西雅圖警方正在調查一起於7月7日襲擊事件，該事件在唐人街-國際區（CID）用大煙花打傷一名男子。
晚上11點55分左右，警官回應了一份關於南第九大道和南傑克遜街附近可能發生槍擊事件的報告。 當他們到達時，他們發現一名23歲的男子面部受重傷，但沒有槍傷的跡象。西雅圖消防局的工作人員在現場治療了他，然後將他送到Harborview醫療中心，他在那裡被列為穩定狀態。
目擊者告訴警方，在該男子受傷之前，他們看到一輛汽車駛過，並相信裡面有人扔了一大型煙花，擊中了他。 犯罪方式疑似藏匿於車輛內、投擲大型煙花。
警方檢視的監控錄影顯示，事件發生後不久，一輛黑暗的車輛飛馳而去。案件已由 SPD 的兇殺與重傷偵查組（Homicide and Assault Unit）負責調查。
鼓勵任何知情者撥打SPD暴力犯罪舉報熱線206-233-5000。
根據《Northwest Asian Weekly》7 月 7 日的報導，Julie Kang 正在競選接替 Kathy Moore 的西雅圖市議會第 5 區議席，如果她獲任命，她將成為西雅圖市議會中唯一的亞裔美籍（AAPI）成員。
Julie Kang和她的家人是Aurora和第132大道的第一批居民，住在一棟多用途大樓裡，她的丈夫在後面的大樓裡經營《西雅圖韓國日報- the Seattle Korean Daily》，而她和她的丈夫以及他們的家人住在樓上的公寓裡。
Kang說：「我們是韓裔美國人，在韓國，多用途建築很常見。」 「對於一對年輕夫婦來說，效果很好，但當我們組建家庭時，我們意識到我們需要一點綠地。」
因此，這對年輕夫婦搬到了Broadview 社區的一棟房子裡，從那時起，他們在那裡生活了20多年，撫養孩子並追求事業。 Kang在教育領域擔任過多個職務，目前擔任西雅圖大學專業和繼續教育主任。 現在，她正在戴上帽子，擔任西雅圖第5區議員。
6月初，即將離任的西雅圖市議員Cathy Moore宣佈，她將於7月7日起下臺，理由是健康問題是她離職的主要原因。 距離下一次議會選舉還有16個月，該市正在尋找候選人透過任命填補Moore的位置。
除了她在教育方面的職業生涯外，在過去的30年裡，Kang在幾個社群和民間組織中擔任過不同的角色，包括擔任華盛頓韓裔美國人聯盟的主席和Dale Turner 家庭基督教青年會的董事會成員，在那裡她的工作重點是移民權利、早期學習機會和語言公平。
Kang也是太平洋國際銀行的董事長兼聯合創始人，2001年，她與其他53個家庭和社群領袖共同創立了該銀行，此前得知他們的韓裔美國人和有色人種社群成員沒有得到公平的小企業貸款利率。
她說：「我和其他董事會成員一起選擇了130th and Aurora 的地點，因為我們當時想幫助民族社群繼續發展。」
Kang帶領銀行增長到五個分支機構和2億美元的資產。 2013年與BBCN銀行合併後，它成為希望銀行，太平洋國際銀行更名為Pi銀行。
Kang還為Impact 100做志願者，Impact 100是一個基於信任的慈善組織，將1000美元的會員費的100%用於支援不同非營利組織的年度贈款。今年的獲獎者包括Dignity for Divas，該部門支援無房和最近有住宅的婦女以及Afghan Advantage，該公司透過提供與文化相關的掃盲和生活技能為阿富汗婦女和女孩服務。
Kang的重要社區關注的領域包括公共安全，特別是與Aurora 大道沿線的性工作有關。 Kang說，她想與已經為性工作者提供外聯服務的社群組織合作，並讓他們討論如何使該地區更安全，並讓人們擺脫性工作，如果他們願意的話。
她還強調，小企業支援是她的另一個重要關注的領域。 她說，由於該地區的安全問題，許多小企業都在掙扎。 她還說，她有時覺得坐公車上班不安全。
Kang說：「如果小企業主覺得他們不能經營業務並保持開放，如果我們的公眾覺得在社區中行走和生活不安全，那麼我們就不會解決這個問題。」 「所以，我沒有所有問題的答案，但至少我有一些策略，一些真正導致積極變化的解決問題的做法。」
Kang說，自從決定提出任命以來，她已經與社群成員和企業主進行了交談。 她說，她發現他們不知道任何刺激增長的全面、具體的計劃。
