

根據衛生部統計的七天平均數字,截至1月3日,美國約有9.8萬人因新冠住院,比一週前上升32%。這一數字正在接近Delta變種佔主導時期的峰值水平,2021年9月初,美國各地約有10.3萬人因感染新冠住院,但這仍低於2020年冬季時的高峰,當時有約13.7萬人住院。

最近幾週,Omicron變種開始取代Delta變種,成為美國的主要病毒株。據美國疾病控制與預防中心(CDC)的數據估計,在1月1日這一週,Omicron已經占到全美新增病例的95.4%。

數據估計稱,僅僅在3週前,也就是12月11日這一週,Omicron還只佔全美新增病例的8%、之後兩週,這一比例迅速增加到37.9%、77.0%。鑑於對新變種的擔憂,美國衛生官員敦促人們接種疫苗。早期研究表明,與Delta和其他變種相比,新冠疫苗抵禦Omicron變種的效果較差。但同樣的研究表明,加強劑可顯著提高對Omicron的保護水平。

另外。1月10日這個週一,全美至少報告了134萬3167例新增新冠病例,再次刷新1月3日創下的108.25萬例的紀錄。據路透社報導,這也是世界上任何國家記錄的最高每日病例總數。


② 由政府提供家用檢測試劑已開始郵寄 首批免費N95口罩已到達藥店向民眾分發

(本報訊)日前,由美國政府提供的家用新冠檢測試劑正寄到美國民眾的手中。而首批由政府承諾免費提供的4億個N95口罩也已抵達部份藥店向民眾分發,未來幾天將有更多的口罩陸續到貨,將分發給民眾。

據有線電視新聞網(CNN)報導,在總統拜登承諾將採取更有力的措施應對Omicron變種的傳播後,上週,加倍提供的免費新冠家用檢測試劑已經開始發貨,並通過郵政陸續寄到訂貨者的家中。首批N95口罩已在上週五(1月21日)運達美國中西部,包括愛荷華州,伊利諾伊州,明尼蘇達州,密蘇里州,堪薩斯州,內布拉斯加州等地方的Hy-Vee超市,以及密歇根州,俄亥俄州,印第安納州,肯塔基州和威斯康星州等地方的Meijer商店。

預計本週的晚些時候美國東南部的一些超市和雜貨店也將會備好更多口罩,向民眾派發。

一名政府官員週一(1月24日)告訴媒體,「上週,口罩開始運送並抵達全國各地的藥店和雜貨店。我們預計,在整個一週內,N95口罩抵達的商店和數量都將大幅增加。」

1月21日,愛荷華州一些商店的員工將獨立包裝的口罩分發給顧客。CVS藥房也預計將在未來幾週內收到口罩並開始分發。Walgreensye也預計將在本週五起在部份門店分發口罩。

美國政府上週宣佈,將把國家戰略儲備的4億個N95口罩分發到藥店和社區衛生中心,預計該項目將於2月初全面啟動和運行。這些口罩上帶有美國衛生與公眾服務部(HHS)的標誌並附帶傳單,是該部門支付了口罩的費用。

傳單上寫道「戴上口罩,最大限度地保護自己。」並鼓勵美國人「通過保護自己和周圍的人來幫助減緩新冠病毒的傳播」。傳單上印有英語和西班牙語,並指出每個美國民眾都可以得到最多3個免費口罩。

政府計劃在不久的將來為兒童派發高質量口罩。但目前還沒有經過認證的兒童尺寸的N95口罩。


③ 加拿大卡車司機反對疫苗令示威抗議堵橋 美加運輸動脈大阻塞

(本報訊)加拿大與美國自1月中旬起實施跨境疫苗強制令,要求往來兩國邊界的卡車司機必須接種疫苗。數百名卡車司機因此組成「自由車隊」(Freedom Convoy),一起從各地開往首都渥太華(Ottawa),表達對防疫相關限制的憤怒。這場示威隨後也吸引許多對政府不滿的民眾加入。

據報導,卡車司機示威行動進入第2週,不斷吸引更多民眾加入。上週六(2月5日)的抗議活動已經從首都渥太華延伸到安大略省首府多倫多(Toronto)和魁北克省省會魁北克城(Quebec City)。抗議持續到週一(2月7日),他們用卡車阻塞了連接美加的重要通道,連接安大略省溫莎市(Windsor)與密歇根州底特律市(Michigan Detroit)附近的「大使橋」(Ambassador Bridge)。

這座橋已有近百年歷史,一直是連接底特律和安大略省溫莎市的重要通道。也是美加之間最重要的陸地貿易運輸通道「大動脈」。去年有140萬車次的貨車從底特律入境,絕大部分是通過該橋進入。

2月7日晚間,由於抗議者堵路,該橋雙向關閉所有車道。8日早上,加拿大警方表示,通往美國一側的道路開放了,但通往加拿大一側的道路仍處於關閉狀態。

另一處陸地通關要道,加拿大阿爾伯塔省(Alberta)一個叫庫茨(Coutts)的城鎮,也被大量卡車司機堵塞,一度雙向關閉。這是該省車輛通往美國的主要通道,也是加西最繁忙的邊境通道之一。

在加拿大首都渥太華,超過一週以來,卡車司機大量聚集,抗議政府的疫苗強制接種規定。抗議活動給當地人正常生活帶來很大影響,令城市癱瘓。渥太華市長近日已宣佈進入緊急狀態,警方試圖切斷卡車司機的供給,讓他們知難而退。但局勢沒有控制住,邊境居民抱怨示威活動擾民。

不斷擴大的抗議讓加拿大總理特魯多(Justin Trudeau)十分頭疼。他在7日晚間國會的緊急辯論上講話,抨擊這場抗議正在拖經濟的後腿,並破壞民主。「這場疫情讓所有加拿大人都感到糟透了。每個人都厭倦了新冠,但這樣的抗議不是戰勝疫情的方式。」特魯多表示。

