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本地新聞

新壁畫聚焦小西貢的歷史和文化

August 21, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

西雅圖唐人街國際區(CID)的一幅充滿活力的新壁畫正在展示越南文化、歷史和藝術表達,同時邀請居民和遊客探索這個街區。

這幅壁畫由西雅圖藝術家兼設計師Stacy Nguyen創作,位於小西貢的亞洲廣場。該專案是美國退休人員協會華盛頓和小西貢之友之間的合作,社群志願者幫助將Nguyen的設計變為現實。

壁畫的中心是一隻在越南文化中被稱為chim lạc的鳥,Nguyen說這個影象可以追溯到古代越南文化。 她將傳統形象融入到當代設計中,旨在反映小西貢的歷史和社群的未來。「這就是我們的商店所在的地方。 這就是我們的餐廳所在的地方,」Nguyen說。 「因此,我認為看到這個社群發展的不同方式特別有意義……它代表了從單純生存的轉變。」

這種鳥還將附近的越南遺產與更廣泛的亞洲和太平洋島民文化傳統聯絡起來。前西華報姐妹報《 Northwest Asian Weekly》編輯Nguyen指出其他熟悉的文化符號,包括鶴和鳳凰,並表示一隻飛翔的鳥的形象傳達了一種希望。「它是樂觀的,它正在到達,它正在飆升,我覺得這就是(小西貢),這個社群正在努力成為什麼,以及它最終能成為什麼。」美國退休人員協會華盛頓還提供免費的以小西貢壁畫為特色的搪瓷別針。

美國退休人員協會華盛頓在CID的工作超出了壁畫的範圍。該組織圍繞國際足聯世界盃啟動了鄰里專案,但美國退休人員協會華盛頓外聯總監Heidi Wong表示,目標是與社群保持長期聯絡。Wong說:「世界盃對我們所有人來說都是一次激動人心的時刻,它讓我們有機會聚焦唐人街國際區。」 「我們對社群的承諾真的超出了那次一次性活動。」

就在街邊,在Seventh和Jackson的交叉口,一個空置的店面正在被改造成與當地藝術家Nolan Lee合作創作的藝術裝置。美國退休人員協會華盛頓還免費提供Nolan作品的印刷品。

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移民家庭害怕聯邦新規則 孩子們成犧牲羔羊

August 21, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

使用食物或醫療援助可能會很快使一些移民和難民更難留在美國。到了9月,聯邦對所謂的公共收費規則的改革,將使官員有更多的自由裁量權,拒絕使用某些援助計劃的人獲得綠卡和公民身份。儘管該規則尚未頒佈,但它已經產生了令人心寒的影響:等待綠卡的移民和難民已經停止使用這些關鍵計劃——使許多兒童既沒有健康保險也沒有必要的營養。

Giridhar Mallya博士在8月7日的美國社群媒體簡報會上說:「公共指控將使糟糕的情況變得更糟……特別是對於混合身份家庭——有美國公民子女的家庭和其他移民身份的父母。」 Mallya是一名公共衛生醫生,目前在Robert Wood Johnson基金會擔任高階政策官員。 「我相信[規則變更將導致錯誤的決定,也是故意做出的決定,以減少使用這些關鍵公共專案的人數。」

許多亞裔美國人和太平洋島民家庭使用公共福利,並且可能生活在一個至少有一個非公民家庭中。 超過100萬個AAPI家庭使用補充營養援助計劃(SNAP),而大約1/5的AAPI家庭使用兒童健康保險計劃(CHIP)或醫療補助。

公共收費規則

公共收費規則針對那些可能成為「公共收費」的人——換句話說,將政府福利作為食物或醫療保健等主要來源——並允許官員基於這種可能性拒絕他們的公民身份或綠卡。

從9月18日開始,在川普總統的指示下,聯邦政府將改變規則,讓官員更廣泛地拒絕移民和難民綠卡。 這一變化使用了廣泛的語言,只說明移民官員可能會拒絕某人的綠卡或簽證,如果他們「隨時可能成為公共收費」,但沒有提供任何進一步的細節。這一變化扭轉2022年拜登時代的政策,該政策撤銷川普首次上任時對規則的相同更改。

