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Steffanie Fain於11月25日宣誓就任第5區金郡議會成員，該區包括肯特、倫頓、塔克維拉、西塔克、得梅因和諾曼底公園（Kent, Renton, Tukwila, SeaTac, Des Moines and Normandy Park.）。她是第一位在金郡議會任職的韓裔美國人，也是近四十年來第一位亞裔美國人。

Fain在一份宣告中說：「我深感榮幸能為南金郡的人民服務，基於我們共同的價值觀，即負擔得起的社群、安全的社群和負責任的政府。今天既是開始，也是責任。」

她說：「南金郡應該得到切實可行的、以社群為中心的主管，專注於提供切實的成果，改善居民的日常生活。這包括擴大獲得住房和行為健康支援的機會；加強公共安全和第一反應；以及確保每筆稅款都得到有效和透明的使用。我準備為理事會帶來緊迫性、夥伴關係和清晰的問責制。」

Fain 本人曾在醫療、法律與社區服務領域活躍：她是律師，同時擔任過 Harborview Medical Center 董事會會長 — Harborview 是該地區的重要公共醫療機構。Fain 就任後表示，她將聚焦於幾項優先政策／目標，包括：提升可負擔住宅與社區住房安全。加強公共安全與緊急應對能力提高政府經費使用透明度與問責性，確保納稅人的每一分錢都有成效。改善行為健康（behavioral health）支援服務，回應社區中多元、弱勢人口的需求。

這對韓裔與亞裔美國人 —— 尤其是生活在華盛頓州／西金郡的韓裔群體 — 這是一個象徵性突破。代表多元族群進入地方政府，可能讓政策更能反映少數族裔社區的真實需求。對南金郡的多元社區而言，Fain 的當選與背景代表一種「社區代表性」與「公共服務經驗」兼具的新契機，特別是在住房、醫療、公共安全等與日常生密切相關的領域。從政治結構看，這顯示金郡政治正在變得更加包容與代表多樣族群，也可能為未來更多亞裔、移民背景的候選人鋪路。

（照片及部份文章譯自：Northwest Asian Weekly)

聯邦調查局的2024年仇恨犯罪統計資料顯示，反亞洲仇恨犯罪仍然是華盛頓州的持續威脅，自疫情爆發以來，事件幾乎翻了三倍。

華盛頓州在反亞洲仇恨犯罪方面排名前五，目前約佔華州所有報告的仇恨犯罪的6%。這份來自亞裔美國人推進正義-AAJC的報告將這一激增與政治言論、虛假資訊和替罪羊聯絡起來，特別是針對中國和南亞社群。

Sim J說：「目前的聯邦調查局資料報告低估了反亞仇恨犯罪的真實範圍。」 Singh Attariwala，推進正義-AAJC的反仇恨專案主任。「我們的報告顯示，自疫情爆發以來，這些仇恨犯罪並沒有明顯減少，有害的言論現在正在擴充套件到南亞社群的替罪羊。如果沒有糾正措施，仇恨犯罪統計資料可能會變得更加隱蔽，因為對政府的信任受到削弱，全國反仇恨計劃的資金也被削減。本報告提供了背景和建議，以幫助主管者有效應對並保護最邊緣化的人。」

該報告強調了報告這些罪行的挑戰，特別是由於語言障礙、對報復的恐懼以及對執法缺乏信任。近一半的暴力仇恨犯罪沒有報告，移民執法機構和當地警察之間的合作繼續阻止受害者站出來。亞裔美國人推進正義南加州人口研究專案主任June Lim說：「這份報告證實了我們社群長期以來所知道的情況；反亞裔仇恨仍然處於令人震驚的程度。透過更新的亞洲資源中心，我們確保倖存者和家庭能夠以多種語言獲得文化上稱職的支援和資訊。 如果沒有對預防和基於社群的報道的投資，反亞洲仇恨犯罪將繼續發生，並且報告不足。」