在美國的卡車司機加入到罷工之後,新西蘭(New Zealand)的卡車司機也開始加入示威遊行,反對強制接種疫苗。據路透社報導,數百名新西蘭居民在首都惠靈頓(Wellington)舉行了「自由車隊」示威活動,抗議政府的新冠疫苗強制接種令。


④ 拜登宣佈禁止俄羅斯石油及天然氣進口 坦承代價不小 全美平均油價突破4美元

(本報訊)總統拜登3月8日(週二)在白宮宣佈,決定全面禁止進口俄羅斯的石油、天然氣和煤炭。此舉將直接影響油氣來源及進一步抬高能源價格,拜登坦承美國也會因此付出代價。據相關報導,全美平均油價已經突破4美元,加州的均價更是每加侖5.34美元,領漲全國。

拜登說,這項行動獲得兩黨國會議員的支持,美國人民也支持烏克蘭人民,美國不願淪為資助俄羅斯普京(Vladimir Putin)的一員。歐洲盟友有40%天然氣及30%石油,是由俄羅斯輸入。相對美國只有8%的石油及相關產品是從俄羅斯進口。

拜登表示,這項決定是與盟友和夥伴密切討論的結果,尤其是歐洲;美國自己就是能源大國,推動這項禁令的同時,又理解很多盟友不能夠與美國一起制裁,但仍團結一致向俄羅斯總統普京施壓。

在宣佈禁止俄羅斯石油進口前,美國與歐洲盟友已經針對俄實施一系列金融制裁,拜登說,這對俄國經濟造成巨大傷害,俄國盧布狂貶,1盧布甚至少於1美分,全球大型企業也紛紛中斷在俄國境內業務。

據路透社報導,美國汽油價格自2008年以來首次超過每加侖4美元,創下自2005年以來的最大單週漲幅。在俄烏衝突爆發之後,對俄羅斯發起的制裁措施正在波及全球石油貿易,並可能進一步推高汽油價格,威脅到經濟增長。

根據美國汽車協會的數據,當前油價漲勢如虹,比一年前上漲約50%,比一週前上漲40多美分。分析師認為,每加侖4美元是消費者所能承受的心理成本線。週六(3月5日),在加州洛杉磯(Los Angeles)普通汽油的平均價格上漲至5.347美元,但該地區的一些加油站的價格甚至更高(見圖)。譬如殼牌(Shell)加油站,普通87號油價為每加侖6.99美元。

由於全球石油產量沒有跟上需求,目前沒有什麼辦法能遏制油價上漲。為緩解價格壓力,拜登已下令釋放3000萬桶戰略石油儲備,但石油和天然氣公司無法在短期內提高產量。


⑤ 最高法院或推翻墮胎合法化裁決 觸發示威

(本報訊)5月3日,據報導,最高法院可能推翻1973年承認全國墮胎合法化的裁決,觸發支持和反對墮胎的人士到法院門外集會示威。據悉如果裁決被推翻,大約有26個州立法禁止婦女墮胎。

支持和反對墮胎的人士5月2日晚,在華盛頓特區最高法院門外集會和示威,兩批人高叫口號以及高舉橫額。反對的人批評墮胎不道德,支持的人則稱個人基本權利必須得到尊重。

墮胎問題一直在美國爭論不休,再次牽起激烈爭議,源於政治新聞網站Politico週一的一篇報導,稱1973年承認全國墮胎權合法化的案件裁決可能會被推翻。最高法院在1973年一個案件的裁決中,承認婦女墮胎權受到憲法保障,但同時容許各州以立法方式實施對墮胎權的限制。報導稱,最高法院保守派大法官阿利託(Samuel Alito)在密西西比州近期一例同類訴訟發表意見,批評1973年的判決本身不但理據薄弱,更會加深全國在墮胎問題上的分歧,應該被推翻,再交由人民決定。密州的訴訟預計最快6月底有裁決。

最高法院由九名大法官組成,保守派佔六名,報導稱有四名保守派法官支持阿利託的意見,但首席大法官羅伯茨的立場則尚未清楚;另外三名自由派法官則提出反對。

各州為墮胎權失去憲法保障做好準備,加州州長紐森(Newsom)表明會動議修改州憲法保障墮胎權。紐約州州長霍楚也表示,歡迎有需要的人到紐約接受墮胎手術。不過據悉有26個州會立即禁止墮胎。

5月3日早上,總統拜登首度公開回應了此事,強調女性的墮胎權是一項基本權利。拜登在聲明中還呼籲全美民選官員站出來保護女性的這一權利。


⑥ 嬰兒奶粉荒有望緩解 雅培就工廠復產達成協議

(本報訊)據媒體5月16日報導,配方奶粉生產商雅培(Abbott)已經與美國食品與藥物管理局(FDA)達成協議,將重啟其此前停產的工廠生產。該工廠在2月份的停產顯著加劇了全美的奶粉荒。根據這份協議,雅培公司需要與外部專家合作,提升其安全衛生標準並減少其在密歇根州斯特吉斯(Sturgis)工廠的細菌感染。另外拜登政府還表示,將放寬奶粉進口的標準,允許更多來自海外市場的供應。

近期,全美奶粉缺貨,急壞了奶爸奶媽們,也讓政府承壓。今年2月,全美最大的奶粉生產商雅培位於密歇根州的一家工廠被監管機構關停,導致原本就因供應鏈瓶頸而缺貨的奶粉供應更加緊張,大量商家不得不限購。該工廠的停工是因為全美報告了4起嬰兒服用該廠的配方奶粉後發生嚴重感染事件,其中2起導致死亡。那之後雅培自願展開召回產品。

根據FDA公佈的聲明,美國通常能夠生產全美所需的98%的嬰兒配方奶粉,而少量進口配方奶粉主要來自墨西哥、愛爾蘭和荷蘭。這份聲明中還說,美國將優先考慮那些高質、安全和營養豐富,以及那些能夠盡快、大批量抵達美國的海外嬰兒配方奶粉的申請。白宮官員16日表示,來自愛爾蘭、智利、澳大利亞、新西蘭等國的進口配方奶粉可能更容易得到批准,因為這些國家有和美國類似的檢測系統。

