從2月下旬開始，安裝在拖車上的工作區測速攝像頭將在華盛頓的活躍工作區中旋轉。工作區測速攝像頭計劃旨在減少全州活躍的道路建設、維護和應急區的超速。標誌將告訴司機限速，並警告他們工作區測速攝像頭正在積極記錄他們的速度。如果車輛行駛超過公告的限速，攝像頭將拍攝車輛及其車牌的照片。它還將收集相關資料，如車輛的速度、位置、日期和時間。
然後，資訊將傳送給華盛頓州巡邏隊（WSP），該巡邏隊將審查測速攝像頭拍攝的照片和資料。如果WSP確定司機超速，車輛的註冊車主將在30天內收到違規通知。只有當工人在工作現場時，攝像頭才會記錄下來，當工作區有主動攝像頭時，攝像頭會放置標誌來警告司機。華盛頓州交通部（WSDOT）表示，超速是工作區碰撞的主要原因之一，威脅著工人和司機。該計劃的目標是在活躍的工作區減緩司機的速度。這將提高安全性並拯救生命。
該計劃是多個機構之間的合作包括：WSDOT處理運營和管理/華盛頓州巡邏隊負責執法/行政聽證會辦公室負責違規行為的裁決。這些機構還與華盛頓州許可部、華盛頓交通安全委員會和其他致力於安全的組織合作。
一些家庭成員由於受高成本、長等待名單和工資接近最低工資的困擾，他們於1月22日在華盛頓州議會大廈集會，敦促立法者解決他們稱之為危機的兒童保育問題。
住在Angeles港的母親Kim說：「我認為整個華盛頓州都存在兒童保育危機，我完全找不到我一歲孩子的兒童保育。」Kim的孩子列在候補名單、日託中心設施並不好同時比她預期的費用更昂貴。在她獲得工商管理碩士學位後，她的職業生涯本應該有一個成功的開始，但缺乏選擇意味著她不得不辭職。Kim 說：「兒童保育勞動力是社區中所有其他勞動力的基礎，因此無論我們是否有孩子，我們都會受到兒童保育的影響。」Kim說：「我找不到照顧我的兒子，我開始遇到愈來愈多的父母，特別是在遊樂場工作的婦女，她們是曾經工作的母親，但不得不停下來。」
根據ECONorthwest的一項研究，40%的父母不得不做出與Kim類似的選擇。這項研究發現，74%的父母在育兒方面存在一些問題，無論是成本、質量還是可用性。
兒童保育人員也面臨困難，他們的薪資處於或接近最低工資水平。「我不想被迫做出這樣的決定：我所熱愛的事業並不適合我，但我想做下去，」Whidbey 島的幼兒教師 Kameko Jones 說道。在偏遠地區，很難找到托兒服務。Kameko 所在的機構托兒的家庭要有兩年的等候名單，加上人員配備阻礙了托兒所的擴張。
華盛頓州兒童保育的平均費用為 14,355 美元，平均佔家庭收入的 18%。「就目前情況而言，服務提供者賺的錢不能少，但家庭也無力再多支付費用。」Kim說。
州立法機構提出了一系列解決方案來解決這些問題。一項法案將成立一個委員會，為兒童保育人員制定最低培訓標準和最低工資。另一個將增加對兒童保育設施和家庭的補貼。對於補助家庭來說，要求將合格工資從收入中位數的65%提高到75%，四口之家約91,000美元。對於托兒所來說，目前，他們按基於市場平均值的費率報銷，該法案要求根據托兒所面臨的實際成本進行報銷。
華盛頓州巡警本月收到多起報告，稱有人從立交橋上向塔科馬地區的I-5公路投擲石塊。
據華盛頓州巡警的一名公共信息官員稱，其中兩起事件發生在法夫（Fife）和劉易斯–麥克喬德聯合基地（JBLM）之間。另一起事件發生在塔科馬，靠近I-5公路與SR 16公路交匯處的地方。
居民Croix Frigo表示，1月8日，他在前往西雅圖上班的路上，不小心撞到了什麼東西，不得不靠邊停車。他說：「太嚇人了，當時儀錶盤上的燈亮得像棵聖誕樹，發動機發出了可怕的噪音。我聞到了機油和冷卻液的味道。我知道自己遇到大麻煩了。」