今年早些時候，西雅圖市議會任命Mark Solomon 填補前議員Tammy Morales 辭職後的第2區席位。理事會透過了兩名AAPI候選人，他們本代表一個包括唐人街-國際區在內的地區。如果被任命，Kang將是唯一的AAPI議員，填補議會中的族群代表缺口。（部份譯自Carolyn Bick NORTHWEST ASIAN WEEKLY）
市長 Bruce Harrell 於 2025 年 7 月 8 日宣佈，西雅圖已向聯邦法院提交申請，請求終止自 2012 年開始的警察局聯邦監督（consent decree），由地方法官 James L. Robart 負責監督案件。該監督最初由奧巴馬政府時期因司法部調查後設立，調查指 SPS 有過度使用武力的模式，其中約 20% 的嚴重武力事件被判違憲 。
西雅圖市政府與警察局指出，過去十多年展開了多項改革，包括：武力使用大幅減少：2024 年處理的 8305 起危機事件中，僅有 1.33% 涉及任何武力使用，而整體出勤事件僅有 0.17% 涉及武力 。危機處理與去升級：成立專責危機反應小組（Crisis Response Unit），提高處理能力，並定期進行去升級訓練。群體管理政策更新：2025 年初更新群體管理法規，市議會通過後市長簽署，強化對言論自由活動的保護，同時嚴格限制低致命武器的使用 。第三方獨立問責制：設有三個民間主導單位——社區警察委員會 (Community Police Commission)、警察問責辦公室 (OPA) 及獨立檢查總署 (Office of Inspector General)，加強管理與制度化審查 。
市長強調，本次申請不代表改革結束，而是「恢復本地控制」，並將持續進行改進 。根據《衛報》報導，自 2020 年「Defund the Police」運動以來，西雅圖透過重新分配警務經費投入社區項目，例如參與式預算，以及成立非警察危機應對部門（CARE），均獲得明顯進展 。
西雅圖正努力結束歷時 13 年的聯邦監督，回歸本地主導。主要改革成效包含：武力使用大幅下降、群體管理法規更新、危機反應更妥善、問責機制完備。未來將視法院允許與否，若通過，將是西雅圖警務制度向「自主控制」的重要里程碑。
市長 Bruce Harrell 表示，此舉建立在多年改革成果之上，並強調：「結束監督不代表結束工作，而是恢復地方掌控」。同時承諾會持續改進與透明監督 。市警察局長 Shon Barnes 指出，合約要求的所有改進已完成，訓練、政策與問責制度成熟，數據顯示武力使用已「難得一見」。市議員 Rob Saka（提出 Resolution 32167），支持多元公安全策略，肯定 CARE、火警與警察合作方式，並與市長協同推動終止聯邦監督。市議員 Bob Kettle（公共安全委會主席）表示樂見進展，關注未來警察局在本地控制下如何更好服務居民。
隨著華盛頓西部地區的夏季氣溫進入7月份的首輪飆升，多個郡正在為該地區有需要的人準備安全的避暑場所。
以下是普吉特灣地區各郡提供的一些資源，以及在炎熱的日子里給人們提供的保持涼爽和補水的建議。
金郡（King County）避暑中心
居民可以在華盛頓州政府的211頁面（https://search.wa211.org/）搜索「極端高溫天氣避暑中心（Extreme Heat Cooling Centers）」，獲得相關信息的完整列表和可用資源的活動地圖。
該網頁還能讓居民和地區訪客根據特定條件來篩選所需的場所，如依據准入年齡、語言、針對群體、成本或開放時間來篩選（https://search.wa211.org/search?query=TH-2600.1900-180&query_label=Extreme+Heat+Cooling+Centers&query_type=taxonomy）。
皮爾斯郡（Pierce County）避暑中心
若要查找日間開放的避暑中心，請點擊https://pchomeless.org/Facilities/DayCenters。
此外，塔科馬公共圖書館週二到週六開放，皮爾斯郡公共圖書館週一到週六開放，大型分支圖書館週日也開放。