雅培表示,生產恢復後,新產品上架仍需8~10週的時間。


⑦ 德州小學槍擊案造成21人死亡包括19名兒童  警方被指應對不力 空等鑰匙58分鐘

(本報訊)德州羅布小學(Robb ElementarySchool)5月24日發生槍擊案,造成21人死亡,包括19名4年級學生及2名教師,初步調查報告在6月17日公佈,當中指現場曾有近400名執法人員,但一小時後才擊斃槍手,批評警方應對不力, 出現「系統性失誤」,造成混亂場面。

近80頁的調查報告提到,槍手在學校建築物內發射約142發子彈,其中至少100槍是在警員進入建築物之前發射,執法人員出現體制上的失靈,極差的決策,總體表現懶散。據最新公開的視頻片段可見,學校走廊的執法人員顯得猶豫,行動毫無計劃,有受害者家屬形容是個笑話,批評有關執法人員沒有資格佩戴警察徽章。

案發在5月24日,18歲槍手拉莫斯(Salvador Ramos)闖入羅布小學亂槍掃射,21名師生被槍擊致死。當地警方指,槍手向自己祖母開槍後駕車來到學校,24日早上約11時半,槍手身穿避彈衣、持一支手槍和一支AR15步槍,進入多間教室開槍。有報導指,拉莫斯在他生日剛滿18歲後,分兩次在持牌槍械店舖購買兩支軍用型步槍,其中一支正是他在案中所用的步槍。

德州公共安全局(DPS)官員週二(6月21日)稱,對羅布小學槍案的調查表明,案發教室的門當時並未上鎖,但警察在槍擊現場外總共等了1個多小時才破門而入。DPS局長麥克勞(Steven McCraw)將應對失敗的責任歸咎於擔任事件指揮官的該市警局局長阿雷東多(Pete Arredondo)。指執法部門對槍擊事件的應對是一次慘痛的失敗。

麥克勞表示,教室的門當時沒有鎖門,而手持步槍、身穿防彈衣的警察在3分鐘內趕到現場,卻沒有人試圖打開門。他指出,即使門是上鎖的,警察應當很快獲得開門工具。然而,他們又繼續等待了58分鐘才走進教室。麥克勞繼續說:「警察們有武器,有防彈衣,有接受過專業訓練,而孩子們什麼都沒有。他們總共等了1小時14分8秒,這是他們在教室等待救援的時間。在他等待的同時,現場指揮官卻在等著無線電和步槍,等著盾牌,等待特警。最後等待著一把根本不需要的鑰匙。」


⑧ 德州棄置貨車發現50名偷渡客熱死市長形容人間悲劇

(本報訊)6月27日,德州聖安東尼奧市(San Antonio)有關當局在一輛被遺棄的貨櫃車內發現裡面有很多人死亡,疑為偷渡客。據28日媒體報導,貨櫃車上的死亡人數增至50人,包括22名墨西哥人、7名危地馬拉人和2名洪都拉斯人,是當地歷來最嚴重偷渡客死亡事故。另有至少12名孩童在內的16人被緊急送院。

官方初步推測事件涉及人口走私,目前已有3人被拘留,聖安東尼奧市長尼倫貝格(Ron Nirenberg)更形容事件是一場可怕的人間悲劇.

據媒體報導,聖安東尼奧警方27日在新聞發佈會上表示,這輛被遺棄的貨櫃車當日是由附近的工人在鄰近鐵路一處道路發現。該工人在聽見車內傳來求救聲後便上前查看,結果看見這輛車門半開的貨車內疑似有很多屍體。警方在接獲報案後於傍晚6時抵達現場,發現貨櫃車內的46具屍體及16名生還者。生還者中包括4名兒童,他們分別出現中暑或熱衰竭,已送院治療。

據報導稱,事發當日潮濕炎熱,氣溫更高達華氏度102度。不過消防部門稱,當時車上並沒任何運作的冷氣,也沒有水。

市長尼倫伯格形容事故是人間悲劇。尼倫伯格表示:「尋求庇護移民的困局永遠是人道主義危機,但今晚我們應對一場可怕的人為慘劇。我們希望那些將這些人置於不人道狀況的人,受到最嚴厲的法律制裁。」

國土安全部長馬約爾卡斯(AlejandroMayorkas)強調會追究涉事者責任,並稱移民及海關執法局已展開調查。不過德州州長阿博特(Greg Abbott)則將事故歸咎總統拜登推行的開放邊境政策。

美國近年持續面對大量從墨西哥邊境湧入的非法移民,單是本年1月至5 月, 從西南面邊境入境的移民已逾150萬人,比去年全年數字只少20萬人。其中湧入德州的非法移民人數,亦在本年春季和夏天再次急增,而事發的聖安東尼奧市距離墨西哥邊境155英里。墨西哥外長埃布拉德形容事故是德州悲劇,墨西哥及危地馬拉領事館均已派人到現場了解。這次是聖安東尼奧市歷來最嚴重的偷渡客死亡事故,2017年當地曾發生同類事故,10名非法移民被困在貨車內死亡。


⑨ 颶風襲擊佛州致102人死亡 經濟損失或超過500億

(本報訊)在颶風「伊恩」(Hurricane Ian)襲擊佛羅里達州(Florida)後,救援人員報告了更多的死亡人數,而大量居民正面臨著漫長而艱鉅的重建。截至10月4日,佛州至少有102人死於颶風,其中僅李郡(Lee County)就有54人死亡。

據美國全國廣播公司等媒體報導,截至3日晚,這場颶風造成至少106人喪生,其中佛州有102人,北卡羅來納州(North Carolina)有4人。根據多位經濟學家分析,颶風給美國造成的損失或超過500億美元,並將影響美國國內生產總值的增長。隨著洪水退去和搜救隊伍進一步深入,死亡人數預計將繼續攀升。

