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新規生效 帶薪休假大變化

August 14, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

美國財政部和國稅局(IRS)近日發佈最新指導,對僱主提供「帶薪休假家庭和醫療假」(Paid Family and Medical Leave)的聯邦稅收抵免政策進行重要調整。

根據最新規定,從2026年開始,符合條件的僱主如果向員工提供符合要求的帶薪休假家庭和醫療假,可以申請聯邦一般商業稅收抵免。 抵免比例為符合條件工資的12.5%至25%。

簡單來說,企業在員工休家庭或醫療假期間繼續支付部份工資,符合相關條件後,其中一部份成本可以通過聯邦稅收抵免的方式得到緩解。

實際上,這項名為Section 45S的稅收抵免並不是今年才出現。此前IRS規定,符合條件的僱主為員工提供帶薪休假家庭和醫療假時,可以按照一定比例申請抵免,比例同樣可以達到12.5%至25%。

真正重要的變化在於,新法律不僅將這一政策永久化,還進一步擴大了適用範圍。過去,這項稅收優惠主要圍繞僱主在員工休假期間實際支付的工資計算。但從2026年開始,企業多了另一種選擇。

如果企業購買符合要求的「帶薪休假家庭和醫療假保險」,僱主支付的相關保險保費,也可能被納入稅收抵免範圍。也就是說,企業今後不一定非要採用「員工休假→公司直接繼續發工資→再申請抵免」的模式。符合規定的情況下,企業也可以通過購買相關保險來提供這項福利,並針對符合條件的保費申請稅收抵免。

這對於一些規模較小的企業尤其值得關注。因為相比大型企業,小公司如果一名員工連續數週休假,同時還需要繼續承擔工資,現金流壓力可能更加明顯。通過保險方式分擔風險,再配合聯邦稅收抵免,可能降低企業提供帶薪假的門檻。

另一個與員工直接相關的重要變化,是符合條件員工的範圍擴大了。

根據新規,員工只要為僱主工作至少6個月,就可能被納入這項稅收優惠政策所涉及的員工範圍。同時,一些兼職員工也可能包括在內。

新規涉及通常每週至少工作20小時的兼職員工,這意味著政策不再只關注傳統意義上的長期全職員工。 對於零售、餐飲、小型公司等兼職崗位比較常見的行業來說,這一點尤其值得注意。

這裡所說的是符合規定的家庭和醫療假,並非普通年假或者單純休息幾天。根據相關規定,符合條件的休假可能涉及員工本人出現嚴重健康狀況,或者需要照顧患有嚴重健康問題的特定家庭成員等情況。符合要求的僱主,每年最多可以針對12週的相關帶薪家庭和醫療假計算這項稅收優惠。

條款中所說的「最高25%」,不是政府直接給員工發25%的補貼,也不是員工報稅時可以直接多拿25%的退稅。這是一項提供給符合條件僱主的聯邦商業稅收抵免。也就是說,直接享受稅務優惠的是企業。

但政策背後的目的,是降低企業提供帶薪家庭和醫療假的成本,從而鼓勵更多公司願意給員工提供這項福利。因此,對普通員工來說,真正值得關注的不是「我能不能申請這25%」,而是:自己的公司是否因此增加或改善Paid Family and Medical Leave福利。

這次調整對於華人經營的小企業也有現實意義。

餐館、零售店、辦公室、小型科技公司以及其他擁有員工的企業,如果本身已經提供、或者正在考慮增加帶薪家庭和醫療假制度,可以關注自己是否符合Section 45S稅收抵免要求。

IRS目前仍將Form 8994列為僱主計算Paid Family and Medical Leave Credit所使用的稅表。

不過,由於2026年制度已經出現新的重要調整,企業在實際報稅和設計員工福利時,最好按照最新IRS指導執行,並咨詢會計師或稅務專業人士,而不要直接套用過去幾年的計算方式。

財政部和IRS還計劃進一步提出相關法規,對新制度的執行提供更加完整的指導。

對於普通上班族而言,這次政策變化不會意味著明天開始工資單上突然多出一筆錢,但從2026年開始,聯邦政府正在通過更長期、更廣泛的稅收優惠,鼓勵企業提供帶薪家庭和醫療假。

