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西雅圖時報報導，華盛頓州眾議會民主黨議員最近提出眾議會法案1764（House Bill 1764），自2026年1月1日起每年增加最低工資1.5美元，並於2031年提高至25美元。部份共和黨議員認為，單純提高薪資無法解決負擔能力問題的根本原因。目前華州最低工資為每小時16.66美元，全美排名第二，僅次於華盛頓特區。西雅圖等地方政府的最低工資更已超過20美元。但部份議員認為，這仍不足以讓人應付生活開支。

2016年，華州選民通過1433號公投案，將最低工資自2017年的11美元提高至2020年的13.5美元。2021年起，勞工與工業廳則根據都市工資與文書工作者消費者物價指數（CPI-W）調整最低工資。如今，眾議會法案1764擬依循相同模式，在2031年完成調整後，未來將繼續依據物價指數調整最低工資。除最低工資外，該法案還要求僱主，每40小時工作提供2.3小時帶薪休假及每年提供至少五天帶薪喪假。法案更明確規定，小費、服務費與酬金不得計入州或地方政府規定的最低工資。

法案主要發起人、民主黨州眾議員Sharlett Mena表示，隨著生活成本上升，許多華盛頓居民不得不兼職第二份工作才能勉強維生。她也承認，該法案可能會對小型企業主帶來挑戰，但她相信，提高薪資與維持企業運營可以並行不悖。

民主黨籍州眾議員Joe Fitzgibbon表示，議員們了解全州選民在食品雜貨、汽油、育兒、醫療等基本生活開支上持續面臨困境。但他認為該法案「很可能」不會在今年獲得通過，但未具體說明原因。

共和黨議員認為，提高最低工資無法真正解決生活成本問題。參議會少數黨領袖、共和黨議員John Braun表示，解決生活成本問題的關鍵在於降低商品、服務與交通成本。

任何希望乘坐國內航班或進入美國聯邦大樓的人必需在5月7日之前持有符合REAL ID的身份證明。真實身份是一項聯邦法律。它成立於2005年以應對9/11恐怖襲擊，其目的是制定國家標準，加強在美國飛行時的安全。

在華盛頓州駕駛執照的右上角，它將表明您的身份證件是否會被接受。如果您的駕照顯示「聯邦限制適用」，那麼您需要將其更新為增強型駕駛執照，或使用另一種形式的認可身份證在國內飛行。從5月7日起，如果您持右上角寫著「聯邦限制適用」的許可證來到機場，您將不被允許透過安檢。

如果您將來不需要飛行或進入聯邦大樓，那麼您無需更新執照。持有任何型別的有效許可證，您仍然可以在陸地上旅行——真實身份證僅適用於在美國境內飛行。

什麼是真實身份証？根據運輸安全管理局（TSA）的說法，這些身份識別選項符合真實身份標準，可用於登機國內航班包括：國家頒發的增強型駕駛執照/ 美國護照/ 美國護照卡/ 國土安全部可信的旅行卡（Global Entry、NEXUS、SENTRI、FAST）/美國國防部身份證，包括發給家屬的身份證/ 永久居民卡/過境卡/ 由聯邦認可的部落民族/印第安部落簽發的可接受的帶照片的身份證，包括增強部落卡（ETC）/HSPD-12 PIV卡/ 外國政府簽發的護照/加拿大省級駕駛執照或加拿大印第安人和北方事務部卡/運輸工人身份證件/ 美國 ，公民及移民服務就業授權卡（I-766i）/美國 商船船員證書。

如果您要獲得第一張增強型駕駛執照，四年將花費100美元。這包括申請費、技術費和每年16美元的發行費。然而，如果您只需要將現有許可證升級到增強版許可證，費用將從7美元到56美元不等。對於您執照的剩餘時間，該費用按每年7美元計算。

幾個月來，人們對西雅圖貝爾敦 Belltown 社群的毒品和其他危險感到不安全的投訴一直在積累。現在，一名警察指揮官提出與居民坐下來，想出解決方案。鄰居們希望對他們生活和工作的地方以外的街道上發生的犯罪承擔後果和問責。 許多人說這是破壞毒品交易和隨之而來的犯罪的最可靠方法。

