交通事故

（本報訊）今年聖誕節到來期間，西北部地區普降大雪，26日的降雪令本地銀裝素裹，更是為西雅圖帶來10年內的最強低溫寒流。由於積雪未除加之氣溫極低，導致地面條件不利於行車，因此在節日期間交通事故頻發，忙壞各地交警。

在過去一個週末中，部分地區從週六開始下雪，截至週一一早，華州巡警隊在金郡（King County）共計處理184起撞車事故，另外還有615起車輛半路拋錨等相關事件。在週日一日內，華州巡警隊在皮爾斯（Pierce）及瑟斯頓（Thurston）兩郡內便處理了166起撞車事故。巡警還在推特（Twitter）上發消息提醒駕駛人，在雪天駕駛速度過快是導致車輛失控的主要原因，應在積雪未消的情況下緩速慢行。

在積雪期間，金郡巴士（King County Metro）、海灣捷運（Sound Transit）及皮爾斯捷運（Pierce Transit）都將改用雪天路線。同時皮爾斯捷運還為無家可歸者提供服務，可免費搭載他們去往最近的取暖中心，此服務將至少持續至12月31日。

此次大雪除造成路面上發生的事故外，還導致節後坐飛機出行難上加難。27日，西塔機場280餘個航班被取消，另有370趟航班延誤。

（本報訊)10日，西雅圖市長杜爾肯宣佈，作為價值2千萬美元的安全計劃一部分，西雅圖市區限速將由原本的30 mph降為25 mph。同時，市府表示，將在路口增設可提高安全管理的道路攝像頭，總數將較現有數量提高一倍。

杜爾肯指出，由於2019年嚴重交通事故數量大幅上升，市府決定採取行動降低事故發生率，提高居民交通安全系數。在新聞稿中，杜爾肯提到，「我們必須令人行道及街道路面對每個人都安全，太多民眾在交通事故中失去生命，這些受害者往往是最易受傷害的弱勢群體。這是無法容忍的。」

西雅圖交通署數據顯示，將限速降低為25 mph可減少35%的碰撞事故。

杜爾肯表示，除地方街道外，99等州內高速公路連接奧羅拉大道（Aurora AVE）地區，限速也將下調。

此外，截止到明年年底，全西雅圖市將有250個十字路口行人信號燈與機動車信號燈不同步，行人信號燈將早幾秒鐘變為綠燈，方面步行者在機動車起步前通過路口。

在預防交通事故方面，市府還將成立特別行動小組，對每一起嚴重交通事故進行深入分析，以確認事發原因，並提供防範意見，避免同類型事件再度發生。

（本報訊）華州在七月底時開始執行新例，鼓勵來自外州的新移民，在華州居住三十天內，更換駕照及汽車登記證。否則一經被發現沒有更換，即受重罰。

原則上牌照部一直都是要求外州來華州定居者要更換上述文件，但事實上很多人並沒有按例辦理。路上看見很多持外州車牌的汽車也未必是過路的；曾經有市民舉報鄰居經常停泊一部掛上紐約車牌的汽車達兩年之久。但牌照部回應指，礙於該部門沒有權力核查或要求駕駛人士作出改變。在華州通常駕駛人士幾乎是因為觸犯了交通法例被警察抓捕才被發現持外州駕照，這樣他們才會被嚴罰，然後才去更換駕照及汽車登記。

華州的新例旨在鼓勵這些駕駛者及早換領所有文件，倘若他們因犯交通事故被發現，首次接罰單時他們可以選擇到法庭先交五百元罰款及在九十日內取得華州駕照及汽車登記證。此前違例者同被罰，但未換華州牌照及汽車登記罰款高達一千五百二十九元。在新例中，倘若犯事者不按時領新證，他們也會被罰繳回一千五百二十九元的全數款額。通常執法人員在核對當事人的駕照與現居地址不相符時就能確認他們未有換證。

華州每年因新居民未及時報換駕照及汽車登記而損失了數百萬元稅收。汽車登記費用及稅收是支付華州運輸與路道維修建設的主要收入來源。運輸署嚴厲執法也是為華州人民著想。

（本報訊）從本月13日起至6月2日，華州145個執法部門將派遣更多警力，嚴查駕駛人及乘客不系安全帶現象，並將給出罰款。

華盛頓交通安全委員會數據顯示，在交通事故中，平均每年有超過100人因未系好安全帶喪生。多數致死交通事故中，涉及21-25歲青年。

全華州範圍內，平均93%的人有駕車及乘車系安全帶的習慣，但一些年輕駕駛人，同時也是最容易出現交通事故的人群，很多卻沒有系安全帶的習慣。乘車過程中系好安全帶可在發生事故時，有效降低死亡率和嚴重受傷概率，然而年輕駕駛人卻時常疏於這方面的認知。

