明年的世界杯足球賽將在美、加、墨三國舉行。美國身為主辦國之一，宣佈要給外國足球迷提供方便：只要持有國際足聯FIFA的世足賽入場券，就可以優先獲得美國簽證的面談預約。這一新設立的管道稱為 FIFAPass，尚不代表一定能申請到美簽，但可以加快申請程序。
據國際足聯主席因凡蒂諾（Gianni Infantino）估計，屆時到美國觀賞世界杯比賽的旅客可達1000萬人。美國國務卿盧比奧（Marco Rubio）說，政府已加派400多位領事官員處理簽證申請，可讓全球80%地區的旅客在60天內預約到美簽面談。
在川普政府收緊移民政策的背景下，這項為了迎接足球迷的措施引發關注。不過，德國、法國等歐洲多數國家，以及東亞的台灣、日本、韓國等護照持有者，不須透過FIFA Pass路徑，本就可短期免簽停留美國。
另外，今年6月被川普政府禁止入境的12國公民，其中包含已晉級世足賽的伊朗，新政策雖豁免了運動員，但球迷能否循FIFA Pass管道獲簽證赴美觀賽，尚不清楚。
(From Yahoo News)
美國12日在費城鑄幣局（U.S. Mint）鑄造最後一批供市面流通的1美分硬幣，其中最後5枚都刻有特殊的Omega符號（Ω），並不會流入市場，政府計劃將這些硬幣在未來進行拍賣，專家估計拍賣價最高可達500萬美元。
1美分硬幣最早是根據1972年的《鑄幣法》授權生產，但近年因生產成本上升而停鑄——每枚1美分硬幣的鑄造成本為3.69美分。
美國財政部表示，最後這5枚帶有Omega符號的1美分硬幣會在將來舉行拍賣，但目前尚未公布具體時間和細節。稀有硬幣價格指南《Greysheet》發行人、同時也是專業錢幣學家協會（Professional Numismatists Guild）執行董事的菲根鮑姆（John Feigenbaum）告訴今日美國報（USA Today），這些硬幣將會讓收藏家為之瘋狂，是他們「完整套組」中不可或缺的一部分。
菲根鮑姆估計，每枚硬幣可能價值200萬到500萬美元。
另一位專家、德州博蒙特（Beaumont）的環球金幣與金條公司（Universal Coin & Bullion）總裁富爾傑恩茲（Mike Fuljenz）則稍微保守，他表示在諮詢其他硬幣商後，他們認為最後鑄造的那枚硬幣拍賣價可能高達100萬美元，倒數第二和第三枚則可能各售1萬到2萬美元。
然而，費城地區的稀有錢幣收藏家韋佛（Richard Weaver）則認為，美國財政部司庫畢治（Brandon Beach）在拍照時手握最後一枚1美分，可能已經對硬幣造成損害。韋佛表示：「你看那張照片，他用手指直接碰觸硬幣。銅對汗水和皮膚油脂非常敏感，任何專業的收藏家都會把這點考慮進去。」
(From Yahoo News)
根據聯準會數據，美國消費者在信用卡上積欠的債務總額已達到驚人的 1.233 兆美元。信用卡債務並無明顯減少的跡象，顯示愈來愈多美國人正依賴借貸，來應付日常生活開支。
Motley Fool Money 分析指出，在薪資增長難以跟上物價上漲步伐之際，不斷上升的信用卡債務正在侵蝕家庭儲蓄，並可能減緩經濟增長，因為信用卡利率仍然居高不下。
債務總額與平均餘額創歷史新高
最新數據顯示，美國的信用卡債務總額在 2025 年第三季達到 1.233 兆美元，高於前一季的 1.209 兆美元。根據主要信用報告機構 TransUnion 資料，截至 2025 年第三季，美國人平均每張信用卡餘額為 6523 美元，比去年同期增長了 2%。
此外，考慮到多成員家庭可能擁有多張信用卡，美國家庭平均信用卡債務約為 9326 美元。