Croix不確定自己撞到了什麼，但在靠邊停車後，他發現了一塊石頭，估計有18英吋長，6英吋高。他說：「可以看出它像是一塊美化環境的石頭，並不是從橋上掉下來的東西。」
直到與另一名在他前面停車的司機交談後，Croix才確定這塊石頭可能是被人扔下來的。Croix表示：「他說這塊石頭是從天上飛過來的。他的車的前格柵被砸碎了。」
據悉，今年發生的三起塔科馬附近立交橋投擲物事件已經引起騎警的調查，但警方尚未找到任何嫌疑人。
騎警John Dattilo表示：「不幸的是，人們從立交橋上扔東西的情況並不罕見。從立交橋上掉下來的東西，是你無法預料的。在這些事件中，我們不會責怪司機，因為這是他們無法控制或躲避的。然而，這也不能否定我們一直在鼓勵人們保持警覺，注意周圍的環境的事實。」
據瞭解，近期發生的這些事件中沒有人員傷亡的報告。
美國疾病控制與預防中心（CDC）的最新年終數據顯示，華盛頓州的百日咳病例在2024年激增了2232%，增幅顯著超過全美的增長率（401%）。
截至2024年12月28日，華盛頓州共報告了2,029例百日咳病例，位居全美第五。而在2023年，這一數字僅為87例。
據報導，克拉克郡、斯波坎郡和金郡記錄的病例最多，但惠特曼郡（Whitman County）和奇蘭郡（Chelan County）的發病率最高，每10萬人中分別有169人和180人感染。在華盛頓州的39個郡中，有33個郡報告了百日咳病例。
州衛生官員早在11月7日的一份新聞稿中就曾警告民眾，並表示正在「密切關注」這一趨勢。聯邦衛生官員則將這種增長解釋為新冠疫情過後「回歸到更常規的趨勢」。
儘管新聞稿中沒有具體說明華盛頓州病例激增的直接原因，但衛生官員呼籲公眾盡快接種疫苗。
華盛頓州衛生局首席科學官Tao Sheng Kwan-Gett博士表示：「百日咳病例的激增清楚地提醒著我們，接種疫苗對於保護我們最脆弱的群體，尤其是有生命危險的嬰兒，是多麼重要。所有年齡段的人都應該及時接種百日咳疫苗，而任何有症狀的人都應立即咨詢醫療保健提供者，確定是否需要檢測或抗生素治療。」
在全美範圍內，2024年共記錄了35,435例百日咳病例，這是自2012年以來的最高記錄。相比之下，2023年全美僅報告了7,063例。在新冠疫情之前，每年的病例數通常超過1萬例。
美國疾病控制與預防中心官網的一篇文章中特別提到，新冠疫情期間採取的公共衛生措施（如口罩、遠程學習）可能在過去幾年中減少了百日咳的傳播。這也解釋了為何2024年之前的病例數顯著下降。
母虎鯨「J35」曾在2018年因疑似不能接受幼鯨過世，於是帶著遺體伴游17天、泳渡1600公里，成為全球頭條新聞，儘管研究團體日前發文稱她又生下了另一頭幼鯨「J61」，但最新消息指出J35再度失去了小孩，又一次悲傷地帶著幼鯨遺體出現在大海之中。研究人員表示，這個發展對處境困難的虎鯨群是「災難性」損失。
位於美國華盛頓州的「鯨魚研究中心」在臉書發文指出，科學家於2024年12月20日在普吉特海灣（Puget Sound）觀察到J35和一頭小虎鯨一起行動，3日後確認小虎鯨是J35的孩子，有攝影師拍到了小虎鯨將背鰭露出水面的畫面，並興奮地分享發現過程。
J35的第一頭幼鯨生於14年前，至今仍健在，第3個孩子生於2020年，也很健康。研究人員最初對J61感到樂觀，但很快懷疑這隻最新的幼鯨有健康問題。鯨魚研究中心當時發文指出，「新幼鯨的生命初期總是危險，第一年的死亡率非常高。J35是一位經驗豐富的母親，我們希望她能夠確保J61活著度過這些艱難的早期日子」。