在實行「不系安全帶便要吃罰單」（Click It or Ticket）行動以來，乘客安全帶使用率在近年得到大幅提升，2017年系安全帶的乘客比例為89.7%，2018年提升至93.2%。

交通安全委員會表示，駕駛人及乘客系好安全帶並不只是為了避免罰單，而是確保每個人的安全。華州巡警、斯諾跨爾米（Snoqualmie）警局、岸線市（Shoreline）警局、西雅圖警局、西塔警局、薩馬米什（Sammamish）警局、雷德蒙德（Redmond）警局、西雅圖港警局、太平洋警局、新堡市（Newcastle）警局、麻沙島（Mercer Island）警局、楓樹灣（Maple Valley）警局、森林湖公園（Lake Forest Park）警局、柯克蘭警局、肯特警局、肯摩爾（Kenmore）警局、費德威（Federal Way）警局、科溫頓（Covington）警局、布裡恩（Burien）警局、黑鑽石（Black Diamond）警局、表爾威警局、奧本警局及阿爾戈那（Algona）警局均參與此次執法。

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西雅圖地區路多車多，交通事故無日無之，但不少人對有關事故的規定卻一知半解。

最基本的規定是，如果交通意外造成有人受傷或者死亡，或者造成動物傷亡、車輛以及物品等的毀壞，遇事的車輛便一定要停車。大家常見有新聞報導說，有人被車撞傷或撞死，事後肇事者不顧而去，此舉即屬犯法，可被判罰款及入獄。如果事故是由於駕車者的疏忽所造成，更可以加控其他駕駛罪名，例如危險駕駛、不小心駕駛等。死傷者還可以追究民事賠償責任。

法例規定，遇到意外必需停車，所以你看見有人造成意外之後沒有停下車來，應該儘可能記下車輛的車牌號碼和顏色特徵、型號等資料，然後把資料交給警方，這樣才是盡了市民的責任。

不過，報警和停車略有不同。遇到意外一定要停車，但不一定報警，祇要沒有受傷或者死亡，沒有政府財產受損（如路牌、路邊護欄、燈桿等）。亦沒有其他私人財物嚴重受損，而是兩部車碰撞而有輕微損毀，則可以不必報警，雙方可以私下解決了事，但和解時最好立有字據作為憑証，若即時付錢給對方，也應該取回收據。法雖如此，本州法例規定，在沒有警方來調查車禍的情況底下，若有傷亡或出事的車輛的損壞超過700元，駕車者必需在4天內向州運輸局提交意外報告，否則有被停牌之虞。

交通意外的現場情況，有助於了解各方面的責任，所以法例規定在較為嚴重的交通意外中（指有傷亡和財物嚴重損毀的），意外發生後必需維持現狀，不可移走或加以干擾。當然，如果維持原狀會造成危險，或者妨礙救人救火，則可以從權行事。

作為市民，有責任協助警方調查。各位如果目擊交通事故，應立即記下事故時間、地點，有關車輛的大致車速、路面狀況、天氣情況、可見度、交通燈號狀況、事發經過等資料，以備作証。為避免記憶淡忘，最好用紙記下，不過要緊記，把你的姓名和聯絡方法交給警察、駕車者或行人。如果你嫌麻煩的話，請記著，可能有那麼一天，有人自告奮勇幫你作證，幫你一個大忙，助人助己，何樂不為？

（本報訊）最新研究顯示，如果您在華州騎單車，需要避免通過一些危險路段。而在這些危險地點中，西雅圖佔據其中85%的比例。

該研究計算2013至2017年騎單車出現交通事故的數據，共計發現35處單車與汽車相撞概率較高的地點，在數據顯示的5年時間段中，這35處區域發生事故的次數均多於5次，而西雅圖市便佔去其中26處。從整體上看，西雅圖市中心是發生事故概率最高的區域，對於騎單車的民眾來講尤為威險。

除西雅圖市外，貝靈漢（Belliingham）對於騎行者來講危險係數也較高，在35個危險區域中佔去了3個位置。此外，萊西（Lacey）、肯特（Kent）、奧林匹亞（Olympia）、埃弗雷特（Everett）及斯波坎（Spokane）也都榜上有名。

研究數據分析指出，華州騎單車最為危險的地區是第四大道（4th AVE）和派克街（Pike Street）附近。該區域5年內共計出現過54次汽車單車碰撞事故，造成43人輕傷及2人重傷。因此，該區域騎行危險系數高達193。

由於該地區危險情況的存在，西雅圖市府建造了圍欄保護單車道，其安全系數前景尚待觀察。