信用卡債務在過去十年中，通常占家庭總債務的 5.5% 至 6.5%。自 2021 年通膨開始飆升以來，信用卡債務也隨之穩定增長。
儘管美國聯準會已經實施了降息措施，但信用卡利率卻依然頑固地保持在高位。截至 2025 年第三季，計息帳戶的平均信用卡年利率 (APR) 高達 22.25%。自 2022 年 11 月以來，利率一直維持在 20% 以上，尚未回落到過去較為標準的 13% 至 16% 範圍。
同時，信用卡拖欠率 (逾期 30 天或以上) 持續攀升。聯準會數據顯示，2025 年第三季，信用卡逾期 30 天以上的拖欠過渡率上升至 8.88%，高於前一季的 8.58%。更令人擔憂的是，逾期 90 天或以上的嚴重拖欠率也從 6.93% 上升至 7.05%。由於信用卡餘額和利息會不斷複利累積，且不像其他信貸產品有固定還款期限，家庭往往每月主要支付利息，難以減少實際本金，這表明家庭財務基礎存在潛在的脆弱性。
在不同群體中，信貸壓力分佈不均。X 世代的平均信用卡餘額最高，達到 9600 美元。其次是千禧世代的 6961 美元。X 世代正處於主要收入年份，同時肩負著養家和購房等責任，高餘額反映了這種壓力。
在收入方面，高收入者通常持有較大的平均信用卡餘額。然而，負債人口比例最高的卻是收入在中等或略高於平均水平的美國人。例如，處於 40% 至 80% 收入百分位數的家庭中，超過一半持有信用卡餘額，儘管他們的平均債務比前 10% 的富裕人士低約 2000 至 3000 美元。這種動態表明中等收入家庭的財務狀況更加吃緊。
(From CNBC)
川普政府採取行動，使移民官員更容易因申請人使用過聯邦醫療補助（Medicaid）或糧食券（SNAP）等非現金福利而拒絕其綠卡申請。
這項名為「公共負擔不予受理理由」的新提案，旨在推翻一項拜登時期的規則，這項2022年的規則將「公共負擔的定義嚴格限制在那些「主要依賴」政府現金援助或長期機構護理的人群，並明確將糧食券、常規聯邦醫療補助和住房援助等非現金福利排除在外。
根據新提案，移民官員將被要求權衡申請人的「整體情況」，包括家庭健康史和經濟背景，提案文本稱，這將使官員們能夠「在任何時候利用他們的良好判斷，更準確地評估一個外國人成為公共負擔的可能性」。
《國會山報》指出，新規雖然沒有完全恢復川普在第一任期內將所有公共福利都納入考量的極端做法，但通過廢除拜登的保護措施，並以一套更模糊的「整體情況」評估標準取而代之，賦予了移民官員巨大的自由裁量權。
移民倡導者和醫療健保組織都對此表達了強烈擔憂，他們認為，這種模糊的標準將為移民官員的「任意拒簽」打開大門。
「此舉旨在製造混亂和不確定性，」國家衛生法項目的高級律師格魯辛（Sarah Grusin）在一份聲明中說。「移民官員肯定會做出前後矛盾和武斷的決定，迫使家庭去猜測哪些項目算作公共負擔，哪些不算。」
批評者警告稱，該提案最嚴重的後果將是產生廣泛的「寒蟬效應」。由於擔心影響未來的綠卡申請，許多合法移民家庭，甚至包括其中的美國公民兒童，可能會被迫放棄他們有資格獲得的、賴以為生的食品、住房和醫療援助。
致力於消除兒童飢餓的「分享我們的力量」組織負責人克萊門（George Kelemen）說：「政府正在迫使低收入的合法移民家庭，在保留他們的移民身份和確保他們的孩子擁有成長所需的東西之間，做出一個不可能的選擇，這意味著更多的美國孩子將面臨飢餓、失去穩定住房和生病的風險。」
保護移民家庭聯盟的執行董事卡德納（Adriana Cadena）也表示，新規所引發的「混亂和恐懼將比上次嚴重得多」，其負面影響可能會更大。
該擬議規則將在《聯邦公報》上正式公佈，隨後將進入為期60天的公眾評論期。
(From Yahoo News)