然而，鯨魚研究中心表示，有人在1月1日目擊到J35帶著死去的幼鯨。根據最新發文，鯨魚研究中心表示他們收到額外的訊息，「截至2025年1月1日，J35已被看見帶著已故幼鯨（J61）的遺體」，並稱J61的突然早夭讓團隊「深感悲痛」。
鯨魚研究中心表示，瀕危的南方居留型虎鯨群「任何一頭幼鯨的死亡都是巨大損失，但J61的死亡特別嚴重，不僅因為她是一隻雌性，有朝一日可能會領導自己的母系，而且還考慮到她母親J35的過去，現在已經失去了四分之二的記錄在案幼鯨，而且都是雌性」。文章還表示，新幼鯨「J62」的發現導致了「極端高潮和低谷的一天」。
2025年元旦起生效的新法律有15項，包括動物測試化妝品禁令、新設仇恨犯罪熱線、帶薪病假擴大及為刑滿釋放者提供免費駕照等。
這些新法律的影響範圍廣泛，有些似乎瑣碎或晦澀，僅影響到少數特定群體，然而每一條法律的變化都會影響到某些人，而這些人或許從未意識到自己受到影響。
一些在元旦生效的變化並非源於新法律。例如全州最低工資提高至每小時16.66美元(在西雅圖、金郡非建制區及其他幾個城市則超過20美元)；關於加班資格和競業禁止協議的規則，也因應通貨膨脹而更新了舊法。以下是部分新法律摘要。
根據現行法律，華州雇主必須提供帶薪病假，每工作一週可獲得1小時病假。員工可在自己或家人生病時使用這些帶薪病假。新法律讓使用病假的條件更寬鬆，可以用於照顧同住者(不限於家人)，只要對方依賴員工的照顧即可。此外，如果孩子的學校因緊急情況關閉，員工也可使用帶薪病假。
2019年，西雅圖南湖聯合區一座278呎高的塔式起重機在拆卸過程中倒塌，導致四人喪生。事後州政府對五家公司進行調查，發現起重機安裝時需接受檢查，但在拆卸時無需通知州政府或接受檢查。新法律要求，涉及塔式起重機的所有作業(包括拆卸)都必須取得許可，並授權制定新規則，涵蓋起重機的安裝、拆卸及周邊街道的封閉措施。
化妝品是可有可無的，動物測試不應在非必要時進行。這是華州新禁令的邏輯：禁止銷售經過動物測試的化妝品。這項法律僅適用於新的測試，如果產品在2025年之前已進行過動物測試，仍可在本州銷售。根據美國人道協會，華州是全美第12個禁止銷售經動物測試化妝品的州。
新法律要求司法廳設立熱線，幫助可能的仇恨犯罪受害者及非犯罪偏見事件的受害者。儘管新法已生效，但熱線尚未投入運營。熱線的試點計畫將於2025年7月在金郡、克拉克郡和斯波坎郡啟動，並計畫於2027年擴展至全州。
新法律加重了過失駕駛的懲罰，包括可能的監禁，此前過失駕駛通常被視為超速罰單處理。法律創建了一項新罪名「對弱勢使用者的過失駕駛」，針對因過失駕駛導致行人或自行車騎士死亡的情況，最高可判處一年監禁。
新法律規定，州矯正局和州立醫院必須在釋放或出院前為相關人員(更生人)提供駕照或州身分證。州預算官員估計，這項新規定每年將花費約42.5萬美元。但支持者認為，身分證能夠幫助釋放者更順利融入社會並降低再犯率，與此益處相比，這些成本微不足道。
在疫情期間，緊急規定允許助理醫師在醫生的較少監督下執業。新法律旨在使這些改變永久化，以應對基層醫療提供者短缺的問題，特別是在農村地區。它將允許助理醫師在與醫生協作(而非監督)的情況下更自由地提供醫療服務。
美國住房和城市發展部（HUD）稱，今年1月的統計顯示，華盛頓州遊民首次突破3萬1,000人。
根據美住房和城市發展部題為《年度遊民評估》的報告，華州遊民總數為3萬1,554人，比2023年的2萬8,036人增加了12.5%。儘管這一比例低於全美的總體數字，但是，華州仍然是全美4個遊民總數超過3萬人的州之一。