無界移民的聯合創始人兼執行長Xiao Wang 在美國社群媒體的簡報會上說:「上次政府嘗試這樣做時,家庭出於恐懼將孩子從食品和健康專案中拉了出來。」他說,雖然規則的變化使移民家庭變得更加困難和模糊,但這些家庭的恐懼可能「比規則更大。通常來說,再次,家庭成員(包括美國公民的子女獲得醫療補助食品援助)獲得的福利通常不被視為申請人獲得的福利。除此之外,大多數移民甚至無法獲得其中一些醫療補助或SNAP福利,直到以後透過移民程序。」他說:「因此,家庭正在放棄為孩子提供福利,特別是為了防範不存在的風險。」

超過230萬兒童已經沒有保險

川普第二個總統任期僅18個月,230萬兒童就從醫療補助或CHIP中登出。華盛頓州的登出人數比包括印第安納州、阿拉斯加州和德克薩斯州在內的其他州少,這些州對註冊公共福利計劃的註冊實施了進一步的限制。

「我們不知道這230萬兒童中有多少人沒有保險。 兒童與家庭中心執行主任、喬治敦麥考特公共政策學院(Georgetown McCourt School of Public Policy)研究教授Joan Alker 說:「我們確實知道,當醫療補助註冊人數下降時,每個兒童的未投保率就會上升。也許他們中的一些人已經找到了其他保險,但肯定他們中的許多人還沒有。」

相比之下,在川普的第一個總統任期結束時,至少有72.6萬名兒童失去醫療保險,沒有保險的亞裔美國人和太平洋島民兒童的比例從4%上升到4.4%。在他上任之前,美國沒有保險的兒童人數創下歷史新低。

雖然目前兒童醫療保險下降的人口資料不可用,但由於聯邦人口普查資料推遲到秋季,對這種情況進行權衡的專家擔心,失去保險的兒童人數已經如此之高。這預示著川普在任餘下的兩年半中,保險的損失要大得多。Alker說,公共收費問題和Wang指出的後果對生活在混合身份家庭的兒童產生了重大影響。「這些孩子本身就是公民,但父母是任何類別的移民,甚至是入籍公民。這是美國每四個孩子中就有一個的現象。」

聯邦政府針對移民和難民家庭的政策促使一些人在尋求醫療護理之前三思而後行,即使他們或他們的孩子需要。Alker說:「我們從兒科醫生和其他提供者那裡聽說,即使在[醫療保健]環境中,他們看到家庭人數也在減少,因為他們害怕被驅逐出境和ICE活動。很難想象有更糟糕的政府政策,因為對於家庭——父母來說——必需做出選擇,他們是否覺得自己冒著被驅逐出境的風險,而以能夠帶孩子去看醫生為代價。」

食物券

Mallya指出川普第一屆政府政策對移民家庭的影響。他估計:「在短短兩年內,這些家庭中超過70萬名兒童失去了SNAP,總體而言,第一個公共收費規則可能導致近200萬人失去了SNAP。」與醫療補助和CHIP一樣,這次的後果要嚴重得多。

聯邦對SNAP的修改進一步削弱了移民、難民的生存能力。它不僅大幅擴大SNAP接受者(包括青少年的父母)的工作要求,而且還將專案成本轉移到各州,並剝奪合格移民的福利。

Mallya反駁了Trump的虛假說法,他強調,資料顯示,有針對性的政策,而不是更好的經濟,是SNAP參與率的下降。他說:「現在確實有多個相互交叉的因素正在傷害家庭,並損害他們把食物放在餐桌上的能力。這些對SNAP的廣泛和大幅削減,加上公共收費規則和其他反移民政策,將導致這個國家更加飢餓。」