截至3日晚上,災情嚴重的李郡和夏洛特郡(Charlotte County)分別確認54人和24人遇難。

報導稱,李郡的政府部門被質疑沒有更早發佈強制撤離令,導致大批民眾沒有來得及撤離。此前,李郡官員直到伊恩登陸前一天(9月27日)才下令居民疏散。但州長為李郡辯護,李郡官員也稱,疏散令發佈後,許多民眾並沒有前往避難所。

在颶風肆虐後,佛州的不少社區已面目全非,斷水斷電,電力供應恢復仍需要一段時間,一些受災嚴重的地區可能在幾週或幾個月內都無法恢復供電。值得注意的是,雖然颶風已過,但伊恩引發危及生命的洪水尚未結束,部分地區水位仍在繼續上升。佛州州長羅恩·德桑蒂斯(Ron DeSantis)曾表示,伊恩在部分地區造成的水位上升「基本上是500年一遇的洪水事件」。

救援任務仍在進行中,特別是在佛州西南部的邁爾斯堡附近(Fort Myers)的島嶼群。颶風摧毀了連接島嶼的堤道和橋樑(見圖),有些島嶼目前與大陸處於隔絕狀態。


⑩ 美國中期選舉:共和黨重奪眾議院控制權 民主黨拿下50席再次掌控參院

(本報訊)2022年美國中期選舉於11月8日進行,眾議院改選全部435個議席。結束投票1週後,加州眾議員加西亞(Mike Garcia)11月16日確定勝出,令共和黨取得眾院第218個議席成為多數黨,重新奪回控制權。

民主黨失去眾議院的控制權,預料將令總統拜登今後的施政受到製肘,共和黨早前已經表明,重奪眾議院後,會針對拜登政府啟動多項調查,包括美軍撤出阿富汗的混亂情況、拜登的邊境政策等。

拜登發表聲明,祝賀眾議院共和黨領袖麥卡錫,表示準備與共和黨合作。

今次中期選舉,共和黨未有如預期般大勝,黨內有聲音將矛頭指向前總統川普及他支持的參選人,指他們忽略了罪案、經濟等重要議題,反而更著重於過去了的事,例如2020年大選。

參議院選情膠著,100席改選其中35席,連同無需改選的議席,投票初期民主黨暫時只取得48席,共和黨48席。

民主黨在12日拿下內華達州(Nevada)參議員席位,總計達到50席,確定保住參議院控制權。民主黨再次掌控參議院讓拜登總統聲勢大振,不致被共和黨變成跛腳鴨。

共和黨表現未如理想,黨內出現不滿聲音,批評前總統川普和參議院領袖麥康奈爾(McConnell)要負責,指他未將競選資金投放於競選亞利桑那州(Arizona)的馬斯特斯(Blake Masters),令他敗給民主黨對手。

參議院民主黨領袖舒默(Schumer),亦指選民不支持共和黨。

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華州汽油價格整體下跌

November 10, 2022 by WA Chinese Post Leave a Comment

(本報訊)自上週以來,西雅圖的汽油價格下跌10.3美分,使該市的平均價格終於跌至低於每加侖$5。

據GasBuddy對西市775個加油站的調查,此次降價使本市汽油平均價格達到每加侖$4.95。 在全國內,汽油價格每加侖上漲6.2美分至$3.78。

據GasBuddy稱,6日西雅圖最便宜的汽油價格為每加侖3.99美元,而最貴的是每加侖6.19美元。根據GasBuddy的數據,西雅圖汽油價格比一個月前每加侖便宜54.8美分,比一年前高94.4美分。

據GasBuddy稱,塔可瑪(Tacoma)汽油每加侖4.68美元,自上週以來下跌10.5美分,華州整體每加侖4.74美元,也下跌6.4美分,汽油價格調整趨勢與西市都非常相似,只有亞基瑪(Yakima)的汽油平均價格上漲5.7美分,為每加侖4.6美元。

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西海岸煉油廠進行維護 華州油價再度上漲

October 13, 2022 by WA Chinese Post Leave a Comment

(本報訊)華州汽車駕駛人日前再次注意到汽油價格上漲。Gas Buddy專家表示,本州汽油價格比一週前上漲11美分,西雅圖的油價上漲約14美分。

Gas Buddy石油分析主管Patrick De Haan表示,油價再度大幅增加的原因是西海岸煉油廠維護造成的。他補充說,西雅圖以外的一家煉油廠正在進行維護,庫存一直很低,這推動了汽油價格上漲。

Haan表示,日常維護對於保持這些煉油廠的正常運轉至關重要。煉油廠暴露在許多元素中,並在極高的溫度下24/7全天候運行,維護是避免災難性損壞和停機時間必須採取的必要措施之一。

一些駕駛人表示,他們不得不削減開支,例如減少長途旅行,來減少開車的時間。但Haan告訴民眾,隨著煉油廠努力讓設備恢復運行,在不出現其他問題的情況下,在接下來的幾週內,我們應該會看到汽油價格下降。目前最好的辦法就是貨比三家,選擇價格較低的加油站為汽車加滿油。

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美國通貨膨脹增速創40年新高

June 17, 2022 by WA Chinese Post Leave a Comment

美國汽油、糧食和其他必需品價格在5月大幅上漲,將通貨膨脹推高至40年來新高,物價不斷飆漲讓美國家庭沒有喘息機會。

美國勞工部10日表示,5月消費者物價指數(CPI)較去年同期飆升8.6%,高於4月的年增8.3%。5月CPI月增1%,較4月的月增0.3%大幅上揚。

在住房、機票、二手車和新車價格大幅上漲之際,5月汽油價格上漲4.1%。

各類消費當中糧食和燃油的價格升幅最大,偏偏這2項都是生活不可或缺的必需品,百姓尤其深受其苦。能源價格在過去一年來飆漲34.6%,是2005年9月以來最大漲幅;糧食價格上漲10.1%,為1981年3月以來首次漲幅超過10%。

根據美國汽車協會(AAA),自從俄羅斯入侵烏克蘭,導致全球石油和穀物價格上漲以來,近幾週糧食和燃料價格加速上漲。美國駕駛面臨創紀錄汽油價格,全美均價升到每加侖4.99美元。

