（本報訊）西雅圖房地產市場自2012年泡沫崩潰後至今已有6年，在這6年中西雅圖房價驚人地上漲了85%，更在過去的18個月內持續領跑全美房價漲幅，卻仍然不見任何冷卻跡象。
最新數據顯示，大西雅圖地區2018年2月房價與一年前同期相比上升12.7%，這也是本市連續第18個月房價漲幅位居全美之首。而拉斯維加斯（Las Vegas）和舊金山（San Francisco）分別以11.6%和10.1%的漲幅排在第2和第3位。
專業人士分析指出，雖然目前西雅圖房價漲幅巨大，且毫無放緩跡象，但這並不意味著我們已經陷入了房地產泡沫，目前並沒有任何導致房產泡沫崩塌的不利因素，如次貸危機等。相反，本地房價上漲十分穩健且呈可持續上漲狀態，已經超越了泡沫經濟範疇。
目前，西雅圖市獨立房屋中位價為82萬美元，東區則為92.6萬美元， 斯諾霍米甚郡（Snohomish County） 整體獨立房屋中位價為48.5萬美元，而位於南部的皮爾斯郡（Pierce County）稍顯遜色，中位價為35萬美元。
（ 本報訊） 本月23日晚，西雅圖市議會就對大型企業徵收人頭稅問題進行討論。支持及反對雙方均聚集在市議會辦公廳外，對該項稅收發表評論，雙方各持己見，對此褒貶不一。
支持者認為，對大型企業徵收人頭稅可以增加市府收入，5年之內增加7,500萬美元收入十分可觀，這筆資金可以幫助解決可負擔住房問題，以及為無家可歸人士提供更完善的服務。
而一些企業業主則稱，此項稅收僅計算企業每年總收入，年收入2千萬的企業均需繳稅，市府預計符合條件的企業約為500個。而一些業主認為許多符合條件的企業真正的淨收益卻遠遠達不到2千萬。
Merlino Foods超市CEO表示，「我們的收入並不是2千萬，那只是總銷售額。他們不明白我們的企業與其他企業相比利潤有多少。我們只是一個食物零售商，利潤很低，征收人頭數這一做法確實有失公允。」
（本報訊）塔可瑪圓頂（Tacoma Dome）自1983年建立以來，從未接受過大規模翻修。近日，塔可瑪圓頂宣佈將於今年6月開始進行其開館以來的首次翻修，翻修期間停止對外開放。
塔可瑪市議會於2016年批准此次翻修，共計耗資3千萬美元。體育館內的座位、衛生間、更衣室及其他設備都將悉數更換，並對其內部整體安全性進行提高。此次翻修工程預計持續5個月，塔可瑪圓頂將於6月19日開始關閉，直至今年10月份重新開放。
（本報訊）前聯邦調查局（FBI）局長科米（James Comey）日前宣佈新書《更高忠誠：真相、謊言及領導能力》（A Higher Loyalty: Truth, Lies and Leadership）已正式出版，並分別於本月22、23兩日分別現身西雅圖大學及亞馬遜總部，親自為新書做宣傳。
在西雅圖大學的宣傳活動中，共計有700人出席，門票一早便已售罄。在活動中並無媒體記者參與，民眾將問題寫在卡片上交給科米，最後由他一一作答。參與活動的民眾表示，在整場活動里，並沒有太過於尖銳的難題，活動氣氛一直十分和諧友好。
科米在新書中記載了自己從政20餘年，直至去年5月被川普解僱前的種種經歷。科米在書中提到自己被解僱一事稱，總統認為自己在對「郵件門」調查中存在疑問，故將其解僱。但他表示川普猶如「黑幫老大」一般，完全不顧事實真相。同時，他還在新書中提到，自己之所以重啟對「郵件門」的調查，是因為沒有預見到希拉莉（Hillary Clinton）會在大選中敗選，他只是不希望希拉莉成為一名「非法總統」。但若知道最終的選舉結果如此出人意料，自己也許並不會再度調查此事。