報告呼籲採取更強有力的政策對策，包括增加預防仇恨犯罪的資金，改進非執法報告系統，並擴大語言獲取，以支援邊緣化社群。倡導者警告說，如果目前的趨勢繼續下去，仇恨犯罪可能會變得更加難以追蹤和解決。

（譯自：Northwest Asian Weekly)

根據 Edmunds 的數據，全美汽車價格持續上漲，新車平均成交價在10月份達到了49105美元，相比去年同期上漲3.1%，創下了歷史新高。

Edmunds負責研究汽車行業趨勢的洞察總監伊萬·德魯里（Ivan Drury）對福克斯商業頻道表示，汽車價格的持續上漲符合業內人士此前的預期，已經沒有人認為汽車價格將會下降。而由於更加昂貴的電動車的銷量佔比的提升，整個汽車行業的價格也都隨之高企。

德魯里補充說：「現在幾乎沒有任何一款車比去年、兩年前、五年前更便宜。現在用於置換的車輛平均車齡大概是五年半到六年。那些在 2020 年、2019 年買車的人，絕對會被現在的新車價格嚇到。」

除了新車價格的上漲外，10 月全美新車的平均月供也同比上漲 3.2%，達到每月 766 美元。車貸利率則略微下滑，從9月份的 7% 降到 6.9%。

德魯里表示，汽車貸款利率終於跌破 7%，這是去年 12 月以來第一次看到下降趨勢。但他同時提醒，六年前買車的人貸款利率大概只有 4% 或 5%，所以現在再貸款買車，融資成本會明顯更高。

值得注意的是，隨著節日季的到來，美國的汽車經銷商也提高了銷售新車的優惠力度。數據顯示，全美1月份新車優惠為1985美元，而這一數據在10月份已增加至2240美元。專家指出，優惠力度的提升與汽車廠家提供的部分補貼有關，同時，經銷商也在竭力避免新車長時間庫存所引發的資金鍊風險。

(From Yahoo News)

擁有四年制大學學歷的美國人如今佔總失業人數的25%，創紀錄新高。這突顯出今年白領職位招聘的急劇放緩。

美國勞工統計局因政府停擺而推遲至11月20日公佈的9月非農報告顯示，當月本科學歷人群的失業率升至2.8%，同比上升了0.5%。相比之下，其他學歷水平群體的失業率同期僅微弱增長或未增長。

9月，美國25歲及以上、擁有至少本科學歷的失業人口在190萬人以上，佔全國失業總人數的四分之一。自1992年有數據記錄以來，這一比例在2025年之前從未達到如此之高。與此同時，年輕的應屆大學畢業生也面臨著就業困境。

彭博社引述摩根大通美國首席經濟師費羅利（MichaelFeroli）在星期四數據公佈後的報告說，受過大學教育的人群失業率上升「應該會加劇對人工智能引發失業的擔憂」。

與此同時，一系列大型企業宣佈裁員，包括亞馬遜、塔吉特（Target）和星巴克。就業服務公司Challenger, Gray &Christmas的最新報告顯示，隨著人工智能重塑行業格局以及成本削減加速，美國企業10月份宣佈的裁員規模是二十多年來同期最高水平。

紐約聯邦儲備銀行行長威廉姆斯（JohnWilliams）在智利聖地亞哥發表講話後回答提問時說：「對於應屆大學畢業生來說，他們確實遭遇了某種完美風暴。」通常情況下，「大學畢業生一畢業就會獲迅速吸納進入勞動力市場，但今年這種情況並不普遍。」

勞工統計局公佈的數據顯示，美國年輕人在近期失業率的上升中首當其衝。9月，20歲至24歲人群的失業率達9.2%，同比上升2.2個百分點，這種升幅在歷史上除經濟衰退時期外幾乎未曾出現。

相比之下，年長群體的失業率仍低於4%，且近幾個月升幅相對較小。

(From Yahoo News)