其他物價方面,機票按年貴了37.8%;新車及貨車貴了12.6%;電力貴了12%;外出用餐貴了9%;各類生活雜貨的成本上升11.9%,其中雞肉和碎牛肉的漲幅分別達到17.4%和13.6%。

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埃克森美孚股價睽違8年首破百

June 9, 2022 by WA Chinese Post Leave a Comment

高通脹年代降臨、能源類股成為受惠族群,美國石油巨擘埃克森美孚(Exxon Mobil/XOM)股價7日突破100美元大關、為2014年以來首見。

華爾街分析師看好埃克森美孚後市,調升該公司目標價與評級。Evercore ISI將埃克森美孚評擊上調至「跑贏大盤」,並將目標價從88美元上調至120美元。不過,Evercore ISI也提醒投資人,投資景氣循環類股,應隨時注意觸頂跡象。

埃克森美孚4 月表示, 計劃到2023年底執行庫藏股總金額提高3倍至300億美元,並維持相較適中的資本支出。在最近一季,該公司使用淨現金21億美元,執行庫藏股2620萬股。

埃克森美孚7日勁揚收103.37美元,年初迄今大漲68.93%。追蹤美國能源類股的SPDR能源指數基金(Energy Select Sector SPDR Fund,代號為XLE)同步上漲2.99%、收92.08美元,創2014年9月17日以來收盤新高;年初迄今大漲65.91%。

相較之下,Devon Energy7日仍上漲1.28%、收78.04美元; 年初迄今大漲7 7 . 1 6 % 。Occidental Petroleum也上漲1.35%、收70.55美元;年初迄今大漲143.36%。

週二全美平均汽油價格創下了每加侖4.91美元的新紀錄,較前一週高出近30美分,較上月高出61美分。目前美國有14個州的平均汽油價格超過每加侖5美元。在加州北部門多西諾的一家加油站,每加侖汽油的價格為9.60美元,洛杉磯的另一家加油站的標價超過8美元。上週末加州的平均汽油價格首次超過了6美元。

週二布倫特原油8月期貨上漲至每桶120美元,7月交割的美國西德克薩斯中質原油期貨上漲約0.89%,至每桶119美元左右。全球第三大獨立石油貿易公司托克集團首席執行官Jeremy Weir警告稱,未來幾個月油價將持續飆升,可能會在年底前達到每桶150美元甚至更高。

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俄羅斯為何久攻不下烏克蘭?

May 26, 2022 by WA Chinese Post Leave a Comment

本文作者:化嘉

2022年2月24日清晨俄羅斯總統普京發表全國電視演說,宣告以「去軍事化」及「去納粹化」為名對烏克蘭採取「特別軍事行動」。幾分鐘後,導彈和空襲襲擊了整個烏克蘭,包括烏克蘭首都基輔在內的多座城市及其防衛設施,不久之後俄軍地面部隊從多個方向大規模的入侵烏克蘭,白俄羅斯亦借道俄軍,讓俄軍部隊可南下攻擊烏克蘭首都基輔,戰爭遂全面爆發。

普京原本打算能速戰速決的戰略,但在經過近3個月的軍事攻擊仍無法拿下烏克蘭的原因何在?

軍事上的低估

俄羅斯的第一個錯誤是低估了較小的烏克蘭軍隊的抵抗力和能力。比較而言,俄羅斯的年度國防預算超過600億美元,而烏克蘭的軍事開支剛剛超過40億美元。與此同時,俄羅斯和許多其他國家似乎高估了俄軍的實力。 普京總統已經為俄軍實施了一項雄心勃勃的現代化改革計劃,他可能也相信了自己的一番炒作。

在入侵行動開始時,俄軍在邊境附近部署的戰機數量對烏克蘭空軍有超過三比一的優勢。大多數軍事分析家認為入侵的俄軍會迅速獲得空中優勢,但事實並非如此。事實證明,烏克蘭的防空系統仍然有效,限制了俄軍的機動能力。

俄羅斯認為它只需要部署像特種部隊(Spetsnatz)和空降兵(VDV)這樣的輕裝備尖刀部隊,「就可以消滅少數烏克蘭防守部隊,僅此而已」。

但在入侵行動最初的幾天裡,俄軍直升機對基輔郊外霍斯托梅爾機場發動的襲擊被烏軍擊退,造成俄軍無法使用空中橋樑來投送部隊、設備和補給品。

相反,俄軍不得不主要依靠公路運輸其物資。這就造成了交通擁堵和阻塞點,這些都很容易成為烏克蘭軍隊伏擊目標。俄軍一些重型裝甲車輛偏離了公路,陷入爛泥中,更加強了外界對俄軍「陷入泥潭」的印像。目前俄軍部署的大部份是老式T-72坦克、裝甲運兵車、火炮和火箭炮。

俄國的軍備實力

一些人稱這次戰爭顯示,俄羅斯的軍事力量、戰術戰法,已經落後和衰落了,與美方已經有了顯著的差距。更有人稱,無論俄羅斯這次最終能否打下烏克蘭,其軍事、經濟、政治損失都將是巨大的,俄方已經失敗了。

其實,俄羅斯的軍事衰落問題並不新鮮。從91年蘇聯解體,目前的俄羅斯誕生開始,就已經開始走向衰落了——(除了90年代初)在長達十幾年的時間裡,俄軍很少有新的大型裝備服役;部隊訓練嚴重不足;現役裝備嚴重缺乏維護,甚至被遺棄、逐漸鏽蝕。

一個比較典型的例子是,先進國家戰機飛行員年飛行時間通常在120-250小時,而在90年代俄羅斯戰機飛行員年飛行時間甚至只有20多個小時。2009年80%的米格29戰機出現尾翼鏽蝕現像。其陸軍坦克數量高達1萬輛以上,其實實際服役的也就2000多輛,其他的已經退役或者封存了。