若要查看皮爾斯郡避暑中心的完整列表，請訪問頁面https://sides-sip-jx6.craft.me/3dK6tTHwQN42Ov?fbclid=IwAR0LvPim-uYm5e9ITEWNBlo3HPar6_1tgoX4PkMxtvd_q8l-_EklWbOLJQk。
斯諾霍米什郡（Snohomish County）避暑中心
2025年，該郡運營著27個避暑中心（https://snohomish-county-public-safety-hub-snoco-gis.hub.arcgis.com/pages/cooling-centers）。
如果希望增加一個新的地點，可以通過該鏈接向斯諾霍米什郡提出申請：https://www.cognitoforms.com/SnohomishCounty2/CoolingCleanerAirCenterLocationsInSnohomishCounty。
瑟斯頓郡（Thurston County）避暑中心
該郡避暑中心頁面的其中一個部分寫道，「華盛頓州西部的許多建築都缺乏足夠的空調，重要的是要知道你可以去哪裡避暑，保持正常的體溫。」
該郡的避暑中心通常在美國國家氣象局（NWS）的HeatRisk預測該郡將出現三級高溫警報時啓動。該郡避暑中心的頁面上列出了可供居民在高溫天氣時使用的圖書館、商場和老年人中心的名單（https://www.thurstoncountywa.gov/departments/emergency-management/threats-hazards/extreme-heat/cooling-centers）。
在華盛頓州的酷暑天氣中保持涼爽的小貼士
金郡政府有一個防暑準備頁面，上面有居民在該州度過炎熱月份所需的所有信息，例如：
人工智能（AI）浪潮正席捲科技行業。西雅圖地區的微軟和亞馬遜，以及谷歌公司都在對人工智能技術投入大量資金提升效率，但伴隨而來的是企業內部持續不斷地裁員。人工智能技術對就業市場的重大影響引發學術界與行業廣泛關注。
微軟公司總裁Brad Smith日前在西雅圖歷史與工業博物館舉行的活動上，宣佈捐贈40億美元用於人工智能教育，包括現金、技術與培訓，以「讓人工智能技術普及化」。據《西雅圖時報》報導，今年到目前為止，微軟已向人工智能基礎設施建設投資800億美元。
微軟表示，這項為期五年名為「微軟提升」（Microsoft Elevate）的計劃，將通過新成立的「提升學院」（Elevate Academy）以及與學校、學院和非營利組織的合作，讓2,000萬人掌握人工智能技能。Brad Smith稱，華州將從這個計劃中獲得比其它地區更多的人均資金。
微軟的這一重大決定，是在其7月初開啟新財年、宣佈全球再次裁減9,000名員工之後發佈的。根據華州就業安全部的統計，自今年5月以來，微軟全球裁員約1.5萬人。其中，華州就有3,120人被裁。受波及的主要群體是軟件工程師、產品經理、技術項目經理、產品營銷人員和法律人員等，其中軟件工程師受衝擊最大，華州占被裁人員的40%以上。
亞馬遜在人工智能技術的驅動下也在調整發展戰略，對其投入巨資。首席執行官Andy Jassy在上月的備忘錄中表示，隨著公司採用更多的生成式人工智能工具與代理系統，公司員工數量在未來幾年將會減少。他要求員工學習如何使用人工智能工具，並進行試驗，摸索出「如何以更高效的團隊完成更多工作」的方法。亞馬遜今年已多次裁員。自2022年以來，被裁人數已逾2.7萬。
Jassy在最近致股東的信中稱，生成式人工智能是「對我們所知一切的千載難逢的重塑」。他表示，這項技術正在「為企業節省大量資金」，並將徹底改變編碼、搜尋、金融服務、購物和其它領域的規範。
總部位於舊金山的谷歌亦是如此。7月11日，谷歌發表聲明，以24億美元的價格與人工智能編程初創公司Windsurf達成協議，獲取其核心技術的使用權，且其首席執行官和聯合創始人及部分關鍵研發人員將加入谷歌DeepMind人工智能業務團隊。
據《人力資源文摘》（The HR Digest）報導，2025年，谷歌裁員涉及Pixel手機、Chrome瀏覽器等多個團隊，裁員人數達數百至數千。