尤其是工作時間較短以及部份兼職員工被進一步納入後,未來可能有更多勞動者能夠被企業的相關帶薪休假制度覆蓋。

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AI時代「鐵飯碗」 10種最需要「特殊技能」的工作

August 14, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

隨著人工智能不斷進入職場,越來越多職業正在受到影響。不過,在可預見的未來,AI仍很難取代消防員滅火、樹木修剪等需要在複雜真實環境中完成的工作。

一份由在線簡歷製作和職業平台Resume Now發佈的報告顯示,消防員需要具備耐力、力量、危險識別能力和空間感知能力,因此在這份「AI難以取代」的職業榜單中排名第一。

為了制定這份榜單,Resume Now分析了美國勞工部職業信息網絡(O*NET)的數據,重點考察六項關鍵能力,包括耐力、靜態力量、反應速度、空間感知、多任務處理能力以及發現問題的敏銳度。

在人工智能可能衝擊就業市場的擔憂下,越來越多勞動者開始尋找自己認為「不容易被AI取代」的職業,這也推動了人們對技術工種和藍領工作的興趣。

根據2025年8月FlexJobs的一項調查,如果一份藍領工作能夠提供比目前職業更高的薪資和更穩定的就業機會,62%的受訪專業人士表示願意選擇藍領工作。

Resume Now職業專家Keith Spencer表示,這些工作之所以不容易被AI取代,並不只是因為需要體力勞動,更重要的是,它們往往需要員工在複雜、不可預測的環境中進行大量人類判斷和現場決策。

他說,從業人員必須能夠發現問題、判斷不斷變化的情況,並在無法提前預知結果的情況下作出決定。

Spencer還表示,許多這類工作都存在一定程度的危險,可能會直接關係到自己或他人的安全。因此,一旦發生突發情況,員工必須能夠立即作出反應,並對最終結果負責。他說:「在涉及生死的情況下,你不一定希望由AI代理做出最終決定。」

根據Resume Now的分析,以下10種職業最依賴人類的判斷力和實際操作能力:

  1. 消防員

年薪中位數:59,280美元

關鍵能力:力量、耐力、快速反應、空間感知,以及在緊急情況下識別危險的能力。

  1. 航空公司飛行員、副駕駛和飛行工程師

年薪中位數:232,140美元

關鍵能力:快速反應、導航、多任務處理,以及飛行過程中識別風險的能力。

  1. 預製建築和移動房屋安裝工

年薪中位數:45,990美元

關鍵能力:力量、耐力、反應速度,以及在不同施工現場及時發現問題的能力。

  1. 樹木修剪工

年薪中位數:50,960美元

關鍵能力:力量、反應速度、耐力,以及戶外工作中的危險識別能力

  1. 結構鋼鐵工人

年薪中位數:62,780美元

關鍵能力:力量、耐力、協調能力,以及在建築環境中識別危險的能力。

  1. 石油和天然氣井架操作員

年薪中位數:58,620美元

關鍵能力:力量、警覺性,以及操作大型設備時的安全意識。

  1. 礦井頂板錨桿工

年薪中位數:78,540美元

關鍵能力:力量、反應速度、空間感知,以及在地下環境中識別危險的能力。

  1. 商業飛行員

年薪中位數:123,220美元

關鍵能力:導航、快速反應、多任務處理,以及及早發現問題的能力。

  1. 捕魚和狩獵工作人員

年薪中位數:61,130美元

關鍵能力:空間定向、力量、耐力,以及面對不斷變化的戶外環境時作出判斷的能力。

  1. 伐木工

年薪中位數:52,100美元

關鍵能力:快速反應、力量、耐力,以及在高風險伐木作業中識別危險的能力。

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川普下令縮減兒童疫苗接種 WHO與醫學界齊反對

August 14, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

在總統川普簽署行政命令,大幅縮減聯邦推薦的兒童疫苗接種種類後,世界衛生組織(WHO)、美國醫學會(AMA)以及多位公共衛生和醫學專家相繼發聲,為現行的基於長期科學研究制定的兒童免疫接種計劃辯護,並警告相關調整可能危及兒童健康。