統計數據顯示，華州遊民人數遠高於佛羅里達州和德克薩斯州。在美國，華州是遊民第三多的州，加州和紐約州以遊民總數超過15萬人而分列第一和第二，佛羅里達州和馬薩諸塞州位列第四和第五。
從全美國來看，共有超過77萬人被視為遊民。美國今年的遊民人數在2023年增長12%的基礎上又增加了18.1%。最令人擔憂的趨勢之一是，家庭遊民人數幾乎上升了40%，這對大城市的社區影響最為嚴重。
根據美國住房和城市發展部的報告，在無家可歸的人群中，有51%被認定為露宿狀態。報告將露宿定義為：「夜間主要地點是公共或私人場所，但這些場所並非專門設計或通常用作人們正常睡眠場所（例如汽車、公園、廢棄建築、巴士或火車站、機場或露營地）的人。」另有49%的無家可歸者住在收容所或寄宿在親友家。
為彌補預算短缺並避免削減州政府服務，華盛頓州州長英斯利（Jay Inslee）支持對州內最富有居民徵收「財富稅（wealth tax）」的提案。該提案將對全球資產超過1億元的部份徵收1%的年度稅，預計影響約3400名華州最富有的人。根據州長辦公室的估算，這項稅收計劃在未來四年內，將籌集約103億元。英斯利還希望提高企業稅，擬對大型企業實施為期一年的暫時性20%商業和職業稅（B&O稅）增幅，之後再提高10%的商業稅稅率。
英斯利的加稅提案出現在州政府未來四年可能面臨約100億至120億元的預算缺口之際，他並暗示，赤字可能會更高，可能達到160億元。這是預期州收入與資金需求之間的差距，包括為過去幾年由英斯利和立法機構批准的新項目和擴展項目提供資金。英斯利在向立法機構提交的最終預算提案中公佈這些稅收計劃。他將於1月15日卸任，由州長當選人弗格森（Bob Ferguson）宣誓就職。弗格森尚未排除支持加稅的可能性，但他在最近接受「西雅圖時報」採訪時表示，他將首先致力於從預算中尋找節省的空間。他的過渡團隊發言人17日表示，正在審查英斯利的預算提案。
華州若實施財富稅，將是全美首例，並面臨巨大挑戰。華州稅務局（Department of Revenue）指出，財富稅的管理將是「艱鉅」的任務；挑戰包括對富人分散各地的資產進行估值的困難、未知的遵守率及積極的稅務規畫策略等。此外，新稅也可能導致富有的納稅人遷出華州，反而使預算問題惡化。
總體而言，英斯利的運營預算提案，將把州政府的支出從當前兩年預算中的約720億元增至2025-27財政年度的約790億元。更高的稅收和支出迅速引來共和黨議員的批評。但民主黨在州眾議院和參議院是穩定多數，最終將決定採納或捨棄英斯利提案的那些部份；即將上任的州長弗格森也擁有否決權。
英斯利的預算辦公室預測大多數小型企業不會受到影響，因為它們符合稅收抵免條件，或者收入低於納稅申報門檻該門檻在提案中將保持不變。英斯利12月初已下令凍結州政府支出，暫停非必要的招聘和服務合同，並限制採購和差旅支出。
無論收入水平如何，根據SB 5020，75歲及以上的人將免徵州和地方房地產稅。在2025年立法會議之前預先提交的一項法案將免除一定年齡以上的老年人的所有州和地方財產稅。任何75歲以上的人擁有的所有財產都將免徵州和地方財產稅，無論Sen提交的SB 5020下的家庭總收入如何。該法案還包括對被限制在醫院、養老院或輔助生活設施的老年人的保護。在以下情況下免稅仍然適用：
* 住宅只是暫時無人居住
* 住所由豁免人的配偶、家庭伴侶或經濟受撫養人佔用
* 住宅出租是為了支付養老院、醫院、輔助生活設施或成人家庭費用