2008年國際油價一度上漲到了140美元/桶。而以能源出口為重要收入來源的俄羅斯財政狀況大好,又由於2008年格魯吉亞戰爭(Russo-GeorgianWar的刺激,俄羅斯軍事發展終於迎來了快速發展期。從2010年到2015年俄羅斯平均每年軍費增長高達20%以上。俄軍新型裝備開始大量服役,老式裝備也得以大量改進。俄羅斯軍事力量,迎來了「中興期」。

2015年,國際油價大跌到了53美元/桶。所以,從2016年開始,俄羅斯軍費開始大跌,而且連跌2年。俄軍新型戰機年服役數量,也下跌到了50架左右,這幾年更是進一步下跌到了不到20架。

所以俄羅斯的軍事中興,是有些短暫的;俄方稱其軍事力量在2020年已大部份完成了現代化,其實相當大的部份是通過升級老式裝備實現的。而在2016年之後俄軍又重新進入了下滑通道——不僅包括新式裝備的交付,還包括訓練水平,以及裝備的維護水平。

俄軍真正更新的主要是「普通」軍事裝備,而關係到其大國地位的大型軍事裝備,比如轟炸機、運輸機、預警機、航母、萬噸以上級驅逐艦/巡洋艦等,則絕大部份都是蘇聯遺留。俄羅斯不是沒有進行新型轟炸機、新式航母、大型驅逐艦的設計工作,但是,受資金限制,這些工作的進度是很慢的。

在新一代裝備方面,俄軍也存在著與世界一流水平脫節的現像。比如在先進戰機方面,俄軍雖然已經服役了蘇57這樣的新一代戰機,但由於其隱身性能只是剛跨入了門檻,服役數量也只有幾架,不要說與中美的對比了,即使與日本、英國等中等空軍強國,也有了不少差距(日本F-35交付數量已經接近30架了)。

俄羅斯這幾年經常引以為傲的,基本是核力量(洲際導彈、核潛艇)和高超音速武器,而這些,在這次的烏克蘭戰爭中,基本用於對北約力量的威懾,對於打擊烏克蘭,基本用不上。而非常需要的用於巷戰的無人機力量,俄軍這幾年雖然有所發展,先後服役了一些型號,但由於剛服役不久,整體數量還比較少。同時,受資金限制,俄羅斯常規的精確制導武器數量偏少,訓練也有所不足。

而且在這次俄烏戰爭中,俄軍為了避免造成平民的傷亡,前期對重型武器、空中力量的限制較多,對烏軍重要軍事目標的打擊不足,對電力、通信等關鍵的基礎設施,更是缺乏打擊。在這種情況下,本已有些衰弱的俄軍,也並沒有充分發揮其實力。

俄羅斯對烏克蘭的軍事進攻,已經進入快100天。網絡上對俄軍的評價,整體也由對其進度迅猛的讚嘆,變為了對其軍事實力、作戰能力、具體戰法的質疑。不少人稱,俄羅斯這次打得並不漂亮——即使考慮到俄軍為了盡量避免對平民的傷亡,打得有些束手束腳,俄軍的進度也有些慢了;這給了烏方喘息的機會,也給了西方大規模援助烏方的時間。

死傷嚴重 士氣低落

俄羅斯為這次入侵行動集結了約19萬大軍,其中絕大部份已經投入戰鬥。但俄軍已經損失了大約10%的力量。俄羅斯或烏克蘭的損失規模目前沒有可靠的數字。烏克蘭聲稱已經擊斃14000名俄軍士兵,但是美國估計實際數字可能是這個數字的一半。

西方國家一些官員表示,有證據顯示俄軍的士氣正在下降,其中一位官員說,俄軍的士氣「非常、非常低落」。另一位官員說,俄軍部隊感到「又冷,又累,又餓」,因為他們已經在白俄羅斯和俄羅斯邊界的雪地裏等待了數週時間,然後才得到入侵烏克蘭的命令。

俄羅斯已經被迫調動更多的部隊來彌補損失,包括從該國東部地區和亞美尼亞調入預備役部隊。西方官員認為,來自敘利亞以及來自其秘密瓦格納集團的僱傭軍也「極有可能」很快加入戰鬥。一名北約高級軍事官員表示,這表明俄軍不得不採取「濫竽充數」做法。

國內反戰情諸

2月24日俄軍入侵烏克蘭當天,俄羅斯國內最少有51座城市爆發反戰示威,抗議普京政府對烏克蘭發動侵略戰爭,俄羅斯警方採取鎮壓行動,截至25日便有超過1,700人被捕,單是莫斯科就有最少940人被拘捕。3月4日,俄羅斯69城市、超過4600人因參加反戰示威遭到逮捕。

俄羅斯有2,000多名科學家和科學記者發表了反對與烏克蘭開戰的公開信。有超過29萬人在change.org上簽名,反對普京進攻烏克蘭。

國際支持

西方正在升級對烏克蘭的支持。措施包括施加更多經濟制裁、在東歐地區派駐更多的軍隊以及輸送更多重武器。西方供應的武器正在源源不斷地運往烏克蘭,大大提高了烏克蘭的士氣。

美國最近宣佈將向烏克蘭額外提供8億美元的軍事援助。除了提供更多的反坦克和防空導彈外,預計還將包括彈簧刀(Switchblade)小型無人機。這種俗稱「神風敢死隊」的無人機可以單兵攜帶快速部署發射,用來偵查和打擊地面目標。

結語

由於戰事持續遠非普京預期,西方官員警告稱普京可能會「以更大的暴力加大賭注」。他目前仍然有足夠的武器,可能會在「相當長的一段時間內」對烏克蘭城市進行狂轟濫炸。一名情報官員表示,普京儘管遭遇挫折,但「不太可能被嚇倒,反而可能會進一步戰爭升級。他可能仍然相信俄羅斯能夠在軍事上打敗烏克蘭。」