23日，科米參與亞馬遜「Fishbowl」網絡訪談，活動屬於私人性質。
（本報訊）自從去年十月國家公園管理局宣佈計劃今年爆升公園在旺季的入場收費後，引起全國市民包括二千多名華州州民的不滿。結果管理局從善如流考慮民意，稍緩增幅。今年六月前往華州兩個國家公園包括雷尼爾國家公園及奧林匹亞國家公園遊玩的市民將受惠。
國家公園管理局原意是要每部私家車的入場費由現時的二十至三十元增加至七十元，這個兩倍或三倍的增幅將會令很多家庭放棄前往公園玩樂。經過調整，管理局決定今年六月一日的增幅將由每輛私家車的通行七日收費由原來的費用先增收五元。雷尼爾國家公園及奧林匹亞國家公園每部私家車將收費三十元，電單車收二十五元。全年公園通行證每部汽車收五十五元。
美國最漂亮國家公園及聯邦康樂活動場地及長者終身通行證的收費保留不變，祗收取八十元。今次的收費下調將可為國家公園管理局每年增加六百億美元。市民如果要想到國家公園又希望省點錢，日後祗能留意每年的免費日。今年祗有四天，除了一月十五日馬丁路德金日外，不要錯過餘下的四月二十一日國家公園週首日、九月二十二日國家公共土地日及十月十一日退伍軍人節的免費入場機會。
（本報訊）華州公立學校主管日前發佈最新數據，稱本州在2016至2017學年度，共計有近4.1萬名學生處於無家可歸狀態。按照比例來說，每25名學生中便有一人無家可歸。
非營利組織YouthCare首席執行官表示：「他們（無家可歸學生）中一些人在不同家庭中暫居，睡在別人家沙發上，不停地轉換住所。有一些住在橋下，還有一些住在我們提供的庇護所內。」
此次最新統計數據顯示，華州無家可歸學生數量刷新了歷史紀錄。州府正在努力做出支援，希望撥款100萬美元給無家可歸兒童，讓他們可以留在學校繼續讀書。
目前， 西雅圖公立學校校區內無家可歸學生數量最多， 共計4,300人。高線（Highline）及埃弗雷特（Everett）校區緊隨其後。這已經是華州無家可歸學生數量連續第9年上升。
（本報訊）阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）對於隨機行李箱的尺寸要求一貫比較寬鬆，許多乘客也因此選擇搭乘阿航。
然而阿航日前宣佈將於今年6月4日開始，削減隨機行李箱尺寸，由現在的24x17x10 英吋減至22x14x9 英吋。削減後的行李箱尺寸將與其他多數主要航空公司，包括美國航空（American Airlines）、達美航空（Delta Airlines）及聯合航空（United Airlines）維持一致。而即將在4月24日正式歸入阿拉斯加航空名下的的維珍航空（Virgin America），屆時也將縮減隨機行李箱至相同尺寸。
對此，阿航方面表示，削減隨機行李箱尺寸可以讓乘客的行李大小更好地保持一致，避免在接駁其他航空公司航班時造成不必要的麻煩。在新規定開始執行後，乘客除一件隨身行李外，仍然還可再隨機攜帶一個背包行李及一件個人物品，如錢包或筆記本電腦等。
（本報訊）因交通擁堵嚴重而臭名昭著的麻沙街（Mercer Street）一直以來都是令通勤者最為頭痛的路段。由3月開始，麻沙街通往I-5高速公路匝道上，每週末使用信號燈控制車流，至今測試已持續月餘。
本月17日，匝道信號燈正式在工作日首次開啟。民眾對於信號燈的出現持懷疑態度，有些人認為以控制車流的方式調節交通擁堵狀況，不知道是否真正能起作用，還是適得其反，將等待時間繼續無限制拉長。