美國郵政服務（USPS）近日宣佈，自2026年1月18日起，部份郵寄與運輸服務將上調價格，這將成為郵政系統繼續推動網絡現代化與財務改革的一部分。
根據USPS上週提交給郵政監管委員會（PRC）的文件，Priority Mail價格預計上漲6.6%，Priority Mail Express上漲5.1%，Ground Advantage上漲7.8%，Parcel Select上漲6.0%。USPS表示，這些調整已獲得郵政理事會批準。
USPS強調，此次調整僅限運輸類服務。2026年1月的郵件服務和Forever Stamps價格將維持不變。
USPS表示，運輸類價格根據市場波動進行調整，新價格將幫助機構在保持競爭力的同時增加必要收入，以支持網絡現代化計劃。
郵政監管委員會將在2026年1月18日前對這項提案進行審查並作出決定。
(From KOMO News)
美國國際教育協會發佈的報告顯示，受川普政府收緊國際學生簽證等政策影響，今年秋季大學新入學國際學生人數減少 17%。
這份名為《2025 年秋季國際學生入學情況概覽》的報告考察了美國 825 所高等教育機構，統計數據顯示，57% 院校新入學國際學生人數減少，其中 96% 院校表示簽證申請相關問題是主要原因。
許多院校認為，今年早些時候美國暫停學生簽證面談、等待簽證時間過長等因素造成國際學生難以及時獲得簽證。
報告指出，大多數被問詢的院校反映印度學生入學人數有所減少。印度是美國大學國際學生最大來源國之一。
據相關統計，2024-2025 學年在美留學的國際學生約 120 萬，而國際學生交納的學費是美國高等教育產業的重要收入來源。
今年 1 月川普重返白宮以來，提出一系列針對大學和國際學生的強硬措施，包括威脅削減大學學術研究經費、加大國際學生審查力度，甚至撤銷學生簽證。
(From Yahoo News)
川普總統10日晚間上福斯新聞節目，為他的政府將在未來兩年內發給中國留學生60萬份來美簽證的「政策急轉彎」辯護。
他稱中國留學生對維護美國大學財務穩定非常重要，可阻止「美國一半的大學」倒閉。面對來自「讓美國再次偉大」(MAGA)運動保守派人士的反對聲浪，川普說：「我比任何人都了解MAGA要什麼，MAGA希望看到美國繁榮昌盛。」
對川普堪稱友好的福斯新聞節目主持人殷格拉漢(Laura Ingraham)在訪談中問川普，若此提議會擠掉美國在地學生入學名額，怎能算是「支持MAGA」呢？
川普辯稱，外國學生，尤其是來自中國的學生，對於維持美國大學財政穩定至關重要，若將中國學生人數減半，將嚴重損害整個教育體系，「美國一半的大學都會倒閉」。
川普表示，中國學生學費遠高於美國學生；他說：「不是我想要他們，我把這件事當作一門生意來看。你不會想失去一半來自世界各地的學生，然後摧毀我們的大學體系。」
川普今年稍早的立場全然相反。當時川普政府表示，基於間諜擔憂，將「大力撤銷」中國學生簽證。但川普8月政策大轉彎，宣佈擴大中國留學生簽證，未來兩年要發60萬份簽證。
(From Yahoo News)
上週共和黨在選舉中遭遇慘敗，凸顯了總統川普在「生活負擔能力」問題上的弱點。但如果選民仍對高物價感到沮喪，那麼共和黨的困境恐怕要等到消費者看到薪資上漲時才可能緩解。
美國銀行研究院（Bank of America Institute）表示，政府和私營部門數據顯示，經通脹調整後的工資增長正在下降，自今年年初以來，通脹上漲速度超過了中低收入家庭的稅後收入增幅。實際收入增長率已放緩至上世紀2010年代初的水平——當時美國經濟仍在從金融危機中復蘇，失業率約為當前的兩倍。
