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本地新聞

菲律賓人Shayla Hufana的作品將在2026年世界盃期間為《驕傲》展示

May 22, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

ConceptShell Art + Design Studio 菲律賓裔老闆Shayla Hufana日前表示,希望做更多與體育相關的專案。她的期望變成了現實。今年6月,Shayla Hufana的作品將作為2026年西雅圖國際足聯世界盃組織的驕傲比賽日的一部份,該比賽將於6月26日的驕傲週末舉行。 Hufana是被選中代表西雅圖、足球和LGBTQ+社群的三個設計之一。

Hufana說:「我很感激,也很榮幸能成為其中的一員。」Hufana的設計也作為官方的驕傲徽章。 Hufana繼續說,雖然她的設計是考慮到了Pride,並以Pride彩虹的所有顏色為特色,但它適合每個人。

「無論你是誰,我的藝術作品仍然代表著我們在西雅圖的所有人。」 這包括她自己,一個同性戀的菲律賓藝術家,她的商標正在變成她在許多設計中加入的充滿活力的蝴蝶。除了提醒她家鄉的文化外,她還喜歡蝴蝶代表著轉變、新的開始和自由。她用蝴蝶作為擁抱變化的提醒,迎接每個人的美。Hufana的工作不是播種分裂,而是播種團結。

這是國際足聯2026年世界盃的一個偉大主題,與迄今為止圍繞6月26日驕傲比賽日的爭議相去甚遠。來自公開反對同性戀的國家的埃及隊和伊朗隊都抗議說,他們的比賽是驕傲的一部分(埃及在6月16日還有另一場比賽)。這個問題仍未解決,儘管比賽作為驕傲活動的計劃沒有任何變化。 (國際足聯本身不參與驕傲比賽日的指定,該指定在比賽之前就已經到位了)。

Hufana表示,西雅圖國際足聯設計大賽要求每個團體都包括在內。他們選擇了三種設計作為入圍者,所有這些設計都提到了LGBTQ+,以及西雅圖、太平洋西北地區的土著文化和其他群體,如殘疾人。Kelly Bjork的設計展示了一群不同膚色、不同形狀和不同能力的人,他們都在踢足球(或橄欖球)。Sharon Blyth-Moss的設計展示了粉紅色的雷尼爾山上的彩虹,一隻拿著華盛頓州渡輪的螃蟹,一杯咖啡(帶有心形設計)和一棵常綠樹。Hufana選擇了逆戟鯨、海洋、太陽和「山」作為她的焦點。逆戟鯨從海里升起,在西雅圖的天際線前踢一個足球。粉色和藍色佔主導地位,但進步驕傲旗的所有顏色都存在。Hufana解釋說,右下角是鮭魚,象徵著社群中每個人的力量和韌性,他為大膽的設計付出了很多思考。

Hufana更喜歡能夠以有意義的方式展示她的作品。她的袖子上帶著自己的驕傲和菲律賓文化。她的家人從菲律賓移民到夏威夷的大島和西雅圖的燈塔山,胡法納在那裡成長,她的菲律賓遺產完好無損。例如,在菲律賓,飛蛾和蝴蝶被認為是精神和神奇的。他們與那些已經去世的人有關。這些是Hufana經常在她的工作中的某個地方加入的進一步原因。 「我帶著那些和我一起去世的人,」她說,其中包括她的祖父母和小妹妹。透過蝴蝶,胡法納試圖促進積極性和生命短暫的資訊。她談到了最小的姿態如何將某人的一天從好到壞,我們不應該把任何事情視為理所當然。

在Hufana為驕傲設計比賽提交設計後,是西雅圖2026年國際足聯世界盃組委會聯絡了她。Hufana說:「我很驚訝能成為三名決賽選手之一,」儘管她的職業生涯正在上升,但她仍然很謙虛。Hufana的設計也在一個別針上,在Pride期間使用SEA&WIN(西雅圖國際足聯世界盃2026的官方手機遊戲)的人將能夠獲勝。

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連線CID和世界盃球迷目的地的免費班車

May 22, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

金郡捷運於5月21日推出免費海濱班車服務,擴大服務於唐人街-國際區(CID)的路線,因為西雅圖在2026年國際足聯世界盃之前為繁忙的夏季足球比賽做準備。SeattleFWC26執行長Peter Tomozawa說:「從西雅圖中心到海濱,從先鋒廣場到唐人街國際區,我們希望每個人都能體驗這座城市最好的體驗,我們希望這很容易。」