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今秋華盛頓各地至少有12,000名移民將失去醫療保險

August 21, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

華盛頓各地的機構、組織和個人正在爭先恐後地尋找方法,為至少12,000名非公民移民提供醫療保險,由於所謂的「一個大美麗法案」(H.R.)的規定,他們將在10月1日失去州醫療保險。

該法案於2025年7月4日由川普總統簽署成為法律,該法案收緊對誰有資格獲得州健康保險的限制,在華盛頓州被稱為蘋果健康保險。該法案還限制誰有資格獲得醫療補助,即州和聯邦聯合健康保險計劃。雖然無證移民從未有資格獲得州保險,但其他非公民移民歷來有資格獲得州保險。

西雅圖和金郡(PHSKC)公共衛生機構訪問和外聯計劃區域衛生服務管理員Daphne Pie於7月告訴KUOW:「因此,現在我們的難民和庇護者必需持有綠卡才能獲得蘋果健康,才能獲得醫療補助。但會有一些例外。例如,來自COFA(自由協會契約)島民、馬紹爾人的個人——他們將被豁免。海地和古巴個人將豁免。但是我們的非公民、難民、庇護者和其他類別,如阿富汗人——他們有特殊許可在這裡——他們還需要綠卡才能獲得蘋果健康。」

準備工作和關注點

包括中國資訊和服務中心(the Chinese Information and Service Center)在內的本地組織一直在全天候工作,試圖幫助那些將失去覆蓋範圍的人。該中心的執行董事Michael Itti表示,「幾十個」烏克蘭客戶將失去醫療保險和長期護理福利。他說,至少有一個人屬於亞裔美國人和太平洋島民社群將失去保險。

他說:「我們正在與州和地方合作夥伴合作,看看他們是否可以獲得其他專案來滿足最緊迫的醫療需求。我們仍在研究有限的路徑。 希望最緊急的病例可以利用州醫療服務計劃,然而,由於H.R.,預計會有更多的人申請H.R. 1.。 」

Mary Le Nguyen在一封電子郵件中告訴《Northwest Asian Weekly》,H.R. 1的規定對非公民犯罪倖存者及其家人產生了重疊的負面影響。Le Nguyen是API Chaya的執行董事,API Chaya是一個基層組織,致力於幫助來自邊緣化社群的家庭暴力倖存者。

雖然聯邦法律承認,犯罪的非公民倖存者應該透過《販運和暴力受害者保護法》和庇護等途徑獲得合法權利和保護,但漫長的移民處理時間往往意味著倖存者在沒有法律檔案的情況下等待數年。她說,這阻止了他們重建和向前邁進。

她說:「在此期間,他們依靠像我們這樣的組織來滿足基本需求,包括獲得醫療保健。對於家庭暴力、性侵犯和人口販運的倖存者來說,醫療保健不是奢侈品——它對他們的安全、康復和長期福祉至關重要。 剝奪這種機會將使我們一些最弱勢的社群成員面臨更大的風險,並損害他們治癒和前進的能力。」

不確定的未來

Pie說,為了讓人們做好準備,PHSKC在7月1日發出了信件,敦促人們更新他們的公民身份,如果他們還沒有更新,但符合條件。儘管如此,她說,隨著人們慢慢失去福利和援助,州和地方機構能做的只有這麼多。

Pie告訴KUOW,她最大的恐懼是,在10月1日,人們會突然發現他們無法獲得救生藥物和重要的行為健康服務。Le Nguyen強調說:「Apple Health的這些削減是對我們的移民鄰居、同事以及在雜貨店排隊的普通人的削減。醫療保健是一個公共衛生問題。當有人被排除在我們的醫療保健系統之外時,我們都面臨更大的風險。」

(圖/文譯自:NORTHWEST ASIAN WEEKLY  by Carolyn Bick )

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表爾威新增4處測速攝像頭9月開罰

August 21, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

表爾威市從8月17日起,在4個地點安裝新的測速攝像頭,擴大自動交通執法計劃。新設備將安裝在醫院、公園、學校步行區附近及超速事故較多的道路。

首批4個地點包括:

  • 148th Avenue Northeast:Northeast 13th至10th places之間(Highland Middle School附近)
  • Northeast Eighth Street:167th Avenue 和 168th Place之間
  • Forest Drive Southeast:138th Avenue Southeast 和 Southeast 60th Street之間
  • Forest Drive Southeast:Southeast 54th Place 和Coal Creek Parkway之間。

安裝後先實施1個月警告期,預計9月第3週正式開罰。警告期內超速者只會收到警告,不會被罰款。正式執法後,一般超速罰款為124美元,學校區域超速則加倍至248美元。表爾威市交通主管安德魯.辛格拉基斯(Andrew Singelakis)說:「解決超速問題對於改善表爾威街道的交通安全至關重要。」

市政府表示,超速是當地致命及重傷交通事故的主要因素之一,此次擴建是「零死亡願景」(Vision Zero)交通安全計劃的一部分。市政府還計劃今年稍晚在另外3個地點增設攝像頭。目前表爾威已在3個學校區域使用自動執法攝像頭。

市政府與自動交通執法技術公司維拉移動(Verra Mobility)合作管理這項計劃。攝像頭拍攝的車牌及涉嫌違規影像,須經警方確認後才會向登記車主開出罰單。

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保費飆升 華州6.6萬人放棄平價醫保

August 21, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

華盛頓州最新數據顯示,今年有約6.6萬人在開放投保期間或結束後不久,退出通過州醫療保險交易所購買的《平價醫療法案》(ACA)醫保計劃。去年約14%的投保者退出,今年這一比例已接近25%。

根據華盛頓州醫療保險交易所(Washington Health Benefit Exchange)的報告,聯邦政府此前提供的加強版保費補貼到期,是今年醫保成本上升的重要原因。

數據顯示,在退出醫保的人群中,42%屬於較低收入居民,多數年齡在34歲以下,黑人和西裔居民退出醫保的比例尤其高。

華州醫療保險交易所警告,目前通過州醫保交易所購買醫保的人群中,未來可能有三分之一至一半失去可負擔的醫療保險。

醫保費用上漲也加重部分家庭的生活壓力。KIRO電台主持人厄休拉·魯廷(Ursula Reutin)表示,一些民眾反映每月保費增加數百美元,甚至翻倍或增加至原來的三倍。主持人吉·斯科特(Gee Scott)則表示,不少面臨這種困境的居民仍在工作,卻不得不在醫療保險和房租等基本生活開支之間作出艱難選擇。

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槍擊引發焦慮 75%民眾支持装监控

August 21, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

在「西雅圖美食節」槍擊案發生後,西雅圖市的閉路電視監控(CCTV)試點項目成為了公共安全辯論的絕對焦點。批評人士主張,此前被市長凱蒂·威爾遜(Katie Wilson)暫停或關停的監控攝像頭必須重新啓用。根據市政府的說法,發生槍擊的西雅圖中心(Seattle Center)目前沒有任何市屬的閉路電視攝像頭,這直接引發了要求擴大監控覆蓋範圍的呼聲。

針對「西雅圖美食節」(Bite of Seattle)槍擊案引發的後續效應,富爾克姆戰略集團(FSG)受西雅圖大都會商會和「挑戰西雅圖」委託,對500名西雅圖選民進行了民意調查。

根據 FSG 的民調結果,75%的西雅圖選民表示強烈支持或在一定程度上支持市裡的閉路電視監控項目,反對者僅佔25%。即便是進步派選民,也有55%表示支持該項目。

在受訪者中,74%的人支持將監控項目擴展到西雅圖中心等大型人群聚集場所。此外,71%的人支持將監控擴展到存在「露天毒品市場」或「街頭秩序嚴重混亂」的公共區域。

然而,民意調查的結果卻與西雅圖市政廳內部爆發的強烈反對聲形成了鮮明對比。西雅圖警察局的「實時犯罪中心」(RTCC)已成為雙方角力的焦點。

在週一的一場抗議集會上,一名反對者向市領導層提出了嚴厲的要求。「我要求市長凱蒂·威爾遜和市議會立刻關閉這套攝像頭系統,徹底拆除實時犯罪中心。」他在集會上說道。另一名發言者甚至要求:「我們呼籲市政府立刻終止與 AXON 公司的技術合作合同。」