到目前為止, 俄烏衝突事態對烏克蘭人民來說是一場悲劇,但至少衝突是受控的。然而,衝突持續的時間愈長,其擴散的風險就愈大。這不僅是雙方軍事行動的直接衝突。也造成全球經濟的打擊。包括小麥、玉米、大豆,葵花籽油等民生糧食以及原油、天然氣、石油價格飆升。

雖然烏軍頑強抵抗,但如果無法獲得大量的補給,他們也可能「最終彈盡糧絕,寡不敵眾」。雖然相比戰爭剛開始時,形勢對烏克蘭可能更加有利,但烏克蘭仍然在面對強大的不利因素繼續奮戰。

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全美家庭汽油支出已達年均5000美元

May 19, 2022 by WA Chinese Post Leave a Comment

根據Yardeni Research的數據,美國家庭現在每年花在汽油上的支出相當於5000美元,高於一年前的2800美元。

Yardeni指出,3月的汽油年支出率為3800美元。該公司指出,在5月16日當周,全美汽油零售價達到創紀錄的每加侖4.59美元。

Yardeni表示,消費者收入經通膨調整後幾乎沒有成長,但他們已經累積了大量儲蓄,而且他們使用信用卡的程度也越來越高。

但Yardeni表示,不要與美國消費者對作,「當我們快樂時,我們會花錢。當我們沮喪時,我們會花更多錢!」

17日公佈的4月零售銷售數據出人意料地強勁。較去年同期成長8.2%。

4月汽油銷售其實比3月下降,因為價格在5月上漲至創紀錄水平之前曾暫時下跌。根據美國商務部的數據,4月汽油支出較一年前猛增近 37%。

美國汽車協會(AAA)表示,一年前汽油價格為每加侖3.04美元。本周美國所有州的汽油零售價有史以來首次升至每加侖4美元以上,最後一批「失守」的堪薩斯州、奧克拉荷馬州和佐治亞州的油價在一夜之間明顯上漲。

在距離夏季駕駛高峰季開始不到兩週之際,不斷上漲的油價對消費者來說是一個負擔,對美國總統拜登來說也是一個潛在挑戰。

摩根大通全球大宗商品研究主管Natasha Kaneva表示,隨著越來越多美國人開車上路,汽油的儲存量水準已經下降,汽油價均價史上首次突破每加侖4.50美元,但這波漲勢恐怕才剛開始,今年夏季美國汽油價格可能會攀升至6美元以上。

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大中華實業有限公司如何繼續與供應鏈問題、 關稅和大流行奮戰

April 14, 2022 by WA Chinese Post Leave a Comment

本文作者:Jason Cruz

張斌(Ben Z hang)的業務在過去幾年中遇到了重大障礙。Covid-19的大流行、美國對中國的關稅以及驚人的通貨膨脹,讓許多依賴貨物運輸的公司感到頭疼。

「最大的影響是生產力和供應鏈問題,」位於表爾威的批發進出口企業大中華實業有限公司(Greater Pacific I ndustries)的首席執行官張斌說。「運輸可能需要兩週,也可能需要兩個月,」張談到目前的不確定性時說。「這慢得令人難以置信。」

張依賴進出港口的持續流動,其中包括西雅圖港和加利福尼亞州的長灘(long beach)港。「在大流行之前,集裝箱清關需要3-5天。現在,可能需要兩個月的時間。」張將放緩歸因於卡車司機和工人的短缺,而這些通常會決定產品是否能繼續流通。

由於大流行一些工人沒有回到他們的工作崗位,或者找到了新的工作崗位留下了就業空白。結果張的公司拿不到貨款。「很多貨物無法按時到達客戶手中。」供應鏈停滯的另一個影響造成張無法發展自己的業務。此外「為了發展,我們必需招聘人員,」張解釋說。然而張指出目前缺乏合格的候選人申請他們所要職位。

儘管許多企業在大流行期間感到經濟放緩,但張先生能夠將其為公司提供促銷品的部份業務轉向個人醫療防護設備生意。張指出他的公司在2020年1月和2月經歷了收入放緩。2020年3月公司的部份工作轉向幫助提供個人防護設備,這有助於維持業務的經營。

「但這並不容易, 」他談到從促銷產品到個人防護設備的轉變時表示。他回憶說,從3月中旬到5月,員工們孜孜不倦地為有需要的公司生產口罩。在此期間,張只能「每晚睡3~4個小時」。該公司提供口罩的舉措伴隨著陡峭的疫情曲線和大量訂單。

「我們一方面會暗自竊幸,」張回憶說,因為有幸從事這項業務,「但我們有按時為客戶生產產品工廠嗎?」另一個挑戰是當時的監管不確定性。張指出,政府監管機構的指導隨著大流行而變化。他們在中國購買的口罩在美國被禁止使用。但是在政府下達戴口罩的禁令就改變他們業務的命運。「我們失去了很多睡眠時間,」張談到這段經歷時說。張斌聘請了一名前食品和藥物管理局律師來協助解決監管問題。

張斌的國際業務源於他在華盛頓大學課堂上的想法。

由於疫情公司關閉了辦公室,員工們在家工作,公司支付員工訂購電腦以及在家工作的辦公品雜費。像大多數其他公司一樣,電話會議和Zoom是必不可少的。張和許多其他公司面臨的另一個問題是自2018年7月以來對中國徵收的關稅。張指出,他的大中華實業有限公司80%的進口來自中國。

「在關稅取消之前,貨物價格會上漲,」張預測道。川普執政期間對中國商品徵收的關稅尚未在拜登擔任總統期間取消。拜登總統將審查對價值超過3000億美元的中國進口商品徵收的第一批關稅。

根據徵收關稅的法律,徵稅條例將在4年內到期。但美國貿易代表辦公室必需在關稅到期前分析關稅的有效性和後果。拜登政府沒有任何跡象表明有取消關稅的計劃。隨著通貨膨脹率持續上升,這是許多企業關注的問題。

雖然官方通脹率為7%,但張認為實際上高於20%。由於成本上升,他的Greater Pacific Industries 公司不得不提高自己對客戶的價格。即使在中國徵收關稅,張表示由於中國已建立的供應鍊和製造產品的質量,他的業務實際上並沒有另一個可替代合作的夥伴。他表示,他的公司曾與其他國家的供應商合作,但他們的產量不如中國,效率也不如中國。