該班車由SeattleFWC26贊助,並由西雅圖市50萬美元投資支援,將在勞動節前每天運營。服務從上午10點到晚上10點每15分鐘一次,比賽日增加到每10分鐘一次。

海濱公園之友總裁兼執行長Joy Shigaki說:「捷運班車旨在讓海濱感覺真正開放,每個人都能進入。」 「越容易到達這裡,這個公園就越成為人們日常生活的一部分——也是城市聚集的地方,特別是當我們準備歡迎世界來到西雅圖時。」

海濱班車起源於海濱公園之友和西雅圖歷史海濱協會的社群主導倡議,旨在改善通往中央海濱的通道。班車還將乘客連線到派克廣場市場、西雅圖渡輪碼頭、50號碼頭和西雅圖市中心的粉絲慶祝活動地點。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: 50號碼頭, CID, 世界盃, 唐人街, 市中心, 捷運, 派克廣場, 海濱公園, 西雅圖, 金郡

微軟暫停雷德蒙德50億美元擴建計劃

May 22, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

Microsoft 近日證實,已將位於 Redmond 總部園區擴建計劃中的最後五棟建築「暫時擱置(on hold)」。這項總值約50億美元的大型翻新與擴建工程,原本是微軟歷來最大規模的總部重建案之一。

這項工程自2018年開始,涵蓋72英畝土地,包括拆除舊建築、新建17棟辦公大樓、建設橫跨520公路的人行橋、地熱冷暖系統、大型地下停車場、綠建築與零碳排設施、其中部份新大樓已在2023年啟用,但剩餘五棟目前已無短期施工計劃。

外界分析,微軟暫停擴建有幾個主要原因在於疫情後辦公模式改變,遠距與混合辦公普及後,大型科技公司不再急需大量新增辦公空間。此外AI投資優先——近年微軟把大量資金投入人工智慧與資料中心,包括對 OpenAI 的投資,以及全球AI基礎建設。科技業裁員與成本控制——西雅圖地區科技業近兩年持續調整人力與辦公空間需求。Bellevue 與Seattle辦公室空置問題——微軟近年已逐步退出部份 Bellevue 租用辦公室,集中人員回到Redmond主校區,但整體需求仍低於疫情前預期。

這件事對西雅圖東區(Eastside)其實有相當大的象徵意義。過去二十多年,微軟幾乎代表Eastside科技經濟的成長引擎,如今大型擴建踩煞車,也反映整個科技產業正在進入「AI時代的新調整期」——企業更重視AI運算能力、資料中心、全球佈局、成本效率,而不是單純增加辦公大樓。

對華州而言,首先受影響最直接的是建築與工程相關產業。大型工程延後,意味承包商、建材供應商、水電技工及施工人員的工作量可能減少。對於長期依賴科技業發展的西雅圖東區(Eastside)而言,這類大型建設放緩,也可能影響地方就業與商業活動。

此外,疫情後混合辦公模式普及,科技公司對大型辦公空間的需求已不如過去。微軟此次暫停擴建,也反映企業開始重新評估辦公室使用需求。這將使 Bellevue、Redmond 及 Seattle 市中心原本已偏高的辦公室空置率面臨更大壓力,進一步影響商業地產市場與地方稅收。周邊依賴科技員工消費的餐飲與零售業,也可能受到波及。許多華人、韓裔及印度裔經營的餐館與商店,過去受惠於科技人口成長,如今市場氣氛可能趨於保守。

不過,這並不代表微軟撤離華州。近年來,微軟已將重點轉向人工智慧(AI)、雲端運算與資料中心建設。華州仍然擁有強大的科技人才、高教育人口與國際競爭力。未來華州經濟雖可能不再以大量興建辦公大樓為主,但仍有機會在AI時代維持全美重要科技中心地位。

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華州積雪量創歷史新低 面臨供水及乾旱隱憂

May 22, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

據《華盛頓州供水前景報告》稱,華州全州多個監測點的積雪量已創下歷史新低或接近歷史最低記錄。全州的「積雪含水量」僅為正常水平的42%。

此前,美國農業部自然資源保護局(Natural Resources Conservation Service)宣佈,由於積雪狀況不佳威脅供水,華盛頓州全州進入乾旱緊急狀態。