與此同時，美國人對自身財務狀況的看法持續惡化，對未來一年經濟前景的悲觀情緒不斷上升。儘管很少有經濟學家預計會出現大規模裁員或失業激增的情況，但招聘信息減少以及雇主不願增加新員工的趨勢，對那些希望加薪的人來說並非好兆頭。
「我們顯然正經歷一段疲軟期，」富國銀行投資研究所（Wells Fargo Investment Institute）經濟學家兼全球策略師加里·施洛斯伯格（Gary Schlossberg）表示。「家庭將會感受到一些痛苦。如果你關注工資通脹的走勢，我認為明年會放緩。」
這對共和黨來說可能構成嚴重風險，因為他們正急於在明年中期選舉前調整經濟宣傳策略。川普堅稱通脹「已大幅下降」，並表示「大家都知道，在川普執政時期的生活成本遠低於喬·拜登時期」。
但雖然選民歷來在經濟問題上給予川普及共和黨更大的支持，這一領先地位自他第二任期開始以來已逐漸消退。隨著勞動力市場降溫、通脹小幅上升，路透社/益普索（Reuters/Ipsos）的一項民調顯示，僅有34%的選民認可川普在經濟問題上的表現，這與拜登政府末期的支持率相當。
川普的顧問們表示，總統接下來將更加關注物價和生活成本問題。他已提出可能動用關稅收入向中低收入家庭發放2000美元支票的設想。近期，他還推進了旨在降低部分處方藥價格的協議，並提出50年期按揭貸款的概念，以幫助購房者降低月供。
財政部長斯科特·貝森特表示，消費者很快將看到共和黨今年早些時候通過的減稅法案帶來的好處。
招聘經濟學公司（Recruitonomics）首席經濟學家安德魯·弗勞爾斯（Andrew Flowers）說，這些減稅措施將讓人們的口袋里有更多錢，增強購買力，此舉尤其有利於富裕階層。而川普對移民的打擊可能會限制低收入崗位——這些崗位長期由外來勞工擔任，導致未來工資增長進一步下滑。
但美國銀行的分析指出，目前工資增長放緩在低收入群體中尤為明顯。10月份，高收入家庭的稅後工資和薪酬年增長率為3.7%，而底層群體僅為1%，這是自2016年初美國銀行開始追蹤家庭收入增長以來差距最大的時期之一。
低收入人群對價格變化尤其敏感，特別是在食品和電力等生活必需品方面。即便工資增長放緩，通脹仍持續高於美聯儲每年2%的目標水平。
預計下個月美聯儲主席傑羅姆·鮑威爾及其他決策者將降息0.25個百分點，以理論上刺激就業，但若物價進一步上漲，將削弱未來繼續降息的理由。
弗勞爾斯說，“毫無疑問，如今的通脹狀況比年初或一年前更糟。”
此外，儘管川普的移民政策可能在建築、農業和食品服務等行業中抑制工資增長下滑，但其他行業對川普的邊境政策影響並不敏感。
據全球人力安置公司Challenger, Gray and Christmas稱，上個月企業裁員公告激增，大型公司紛紛削減成本、精簡員工隊伍。大型科技和金融服務企業的首席執行官們越來越多地表示，在面臨市場壓力、加速採用人工智能軟件或自動化的情況下，他們希望控制員工數量。
這給剛踏入職場的年輕勞動者帶來了巨大阻力。25至29歲人群的收入增長自本年代初開始出現下滑，而這通常是收入快速提升的階段。隨著勞動力需求減弱，年輕人通過跳槽提高薪資的機會減少。
摩根大通研究院（JPMorgan Chase Institute）的喬治·埃克爾德（George Eckerd）說，「實際購買力增長緩慢，而且年輕人的購買力增長尤其緩慢。」
(From Newsweek)
在上週一起UPS貨機於路易斯維爾穆罕默德·阿里國際機場（Louisville Muhammad Ali International Airport）起飛後墜毀、造成10多人死亡的事故後，UPS與FedEx均宣佈暫停旗下所有MD-11型貨機的運營。
此舉引發外界擔憂，尤其是在年終假期來臨、包裹運輸需求高峰之際。不過，兩家公司均表示，停飛不會影響其遞送服務。