華州交通署運輸工程師Morgan Balogh稱，信號燈在每輛車通過時停頓數秒，強制車輛在匯入高速公路合流時，並道更加有序。他表示，I-5南向公路每日下午平均每小時通車輛為7,000車次。若信號燈方案得以順利實施，則高速公路平均可以增加3%至5%的通車量。但Balogh同時表示，信號燈的設立對於交通狀況最差的上下班高峰時間段來講， 或許幫助並不顯著。但民眾在下午2時至3:30及6:30至8點等時間段內，或許將看到明顯改善。從3:30至6:30晚高峰期間，交通狀況擁堵最為嚴重，交通署方面並未期望信號燈可以有所幫助，且幾乎並沒有什麼方案真正可以徹底解決這一擁堵現象。
對於擔憂增設信號燈將造成更嚴重交通擁堵的民眾， Balogh十分確信地給予答復：「這項（匝道信號燈）計劃不會令麻沙走廊（Mercer Corridor）的交通狀況更加糟糕」。
主管麻沙街的西雅圖交通部發言人Norm Mah表示，工程師將在交通中心進行密切監管，隨時做好調整信號燈的準備。
目前西雅圖地區共計有245個匝道信號燈，華州交通署官員表示，這些信號燈將車輛在高速公路上合流時出現撞車意外的幾率降低了1/3。
（本報訊）西塔國際機場（SeaTac International Airport）自一年前開始，擴建登機門項目便正式破土動工。增設登機門主要為阿拉斯加航空（Alaska Airlines）航線提供便利登機服務。
西雅圖港務局官方表示，此次擴建將在原本12個登機門的基礎上增加8個，令阿航可以增加更多航班。
除登機門外，擴建中還包括將餐飲及零售空間翻倍的計劃，另外還將增建一處阿航屋頂休息室。本次擴建項目耗資巨大，擴建的第一部分成果預計將在2019年首度對外開放。
在未來4年內，機場方面還將投入30億美元繼續進行擴建。
（本報訊） 費城某星巴克顧客本月12日拍攝一段視頻並上傳社交媒體，顯示多名身著制服的警員圍住兩名坐在店內的黑人顧客，問話後用手銬拷住兩人押走。兩名黑人沒有抵抗。一名白人顧客不停問警察：「他們到底做了什麼？他們做了什麼？」 視頻上傳後獲上百萬次點擊。
據目擊者描述，店員只因兩名黑人顧客沒有購買飲品卻要求使用衛生間而打電話報警。二人當時坐在店內等朋友，而朋友到達時卻看到他們被警察押走的場景。
星巴克首席執行官凱文·約翰遜（Kevin Johnson）15日為此次事件公開道歉，稱店員報警抓兩名無辜黑人顧客的行為「應受譴責」，並事後發表聲明，稱自己希望向兩名客人親自致歉。17日， 星巴克官方正式宣佈， 將於5月29日下午關閉全美8,000餘家店面， 對所有員工進行一次全面的防種族偏見培訓。此次培訓旨在預防歧視現象再度出現，將有約17.5萬名星巴克員工參與培訓，而此次培訓內容也將成為未來星巴克新員工入職必須通過的培訓。約翰遜表示：「我與我的領導團隊在費城呆了幾日， 密切聽取社區聲音，知道了我們在哪些方面做出了錯誤的舉動，並擬定了改正錯誤的詳細步驟。」
星巴克官方表明，此次培訓邀請到法律及少數族裔維權方面各界專業人士進行指導，培訓材料也將整理成冊，提供給其他公司參考，因為避免種族歧視現象並不僅僅是星巴克一家公司所要注意的問題。
18日早，星巴克創始人舒爾茨（Howard Schultz）事發後首次在電視媒體面前公開致歉：「我很尷尬，也很慚愧。我認為這次發生的事情在任何層面上講都是應該受到譴責的。我親自處理這件事，大家決心要將錯誤改正過來，我們昨天發表關店培訓聲明僅僅是一個開始。」舒爾茨表示自己與涉事員工獨處了整日，並稱其已不在星巴克任職。舒爾茨認為，此次停業培訓雖然耗資數百萬，但自己不認為這是一種損失，而更願意稱其是一種「投資」。