預計在直至夏末的時期,大多數河流流域的徑流量將低於甚至遠低於正常水平,其中,華州中部和東部地區的徑流量預測值處於全州最低水平。

與此同時,水庫的蓄水量總體上仍維持在接近或高於正常水平的狀態,這主要歸功於較早出現的徑流以及行之有效的水資源管理措施。然而,官員們也發出警示:如果缺乏持續性的降水補充,隨著夏季用水需求的激增,水庫的蓄水量恐將面臨下降的風險。

此外,乾旱的範圍目前也呈擴大趨勢。根據美國乾旱監測中心的數據,華州約有40%的地區被劃定為處於中度乾旱狀態,另有27%的地區被視為異常乾燥。

氣象預報顯示,5月份氣溫將高於正常水平,降水量則低於正常水平。這種氣候組合恐將進一步加劇水資源供應的緊張局面。

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運力缺口2700萬 中轉客流或需改飛波特蘭

May 22, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

華盛頓州最新的官方預測顯示,到2050年,普吉特海灣地區的商業機場年客運量將超出其長期承載能力約2700萬人次。規劃人員坦言,僅靠目前已規劃的擴建項目根本無法填補這一巨大的運力缺口。而這千萬級的旅客未來究竟該分流去哪裡,目前依然是一個懸而未決的難題。

華盛頓州交通局(WSDOT)最新修訂的《華盛頓航空系統計劃》(WASP)預測,在不加限制的情況下,普吉特海灣地區的潛在航空客運需求到2050年可能飆升至每年約1.07億人次。

然而,即使把西雅圖-塔科馬國際機場(SEA)和佩恩機場(PAE)目前所有計劃中的擴建項目加在一起,這兩大機場每年總共也只能接待約6700萬人次。

在扣除了可能分流到其他地區的旅客之後,該報告指出,大西雅圖地區每年仍有大約2700萬人的出行需求無處安放。

分析人士指出,這些預測數據是基於近年來華盛頓州西部地區經濟全面增長的背景得出的。當然,誰也沒有預測未來的水晶球,未來的實際情況可能還會受到各種經濟因素的影響。

儘管如此,SEA機場作為該地區航空系統的核心,目前正在全力推進一項龐大的擴建計劃,其中包括建造一個擁有19個登機口的新航站樓、優化周邊道路交通以及建設新的貨運設施。

據官方發言人透露,美國聯邦航空管理局(FAA)已經完成了對該擴建戰略的聯邦審查程序,而與其配套的州級審查預計也將在2026年底前塵埃落定。

數據顯示,SEA機場在剛剛過去的2025年接待了5270萬人次旅客,州政府規劃人員直言,這座機場的物理空間已經快要見底了。

WASP指出,即使SEA機場完成了未來的航站樓擴建,其運力仍然比2041年的預期需求少大約600萬人次。報告強調,鑒於該機場現有的整體佈局和所處的地理位置,想要在目前規劃之外進行更大規模的擴張將極其困難。

針對這一現狀,海港航空(SeaPort Airlines)首席執行官Kent Craford在接受KING 5採訪時指出,SEA機場已經處於超負荷運轉的狀態,整個機場系統必須每一個齒輪都完美配合,這台龐大的機器才能勉強維持運轉。

在這種情況下,位於北部的佩恩機場自然成為了大西雅圖地區唯一的、最主要的「減壓閥」。

佩恩機場的長期規劃預計,到2040年其年客運量將達到400萬人次,屆時將擁有更寬敞的航站樓和多達15個登機口。然而,WASP報告卻表明,該機場最終可能需要吸收遠超當前規劃的龐大客流量。

據官方發言人介紹,斯諾霍米什縣(Snohomish County)最近已經敲定了這一擴建戰略,並正在積極推動各項措施的落實。不過,該航站樓的實際擁有者和運營商Propeller Airports完全有權按照自己的時間表和節奏來推進具體建設。

華盛頓州交通運輸廳的報告指出,如果SEA機場過剩的客流全部北移,佩恩機場的年旅客需求量可能會飆升至670萬人次。這意味著它需要一個比目前最終規劃還要大上63%左右的航站樓才能吃下這些客流。

對於兩份規劃在數據預測上的差異,相關發言人解釋稱,這主要是因為華盛頓州交通局的最新報告採用了更近期的統計數據。

與此同時,波音機場(Boeing Field)的官方人員明確表示,該機場面積太小,且深受周邊既有開發的限制,根本無法承擔大規模的商業民航增長。其官方聲明表示,他們絕無可能吸收州航空規劃人員所預測的未來幾年那種爆發式的旅客增長。