根據川普的行政命令,聯邦政府擬將推薦的兒童常規疫苗種類由18種縮減至11種。川普表示,此舉旨在為美國兒童提供「黃金標準」級別的保護,使美國的免疫接種計劃與部分推薦接種疫苗較少的發達國家保持一致。

不過,醫學組織、專業人士指出,各國兒童疫苗接種計劃是依據本國疾病流行情況、公共衛生需求及醫療體系制定的,接種疫苗種類較少的國家,其所面臨的疾病風險和醫療環境與美國並不相同,因此兩者不具備可比性。

世衛組織發言人亞沙雷維奇(Tarik Jašarević)在日內瓦舉行的記者會上表示,全球兒童疫苗接種建議建立在世衛組織、各國衛生主管部門及獨立專家委員會60多年的科學研究基礎之上。每一種疫苗的接種時間安排,都經過廣泛科學評估,綜合考慮兒童在不同年齡階段感染特定疾病的風險以及免疫系統發育狀況。

他指出,各國通常依賴由多學科專家組成的國家免疫技術咨詢小組,為政府和疫苗接種項目提供獨立、循證的專業建議。這些專家組在制定本國免疫接種計劃時,也會參考世衛組織免疫戰略咨詢專家組(SAGE)的指導意見。

亞沙雷維奇強調:「世衛組織發佈的所有建議都是基於科學證據。」

美國醫學會(AMA)主席安德伍德三世(Dr. Willie Underwood III)週一則在聲明中批評稱,川普的最新兒童疫苗接種政策將「危及兒童健康」。

安德伍德指出,疫苗是預防嚴重且可預防疾病最有效的公共衛生工具之一,任何有關兒童疫苗接種時間表的調整,都應建立在嚴謹的科學證據和醫學專業判斷基礎之上,而不是政治決定。

他警告,在缺乏可靠科學依據的情況下調整接種時間表,不僅會削弱公眾對疫苗的信任,也背離了美國兒科學會(AAP)依據美國本土疾病風險制定的科學接種程序。

美國兒科學會主席拉辛(Andrew Racine)同樣發表聲明,稱總統提出的新建議「不僅令人沮喪,而且十分危險」。

最新行政命令還建議將麻疹、腮腺炎和風疹(MMR)聯合疫苗拆分為三種單獨疫苗分別接種。對此,疫苗製造商默克公司(Merck)回應稱,目前沒有任何已發表的科學證據表明拆分接種能為兒童帶來額外益處,並警告分次接種將顯著增加延遲接種或漏種的風險。

這一決定也遭到即將卸任的路易斯安那州共和黨國會參議員、同時具有醫生背景的卡西迪(Bill Cassidy)公開批評。他直言,川普「並不具備相關專業知識」來制定新的兒童疫苗接種指引,並稱這一決定「大錯特錯」。

卡西迪表示,將聯合疫苗拆分為單獨接種,意味著兒童為了獲得同等程度的保護,需要接受更多次注射。這不僅會增加家長和兒童的接種負擔,還可能加劇部份家長的疫苗猶豫心理,導致接種率下降,反而削弱兒童獲得充分保護的機會。

川普的行政命令呼應了衛生與公眾服務部(HHS)部長小羅伯特·肯尼迪(Robert F. Kennedy Jr.)長期推動的政策方向。小肯尼迪過去曾多次質疑疫苗安全性,並宣稱疫苗與自閉症存在關聯;然而,全球主要公共衛生機構及大量獨立科學研究均已證實,二者之間不存在因果關係。

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移民申請重大變革 強制電子申報新規將生效

August 14, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

國土安全部在《聯邦公報》正式發佈了一項「臨時最終規則」(Interim Final Rule),授權美國公民及移民服務局(USCIS)逐步將綠卡、公民身份、工作許可及庇護等移民福利申請改為強制電子申報,以推進無紙化改革,並加強國家安全審查。

