美國新聞

美國是否永久實行夏令時（Daylight Saving Time，DST）目前仍未最終定案。

不過，如果《陽光保護法案（Sunshine Protection Act）》最終獲得參議院通過，並由總統川普簽署生效，美國大部份地區未來將全年實行夏令時，每年11月將不再把時鐘撥慢一小時。

最新分析顯示，一旦永久實行夏令時，美國各地冬季的日出和日落時間將發生明顯變化。雖然傍晚天黑時間會延後，但部份地區冬季日出時間可能推遲至上午9點以後，引發支持者和反對者持續爭論。

根據提案內容，除少數依法豁免夏令時的州外，美國將全年採用夏令時，不再像現在一樣，每年3月調快一小時、11月再調慢一小時。

對於不少民眾來說，這意味著冬季下班後仍有更多日照時間。

目前，美國許多地區冬季下午4點多便開始日落。如果永久實行夏令時，許多城市冬季日落時間將延後至下午5點以後，部份地區甚至可延後至下午6點30分左右。

例如，密歇根州大急流城（Grand Rapids）目前一年中最早的日落時間約為下午5時08分；若永久實施夏令時，最早日落時間將延後至下午6時08分。

不過，永久夏令時也意味著冬季早晨天亮時間將變晚。

根據測算，美國許多地區冬季日出時間都將延後至上午8點以後，部份地區甚至超過上午9點。其中：

密歇根州大急流城一年中將有超過140天日出時間晚於上午8點，其中55天甚至超過上午9點，最晚可達上午9時14分。

印第安納波利斯（Indianapolis）和肯塔基州路易斯維爾（Louisville）也將有超過140天日出時間晚於上午8點。

阿拉斯加州首府朱諾（Juneau）部分時段甚至要到上午11點以後太陽才會升起。

不過，也有不少城市不會出現上午8點後的日出。例如：拉斯維加斯（Las Vegas）冬季最晚日出時間約為上午7時52分；洛杉磯約為上午7時59分；納什維爾（Nashville）約為上午7時58分；新奥尔良（New Orleans）约为上午7时57分。

儘管不少人支持取消一年兩次調時鐘，但並非所有人都贊成永久實行夏令時。

不少健康專家認為，如果美國決定停止每年調時鐘，永久採用標準時間（Standard Time）可能更符合人體生理時鐘，也更有利於睡眠及整體健康。

此外，永久夏令時還可能影響部份宗教活動安排，並對航空運輸時刻等產生一定影響。

目前，《陽光保護法案》雖然已在眾議院獲得通過，但尚未在參議院完成表決，因此距離正式實施仍有一段距離。

與此同時，美國國會目前還在審議其他多個與時間制度有關的提案，包括：允許各州自行決定是否全年實行夏令時；將標準時間永久化；以及提出折中方案，實行「半小時夏令時」等不同方案。

因此，美國未來是否真的會取消一年兩次調時鐘，目前仍存在不少變數。

川普政府宣佈，禁止新款中國大陸製人形機器人、四足機器人以及部分電力逆變器進口，希望降低國家安全風險，並且推動人工智慧與關鍵產業供應鏈回流美國。

路透社報導，美國聯邦通訊委員會FCC公佈新措施，即日起禁止中國新款人形機器人、四足機器人，以及可將再生能源與儲能設備連接電網的電力逆變器進口。FCC表示，這些設備可能造成供應鏈漏洞，增加網路攻擊、資料竊取及關鍵基礎設施遭破壞的風險。

新措施是為了保護美國AI產業供應鏈，同時鼓勵企業將生產移回美國。至於已經核准在美國銷售的產品，目前不受影響，但FCC保留未來撤銷許可的權力。外界預期，全球人形機器人市場占有率接近兩成的中國宇樹科技(Unitree)將首當其衝。宇樹近期才和輝達合作，採用Blackwell晶片開發機器人，但美方擔心，相關設備可能蒐集敏感資料，甚至遭到遠端控制，對美國產業與國安構成威脅。

另外，中國也是全球最大的電力逆變器生產國，美方憂心中國可能利用相關設備發動網路攻擊，因此同步祭出限制措施。

能源部於週日發佈一項緊急命令，以在酷熱天氣加劇之際緩解覆蓋17個州的電網壓力。

該緊急命令允許Southwest Power Pool, Inc.（即美國中部各州的區域輸電組織）調度備用發電資源，以減輕電網負荷。

這將是發佈三級能源緊急警報之前的最後手段。此類警報會觸發減少電網需求的行動，並可能促使實施滾動停電，以防止更大範圍的系統故障。

該命令有效期至8月3日，旨在「減輕高溫天氣條件下停電的風險」。

受該緊急命令影響的州包括亞利桑那州、阿肯色州、科羅拉多州、愛荷華州、堪薩斯州、路易斯安那州、明尼蘇達州、密蘇里州、蒙大拿州、內布拉斯加州、新墨西哥州、北達科他州、俄克拉何馬州、南達科他州、德州、猶他州和懷俄明州。