相反,波音機場未來將繼續專注於服務小型通勤航空、貨運業務以及私人航空領域。

這意味著,要解決該地區長期的航空增長危機,市面上幾乎沒有其他顯而易見的退路。

由州立法機構成立的商業航空工作組(CAWG)預計將在今年晚些時候發佈政策建議,探討華盛頓州究竟該如何應對日益緊迫的運力危機。

商業航空工作組主席Evan Nordby在接受KING 5採訪時表示,2040年之後的長期運力缺口,正是該工作組目前正在全力攻堅的核心課題。

儘管官方在努力,但多位行業領袖指出,自由市場的自我調節速度,最終可能會遠遠快於政府修建基礎設施的速度。

Craford分析道,阿拉斯加航空(Alaska Airlines)未來可能會越來越多地將中轉客流引流至波特蘭,而不是繼續往西雅圖堆積。早在2025年,阿拉斯加航空首席執行官Ben Minicucci就曾公開將波特蘭國際機場形容為緩解西雅圖擁堵的「重要減壓閥」。

Craford補充道,各大航空公司為了自身的利益,必然會有極強的動力去自行解決這些運力難題。

不過,還有一個潛在的解決方案從未出現在任何官方規劃文件中,那就是憑空徹底新建一個全新的大機場。

對此,Craford在採訪的最後給出了一個略顯無奈的結論,他坦言,我們現在擁有的這幾座機場,恐怕就是我們這輩子大西雅圖地區能指望的全部機場了。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: FAA, PAE, SEA, WASP, WSDOT, 機場, 波音機場, 航空, 華盛頓州

華州包裹遺失問題嚴重 全美排第八

May 22, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

近日,一項研究顯示,華州是全美包裹遺失問題最嚴重的州之一,排名第八, 「門廊盜竊」問題正持續惡化。

這項研究分析了超過150組與包裹遺失相關的搜索關鍵詞,包括「USPS郵件遺失」、「Amazon包裹被偷」、「FedEx包裹失蹤」等,並結合各州人口進行加權統計。

數據顯示,華州平均每10萬人每月有69.87次相關搜索。這一排名所顯示的包裹失竊問題,與華州長期高於全美平均水平的財產犯罪問題有關。根據 FBI 數據,華州財產犯罪率多年來持續高於全國平均水平,但州政府在治安問題上更關注對犯罪成因的討論,而非執法力度的加強。

在華州居民最常搜索的物流公司中,美國郵政(USPS)相關搜索量遙遙領先,平均每10萬人有44.83次與郵件遺失有關的搜索。Amazon 以7.05次排名第二,UPS 則為4.73次。

從全美範圍來看,美國郵政也是全美各州搜索量最高的物流機構,成為全美「遺失包裹」相關投訴最多的平台。

近日,州長鮑勃·弗格森(Bob Ferguson)否決了一項50萬美元的預算,該資金原計劃用於協助警方追蹤有組織的包裹盜竊集團。研究認為,包裹盜竊問題,正是在這種長期缺乏問責與執法壓力的環境下不斷惡化。

研究顯示,阿拉斯加州是全美包裹遺失最嚴重的州,排名第一,每10萬人平均每月有98.17次相關搜索;夏威夷州則以95.69次排名第二。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: UPS, USPS, 夏威夷州, 盜竊, 華州, 阿拉斯加州

華盛頓州慶祝AAPI遺產月

May 15, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

從5月2日開始,在西雅圖中心有為期一個月的一系列文化活動、表演和社群聚會將標誌著整個西雅圖地區的亞裔美國人太平洋島民(AAPI)遺產月。

慶祝活動在西雅圖中心Armory Food & Event Hall 舉行的免費活動拉開帷幕,以音樂、舞蹈和社群節目為特色。該計劃由當地文化團體組織,透過從舞獅和草裙舞到口語和武術等表演突出了AAPI社群的多樣性。

社群領袖和地方官員致開幕詞,隨後是一整天的表演,包括西雅圖華人社群女孩訓練隊、Hālau Hula Pulamahiaikalikolehua和西雅圖少林功夫學院。還安排了瑣事和嗡嗡聲吃比賽等互動元素。

