美國教育部本週宣佈，由下月開始追討拖欠學生貸款人士，不排除扣押數百萬借款人薪水。
教育部稱，目前僅有不到四成借款人按時償還學生貸款，超過500萬人違約，數月後可能還會有400萬借款人陷入同樣境地，屆時恐近四分之一學生貸款違約。按計劃，教育部在未來兩週內將向拖欠學生貸款人士發送電郵，告知下一步措施，並敦促研究還款方案，若仍未按時還款，預計今夏就會發出扣押工資通知。
前總統拜登在任期間曾試圖免除數千萬人學生貸款債務，遭到法院駁回。教育部部長Linda McMahon表示，拜登政府在免除債務權力方面誤導借款人，部門將與財政部合作，依法管理學生貸款計劃。
2025年第一季度財報公佈當日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣佈將「明顯減少」其在白宮效率改革辦公室（Department of Government Efficiency，簡稱DOGE）的時間投入。這場由現任總統川普主導、馬斯克協助推進的政府「瘦身計劃」，在不到三個月內掀起了大規模裁員風暴，也讓Tesla被裹挾進日益升溫的貿易戰與政治風暴中。
「從下個月開始，我將把更多時間投入到Tesla。」馬斯克在週二財報電話會議上表示。他同時指出，DOGE的主要架構已完成，未來只會每週抽一兩天處理政府事務，「只要總統需要，我也認為這依然有意義。」
這一決定標誌著馬斯克與川普政府關係的微妙轉折。儘管他以「特別政府僱員」身份參與白宮工作，法律上限制其每年不得超過130天，外界對其影響力和實際操盤程度早已有諸多猜測。如今，隨著DOGE改革「階段性完成」以及Tesla財務壓力凸顯，馬斯克的「抽身」似乎順理成章。
但這不代表他就此退出政壇。正如他在電話會議上所言：「如果美國這艘大船沉了，Tesla也不會獨善其身。」他強調，參與DOGE的目標是「打擊浪費與腐敗，讓國家重新走上正軌」。
Tesla遭遇了近年來最嚴峻的財務季度。2025年一季度淨利潤為4.09億美元，同比下降71%；營收為193.4億美元，下降9%；運營利潤銳減至3.99億美元，跌幅達66%。
其中一個重要背景是川普政府近期加徵的汽車關稅政策。儘管Tesla強調其主力車型產自美國本土，但對外貿易摩擦導致的原材料成本上漲、零部件進口不確定性，已對其全球供應鏈造成實質性衝擊。
尤其是在中國市場，本月早些時候，Tesla悄然暫停了兩款車型在官網的下單功能，雖未正式說明原因，但分析普遍認為這與中國對美產品關稅上調至125%有關。
此外，公眾形象也受到連帶影響。DOGE改革導致大批聯邦員工失業，引發一系列抗議行動。Tesla在多個州的門店遭遇示威、縱火甚至槍擊事件。皮尤研究中心與CNBC的調查顯示，近半數美國人對馬斯克持負面看法。Tesla股價自去年12月高點以來已暴跌近50%，跌至238美元每股。
逾150位美國大學校長聯署發聲明譴責總統川普政府，包括哈佛、耶魯、普林斯頓和布朗大學的校長。
他們指川普政府對高等教育進行「前所未有的政治干擾」，干預其獨立性。有關聲明於週二較早前由美國大學協會公佈。哈佛為最近幾週以來，遭遇大量資金削減及要求放棄自治權的幾所學校之一。聲明簽署者來自大型國立大學、小型自由藝術學院和常青藤盟校。
總統川普週二表示，他不會對中國採取強硬手段，相信兩國最終將達成一項貿易協議，關稅稅率將大幅下降，但不會減至零。美媒引述消息指，美國對中國關稅稅率可能會降至50%至65%左右，以緩解與北京的緊張關係。
川普在白宮橢圓形辦公室的記者會上告訴記者，他不打算在與中國達成貿易協議時採取強硬態度，堅稱與中國關係良好，美國與幾乎每個國家的關係都進展順利，各國都想跟美國打交道。他又指，會對中國非常友好，「我們將非常幸福地生活在一起，理想情況下還能一起工作」。他強調，對中國最終關稅稅率將從目前的145%大幅下降，「不會那麼高」。
美國財長貝森特（Scott Bessent）出席摩根大通在華盛頓主辦的私人投資者峰會時表示，中美關稅戰料在不久將來降溫，沒人認為目前的關稅水平現狀可持續。他也提到，目前華盛頓與北京方面的談判尚未開始，但有可能達成協議，但預計這個過程將很艱難。他相信，經濟大國之間緩和前景，應該會讓世界和市場鬆一口氣。