新規並未立即要求任何特定申請表格改為全電子申報。根據規定,移民局只有在相關表格已上線電子申報系統至少180天後,方可要求申請人強制在線提交;同時,實施前還須至少提前60天向公眾發佈通知。

分析指出,此次改革涵蓋了移民體系中最常用的核心表格,包括更換綠卡的I-90、親屬移民擔保I-130、身份調整(綠卡)I-485、解除綠卡條件I-751、工作許可I-765、庇護申請I-589 以及入籍申請N-400 等。截至2025年12月,USCIS已為22種表格提供了可選的在線提交服務。

據報導, 雖然在線服務已推廣多年,但使用率依然偏低。在2025財年已有電子選項的申請中,僅有約43%的個人申請者選擇在線申報,而通過律師或認證代表提交的申請中,這一比例不足6%。

國土安全部在公告中表示,此舉將減少對財政部實體信箱服務的依賴,加快向電子繳費方式過渡,預計可顯著降低聯邦政府運營成本,並提高行政效率。

此外,國土安全部指出,相較於紙質申請,電子申報更便於數據接收、存儲和調用,可借助更快的數據處理和更強的分析能力,加強欺詐偵測、優化身份管理,並提升國家安全審查效率。同時,電子申報還有助於減少填寫錯誤和材料不完整等問題,縮短申請審理時間,使整個審批流程更加安全、透明、高效。

考慮到部份申請人可能存在技術獲取障礙,新規建立了一項豁免申請機制。如果電子申報會對申請人造成「過度困難」(Undue Hardship),申請人可以通過提交一份新的I-936表格來申請繼續使用紙質申報。移民局將逐案評估申請人的網絡環境及其他實際困難。

I-936豁免申請的標準費用定為25美元。不過,人道主義類申請人以及符合現行費用減免政策(Fee Waiver)的低收入群體可申請免除此項費用。

該規則於週二正式生效,國土安全部同時開啓為期60天的公眾評論期。

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衛生部發佈食品添加劑新提案 擬終結數十年「自願申報」機制

August 14, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

衛生與公眾服務部(HHS)與食品藥品監督管理局(FDA)聯合宣佈了一項政策提案,旨在全面加強聯邦政府對全國食品成分及供應鏈安全的監管與審查。

該提案的核心內容之一,是改革針對食品添加成分的「公認安全」(GRAS)認證制度。根據現行法規,擬添加到食品中的物質通常需要獲得食品藥品監督管理局(FDA)的上市前批准;但符合GRAS豁免條件的成分,即由具備資質的專家認定在預期使用條件下安全,則可在無需通知FDA的情況下添加到食品中。

新提案則要求,製造商一旦認定某種成分符合GRAS標準,必須向FDA提交通報。HHS高級發言人表示,這是近20年來食品倡導團體極力推動的關鍵監管改革。

該規則目前僅為一項提案,在未來幾個月內將接受來自業界和公眾的意見徵詢。

FDA強調,新提案並非建立上市前審批制度,因此不會直接阻止新產品進入市場,但能讓監管機構更清晰地掌握進入美國食品供應體系的各類成分數據。

FDA代理局長迪亞曼塔斯(Kyle Diamantas)在接受CNBC採訪時表示:「我們相信,通過提高對食品供應中各類成分數量的透明度,這些舉措將切實增強FDA有效履行其使命的能力。」

此外,HHS還與農業部(USDA)一道,提交了聯邦政府關於「超加工食品」(Ultra-Processed Foods)的首個擬議定義,以供最終審議。雙方曾於2025年7月聯合徵求研究人員及業界的意見,儘管該定義已提交審查,但具體內容尚未公開。

這一舉措契合了HHS部長小肯尼迪(Robert F. Kennedy Jr.)主導的「讓美國再次健康」(Make America Healthy Again)倡議。小肯尼迪在新聞稿中指出,超加工食品佔美國人日常飲食構成的近60%,而兒童肥胖問題目前已影響到超過五分之一的美國兒童。肯尼迪表示,如果不變革食品體系,就無法扭轉全美慢性病流行的局面。