11月4日，一架UPS貨機在肯塔基州路易斯維爾起飛後不久墜毀，航班編號為2976，原計劃飛往夏威夷檀香山的丹尼爾·井上國際機場。這起事故的視頻在網絡上廣泛傳播，一名航空分析師形容它是「美國歷史上最嚴重的貨機墜毀事故之一」。
隨著UPS和FedEx全面停飛MD-11機型，人們擔心這會在節日高峰期影響快遞服務。據物流數據公司ShipMatrix預測，今年假期季美國將有約23億個包裹遞送，比去年增長5%。
美國聯邦航空管理局（FAA）隨後發佈了緊急適航指令（編號2025-23-51），要求所有麥道MD-11及MD-11F型飛機停飛並接受結構安全檢查。
FAA指出，UPS墜毀飛機存在的「不安全狀況」可能同樣存在於同型機中，所有飛機需經批准檢查並完成糾正措施後方可復飛。
目前，UPS的500架飛機中有26架為MD-11機型；FedEx機隊700架中有28架為同型機。雖然數量不多，但每架可運載約2萬件包裹，在高峰期缺少這些飛機仍可能造成運力緊張。
供應鏈顧問公司West Monroe合伙人、前UPS工程師Jeremy Tancredi表示：「在節日高峰期，每一架飛機都至關重要，少了26架機可能會成為一個重大變量。」
不過，UPS與FedEx均強調已有替代方案，可確保遞送服務不受影響。
運輸咨詢公司SJ Consulting Group總裁Satish Jindel認為，此次停飛對節日遞送影響有限，因為MD-11主要用於國際航線。他指出，大部分假期商品「早已運抵美國的倉儲中心和門店」。
但他補充說，若停飛持續時間較長，國際空運價格可能短期上漲，客運航空公司或將利用波音777、787及空客A350等寬體機腹艙空間運載更多貨物。
UPS聲明稱：「出於安全考慮並遵循製造商建議，我們決定立即暫時停飛MD-11機隊。員工與公眾安全高於一切，我們已啓動應急方案以維持全球客戶的服務穩定。」
FedEx則表示：「安全始終是我們的最高優先事項。根據製造商建議，我們暫停MD-11機型的運行並展開全面安全審查。」
目前尚不清楚FAA的停飛令將持續多久。專家警告，如果持續數週以上，節日物流服務可能不可避免地受到影響。
(From Newsweek)
美國食品暨藥物管理局（FDA）宣佈，將撤除許多用於緩解更年期症狀的荷爾蒙療法強烈安全警告，並表示相關風險被誇大。
據報導，荷爾蒙補充療法（HRT）透過補充女性在更年期後停止分泌的雌激素，緩解包括熱潮紅、腦霧、失眠、盜汗和關節疼痛等症狀。
這類療法過去曾被廣泛使用，但自從2000年代初一項里程碑式的試驗指出特定荷爾蒙補充療法配方存在風險後，此類療法的處方與使用在全球大幅下滑。
自那時起，美國食品暨藥物管理局（FDA）對處方藥要求加註最高等級的「黑框警告」（black box warning），提醒使用荷爾蒙補充療法可能增加罹患某些癌症、心血管疾病及失智風險。
但批評者指出，2000年代初的「婦女健康倡議」（Women’s Health Initiative, WHI）試驗存在缺陷，當時因發現風險後中止，但其核心問題是主要受試者是停經超過10年、年齡約60歲的女性，這一族群原本即具較高的心血管疾病風險。
目前的指導方針普遍認為，健康、剛進入更年期或更年期前期的女性，通常介於40歲至50多歲的人，屬於潛在適用對象。
此外，目前也有劑量較低或作用更局部的新型荷爾蒙療法可供選擇。
美國衛生部長小羅勃甘迺迪（Robert F. Kennedy Jr.）在宣佈這項措施時表示：「我們正挑戰過時的觀念，並再次承諾基於證據的醫學，讓醫療成為賦權的工具，而非加以約束。」
(From Yahoo News)