科技行業一波又一波的裁員浪潮讓一些員工開始問自己：下一個會是我嗎？我還能再找到工作嗎？
哈佛經濟學家勞倫斯·H·薩默斯（Lawrence H. Summers）和另一哈佛經濟學家大衛·戴明（David Deming）共同發表的論文中寫道：「無論從事何種職業，每個人都應該思考人工智能，因為它具有極大的賦能作用，但也意味著有些工作將不再由人來完成。」
薩默斯和戴明在論文中指出，企業在人工智能等前沿技術領域進行創紀錄規模的投資，「已經在改變經濟就業格局」。專家認為，當前，人工智能驅動下的裁員更多的是對傳統角色的重新分配，而非就業市場的崩潰。
微軟總裁Smith在接受當地媒體《KING 5》採訪時表示，人工智能取代人們工作的風險並非是最大風險。他認為更大的風險在於，不具備人工智能技能的人在職場競爭中與那些掌握人工智能技能的人相比更處劣勢。
Smith說：「我們需要利用人工智慧來幫助我們思考更多，而不是更少。」「我認為，在經濟的各個領域，我們將會有更多的利用人工智能工具以及強化人工智能技能的工作崗位，這才是關鍵所在。」
由於工會罷工，華盛頓州瑟斯頓郡（Thurston County）、金郡（King County）和斯諾霍米什郡（Snohomish County）的部份居民垃圾已兩週未能按時清理。工會正與垃圾收運公司共和服務（Republic Services）就新合同進行談判，要求提高工資、改善福利並加強勞動保護。
此次罷工由卡車工會（Teamsters）252工會成員發起。共和服務公司表示，受影響的員工在金郡和斯諾霍米什郡的其它站點參與罷工，部份客戶的垃圾清運服務出現臨時延誤。公司承諾，受影響用戶的垃圾和可回收物將在下一個預定服務日一並清理。
此次罷工影響數萬居民。工會稱，若談判無進展，罷工範圍可能擴大至全美3,500名卡車工會成員。此前，馬薩諸塞州、伊利諾伊州、佐治亞州和加利福尼亞州的共和服務員工也曾因合同糾紛舉行罷工。
工會表示，全國範圍內與共和服務的合同爭議仍在持續，其它地區也可能隨時發起罷工。
經過長達一個月的康復之旅，一隻成年雄性白頭鷹在塔科馬成功被釋放回野外。據PAWS野生動物康復中心稱，5月29日這隻鷹被發現停飛，無法沿著塔科馬海濱飛行。
一個致力於在Enumclaw 恢復受傷和孤兒野生鳥類的非營利組織Featherhaven 的猛禽康復者成員大衛·沃德（David Ward）協調了老鷹的安全捕獲和運輸到PAWS。PAWS團隊發現老鷹的左尺骨有螺旋骨折，以及因無法捕獵而脫水和消瘦。這隻鳥需要34天的專家獸醫護理和康復，然後才能被認為可以釋放。
PAWS野生動物生物學家Anthony Denice說，「那些安全捕獲白頭鷹並將其運送到PAWS進行護理的人給了這隻白頭鷹第二次生存的機會。」 一旦老鷹被接納到我們的設施，我們專業且經驗豐富的團隊就能夠管理他骨折的翅膀，並支援他的康復。
這是PAWS和Featherhaven之間的合作，強調了社群夥伴關係在野生動物保護中的重要性。 如果沒有及時的干預，老鷹的傷勢可能是致命的
Denice說，「現在他在海灣周圍飛來飛去，今天早上在他的自然棲息地與其他老鷹交戰，在致命傷勢發生後不到一個月。」 這樣的經歷真正肯定了野生動物康復和保護努力的價值，我們為盡自己的一份力量而感到自豪。
PAWS野生動物康復中心每年照顧4000多隻野生動物，為受傷、孤兒和生病的野生動物提供專業護理，目的是將它們送回自然棲息地。 鼓勵公眾透過 paws.org 聯絡PAWS，以獲取處理受傷野生動物的指導。
白頭鷹（Bald Eagle）是美國的國鳥。美國於1782年正式將白頭鷹選為國鳥，並納入國徽（The Great Seal of the United States）。白頭鷹只分佈在北美地區，是北美特有種，這也是它被選為美國象徵的重要原因之一。牠在國徽上被畫成展翅飛翔的樣子，一隻爪子抓著橄欖枝（象徵和平），另一隻抓著箭矢（象徵武力），代表美國追求和平但有能力自衛。（部份譯自KOMO News）
西雅圖的小企業主表示，新提議的對該市商業和職業（B&O）稅的改革可能會改變遊戲規則。市長Bruce Harrell和議員Alexis Mercedes Rinck 日前公佈了該計劃，該計劃將把B&O豁免門檻從10萬美元提高到200萬美元的毛收入。 這意味著大多數中小企業要麼支付明顯更少，要麼什麼都不支付——大約76%將不再欠稅，近90%將看到他們的稅單下降。