中國外交部發言郭嘉昆在記者會表示，中方早就指出關稅戰、貿易戰沒有贏家，保護主義沒有出路，脫鈎斷鏈只會孤立自己。他稱，如美方真的想通過對話談判解決問題，就應停止威脅訛詐，在平等、尊重、互惠的基礎上與中方對話，一邊說要與中方達成協議，一邊不斷搞極限施壓，這不是與中方打交道的正確方式，也行不通。他重申，對於美國發動的關稅戰，中方態度很明確，「我們不願打也不怕打」；又表示美方發動的關稅戰違反世貿組織規則，損害各國共同利益，聯合國各機構有權利也有責任就美方濫施關稅發聲。
另外，中國公共外交協會在北京舉行經濟專題「臨甲7號」沙龍活動，北京大學國家發展研究院名譽院長林毅夫在活動上表示，中美經濟確實存在「脫鈎」的風險，但認為完全脫鈎的可能性不大。
美國航空（American Airlines）近日宣佈，自2026年1月起，其忠誠積分計劃（Loyalty Point Rewards）會員將可在大部份航班上免費使用Wi-Fi。屆時，約90%的機隊將實現互聯網覆蓋。
美國航空在新聞稿中表示，其具備聯網功能的飛機數量將「超過任何其他美國國內航空公司」。目前，該公司仍是少數繼續收取Wi-Fi費用的航司之一，官網顯示其收費標準從單程10美元至年票599美元不等。
與此同時，美國航空已在部分航線上試點免費Wi-Fi，測試結果顯示信號穩定，性能「超出預期」。據悉，該服務將由AT&T提供贊助。
此舉使美國航空加入了越來越多為乘客提供免費上網服務的航司行列。達美航空（Delta）早在2023年已在大多數航班上提供免費 Wi-Fi；美聯航（United Airlines）則宣佈，其部分航班將在2024年底前接入馬斯克旗下的Starlink衛星網絡，並計劃逐步推廣至全機隊；而捷藍航空（JetBlue）早在2013年便已率先推出免費Wi-Fi服務。
儘管過去航空 Wi-Fi 常因速度不穩、信號不佳而遭乘客詬病，但過去十年，隨著衛星技術的提升和航空公司持續優化服務，空中上網體驗已大幅改善。
事實上，早在2003年，波音公司就曾推出名為Connexion 的機上互聯網服務，但由於市場反應冷淡，該項目最終於2006年終止。
美國總統川普長期主張美國優先政策，爭取讓製造業重回美國，近日再與中國爆發關稅戰。有網民在社交平台發佈影片，顯示川普旗下酒店禮品店中，多數商品為外國製造，其中有大部份來自中國。
網民在川普旗下酒店的禮品店內逐一檢查販售的商品，包括帽子、T恤、外套、保溫杯、運動水樽等，其中大部份服飾類商品來自中國，而保溫杯、運動水樽等商品則特地標出在美國設計，並用標籤遮擋「Made in China（中國製造）」字樣。除中國外，其他商品出產國家亦包括孟加拉、巴基斯坦、越南等，而川普牌的護髮乳和潤膚霜都非美國製造，而是來自加拿大。
許多網民在影片下方留言，揶揄川普言行不一，有人表示：「川普要美國人買美國貨，但他甚至都不願意在旗下酒店引進美國製造商品？」亦有人稱，總統應該以身作則，尤其是當他將自己的名字印在周邊產品上時。
哈佛大學週一公開拒絕了川普政府提出的多項要求，此前聯邦政府曾威脅稱將切斷對該校的聯邦資金支持。哈佛方面表示，這些要求屬於對高等教育更廣泛打壓的一部分，已超出政府應有的權限。
哈佛校長加伯（Alan Garber）通過一封致全校師生的信息強調，儘管哈佛正進行改革，也將繼續努力改善校園環境，但這些改變「不應被外部強加」。學校同時也由律師向聯邦政府發出正式信函，表明立場。
加伯在聲明中寫道：「任何政府——無論出自哪個政黨——都不應決定私立大學可以教授什麼內容、可以招收和聘用哪些學生、或可以從事哪些研究領域。」
川普政府上週五向哈佛大學發出要求，要求該校修改一系列政策，包括與抗議活動及多元化、公平和包容性（DEI）相關的項目，作為保留聯邦資金的前提。
此次施壓並非孤例，川普政府近期頻繁對高等教育機構，尤其對常春藤盟校發出批評，指責它們在以哈衝突爆發後未能有效應對校內的反猶主義。
