西雅圖公立學校

（本報訊）11月29日下午，西雅圖市議會最終以6比3的票數通過了2023年至2024年的財政預算，將公共安全放在首位，並將依靠新的Jumpstart工資稅來彌補該市收入缺口。

預算包括一些新的支出項目，如西雅圖公立學校心理健康顧問的400萬美元，為無家可歸者增加的資金，以及兩年內約50億美元的經濟適用房資金等。但由於預計存在1.41億美元的租金不足問題，此次預算調整主要堅持各部門間的適度調整。

此次預算增加公共安全支出：市長哈雷爾（Bruce Harrell）9月份提出的預算案強調了公共安全支出，尤其是在西雅圖警察局內部。 雖然市議會對他的提案進行了一些縮減，拒絕了一項關於槍聲檢測軟件的提案，但修訂後的版本最終在兩年期間為市長提案的99%以上提供了資金，並增加了該部門兩年的預算。

警察預算最大的項目變化是將停車執法人員及其大約2,000萬美元的預算調回警察局。最終預算還包括通過資助哈雷爾提出的警員招聘，並繼續資助該部門預計在2023年增加30名警員的計劃。

此外，議會的修正案對警察開支增加了一些限制。哈雷爾的提議將先前承諾用於警局200個空缺職位的資金轉移到該市的普通基金，但讓該部門有權在以後填補這些職位。 最終版本永久消除了80個未獲資助的職位。在投票中，議員薩拉·尼爾森（Sara Nelson）和亞歷克斯·佩德森（Alex Pedersen）都對預算案投了反對票，因為他們認為這將「削弱」公共安全支出。

（本報訊）西雅圖公立學校在近日發給家長的一封信中表示，學區方面正在權衡改變學生正常上課時間的決定，稱擬議的改變將有助於解決與校車司機短缺有關的交通問題。

西雅圖學區在其網站上表示：「我們知道學校領導和家庭希望在不改變學校時間表的情況下獲得安全、可靠和準時的交通服務。但不幸的是，由於校車司機持續短缺，不可能在該地區同時達到安全和準時兩項標準。」

目前該學區已經暫停了50條校車線路，預計司機短缺將持續到明年。學區大部分小學生早7:55開始上課，下午1:10放學；中學及K-8學校的大多數學生上午8:55開始上課，下午2:10到2:30之間放學；大多數高中生早上8:45開始上課，下午2:30 左右放學。

學區董事會將於下個月投票表決新提案，在這一提案中可以看出，時間表變化最大的是小學生：學區64所小學中的43所將於上午7:30開始上課，下午2:00結束課程；另外4所小學將於上午8:30開始上課，下午3:00結束；其餘17所學校將在上午9點30分開始上課，下午4點結束。學生家長還可以在學區網站上查看個別學校的建議上課時間。

學區董事會將於下個月投票表決新提案，在這一提案中可以看出，時間表變化最大的是小學生：學區64所小學中的43所將於上午7:30開始上課，下午2:00結束課程；另外4所小學將於上午8:30開始上課，下午3:00結束；其餘17所學校將在上午9點30分開始上課，下午4點結束。家長可在學區網站上查看個別學校的建議上課時間。

中學方面，該學區除西西雅圖的丹尼國際中學外，其餘所有中學都將在上午8:30 上課，下午3:20放學。 丹尼國際中學上午9:30上課，下午4:20放學。所有K-8學校都將於上午9:30上課，下午4點放學。學區中的15所高中都將定為上午8:30上課，下午3:20放學。

學區董事會計劃在5月18日的例會上對變更進行投票。如果新時間表獲得批准，它將在2022-23學年開始時生效。公眾就這一變化可在5月18日之前提出意見。家長和社區成員可以通過西雅圖公立學校在線表格提交反饋。

（本報訊）西雅圖公立學校（SPS）經董事會批准，今秋9月4日開學後，學生將開始網課學習。從9月4日開始上1年級到12年級的學生，及從9月8日開始上學前班和幼兒園的學生均需遵循如下時間表：

小學（Elementary）和K-8學校：每週一、二、四、五上課時間為上午8:30至下午3點；星期三為上午8:30至下午1:45。初中（Middle School）及高中（High School）：週一、二、四、五上課時間為上午9點至下午3:50；星期三為上午9點至下午2:35。

西雅圖公立學校發言人表示，9月4日至11日為「強勁開學日」（Strong Start）。在此期間，教師將專注於確保學生知道如何使用科技工具進行學習，同時保障學生的情感健康，這一週內學生上課時間有所不同，分別為：小學及K-8學校每日上午8:30至10:30；初中及高中上午9點至11點。

公立學校方面還為學生及家長開設了8個技術資源中心，提供與筆記本電腦、學校學習設備等方面相關的幫助。這幾個資源中心將在開學後持續開放8週。

（本報訊）西雅圖公立學校校區宣佈始自剛開始的新學年，在其管轄範圍內的公立學校學生將會受限於一套簡化的上課衣著要求。祗要有上下穿衣，足上有鞋，而學生的衣服不會招惹爭議或仇限感覺即可。換言之，就是要有衣服遮蔽身體重要部位和不能光著腳回到校園。