上述監管提案發佈之際,聯邦及州衛生官員正應對今年夏天爆發的一系列食源性疾病疫情,包括與結球生菜有關的環孢子蟲(Cyclospora)疫情,以及涉及沙門氏菌(Salmonella)和李斯特菌(Listeria)等多項正在進行的調查。

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最高法院阻止多項重大政策 川普拒絕讓步

August 14, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

過去幾週,總統川普已經明確表示,對於自己最為重視的一些政策議題,他不會把最高法院的裁決視為最終定論。

川普推出了新的關稅措施,再次試圖解僱美聯儲理事麗莎·庫克(Lisa Cook),併發佈新的行政命令限制出生公民權。專家表示,雖然這些舉措並不意味著川普公然藐視最高法院,但他仍在試探今年夏季早些時候幾項對其不利裁決的界限。

哈佛大學法學教授理查德·拉扎勒斯(Richard Lazarus)表示:「毫無疑問,川普總統正在挑戰最高法院裁決所划定的界限。」他指出,這一點尤其體現在解僱庫克和出生公民權問題上。

拉扎勒斯表示,最高法院確認幾乎所有在美國出生的人都是美國公民的裁決,並不允許川普設立類似其近期行政命令中規定的某些例外情形。這些行政命令規定,如果兒童的父母屬於「敵國僑民」、外國恐怖分子、外國遊說人士,或通過欺詐方式申請旅遊簽證以赴美生育的人,那麼這些兒童不具備獲得美國國籍的資格。

川普在簽署這些行政命令時提到了最高法院有關出生公民權的裁決,並表示:「我們正在以另一種方式終結它。」

白宮發言人勞倫·比斯(Lauren Bis)表示,川普政府始終遵守法院命令。她說:「自最高法院近期作出裁決以來,總統採取的所有行動都符合最高法院裁決所確立的結論和分析。」

至於庫克一案,最高法院大法官裁定,在被解僱之前,她有權收到通知並獲得回應的機會,而川普最新採取的行動正試圖滿足這一要求。白宮上週向庫克發出一封信,再次提出可能解僱她,並給予她21天時間作出回應,同時要求她在8月26日前向白宮提交回應。

比斯補充說:「最高法院在庫克案中的裁決要求,在考慮總統是否應採取某些不利的僱傭措施時,必須給予通知並提供聽證機會。總統向美聯儲理事庫克發出的通知,完全按照最高法院明確規定的具體程序提供了這些機會。」

不過,川普解僱庫克的根本理由,即她涉嫌實施抵押貸款欺詐,仍未得到證實,她也沒有受到刑事指控。拉扎勒斯表示,儘管再次推動解僱庫克並不是對最高法院裁決的「否定」,但這一行動「無疑是在挑戰這個裁決」。

川普並不是第一位試圖尋找途徑繞過最高法院不利裁決的總統。最近一次是在最高法院否決時任總統拜登免除學生貸款債務的計劃後,拜登在數小時內便宣佈了另一項債務減免計劃。

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菲律賓總領事館重新在西雅圖設立

August 14, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

月前的菲律賓駐西雅圖總領事館就職典禮上,Henry Bensurto Jr.大使被正式歡迎為菲律賓新任總領事。該領事館最近獲得了美國國務院的認證,正在西雅圖的One Convention Place設立永久辦事處。 在2017年擔任舊金山總領事時,Henry Bensurto Jr.首次提議在西市恢復菲律賓領事站近十年後,其重新開放。西雅圖領事館為居住在華盛頓州、阿拉斯加州、俄勒岡州、愛達荷州和蒙大拿州的菲律賓人提供服務。

西雅圖原本設有菲律賓總領事館,但於1993年關閉。當時菲律賓政府因財政壓力,對全球外交據點進行精簡,關閉多個海外使領館,以節省經費。此後,美國西北部的領事業務改由舊金山總領事館負責,西雅圖及華盛頓州居民只能等待定期的「巡迴領事服務」(Consular Outreach),或親自前往舊金山辦理護照、雙重國籍、公證等業務。