在致聯邦政府的回信中，哈佛大學的法律代表指出，政府的行為涉嫌違反《第一修正案》，並「侵犯了最高法院長期以來所承認的大學自主權」。信中寫道：「哈佛願意就改善校園每位成員的體驗展開對話，但我們不接受任何一屆政府越權提出的要求。」
加伯也在講話中強調，學校確實已採取多項措施打擊反猶太主義，並承諾將繼續努力，但政府提出的干預「遠遠超出了這個目標」。他指出，解決校園中存在的問題「不能通過脫離法律程序的方式，來干預哈佛的教學、學習和運作方式。」
目前，川普政府已開始調查與哈佛大學簽訂的價值達90億美元的聯邦合同，並加速削減對多所高校的資金支持。
隨著美中貿易戰緊張局勢加劇，中國政府已指示國內航空公司暫停接收新的波音飛機交付。
彭博社報導指出，中國已通知其航空公司停止從美國企業採購航空零部件及其他相關部件。受此消息影響，波音公司股價在盤前交易中下跌。
中國發佈暫停接收波音飛機的指令，是此前中國宣佈將對美國商品加徵報復性關稅，稅率最高達125%之後採取的行動。彭博社分析認為，中國的關稅將導致美國製造的飛機和零部件價格翻倍以上，使其成本變得難以承受。
根據航空飛行集團（Aviation Flights Group）的數據，波音公司原計劃向中國多家航空公司交付約10架737 MAX飛機，其中包括中國南方航空、中國國際航空和廈門航空。波音公司於4月8日表示，其第一季度共交付了130架飛機，其中包含100多架737系列飛機。
彭博社的報導還提到，部分中國航空公司訂購的飛機可能在貿易戰升級之前已完成部分付款和交付文件。在這種情況下，一些飛機可能仍會交付至中國。
美國郵政總局（USPS）已向郵政管理委員會（PRC）提交提案，計劃自7月13日起上調郵費。
若該提案獲批，郵政服務產品的整體價格將平均上漲約7.4%。其中，「頭等郵件（First-Class Mail）」郵票的價格將從現行的73美分上調至78美分，漲幅為5美分。
其他價格變動還包括：
Letters 普通信件（1盎司）：78美分
計費信件（1盎司）：74美分
Domestic postcards 國內明信片：62美分
International postcards 國際明信片：1.70美元
國際信件（1盎司）：1.70美元
此外，單件信件超重每盎司的附加費用將從28美分上調至29美分。值得一提的是，USPS還計劃將郵寄物品所需的郵政保險費用下調12%。
USPS在官網聲明中表示：「隨著郵政和運輸市場不斷發展，這些價格調整有助於實現‘為美國遞送’十年戰略所設定的財務穩定目標。即使調整後，USPS的價格在全球仍屬於最為實惠的水平。」
PRC將在價格正式生效前對上述調整方案進行審查與批准。
隨著移民執法的全面升級，川普政府推出了一項新規，要求所有在美國的移民隨時攜帶合法身份證明。
該指令已於4月11日生效，是川普所簽署的行政命令《保護美國人民不受入侵》的一部份。
該規定的依據是1940年的《外國人登記法》（Alien Registration Act），這項法律最初要求移民向政府登記，但從未系統地執行過。然而，根據新指令，這項法律將在嚴格監督下實施，通過一系列合規要求，針對非法移民和合法移民，數百萬人現在可能面臨罰款、拘留或被驅逐出境。
所有計劃在美國停留超過30天的14歲及以上的非公民現在必須使用「G-325R表」進行登記。家長必須代表14歲以下兒童報名。在4月11日或之後抵達該國的人必須在入境後30天內完成登記。此外，地址如有更改，必須在10天內報告。如果不這樣做，可能會被處以最高5000美元的罰款。
合法移民——包括那些持有H-1B簽證、學生簽證或綠卡的人——被認為已經註冊。但是，他們必須隨時攜帶證明其合法地位的文件。對於未成年人，一旦年滿14歲，就必須重新登記，包括在生日後30天內提交指紋。
國土安全部部長Kristi Noem表示：「所有18歲以上非公民必須隨時攜帶登記證明，政府已指示國土安全部優先執法，不遵守規定者將無處藏身。」
違反規定者最高可判6個月監禁，無法提供有效證明者將面臨驅逐。川普政府明確表示將採取強硬執法立場，不再寬容違規行為。