5月2日的活動恰逢「2026年亞太地區的味道」的推出,這是一個由塔科馬的亞太文化中心主辦的每月烹飪系列。該系列以聚焦韓國美食為開場,韓國美食以其發酵食品、煙燻烤肉以及辛辣、濃郁和鮮味風味的動態平衡而聞名。

這是一場充滿活力的音樂、藝術與表演盛宴,節目精彩紛呈,展現了西雅圖的文化多元之美。據主辦方估算,當天共有3,000至4,000名民眾參與了這場盛大的慶典。這項活動由一個志願者社區組織籌辦,至今已堅持了二十餘年。今年的活動彙集了該地區多元化族群所呈現的各類文化展示。除了向公眾普及相關知識外,此次活動還肩負著傳承文化遺產的重要使命。

作為此次活動的志願者社區主席Peter Tsai說:「若將所有群體匯聚一堂,我們或許是整個大西雅圖地區、金郡乃至華盛頓州範圍內規模最為龐大的社區群體之一。我們舉辦此次活動,旨在向廣大公眾展示我們社區內豐富多彩的多元文化、傳統習俗以及各類精彩紛呈的社群活動。」活動期間,西雅圖中心熱鬧非凡。共有超過60個不同的團體參與了此次慶祝活動,突顯當地社區蓬勃發展的各類文化風貌與社群活動。

在西雅圖的唐人街-國際區,Wing Luke博物館於5月8日舉辦「最佳CID美食之旅」。組織者表示,這次旅行繼續支援當地企業,同時應對持續的挑戰,包括新冠肺炎疫情的影響和反亞洲偏見。

整個月的其他活動包括5月9日西雅圖中心節日系列的一部份「中國一瞥」,以及5月16日在Seward 公園舉行的年度大米步行活動。步行為ACRS食品銀行籌集資金,該銀行每年向金郡的數千個家庭分發近100萬磅的食物。

本月的慶祝活動還將擴充套件到體育活動,西雅圖水手隊將於5月19日舉辦AANHPI遺產之夜,表彰整個太平洋西北地區亞裔美國人、夏威夷原住民和太平洋島民社群的貢獻。大多數活動向公眾開放,有些活動需要提前註冊或門票。

(部份譯自:Northwest Asian Weekly)

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抗議者呼籲移民及海關執法局在其社群的存在

May 15, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

5月1日上午,示威者聚集在塔克維拉國際大道(Tukwila International Boulevard)上,參加由阻止移民及海關執法局擴張聯盟組織的五一抗議活動。

高峰時段舉行的兩個小時的集會從房地產公司Sabey Corporation的總部延伸到附近的國土安全部區域辦事處。與會者呼籲Sabey終止與美國移民和海關執法局(ICE)的租賃協議,並結束該地區的聯邦移民執法行動。

抗議者專注於Sabey作為商業房東的角色,在塔克維拉向美國移民和海關執法局提供辦公空間,包括塔克維拉國際大道12500號和河濱技術公園的第二個設施。組織者認為,這些租約使該公司參與了影響當地家庭的移民執法行動。

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亞馬遜2.2億美元收購Pierce 郡工業地產

May 15, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

Amazon 4月25日以約2.2億美元收購華州Pierce County的工業地產,核心原因其實很清楚:強化物流網絡、壓低配送成本、並為未來業務擴張提前佈局。這筆交易不是單純買地,而是典型的「供應鏈戰略投資」。

根據房產記錄,該交易為當地最昂貴的地產交易之一。此次收購包括位於第34大道上的兩座大型倉庫,總面積約110萬平方英尺,成交價約1.98億美元。此外,亞馬遜還以約2,200萬美元購入附近約20英畝未開發土地。亞馬遜發言人表示,公司計劃在該地點建設運營設施,用於揀選、包裝及配送客戶訂單,並為當地客戶提供更快的配送和服務。

此次收購正值普吉特海灣地區工業地產供應超過需求。數據顯示,2026年第一季度該地區工業地產空置率升至11.5%的歷史高位,高於一年前的9.2%,亦高於2022年約4%的水平。參與交易的地產公司代表表示,自2023年以來,受利率上升影響,工業地產需求走弱,空置率持續上升。他還指出,過去一年實施的關稅政策提高企業成本,對市場形成壓力。