經過三十多年,美國西北部的情況已有很大改變。首先,華盛頓州、俄勒岡州、愛達荷州及阿拉斯加的菲律賓裔人口持續增加。尤其大西雅圖地區,已成為美國西岸重要的菲律賓社區之一,每次舊金山總領事館前來辦理巡迴服務,都有上千人申請護照及其他證件,顯示需求十分龐大。

其次,近年菲律賓政府開始重新擴展海外外交網絡。除了恢復部份過去關閉的使領館外,也希望加強對海外菲僑的服務,同時促進與美國各州的經貿、投資及文化交流。此外,美菲近年在國防、安全、科技及經濟合作持續深化,菲律賓也希望在美國太平洋西北地區建立更完整的官方代表機構,以因應日益密切的雙邊往來。

重新設立後,西雅圖總領事館的領區包括華盛頓州、俄勒岡州、愛達荷州、蒙大拿州及阿拉斯加州。居民未來辦理護照更新、簽證、公證、出生及結婚登記、雙重國籍等事項,不必再遠赴舊金山,大幅節省時間與交通成本。

另一方面,總領事館也是外交、商務與文化交流的重要平台。未來可望促進菲律賓與華盛頓州在港口物流、資訊科技、航空、生物科技、教育及觀光等領域的合作,也有助於菲裔社區與當地主流社會建立更緊密的聯繫。

西雅圖菲律賓總領事館的重新開幕,不只是恢復一個30多年前關閉的外交機構,更反映了三項重要趨勢:美國西北部菲裔人口快速成長、菲律賓外交布局重新擴張,以及美菲關係持續升溫。對數十萬居住於美國西北部的菲律賓公民與菲裔美國人而言,這是一項具有象徵意義且極具實際效益的重要里程碑。

(圖/文部份譯自:Northwest Asian Weekly/ Photo from Facebook/Maricres Valdez Castro)

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華州立法保障租戶用空調

August 14, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

華盛頓州一項新法已於6月11日生效,規定房東不得禁止或限制租戶在出租住宅內使用便攜式空調。這項法案由民主黨籍州參議員Vandana Slatter於今年早些時候提出。Vandana今年1月在參議院第6200號法案(SB 6200)的公開聽證會上表示:「如今,極端高溫天氣不僅令人感到不適,它已經成為可能造成大規模傷亡的公共衛生緊急事件。」

這項法案同樣適用於安裝在窗戶上的空調設備。空調安裝後,房東有權進行檢查,但不得向租戶收取檢查費用。然而,如果空調擋住緊急出口,或者無法妥善固定以防墜落,或可能對房屋造成重大損壞,在這些情況下,房東仍然可以限制安裝窗式空調。

另一方面,美國住宅物業管理協會(National Association of Residential Property Managers)的 Jim Henderson 對房東的保險保障問題表示擔憂。Jim 表示,一旦保險公司發現房屋安裝窗式空調,有些房東甚至可能收到取消房屋保險的通知。

由於近年來,華盛頓州夏季高溫愈來愈頻繁,空調設備已從過去被視為「提升生活品質的家電」,逐漸成為保障健康與生命安全的重要設備。為因應氣候變遷帶來的極端高溫,華州政府於2026年通過新法,保障租戶安裝可攜式冷氣設備的權利,象徵住宅政策正式進入「重視降溫」的新時代。

根據新法規定,房東原則上不得禁止或限制租戶自行安裝可攜式冷氣或可攜式熱泵,也不得因安裝而額外收取檢查費、使用費或安裝費。只有在違反建築法規、影響公共安全、超出電力負荷或可能造成房屋損壞等少數情況下,房東才能提出限制。這項法律並未要求房東免費提供空調,但明確保障租戶擁有改善居住環境、避免高溫危害的權利。

為什麼空調突然變得如此重要?原因就在於華州已不再是過去人們印象中「夏天涼爽」的地方。近年來,包括西雅圖在內的許多地區屢次出現華氏90度以上的熱浪,高溫持續數日甚至一週,夜晚氣溫也難以降低。對於老人、幼童、孕婦及慢性病患者而言,長時間暴露在悶熱環境中,容易引發中暑、脫水及心血管疾病,甚至危及生命。