豁免適用於老年人的主要住所，不適用於屬於豁免者的其他財產。 如果該人出售、轉讓或被驅逐出家園，則可以轉讓豁免，但他們每年只能申請一項財產的豁免。該法案比其他州和地方財產稅豁免要遠得多。華盛頓州對老年人有一些財產稅減免，但它與收入要求有關。
在華盛頓州，這些61歲的人有資格免於支付某些徵稅，如果他們的家庭年收入低於84,000美元，財產稅豁免計劃也會在他們有資格的第一年凍結該居民房屋的應稅價值。根據殘疾和退伍軍人身份，老年人可能有資格獲得更大的豁免。
根據GOBankingRates公司最近的一項研究，在華盛頓州撫養一個四口之家需要每年收入至少131,024美元。該研究使用了2023年的《消費者支出調查》和美國勞工統計局的數據，結果發現華盛頓州因住房、食品日用品和醫療保健成本高昂，使得華盛頓州成為全美家庭生活成本第十昂貴的州。
GOBankingRates公司的研究基於50/30/20的預算規則，它計算了基本生活工資要求，也就是說把家庭收入的50%用於必需品，30%用於非必需支出，20%用於儲蓄。在華盛頓州一家四口的主要的必需支出包括：
這幾項相加就是家庭每年的必需品總成本65,512美元。因為這部分佔總收入的50%，那麼也就是說在華盛頓州家庭總收入需要131,024美元才能滿足這樣的必需支出。
數據顯示，去年西雅圖–塔科馬–貝爾維尤都市區的消費者價格比全美平均水平高出近13%，位列全美第五。排在首位的是舊金山–奧克蘭–伯克利都市區。
西雅圖地區的住房成本比全美平均水平高出約50%，成為了推動生活成本增加的重要因素。與此同時，華盛頓州整體生活成本比全美平均水平高出近9%，僅次於加州、哥倫比亞特區、新澤西州和夏威夷州。
在全美國範圍內，生活工資的差異很大。西維吉尼亞州是最實惠的州，四口之家每年需要82,338美元；而夏威夷則是最昂貴的州，家庭每年需要258,918美元，是全美最高的。
華盛頓州的家庭面臨著一些獨特的挑戰，包括近年來迅速上漲的住房成本。低收入住房聯盟的統計數據顯示，為了使住房費用不超過個人收入的30%，在華盛頓州，租戶需要每小時賺取30.33美元才能負擔一居室公寓的租金；而在西雅圖和貝爾維尤地區，這一數字上升至每小時40.38美元，即每年約84,000美元。
此外，日托費用的飆升也是一個重要問題。根據安妮·E·凱西基金會的數據，華盛頓州的平均日托費用已超過每年14,000美元，比華盛頓大學本科生一年的學費還高出17%。在西雅圖，日托費用更高，每年花費在20,000至30,000美元的家庭並不少見。
汽油價格也是一大挑戰。根據美國汽車協會的數據，華盛頓州的汽油價格已達到全美最高水平，普通汽油的平均價格為每加侖4.912美元，有時甚至超過了加利福尼亞州。
此外，食品和日用品的價格也顯著上漲。根據華盛頓州農業部的數據，許多家庭在基礎食品上的花費已超過全國平均水平15%。這種上漲與全球供應鏈問題和本地食品需求增加有關。對於依賴當地農產品的家庭來說，這意味著更多的經濟壓力。
教育成本也對華盛頓的家庭構成挑戰。儘管公立學校免費提供教育服務，但許多家庭選擇將孩子送入私立學校或參加課外補習班，進一步增加了年度開支。此外，儲蓄以支付未來的孩子高等教育費用已成為許多家庭的優先事項。
儘管西雅圖的家庭收入中位數已達到121,000美元，位居全美第三，但這一數字掩蓋了收入不平等的現實。高收入的科技行業專業人士拉高了平均水平，而許多服務業工作者的收入仍然偏低。這進一步加劇了中等收入家庭在面對高昂生活成本時的壓力。
同時，農村地區的經濟壓力也在增加。在華盛頓州的偏遠地區，醫療和交通費用可能更高，而收入增長的速度卻遠低於城市地區。這種城鄉差距加劇了州內的財務不平等，特別是在小型社區中。