來自「社區而非攝像頭聯盟」旗下「西雅圖團結預算」(Seattle Solidarity Budget)組織的Leah Salerno對民調的問題設計提出了質疑。「如果你像這個民調一樣,告訴大家改善公共安全的唯一答案就是裝攝像頭,那大家肯定會回答他們想要公共安全。」Salerno表示。她呼籲採取完全不同的治理路徑,「我們需要用數據驅動的解決方案來重新構想公共安全。」

而西雅圖警察工會主席肯特·路克斯(Kent Loux)則堅決為這項技術出面辯護,稱其為不可或缺的偵查利器。「這些攝像頭取得了巨大的成功。它們幫助我們的警探破解了大量案件,讓犯罪分子受到法律制裁。很多時候,這些攝像頭是我們擁有的唯一客觀、無偏見的證人。」路克斯說道。他同時對任何縮減監控項目的企圖提出了質問:「我們為什麼要讓犯罪分子更容易逃脫罪責?」

目前,威爾遜的辦公室已經暫停了監控項目的進一步擴大,直到獨立審計機構對數據的收集、存儲和共享方式完成審查。該項獨立審計已於今年早些時候啓動,預計將於今年秋天出具審查結果。「當秋天拿到這些審查數據後,我們會向公眾公佈研究成果,並以此來制定下一步的行動路線。」市長辦公室在聲明中表示。

此外,FSG還就七項具體的公共安全提案詢問了西雅圖選民,所有提案均獲得了大多數受訪者的強烈支持。

在這些提案中,「在西雅圖小西貢(Little Saigon)等社區實施常態化的警察步行和自行車巡邏」獲得了最高的支持率,高達74%的選民表示「強烈支持」。

支持率第二高的提案是「禁止在城市公園以及距離幼兒園、學校250英尺的範圍內搭設露營帳篷」。66%的受訪者支持該提案,該規程將要求市政府在72小時內徹底清空違規搭設的無家可歸者營地。

這些民調結果出爐之際,西雅圖仍在與無家可歸者危機進行艱難的抗爭。金郡區域無家可歸者管理局(KCRHA)在今年6月進行的定點抽樣統計顯示,2026年街頭無家可歸者人數達到了11,829人,比2024年增加了2,019人。威爾遜在任期之初曾啓動一項快速擴大收容能力的計劃。最近,西雅圖市在因特貝(Interbay)社區新啓用了一個包含75個單元的微型住宅村(tiny home village),並計劃再追加四個站點,額外提供228個收容單元。

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菲律賓總領事館重新在西雅圖設立

August 14, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

月前的菲律賓駐西雅圖總領事館就職典禮上,Henry Bensurto Jr.大使被正式歡迎為菲律賓新任總領事。該領事館最近獲得了美國國務院的認證,正在西雅圖的One Convention Place設立永久辦事處。 在2017年擔任舊金山總領事時,Henry Bensurto Jr.首次提議在西市恢復菲律賓領事站近十年後,其重新開放。西雅圖領事館為居住在華盛頓州、阿拉斯加州、俄勒岡州、愛達荷州和蒙大拿州的菲律賓人提供服務。

西雅圖原本設有菲律賓總領事館,但於1993年關閉。當時菲律賓政府因財政壓力,對全球外交據點進行精簡,關閉多個海外使領館,以節省經費。此後,美國西北部的領事業務改由舊金山總領事館負責,西雅圖及華盛頓州居民只能等待定期的「巡迴領事服務」(Consular Outreach),或親自前往舊金山辦理護照、雙重國籍、公證等業務。

經過三十多年,美國西北部的情況已有很大改變。首先,華盛頓州、俄勒岡州、愛達荷州及阿拉斯加的菲律賓裔人口持續增加。尤其大西雅圖地區,已成為美國西岸重要的菲律賓社區之一,每次舊金山總領事館前來辦理巡迴服務,都有上千人申請護照及其他證件,顯示需求十分龐大。