對於像Sokha Danh這樣的企業主來說，他在唐人街-國際區（CID）經營媽媽的書，該提案不僅僅是一個政策轉變——它是一條生命線。Danh說：「作為西雅圖CID的小企業主，這個提案將為我們的底線提供變革性的節省。」 「我全心全意地支援市長Harrell和議員Rinck的累進徵稅模式，該模式使小企業能夠茁壯成長並支援當地社群的稅收負擔更輕。」
該計劃被稱為西雅圖盾牌倡議（the Seattle Shield Initiative），旨在每年創造9000萬美元來保護基本城市服務，由於預計2.51億美元的預算短缺和川普政府對聯邦資金的威脅，其中許多服務面臨風險。 住房券、食品援助和對性別暴力倖存者的支援等專案都可以受益。
Chan說：「作為一家超過22年的小企業，我們的員工是我們的支柱和一切。」 「我們的大多數員工已經和我們在一起超過十年了，如果不是更久的話。 能夠將這些資金再投資回給他們對我們來說意味著一切！」
Adam Tailor的聯合創始人Nhung Nguyen贊同這一觀點，並補充了深刻的個人觀點。她說：「我以難民身份來到這個國家，只用縫紉機和雙手就開了一家裁縫店。」 「40多年來，我們一直努力保持大門敞開。 市長Harrell的提案有助於像我們這樣的小商店繼續經營——不僅是為了我，也是為了我的女兒和孫女，他們現在正在開展這項工作。」
如果獲得批准，稅收結構將從2026年到2029年保持原狀，並可以選擇再延長四年。西市計劃透過提高大型企業的B&O稅率來抵消小企業的稅收減免，特別是那些收入超過200萬美元的企業。 這一變化要到2026年才會生效，並且在2025年11月的選舉中需要選民批准。（譯自 NWAsianweekly)
聯邦政府在 6 月撥出約 4,970 萬美元，用以未來 4 年進行路線規劃、可行性研究與概算估價。目標是將西雅圖與波特蘭之間的旅程縮減至約 1 小時，長遠來看還包含至溫哥華（BC）的線路。規劃階段預計到 2028 年 12 月提出分階段實施方案 。由華盛頓州交通部（WSDOT） 主導規劃，並與 BC 省交通廳（B.C. Ministry of Transportation）與俄勒岡交通廳（ODOT）密切合作。
太平洋西北地區（Pacific Northwest）高速鐵路項目正進入關鍵的前期規劃階段。這項計劃被視為改變西岸主要城市之間交通型態的重大工程。
此高速鐵路構想最早由 Cascadia Innovation Corridor 倡議提出，成員包括華盛頓州政府、俄勒岡州政府、卑詩省（BC）政府，以及微軟、亞馬遜等企業。主要目標是連接西雅圖、波特蘭、溫哥華。透過高速鐵路縮短三地間通勤時間、刺激經濟整合與環保運輸。
這條高速鐵路不僅是交通基礎建設項目，更是結合氣候政策、科技創新與區域經濟整合的大型願景工程。目前進入的是 「決定能不能蓋」的階段。未來 4 年將是成敗關鍵，一旦規劃順利、資金到位，將有機會在 2030 年代成為太平洋西北的新地標。
據美國地質調查局卡斯凱茲火山觀測站（CVO）和太平洋西北地震網絡（PNSN）稱，週二上午在雷尼爾山發現了小地震群。
地震活動始於太平洋標準時間2025年7月8日凌晨1:29時，在山頂以下1.2到3.7英里的深度記錄到了數百次地震。迄今為止最大的地震為1.7級。
儘管地震活動有所增加，但官員們表示目前沒有理由擔心。火山的警戒級別仍為 「正常」，航空顏色代碼為 「綠色」。
中央氣象局表示：「儀器沒有顯示火山有任何可探測到的地面變形，次聲監測站也沒有發現異常信號。」
雷尼爾山位於塔科馬東南約45英里處，是一座活火山，也是卡斯卡特山脈最高的山峰。由於其潛在的危險，包括被稱為瀉湖的火山泥流、火山灰落和火成碎屑流，它被認為是一座 「高度危險 」的火山。
CVO和PNSN將繼續密切關注火山情況，並在必要時提供最新信息。
從歷史上看，雷尼爾山每年會發生一到兩次地震群，上一次重大地震群發生在2009年。在2009年的地震群中，共報告了1,000多次地震。