美國能源部長Chris Wright在一份新聞稿中表示，該命令旨在「為辛勤工作的美國家庭和企業維持負擔得起、可靠且安全的電力供應」。

據路透社報導，大約有2000萬人生活在受影響的區域，該區域從北達科他州延伸至路易斯安那州。

該命令發佈之際，本週末美國中部和南部地區至少有4000萬人處於極端高溫警告之下，高溫和嚴重潮濕天氣連續第二天席捲大範圍地區。

熱指數遠高於華氏100度的區域從明尼蘇達州一直延伸到密西西比州，並向西擴展至南加州和內華達州。據美國國家氣象局（NWS）稱，西南部部分地區預計將出現華氏120度的高溫。

氣象學家表示，這種酷熱天氣是又一個「熱穹頂」現象所致——該現象中，大氣條件將熱量困住，加劇並延長了已有的高溫。

前能源部官員Kerry Duggan表示，極端高溫正日益成為一項能源挑戰，而不僅僅是單純的天氣事件。

Duggan說：「隨著我們經歷更頻繁、更持久的熱浪，我們維持家庭、企業和關鍵設施降溫的能力，取決於是否擁有可靠且有韌性的電網。」

她表示，各社區很可能需要多種能源來源相結合，以滿足不斷增長的電力需求，同時提高韌性，其中包括太陽能配合電池儲能。

Duggan說：「天氣越熱，你獲得的太陽能就越多，從而維持空調運行。解決辦法就蘊藏在問題之中。」

能源部估計，全美範圍內仍有超過350億瓦的未使用備用發電能力可供調用。能源部國家實驗室的數據顯示，停電估計每年給美國經濟造成440億美元的損失。

據LendingTree引用Experian公司2026年第一季度的數據發佈的最新報告顯示，新車平均月付款較去年同期上漲2.9%，達到創紀錄的770美元。

新車租賃付款增速更快，在過去一年中上漲3.2%，一季度平均月租達619美元。

二手車月付款在過去一年漲幅較小，上漲1.5%，平均月付款為531美元。

在不同信用評分檔次的借款人中，新車月平均付款最高的是信用評分在601至660區間的非優/近優級（Nonprime）借款人，月均還款額為811美元；其次是信用評分在501至600之間的次級（Subprime）借款人，月均還款額為792美元。

數據顯示，信用評分在781至850之間的特優級/頂級（Super-prime ）借款人新車月付款最低，為753美元。

根據Experian的數據，一季度新車平均貸款金額為43,925美元，二手車平均貸款金額為27,070美元。新車貸款均值較上一季度的43,582美元有所上升，而二手車貸款均值則較上一季度的27,528美元有所下降。

信用評分在661至780之間的優質級（prime）借款人，新車貸款額最大，平均為46,244美元。Experian數據顯示，在二手車買家中，特優級檔次借款人的貸款額最大，為29,599美元。

消費者貸款餘額增長的部分原因是車輛價格上漲。美國勞工統計局（BLS）發佈的最新5月份消費者價格指數（CPI）通脹數據顯示，新車價格同比上漲0.2%，而二手轎車和卡車價格同比則下降2%。

根據紐約聯邦儲備銀行的數據，全美範圍內，2026年第一季度未償還汽車貸款債務總額達1.685萬億美元——較2016年第一季度的1.071萬億美元增長了57.3%。

雖然抵押貸款佔美國消費債務的最大份額（70.2%），但汽車貸款佔比為9%，總額達1.685萬億美元。汽車貸款以微弱優勢超過1.658萬億美元的學生貸款債務，成為第二大消費債務類別。

2026年第一季度汽車貸款發放金額為1,821億美元，較2025年第四季度的1,808億美元略有上升，但低於去年第二季度1,879億美元的高點。

紐約聯儲數據顯示，有記錄以來汽車貸款發放總額的最高值出現在2021年第二季度，當時汽車貸款發放額達2,019億美元。

30多歲和40多歲的美國人在第一季度產生的汽車貸款債務最多，總額分別為386億美元和400億美元，略高於50多歲借款人的383億美元。

18至29歲的消費者在第一季度產生了253億美元的汽車貸款，而60多歲的消費者在同一季度也貸出了同等金額的汽車貸款。