其次,近年菲律賓政府開始重新擴展海外外交網絡。除了恢復部份過去關閉的使領館外,也希望加強對海外菲僑的服務,同時促進與美國各州的經貿、投資及文化交流。此外,美菲近年在國防、安全、科技及經濟合作持續深化,菲律賓也希望在美國太平洋西北地區建立更完整的官方代表機構,以因應日益密切的雙邊往來。

重新設立後,西雅圖總領事館的領區包括華盛頓州、俄勒岡州、愛達荷州、蒙大拿州及阿拉斯加州。居民未來辦理護照更新、簽證、公證、出生及結婚登記、雙重國籍等事項,不必再遠赴舊金山,大幅節省時間與交通成本。

另一方面,總領事館也是外交、商務與文化交流的重要平台。未來可望促進菲律賓與華盛頓州在港口物流、資訊科技、航空、生物科技、教育及觀光等領域的合作,也有助於菲裔社區與當地主流社會建立更緊密的聯繫。

西雅圖菲律賓總領事館的重新開幕,不只是恢復一個30多年前關閉的外交機構,更反映了三項重要趨勢:美國西北部菲裔人口快速成長、菲律賓外交布局重新擴張,以及美菲關係持續升溫。對數十萬居住於美國西北部的菲律賓公民與菲裔美國人而言,這是一項具有象徵意義且極具實際效益的重要里程碑。

(圖/文部份譯自:Northwest Asian Weekly/ Photo from Facebook/Maricres Valdez Castro)

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華州立法保障租戶用空調

August 14, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

華盛頓州一項新法已於6月11日生效,規定房東不得禁止或限制租戶在出租住宅內使用便攜式空調。這項法案由民主黨籍州參議員Vandana Slatter於今年早些時候提出。Vandana今年1月在參議院第6200號法案(SB 6200)的公開聽證會上表示:「如今,極端高溫天氣不僅令人感到不適,它已經成為可能造成大規模傷亡的公共衛生緊急事件。」

這項法案同樣適用於安裝在窗戶上的空調設備。空調安裝後,房東有權進行檢查,但不得向租戶收取檢查費用。然而,如果空調擋住緊急出口,或者無法妥善固定以防墜落,或可能對房屋造成重大損壞,在這些情況下,房東仍然可以限制安裝窗式空調。

另一方面,美國住宅物業管理協會(National Association of Residential Property Managers)的 Jim Henderson 對房東的保險保障問題表示擔憂。Jim 表示,一旦保險公司發現房屋安裝窗式空調,有些房東甚至可能收到取消房屋保險的通知。

由於近年來,華盛頓州夏季高溫愈來愈頻繁,空調設備已從過去被視為「提升生活品質的家電」,逐漸成為保障健康與生命安全的重要設備。為因應氣候變遷帶來的極端高溫,華州政府於2026年通過新法,保障租戶安裝可攜式冷氣設備的權利,象徵住宅政策正式進入「重視降溫」的新時代。

根據新法規定,房東原則上不得禁止或限制租戶自行安裝可攜式冷氣或可攜式熱泵,也不得因安裝而額外收取檢查費、使用費或安裝費。只有在違反建築法規、影響公共安全、超出電力負荷或可能造成房屋損壞等少數情況下,房東才能提出限制。這項法律並未要求房東免費提供空調,但明確保障租戶擁有改善居住環境、避免高溫危害的權利。

為什麼空調突然變得如此重要?原因就在於華州已不再是過去人們印象中「夏天涼爽」的地方。近年來,包括西雅圖在內的許多地區屢次出現華氏90度以上的熱浪,高溫持續數日甚至一週,夜晚氣溫也難以降低。對於老人、幼童、孕婦及慢性病患者而言,長時間暴露在悶熱環境中,容易引發中暑、脫水及心血管疾病,甚至危及生命。