貝爾敦周圍的街區充斥著芬太尼、甲基苯丙胺和快克可卡因（fentanyl, methamphetamine, and crack cocaine）。住在該地區的人們表示，他們從家門口看到了危險，並定期向警方報告，或使用Find It, Fix It 應用程式通知城市營地和其他擔憂的事件。

鄰居們說如果其他城市工作人員的警察確實採取行動並清理人行道，問題通常會在幾天內再次出現。他們說這些問題背後的一大驅動力是毒販，他們在貝爾敦的社會服務中心外閒逛，那裡有人試圖獲得清潔街道尋求幫助。

西雅圖警察隊長羅伯特·布朗Robert Brown負責監督西區指揮部，他主動提出與企業和居民會面，討論可以採取哪些其他措施。布朗在一封電子郵件中寫道，已經齊心協力提高安全性，但這是一場艱苦的戰鬥。

鄰居們說，他們感謝這些努力，但他們需要一個堅實的解決方案，這樣他們才能經營業務並生活。他們希望下一次會議能給出一些答案，這次會議仍在安排中。

總統川普顧問、富商馬斯克領導的政府效率部，25日有21名職員集體辭職。他們表明拒絕利用自己的技術專長破壞核心的政府系統，危害美國人的敏感數據，廢除美國的關鍵公共服務。儘管川普公開表示政府效率部由馬斯克領導，但知情官員透露，該部現任代理主管是白宮官員格里森（Amy Gleason）。

上述職員在辭職信指，當初宣誓服務美國人民，在歷任總統任內履行對憲法的誓言，但現時已無法再履行這些承諾。他們又批評很多由馬斯克招攬、協助削減聯邦政府規模的人都是政治空想家，並無完成有關工作所需的技能及經驗。辭職者之前都在美國科企Google、亞馬遜等科企擔任高級職位，到前奧巴馬政府時期加入數碼服務局。他們指，在川普宣誓就任翌日被叫去參加一連串面試，由佩戴白宮徽章的人擔任面試官，期間質問其政治忠誠度，又在同事間挑撥矛盾，而這些面試官不少都很年輕，承認對科技了解有限，似乎是受到馬斯克的意識形態及狂熱引導，並非改善政府的科技。

辭職者表示，數碼服務局本月初有約40名同事被解僱，他們的離職危害到依賴這些服務的美國人，令關鍵系統及美國人數據的安全降低。至於留下的65人就被納入政府效率部，當中三分之一人週二集體辭職。白宮新聞秘書萊維特（Karoline Leavitt）對今次集體辭職不以為然，指任何人認為透過抗議或訴訟就能阻止川普的人，過去幾年一定是與世隔絕，川普不會放棄履行承諾，會令聯邦政府更有效率，對辛勤工作的美國納稅人更負責。

萊維特週二僅形容馬斯克負責「監管」政府效率部，但沒有主管頭銜。司法部律師向聯邦法官確認，政府效率部目前並無主管。美媒引述分析指，有關安排是為避免馬斯克以政府效率部主管身份面對訴訟。

根據Insurify的最新分析，川普政府的關稅政策可能會推高駕車族的汽車保險費用。在疫情期間通脹導致司機成本持續飆升的背景下，這一趨勢無疑引發了外界關注。

Insurify的數據顯示，若美國對來自加拿大和墨西哥的進口產品徵收25%的關稅，到2025年底，全美全額汽車保險的年度保費將平均上漲8%，達到2502美元。如果不徵收關稅，預計年保費將上漲5%，至2435美元。

關稅的實施預計將導致從加拿大和墨西哥進口的汽車和汽車零部件價格上漲。這意味著當投保人發生車禍時，保險公司需要支付更高的理賠金，而保險公司通常會通過提高保費，將這種財務風險轉嫁給消費者。

Insurify數據記者布蘭農（Matt Brannon）說，「當人們談論關稅時，通常會關注從其他國家購買的商品。然而，我們往往忽視了關稅對汽車保險等服務的間接影響。」他還說，當前這一估計可能「過於保守」。

另一方面，川普政府在上任第一個月就提出了多項關稅政策。自2月4日起，美國對所有從中國進口的商品徵收10%的額外關稅。對加拿大和墨西哥的全面關稅原計劃同日生效，但白宮將其推遲了一個月。