張斌指出由於中國對疫情的零容忍政策(a zero-tolerance policy),在疫情大流行期間與中國合作很困難。張解釋說,在中國如果一個城市或村莊的一個人的COVID-19檢測呈陽性,他們將封鎖城市,不允許外來遊客。這使得他在中國作為質量控制代表工作的員工很難監督各種設施以檢查為公司生產的產品。

此外,張面臨的最新全球問題是俄羅斯入侵烏克蘭。在這一點上,張並不清楚衝突將如何影響已經緊張的供應鏈問題。「油價正在上漲,我們看到通脹並沒有下降,」他說。

儘管存在通貨膨脹和烏克蘭持續衝突的擔憂,張已經為他希望發展的兩項新業務播下了種子。張在阿里巴巴和亞馬遜上建立了電子商務部門。作為這項業務的粉絲,張表示該公司的重點零售產品之一是高爾夫業務。該公司在亞馬遜上的發佈與該公司過去27年的做法「完全不同」。「這是使收入來源多樣化的一種方式,」張解釋說。

除了電子商務,張還提到了太平洋零售集團(PRG)的成立。張斌將行業資深人士引入該部門,著眼於美國最大的零售商。他表示,PRG擁有授權品牌,計劃在Walmart、GameStop和Costco等商店銷售。該部門面臨的挑戰是瞄準消費者熟悉的品牌,然後在市場上獲得吸引力。PRG的目標是「因知名品牌而繼續增長—continue to grow because of recognized name brands」。

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油價太高 多州暫停徵收燃油稅

March 17, 2022 by WA Chinese Post Leave a Comment

在國際油價大漲的趨勢帶動下,美國國內的燃油價格已經飆升到了每加侖4美元以上。為了遏制高油價的影響,美國已有數州採取措施,暫時停止徵收州政府的汽油稅,而拜登政府正考慮聯邦層面支持這一舉措。

馬里蘭州議會定於週二就一項法案舉行聽證會,該法案提議將該州的燃油稅暫停30天,目前馬里蘭州的燃油稅為每加侖約37美分。這項法案得到了馬里蘭州州長Larry Hogan的支援,如果得以通過,最早可能於週四生效。

喬治亞州眾議院在州長Brian Kemp的支持下通過了一項類似的法案,目前該法案正在等待州參議院的表決。佛羅里達州同樣決定暫停徵收汽油稅一個月,不過法令將於旅遊旺季過後的10月生效。

美國汽車協會的資料顯示,週日美國無鉛汽油的平均價格為每加侖4.32美元。而根據美國石油協會的資料,美國車主目前平均每加侖汽油要繳納57美分的聯邦稅和州稅。

以稅率最高的加州為例,駕車者面臨高達每加侖汽油86.55美分的稅收,包括每加侖51.1美分的州消費稅和17.05美分的其他州稅,外加聯邦燃油稅。

多位民主黨聯邦參議員上月聯合提出一項法案,提議在2023年1月1日之前暫停徵收每加侖18.4美分的聯邦燃油稅。美國財政部長耶倫表示,政府正在考慮採取一系列措施減輕消費者的燃油稅負擔,但她也表達了決策者的顧慮,他們擔心石油公司會拿走削減燃油稅的大部分好處,尤其是在供應非常緊張的情況下。

加州民主黨眾議員Jared Huffman週日稱,加州的決策者正在研究某種退稅計畫,以解決這一問題,確保消費者能享受到降低燃油稅的好處。

值得一提的是,就在去年,一些議員還在考慮提高聯邦燃油稅,從而填補聯邦高速公路資金的巨大缺口。據估計,在去年11月美國國會通過5500億美元的基礎設施法案之前,聯邦高速公路資金缺口高達130億美元。根據國會預算辦公室的資料,聯邦燃油稅每年只能帶來430億美元的收入,而在5500億美元的基礎設施法案通過之前,高速公路信託基金的支出每年超過560美元。

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加州擬發汽油紓困金

March 10, 2022 by WA Chinese Post Leave a Comment

美國加州州長紐森(Gavin Newsom)8日發表州情諮文時指出,加州目前仍是世界第五大經濟體,GDP成長率不僅始終高於美國其他地區、並且高於大多數大型西方民主國家。2021年12月美國高達四分之一的新增就業出自加州,過去12個月加州累計新增100萬份新工作。此外,加州去年退稅給中產階級的金額合計高達120億美元、改寫美國史上最高紀錄。

紐森說,加州政府1月提議暫停提高汽油稅,接下來將送交一份提案、將錢放回加州人的口袋、以解決油價上漲問題。

紐森強調,鑽探更多石油只會導致更極端的氣候、更極端的乾旱以及更多的野火,絕對不能重蹈擁抱污染者的覆轍,如此一來才能一勞永逸地擺脫石油獨裁者的控制。

他說,這不僅僅是關於石油供應而已,日常生活仍然需要用到太多的化石燃料,這也必須改變。

紐森指出,清淨科技不僅關乎國家安全和環境正義,更是這一代人最大的經濟契機,一個完美的例子就是加州在電動車(EV)銷售和製造方面的主導地位,加州的政策創造了這個市場。

紐森說,加州現在有機會透過開發全球最大鋰儲量來擴大領導地位、確保電池供應鏈的關鍵成分供應無虞。

通用汽車公司(General Motors Co, GM)去年7月宣布與加州企業Controlled ThermalResources(CTR)建立策略投資和商業合作關係、藉以取得美國生產的低成本鋰原料。

美國綠色和平組織(Greenpeace USA)等超過80個環保組織週一發表公開信、呼籲紐森應考慮將2030年零排放車(ZEV)銷售目標調高至80%或更高。

《Business Insider》報導,加州佩塔盧馬(Petaluma)於2021年3月成為美國第一個禁止建造新加油站的城市。

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