因此,空調在今天的角色,已愈來愈像冰箱一樣不可或缺。冰箱保存食物,避免細菌滋生;空調則維持室內安全溫度,降低熱傷害風險。兩者都不只是提供舒適,而是現代家庭維持健康生活的基本設備。尤其在居家工作普及、人口老化及極端氣候增加的今天,沒有空調的住宅,不僅影響生活品質,也可能成為公共衛生問題。

放眼全美,各州也開始重新思考「降溫權」的重要性。雖然多數州目前仍未強制房東提供空調,但已有愈來愈多地方制定高溫保護措施,要求租屋不得因缺乏降溫設備而危害居住安全。華盛頓州此次立法,被視為因應氣候變遷的重要一步,也反映住宅安全的定義,正從過去只有暖氣、供水與電力,逐漸擴展到「安全降溫」的新觀念。

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華盛頓州2026屆高中畢業生的助學金申請人數再創新高

August 14, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

根據華盛頓州學生成就委員會(Washington Student Achievement Council)最新數據,截至7月下旬,華州2026屆已有46,168名高中畢業生完成聯邦或州級學生資助申請,申請人數連續兩年創新高。

根據全國大學升學網絡(National College Attainment Network)數據顯示,華州2026屆學生的聯邦資助申請率(FAFSA)仍低於全國平均水平,州際排名從第47位升至第40位。州長Bob Ferguson計劃於2027年向州議會提交法案,要求高中生在畢業前完成相關申請,或簽署退出文件。

華盛頓州近年申請大學助學金(Financial Aid)的人數持續增加,並創下新高。乍看之下,不少人會以為是因為經濟不好、家庭付不起學費,但事實上,華州整體經濟仍屬全美表現較佳的州之一,科技、生技及航空等產業持續帶動就業。因此,助學金申請增加,反映的是多項因素共同作用,而不只是「沒錢上大學」。

首先,大學教育成本確實持續攀升。即使就讀州立大學,每年學費、住宿、書籍、交通及生活費加總,往往需要數萬美元。對許多收入屬於中產階級的家庭而言,雖然未達貧困標準,卻也難以一次負擔四年的高等教育支出。因此,不少家長希望透過聯邦或州政府助學金、獎學金及低利貸款,減輕家庭的財務壓力。

其次,政府近年積極推廣申請助學金,也改變許多家庭的觀念。過去有人認為,只有家境清寒才需要申請助學金;如今,高中輔導老師普遍鼓勵所有符合資格的學生都提出申請,因為完成申請後,學生才有機會獲得聯邦佩爾助學金(Pell Grant)、華州助學金(Washington College Grant)、勤工助學機會及各項校內獎學金。即使最後未符合補助資格,也不會有任何損失。

另一個重要原因,是近年聯邦學生助學申請表(FAFSA)程序逐步簡化,填寫比過去更容易,州政府及各高中也舉辦說明會、設立專人協助,降低家長與學生的申請門檻,使更多原本沒有打算申請的家庭願意嘗試。

至於是否代表家長希望孩子自己承擔教育責任?答案並不完全如此。美國家庭普遍重視培養子女的獨立能力,不少學生會利用暑假打工、校內工讀或申請貸款,共同分擔教育費用。但這通常不是父母「不願意出錢」,而是希望孩子了解接受高等教育是一項需要共同規劃的投資。許多家長仍會盡自己能力支付部份甚至大部份費用,只是希望透過助學金降低家庭負擔。

因此,華州助學金申請人數創新高,其實是一個值得正面看待的現象。它代表更多學生願意追求高等教育,也代表政府、學校與家庭逐漸建立「有資格就申請」的新觀念。助學金不再只是弱勢家庭的福利,而是幫助更多年輕人順利完成大學教育的重要制度。對華盛頓州而言,讓更多青年接受高等教育,不僅有助於個人生涯發展,也將為未來的人才培育與經濟競爭力奠定更穩固的基礎。