因此,空調在今天的角色,已愈來愈像冰箱一樣不可或缺。冰箱保存食物,避免細菌滋生;空調則維持室內安全溫度,降低熱傷害風險。兩者都不只是提供舒適,而是現代家庭維持健康生活的基本設備。尤其在居家工作普及、人口老化及極端氣候增加的今天,沒有空調的住宅,不僅影響生活品質,也可能成為公共衛生問題。

放眼全美,各州也開始重新思考「降溫權」的重要性。雖然多數州目前仍未強制房東提供空調,但已有愈來愈多地方制定高溫保護措施,要求租屋不得因缺乏降溫設備而危害居住安全。華盛頓州此次立法,被視為因應氣候變遷的重要一步,也反映住宅安全的定義,正從過去只有暖氣、供水與電力,逐漸擴展到「安全降溫」的新觀念。

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華盛頓州2026屆高中畢業生的助學金申請人數再創新高

August 14, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

根據華盛頓州學生成就委員會(Washington Student Achievement Council)最新數據,截至7月下旬,華州2026屆已有46,168名高中畢業生完成聯邦或州級學生資助申請,申請人數連續兩年創新高。

根據全國大學升學網絡(National College Attainment Network)數據顯示,華州2026屆學生的聯邦資助申請率(FAFSA)仍低於全國平均水平,州際排名從第47位升至第40位。州長Bob Ferguson計劃於2027年向州議會提交法案,要求高中生在畢業前完成相關申請,或簽署退出文件。

華盛頓州近年申請大學助學金(Financial Aid)的人數持續增加,並創下新高。乍看之下,不少人會以為是因為經濟不好、家庭付不起學費,但事實上,華州整體經濟仍屬全美表現較佳的州之一,科技、生技及航空等產業持續帶動就業。因此,助學金申請增加,反映的是多項因素共同作用,而不只是「沒錢上大學」。

首先,大學教育成本確實持續攀升。即使就讀州立大學,每年學費、住宿、書籍、交通及生活費加總,往往需要數萬美元。對許多收入屬於中產階級的家庭而言,雖然未達貧困標準,卻也難以一次負擔四年的高等教育支出。因此,不少家長希望透過聯邦或州政府助學金、獎學金及低利貸款,減輕家庭的財務壓力。

其次,政府近年積極推廣申請助學金,也改變許多家庭的觀念。過去有人認為,只有家境清寒才需要申請助學金;如今,高中輔導老師普遍鼓勵所有符合資格的學生都提出申請,因為完成申請後,學生才有機會獲得聯邦佩爾助學金(Pell Grant)、華州助學金(Washington College Grant)、勤工助學機會及各項校內獎學金。即使最後未符合補助資格,也不會有任何損失。

另一個重要原因,是近年聯邦學生助學申請表(FAFSA)程序逐步簡化,填寫比過去更容易,州政府及各高中也舉辦說明會、設立專人協助,降低家長與學生的申請門檻,使更多原本沒有打算申請的家庭願意嘗試。

至於是否代表家長希望孩子自己承擔教育責任?答案並不完全如此。美國家庭普遍重視培養子女的獨立能力,不少學生會利用暑假打工、校內工讀或申請貸款,共同分擔教育費用。但這通常不是父母「不願意出錢」,而是希望孩子了解接受高等教育是一項需要共同規劃的投資。許多家長仍會盡自己能力支付部份甚至大部份費用,只是希望透過助學金降低家庭負擔。

因此,華州助學金申請人數創新高,其實是一個值得正面看待的現象。它代表更多學生願意追求高等教育,也代表政府、學校與家庭逐漸建立「有資格就申請」的新觀念。助學金不再只是弱勢家庭的福利,而是幫助更多年輕人順利完成大學教育的重要制度。對華盛頓州而言,讓更多青年接受高等教育,不僅有助於個人生涯發展,也將為未來的人才培育與經濟競爭力奠定更穩固的基礎。