該地塊在出售前掛牌約6個月。原業主Ashley Furniture表示,將縮減業務規模並繼續在當地運營。該地位於Spanaway/Frederickson工業區,原為家具企業配送中心,擁有超過百萬平方英尺倉儲空間。此舉不僅是單一房地產交易,更反映出亞馬遜在後疫情時代對物流體系的重新布局與長期戰略。

首先,這筆收購的直接目的,在於強化區域物流能力。隨著電商競爭日益激烈,「配送速度」已成為企業勝負關鍵。亞馬遜多年來持續推動「最後一哩配送」優化,透過將倉庫設置在更接近消費者的地點,縮短運輸時間並降低成本。Pierce郡地理位置優越,鄰近I-5高速公路及Port of Tacoma,可快速連接西雅圖都會區與全州物流網絡,是理想的配送樞紐。

其次,此舉也顯示亞馬遜正將自身從電商平台進一步轉型為「供應鏈服務提供者」。近年來,亞馬遜已逐步對外提供倉儲、運輸及配送服務,與傳統物流公司競爭。透過擴建大型倉儲設施,不僅可服務自家平台商家,也可吸引第三方企業使用其物流系統,形成新的營收來源。換言之,這筆投資不只是為了賣商品,更是為了「掌控商品如何被運送」。

為何選擇Pierce郡?關鍵在於成本與空間優勢。相較於土地價格高昂、開發接近飽和的King County,Pierce郡仍擁有較充足的工業用地與較低營運成本,對需要大規模倉儲的企業更具吸引力。此外,近年來當地工業地產空置率上升,市場出現價格鬆動,也為大型企業提供進場的好時機。亞馬遜此時出手,被視為在市場調整期中「逢低布局」的典型案例。

從區域發展角度來看,這項投資也反映出產業「南移」的趨勢。過去物流與科技設施多集中於西雅圖及周邊地區,如今逐漸向南延伸至Pierce郡甚至更遠地區。這種變化將帶來新的就業機會,特別是在倉儲、運輸及設備維護等領域,對當地經濟具有正面影響。然而,同時也可能帶來交通壓力增加、住房需求上升等挑戰,地方政府需提前規劃基礎建設與社區配套。

值得注意的是,儘管亞馬遜近兩年曾放緩全美倉儲擴張步伐,但此次大手筆收購顯示,其策略並非全面收縮,而是轉向更精準、更高效率的投資模式。企業將資源集中於關鍵節點,以提升整體運營效益,並維持在物流領域的競爭優勢。

總體而言,亞馬遜收購Pierce郡工業地產,象徵著電商競爭已從「線上平台」延伸至「實體物流基礎建設」。對西雅圖及大普吉特灣地區而言,這不僅是一筆商業交易,更是一個觀察區域經濟結構轉型的重要指標。未來,隨著物流網絡持續擴張,這類投資將更加頻繁,也將深刻影響華人社區的就業機會與生活環境,值得持續關注。

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奧巴馬健保費用暴漲 數萬華州居民退保

May 15, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

根據華盛頓州健康福利交易平台最新數據,華州《平價醫療法案》(ACA,又稱「奧巴馬健保」)保險市場今年出現該平台成立以來最大跌幅。

由於聯邦「增強版保費稅收抵免」政策去年底到期,中等收入家庭保費大幅上升。2026年,約25萬名華州居民通過該平台投保,較去年同期減少近13%,相當於約3萬6,500人退出市場。

交易平台首席傳播官塔拉·李(Tara Lee)表示,這是該平台自成立以來所見到的最劇烈跌幅。該平台負責運營華州奧巴馬健保保險市場,為無法通過雇主或公共項目獲得保險的人群提供購買渠道。

疫情期間,國會推出「增強版保費稅收抵免」,幫助中等收入家庭降低保費負擔。數據顯示,該補貼平均每年可為參保者節省約1,330美元;55歲至64歲族群平均每年可節省約1,910美元。

隨著補貼取消、保費上漲,許多參保者只能在承擔更高費用與放棄保險之間做出選擇。李表示,沒有人願意在沒有健康保險的情況下生活,做出退保決定並不容易。

不過,並非所有退保家庭都必然陷入無保狀態。部份人可能轉向雇主提供的醫療保險,也有自營業者為獲得公司醫療福利,選擇結束原有生意並重新就業。但仍有相當一部份居民可能已處於無保險狀態。

為減輕衝擊,州政府已向部份失去聯邦補貼資格者提供每月最高250美元援助。

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