根據美國財產保險協會（APCIA）的數據，汽車修理廠使用的汽車替換零件中，約60%依賴於從墨西哥、加拿大和中國進口。一些汽車零部件在最終組裝前甚至需要多次跨境運輸。

此外，川普還簽署了一項全面的報復性關稅計劃，計劃對全球貿易夥伴徵收關稅。該計劃的最終審查預計在4月初完成。川普簽署的命令包括將鋁和鋼鐵的關稅從10%提高至25%，並要求對汽車、藥品和半導體等產品徵收25%的關稅。

經濟學家對此表示，儘管川普提出了廣泛的關稅措施，但並不一定所有關稅都會最終實施。關稅可能更多地作為貿易談判中的籌碼，以促使貿易夥伴讓步。

然而，如果這些關稅付諸實施，將對已經面臨高成本壓力的汽車行業產生顯著影響。

考克斯汽車公司（Cox Automotive）在一篇評論中提到，「對北美邊境徵收 25% 關稅的威脅——雖然目前已被推遲——可能會打破北美三十多年的自由貿易體系，對汽車行業的每一個環節造成衝擊。擬議中的‘互惠’關稅更將加劇汽車行業本就面臨的成本負擔，尤其是在消費者購買力下降的情況下。」

數據顯示，過去一年中，美國汽車保險費用已經上漲了12%。

布蘭農進一步解釋道，隨著美國人逐漸恢復線下辦公，通勤頻率增加，保險成本自2022年和2023年開始迅速上漲。他說，「道路上的車輛增多，事故率自然也會隨之增加。」

美國駐墨西哥大使館及領事館敦促計劃在春假期間赴墨旅遊的遊客要「充分瞭解信息」，「明智出行」。

據悉，每年這一旅行季節都有數萬名美國公民前往墨西哥度假。聯邦政府希望提醒遊客，要警惕當地多類安全隱患，包括犯罪活動、毒品問題及性侵犯風險。 

大使館警告稱，「墨西哥全境都可能發生暴力犯罪事件」。建議前往坎昆（Cancún）、普拉亞德爾卡門（Playa del Carmen）和圖盧姆（Tulum）等熱門春假目的地的美國遊客，尤其需注意市中心區域天黑後的安全防範。