以往西雅圖公立學校的學生屢因為衣著不符合學校要求而要被要求回家，老師與校董會及學生們都大力投訴，指稱學生學習因此受到影響。按公立學校的舊例，學生不可以穿緊身褲，下垂像掉下的褲子或由襠量度祗有四吋褲腳的超短短褲。新學期開始後，學生們按新要求穿著，結果大受歡迎。很多學生和家長們在社交媒體大讚公立學校，其他華州的校區也開始改用西雅圖公立學校的措施。

雖然部份華州學校容許學生享有衣著自由，但三間在艾弗列市的公立小學仍然要求學生穿校服，校方認為校服能給予學生衣飾統一與歸屬感，令人一看就能識別他們是那一所學校的學生。但是校服就不會給予學生發揮個人個性的機會了。其實本地某些學校對校服也祗是從款式與顏色上作出統一要求，很少會要學生到服裝店特別訂製或要他們穿上有刺繡校徽的服飾。

專責研究教育措施的華盛頓大學教授夏韋遜表示，衣著要求應該是推廣個性及社會地位民主化的。學校的衣著要求不應該令學生感到因衣著而受到種族與性別困擾或歧視與不受歡迎。西雅圖公立學校今年重整學生衣著要求旨在減少校區內一些學校出現的歧視，不協調與混亂感覺。以前在西雅圖因有數間中學就學生短褲長度要求不一而出現爭拗。西雅圖公立學校校區律師貝爾在參與簡化學生衣著要求時發現，以往舊制很多要求都是一些默守成規過時的東西。今年西雅圖公立學校學生們在上課時應該能減少因為衣冠不合符要求要被勒令離開課室的機會了。

（本報訊） 去年底，華州發佈了州內各學校的年度表現「成績單」，供學生父母及監護人參考。該網站由於流量巨大迅速崩潰。

日前，在穩定服務器後，州府更新了這份成績單，並在成績單中加入了聯邦規定的6個透明化規則。學生家長若需查詢新版「成績單」，可自行登錄網站https://washingtonstatereportcard.ospi.k12.wa.us/ReportCard，搜索學校名稱即可。

網站提供多種數據，包括該校就讀學生總人數、正常出勤人數、數學達標學生比例、英文達標學生比例、學校在每名學生身上所花費的費用、4年內順利畢業率、任課老師人數、高等數學增長率、高等英文增長率及教師平均授課資歷等。網站還配有谷歌翻譯系統，任瀏覽者進行多語言切換。

新版成績單中加入了一些舊版沒有的評估項目，例如「英文學習者評估」，還有一些關於教師方面的信息：任課老師具體信息、平均每班學生數、教師平均任職年數、教師證、教師教育水平及校長和其他學校領導的評估。

成績單還對學生4年畢業率、各學校在每個學生身上耗費的資金做出詳細評估。一些家長發現並不是所有「有錢人」學區的學校為在校生花費的資金最多，西雅圖公立學校在每名學生身上花費的資金高達1.4萬美元。此次上線的新版成績單可以說涵蓋內容十分全面，但也有一些民眾發現該網站並不具備兩個學校比較數據的功能，或將在未來推出。

（本報訊）由於長時間校車司機短缺，西雅圖校車晚點嚴重。日前西雅圖校區宣佈將解僱現任交通主管Kathy Katterhagen。

Katterhagen是校方與校車承包商方面的主要聯繫人，她負責監管校方與承包商之間價值3千萬美元的合作。由於校車司機每日工作不得超過6小時，許多人便紛紛離職，選擇其他工作時間更長且薪水更高的工作。一時便造成司機短缺的難題，讓西雅圖52,000名公立學校學生及家長十分頭痛。

為改善這一現狀，校區方面解僱交通主管，Katterhagen將於2月1日正式離職，同時將選擇新的校車承包商進行合作。西雅圖公立學校方面表示，此次解僱交通主管的決定主要是因為州府新的教育資助模式將削減校區上百萬資金，Katterhagen上一學年年薪為15.5萬美元，而在下一年度校區將繼續裁員。

（ 本報訊）2017年11月29日，由於西雅圖校區與校車承包商「第一學生」（First Student）在勞工協議方面無法達成共識， 西雅圖公立學校校車司機集體罷工遊行一日，使得學生家長在接送子女上下學方面造成困擾。

然而，11月這次罷工並未讓此次事件劃上圓滿句號，相反由於勞工合約再度未能達成協議，校車司機一致表示將再度罷工，並且此次罷工時間將持續更久。

對此，西雅圖公立學校再次提醒學生及家長做好兩手準備，以應對校車司機的二次罷工。

目前共計約有1萬2千名學生搭乘「第一學生」承包商的校車上下學。造成罷工的主要原因是司機希望獲得更加可負擔的醫療保險及更強大的退休計劃。而在承包商給出的最新版本合約中，校車司機認為其中並未包括合理的退休金計劃及為配偶和家人配備的可負擔醫保。