(本報訊)在二O二O年人口普查於本年四月份正式展開前，人口普查局現正發放各地域在過去十年內的民生轉變數據資料，方便市民作出對比。其中在西雅圖市附近的五個鄰里區包括南聯合湖South Lake Union/Denny Triangle、喬治鎮Georgetown、十字路湖山區Cross Road/Lake Hill、費多威市的Kitts Corner及表爾威市中心的人口、收入及工作情況的轉變，令人詭異。
今日西雅圖的南聯合湖地區已成為亞馬遜的基地。十多年前當亞馬遜還未進駐這地區時，這裡的周邊滿佈輕工業工場，鮮花批發市場，大片空地的停車場及沒有人行走的人行道。時至今日，南聯合湖己發展成為一個充滿動感與人流繁忙的時尚地區。亞馬遜總部進駐後這裡的人口增長開始有著明顯改變，南聯合湖西邊的人口自二Ｏ一Ｏ年的三千九百人發展至近期的一萬零四百人，增加了百分之一百六十九；在湖的東邊也開始追上，增長了百分之一百一十四。今日的南聯合湖已經是丁財兩旺之地，在二Ｏ一Ｏ年時湖東邊的鄰里區是本地十大清貧戶區，中位收入是三萬三百元；十年後這裡的平均中位收入已上升至十萬三百元，成為本地最高收入的頭三個地區之一。反觀西雅圖人口百分之二十三的增長則顯得有點緩慢。在市內其他地區如Lower Queen Anne、 西西雅圖Mest Seattle 的High Point 、Central Ballard 、Capitol Hill的 15th Ave 至Broadway大道都漸漸人丁興旺起來。
在西雅圖市中心以南的藍領區喬治鎮一直都是本地的工業區，毗鄰是波音飛機工廠。這裡一直以生活平民化見稱，但經過近十年的發展也抵擋不住城市應有的進化。人口中的知識份子多了，其中持學位的人似乎瘋湧而至。以往喬治鎮年齡由二十五歲至六十四歲的居民中，祗有百分之十四是持有學位學歷的。現時則提升至百分之四十五，另外收入也提升了百分之七十或以上；居者有其屋者佔上百分之五十。在二Ｏ一Ｏ年代，這區祗有百分之二十九的人是住在自置物業內。
本地高收入的工作一直與高科技扯上關係。離開西雅圖前往東區的雷德蒙市是微軟城。在它咫尺之內的十字路湖山區也在十年內搖身變成高科技人員匯聚的地區。這裡超過半數以上的居民其工作性質都是與電腦相關的。十年前則祗有百分之二十一是高科技人員，是全金郡科技人口增長最多地區，而且大部份外來人口都是亞裔移民。
南部消費與生活指數都較相宜的費多威市Kitts Corner，在這些年間成為本地孩童增長率最高的地區。在二Ｏ一Ｏ年時，十八歲以下的人口佔上百分之十二，經歷近十年轉變孩童人口增加了一倍以上，增長率高達百分之二十九。而東區富裕的表爾威市，十年期間成為最多人放棄自駕的城市。大部份人選擇不同的綠化通勤如自行車，共渡汽車，徒步及乘搭公車上班，平均每四名在市中心工作者中，會有一人或以上是綠化通勤者。人口普查數據捕捉了城市變化的踪影，對城市發展與策劃非常重要，普查局鼓勵市民配合即將進行的調查，讓政府能夠搜集正確的數據進行資源分配。
縮寫為L.A.，簡稱洛城，當地華僑亦稱羅省，是加州第一大城，同時也是美國人口第二大都市，僅次於紐約市。
是美國僅次於紐約、洛杉磯的第三大都會區。芝加哥地處北美大陸的中心地帶，為美國最重要的鐵路、航空樞紐。芝加哥同時也是美國主要的金融、期貨和商品交易中心之一。自1837年建市以來，經過一百多年的發展，逐漸成為具有世界影響力的大都市之一。
是美國第九大城市，達拉斯-沃斯堡機場位是美國南部的航空中心、德克薩斯州最繁忙的機場，也是全美第3繁忙的機場。城市本身就是北美交通和物流要塞交通非常便利。