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西雅圖直飛亞洲添新航線

August 14, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

總部位於亞特蘭大/Atlanta的達美航空(Delta Air Lines),正計劃進一步擴大從西雅圖/Seattle出發的跨太平洋航線網絡。在因疫情停飛長達七年之後,達美航空往返東京成田/Tokyo Narita的直飛航班即將回歸。這一航線的重啓,將直接與太平洋西北地區/Pacific Northwest的主要競爭對手——阿拉斯加航空(Alaska Air Lines)展開角逐。

目前,這兩家航空公司都在積極拓展從西雅圖出發的國際航空版圖。達美航空表示,新航線將與現有的東京羽田/Tokyo Haneda航線形成完美互補,為旅客提供「有史以來最全面的西雅圖至東京航班選擇」。

根據公佈的計劃,往返於西雅圖-塔科馬國際機場(SEA)和成田國際機場/Narita International Airport(NRT)的直飛航班將於「2027年3月下旬」正式啓動,具體日期尚未公佈。

在去程安排上,航班定於下午1:35從西雅圖-塔科馬國際機場起飛,並於次日下午4:20降落於成田國際機場。回程航班則在傍晚6:30離開成田國際機場,預計於中午12:00飛抵西雅圖-塔科馬國際機場。

在此之前,達美航空已經維持著每日往返西雅圖與羽田機場的航班。其西行航班在上午11:55起飛,次日下午1:30左右抵達;東行航班則於下午4:20左右離開羽田,通常在上午10:00前降落於西雅圖/Seattle。

西雅圖至成田直飛航線最初從美國西北航空繼承而來,達美航空曾長期運營該線路,直到2020年因新冠疫情中止。

儘管新航線是對現有羽田航線的補充,達美航空在這兩條線路上部署了不同的機型。執飛成田航線的將是空客A330-900neo,而目前執飛羽田航線的是空客A350-900。

A330-900neo配備了達美標誌性的長途客艙產品,採用三艙佈局,總共可容納281名乘客。其中,最頂級的達美至臻商務艙(Delta One)擁有29個採用1-2-1佈局的平躺式座椅;高級經濟艙即達美尊尚經濟艙(Delta Premium Select,簡稱DPS)提供28個2-3-2佈局的座位;主艙則包含224個2-4-2佈局的座位。此外,位於機艙中部的56個座位被劃分為達美優悅經濟艙(Delta Comfort),為乘客提供更寬敞的腿部空間。

在運力方面,憑借在高峰日超過160次起飛、通往62個以上目的地的航班量,達美航空一直以「西雅圖-塔科馬國際機場最大的國際航空公司」為傲。然而,就航班整體規模而言,阿拉斯加航空才是西雅圖最大的航空公司。達美持續投資將西雅圖打造成全球和太平洋門戶的舉措,無疑對阿拉斯加航空及其新收購的姐妹公司夏威夷航空構成了直接挑戰。

作為競爭對手,阿拉斯加航空此前已於2025年5月12日正式開通了西雅圖至成田的直飛航班。當時使用的是夏威夷航空的A330-200客機。這標誌著一個重要的里程碑,因為這是該航司從西雅圖-塔科馬國際機場出發的首條洲際航線。在此後的一段時間內,該服務一直由帶有夏威夷航空標誌的A330客機獨家運營,直到今年早些時候。今年1月,阿拉斯加航空開始在這條航線上部署其全新塗裝的波音787-9夢想客機。

未來,西雅圖至東京成田將成為阿拉斯加航空與達美航空直接展開競爭的第四條長途航線。目前,這兩家航空公司已經在飛往倫敦、首爾和羅馬的直飛航線上展開了正面交鋒。除了上述航線,達美航空從西雅圖飛往歐洲的長途航線還包括阿姆斯特丹、巴黎和巴塞羅那;在亞洲,達美還將西雅圖與上海以及台北連接起來。而阿拉斯加航空則計劃在新的十年內,提供至少12條從西雅圖出發的國際長途航線。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: NRT, SEA, 亞洲, 新航線, 西雅圖, 達美航空, 阿拉斯加航空

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