大使館敦促遊客特別注意如下風險：受污染、未受管制的酒類，假冒藥品，以及「違反在墨居留條款」可能引發的法律後果。 

美國大使館指出，「未受管制的酒精可能受到污染，以前曾有美國公民報告在飲用受污染的酒精後失去知覺或受傷」。 

在一些案件中，有美國公民成為了強姦和攻擊的受害者。大使館指出，「犯罪者可能會以醉酒或孤立無援的人為目標，或使用改變受害者身體或精神狀態的藥物」。

旅行摘要 

據美國國務院稱，包括謀殺、綁架、劫車和搶劫在內的暴力犯罪在墨西哥很常見。 

美國國務院建議遊客不要前往以下州： 

–科利馬州（Colima）：因犯罪和綁架。 

–格雷羅州（Guerrero）：因犯罪。 

–米卻肯州（Michoacan）：因犯罪。 

–錫那羅亞州（Sinaloa）：因犯罪。 

–塔毛利帕斯州（Tamaulipas）：因犯罪和綁架。 

–薩卡特卡斯州（Zacatecas）：因犯罪和綁架。 

旅行者應重新考慮是否前往以下地區旅行： 

–下加利福尼亞州（Baja California）：因犯罪和綁架事件。 

–恰帕斯州（Chiapas）：因犯罪事件。 

–奇瓦瓦州（Chihuahua）：因犯罪和綁架事件。 

–瓜納華托州（Guanajuato）：因犯罪事件。 

–哈利斯科州（Jalisco）：因犯罪和綁架事件。 

–莫雷洛斯州（Morelos）：因犯罪和綁架事件。 

–索諾拉州（Sonora）：因犯罪和綁架事件。 

在前往以下地區旅行時需格外謹慎： 

–阿瓜斯卡連特斯州（Aguascalientes）：因犯罪事件。 

–南下加利福尼亞州（Baja California Sur）：因犯罪事件。 

–科阿韋拉州（Coahuila）：因犯罪事件。 

–杜蘭戈州（Durango）：因犯罪事件。 

–伊達爾戈州（Hidalgo）：因犯罪事件。 

–墨西哥城（Mexico City）：因犯罪事件。 

–墨西哥州（Mexico State）：因犯罪和綁架事件。 

–納亞里特州（Nayarit）：因犯罪事件。 

–新萊昂州（Nuevo Leon）：因犯罪事件。 

–瓦哈卡州（Oaxaca）：因犯罪事件。 

–普埃布拉州（Puebla）：因犯罪和綁架事件。 

–克雷塔羅州（Queretaro）：因犯罪事件。 

–金塔納羅奧州（Quintana Roo）：因犯罪事件。 

–聖路易斯波托西州（San Luis Potosi）：因犯罪和綁架事件。 

–塔巴斯科州（Tabasco）：因犯罪事件。 

–特拉斯卡拉州（Tlaxcala）：因犯罪事件。 

–韋拉克魯斯州（Veracruz）：因犯罪事件。 

自我保護小貼士： 

建議旅行者閱讀墨西哥旅行建議頁面，以及國家信息頁面，及時瞭解旅行細則與入境要求。 

遊客可註冊美國國務院智能旅行者登記計劃（STEP）：獲取旅行更新信息，以便美國大使館在緊急情況下能與您取得聯繫。 

大使館建議旅行者考慮購買旅行保險，以防在旅行期間需要就醫。 

確保安全的其他方式包括：飲酒後避免游泳，避開湍急水流，注意飲品安全，與朋友結伴出行，以及遵守墨西哥法律法規。 

大使館建議遊客在度假期間留意信用卡和借記卡是否存在未經授權的交易，盡量減少現金使用，乘坐公共交通時保管好個人財物，並下載「Guest Asset」app以獲取緊急服務。

達拉斯–沃斯堡（DFW）的旅客將迎來前往香港（HKG）的全新直飛航班。國泰航空宣佈，自2025年4月24日起，將開通達拉斯–沃斯堡至香港的直飛航班，每週一、二、四、六運營。航程近17小時，由空中客車A350-1000執飛，該航線將成為國泰航空網絡中最長的航班之一。此次新增航線是國泰航空疫情以來首條新增的美國航線。

達拉斯–沃斯堡國際機場（DFW）是美國航空的主要樞紐。美航曾在2014年至2020年運營DFW至香港的直飛航班，但因疫情暫停。2021年底，由於亞洲邊境開放延遲及波音新機型交付推遲，美航最終決定永久停飛該航線。此次國泰航空的回歸，為達拉斯地區旅客提供了直達香港的新選擇。

除了新增達拉斯航線，國泰航空2025年夏季還將增加前往波士頓、芝加哥、洛杉磯、紐約肯尼迪機場和舊金山的航班。其中，後三個城市每天將有三班航班往返香港。

目前，國泰航空已恢復疫情前大部分美國航點，僅西雅圖–塔科馬（SEA）和華盛頓杜勒斯（IAD）仍未恢復運營，暫無限期復航計劃。

不斷上漲的食品雜貨成本影響到各個收入水平的家庭。根據華州最新的食品安全調查，華州居民因食品雜貨價格上漲壓力增大。

受訪者表示，每人每月在食品雜貨上的平均花費是263美元，外出就餐的花費是79美元。78%的受訪者注意到食品雜貨價格上漲，42%的人表示難以負擔。其中，對紅肉、雞肉和新鮮水果的負擔能力的擔憂尤為明顯，占比分別達到了58%、40%和38%。

除此之外，調查還顯示，55%的受訪者因擔心自己會買不起食品而失去安全感，這一比例在2023年為49%，2021年為45%。這種不安全感也在損害人們的健康。華盛頓大學的Jennifer Otten認為這會引起慢性疾病和壓力、焦慮等心理健康問題。

調查還發現，55%的受訪者使用了不同的食品援助計劃。其中年齡在35歲至44歲之間，以及有孩子的家庭使用食品援助計畫的比例更高。食品銀行和SNAP是最常見的食品援助計劃的援助形式。

華州的這次食品安全調查是在2024年8月至10月期間進行的，受訪者超過5500人。