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西雅圖直飛亞洲添新航線

August 14, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

總部位於亞特蘭大/Atlanta的達美航空(Delta Air Lines),正計劃進一步擴大從西雅圖/Seattle出發的跨太平洋航線網絡。在因疫情停飛長達七年之後,達美航空往返東京成田/Tokyo Narita的直飛航班即將回歸。這一航線的重啓,將直接與太平洋西北地區/Pacific Northwest的主要競爭對手——阿拉斯加航空(Alaska Air Lines)展開角逐。

目前,這兩家航空公司都在積極拓展從西雅圖出發的國際航空版圖。達美航空表示,新航線將與現有的東京羽田/Tokyo Haneda航線形成完美互補,為旅客提供「有史以來最全面的西雅圖至東京航班選擇」。

根據公佈的計劃,往返於西雅圖-塔科馬國際機場(SEA)和成田國際機場/Narita International Airport(NRT)的直飛航班將於「2027年3月下旬」正式啓動,具體日期尚未公佈。

在去程安排上,航班定於下午1:35從西雅圖-塔科馬國際機場起飛,並於次日下午4:20降落於成田國際機場。回程航班則在傍晚6:30離開成田國際機場,預計於中午12:00飛抵西雅圖-塔科馬國際機場。

在此之前,達美航空已經維持著每日往返西雅圖與羽田機場的航班。其西行航班在上午11:55起飛,次日下午1:30左右抵達;東行航班則於下午4:20左右離開羽田,通常在上午10:00前降落於西雅圖/Seattle。

西雅圖至成田直飛航線最初從美國西北航空繼承而來,達美航空曾長期運營該線路,直到2020年因新冠疫情中止。

儘管新航線是對現有羽田航線的補充,達美航空在這兩條線路上部署了不同的機型。執飛成田航線的將是空客A330-900neo,而目前執飛羽田航線的是空客A350-900。

A330-900neo配備了達美標誌性的長途客艙產品,採用三艙佈局,總共可容納281名乘客。其中,最頂級的達美至臻商務艙(Delta One)擁有29個採用1-2-1佈局的平躺式座椅;高級經濟艙即達美尊尚經濟艙(Delta Premium Select,簡稱DPS)提供28個2-3-2佈局的座位;主艙則包含224個2-4-2佈局的座位。此外,位於機艙中部的56個座位被劃分為達美優悅經濟艙(Delta Comfort),為乘客提供更寬敞的腿部空間。

在運力方面,憑借在高峰日超過160次起飛、通往62個以上目的地的航班量,達美航空一直以「西雅圖-塔科馬國際機場最大的國際航空公司」為傲。然而,就航班整體規模而言,阿拉斯加航空才是西雅圖最大的航空公司。達美持續投資將西雅圖打造成全球和太平洋門戶的舉措,無疑對阿拉斯加航空及其新收購的姐妹公司夏威夷航空構成了直接挑戰。

作為競爭對手,阿拉斯加航空此前已於2025年5月12日正式開通了西雅圖至成田的直飛航班。當時使用的是夏威夷航空的A330-200客機。這標誌著一個重要的里程碑,因為這是該航司從西雅圖-塔科馬國際機場出發的首條洲際航線。在此後的一段時間內,該服務一直由帶有夏威夷航空標誌的A330客機獨家運營,直到今年早些時候。今年1月,阿拉斯加航空開始在這條航線上部署其全新塗裝的波音787-9夢想客機。

未來,西雅圖至東京成田將成為阿拉斯加航空與達美航空直接展開競爭的第四條長途航線。目前,這兩家航空公司已經在飛往倫敦、首爾和羅馬的直飛航線上展開了正面交鋒。除了上述航線,達美航空從西雅圖飛往歐洲的長途航線還包括阿姆斯特丹、巴黎和巴塞羅那;在亞洲,達美還將西雅圖與上海以及台北連接起來。而阿拉斯加航空則計劃在新的十年內,提供至少12條從西雅圖出發的國際長途航線。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: NRT, SEA, 亞洲, 新航線, 西雅圖, 達美航空, 阿拉斯加航空

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