西雅圖

（本報訊）8月12日早7:42，西雅圖消防局接到報警，稱一輛私家車撞碎健身房玻璃門，衝入泳池。

該健身房是位於奧羅拉大道（Aurora AVE）第13000路口的LA Fitness，事發時，一名69歲男子試圖將車停在健身房門口，卻誤將油門當成剎車，致使車輛失控，越過人行道撞碎健身房玻璃門，最終落入游泳池內。當時泳池中有兩名男子正在游泳，另外一名男子在做水中慢跑。所幸衝入的車輛並未撞到任何人，3人還攜手將私家車駕駛人從車內救出，事件中無人員傷亡。

當時在泳池內的3人中有一人曾為職業救生員，他表示自己從業多年未曾遇到過類似場景，並且慶幸自己沒有受傷。肇事駕駛人在被救出後精神狀況略有恍惚，稱自己要先拿回手機，但其他幾人異口同聲表示：「我們要先把你救出去」。

事後兩名消防工作者不得不潛入泳池，將肇事車輛掛住，藉助器械將其拖出。儘管此次事發突然，但警方表示肇事駕駛人並未出現不正常行為，應該不會遭到起訴。

（本報訊）因《逃犯條例》修訂爭議而引發的香港示威活動持續，現在已踏入第10週，示威者與警察衝突幾乎成為每個週末都會出現的畫面，示威者向警察投擲雜物，警方施放催淚彈、胡椒彈等還擊。

由於示威者佔領香港機場，空管局在多個遊行活動後，決定關閉機場。這些示威活動嚴重影響到了辦理登機手續。12日下午4點以後，所有出行的飛機將被取消，並且只允許已經在航線中的飛機降落香港國際機場。國泰航空（Cathy Pacific）近期剛剛開通的西雅圖直飛香港航班也受到機場關閉影響，不得不取消航班。航空公司方面在其網站上發佈聲明稱，將對需要更改機票的乘客免除相應費用，並提醒民眾若無緊急需求，暫時不要出入香港機場。

香港國際機場是世界上最繁忙的機場之一，每天有800多次航班起落。機場管理層的這一決定可能會波及數万旅客。

3天以來，香港國際機場一直被反對引渡條例的示威團體控制，起初只是在到達處進行靜坐示威。活動幾乎是和平進行，不少乘客甚至很欣賞示威者的行為，也認為並不影響他們的出行。

但在警方爆出暴力行為後，不少學生社團倡議繼續靜坐，並邀請更多人加入。隨後上千年輕人來到機場，並佔領了機場的出發樓層。另外，還有上千人擁擠在前往機場的道路上，使得交通癱瘓。

13日，美國總統川普發佈推特，稱「我們的情報機關已經得到通知，中國政府正在向香港邊境調動軍隊。大家都要保持冷靜並確保安全。」

靜雯博客

如欲參看英文原文請瀏覽：nwasianweekly.com, under the opinion section

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我最近去了趟加拿大安大略省（Ontario）的省會多倫多（Toronto），這是我第四次到那裡，狀況令人驚訝且難以預料。事情就發生在我的航班降落在加拿大土地上的那一刻。我不僅錯過從溫哥華轉機到首都渥太華（Ottawa的航班，同時在抵達後還遺失了行李。

為了最大程度利用這次在多倫多舉行的高中團聚之旅，丈夫和我決定順道去一遊渥太華，因為我們從未去過這個首都之城。由於美金兌換加幣匯率對我們有利，我認為這是在加拿大旅行的好時機。由於溫哥華機場的過失，錯過了我們的轉機航班，令人筋疲力盡。但事後我突然意識到，或有可能情形會更糟糕。我們終於在午夜後抵達渥太華。

令人欣慰的是， 我們沒有必需要呆在溫哥華過夜等機的困境。當我們能夠處理旅行的意外狀況時，整個行程變得因曾經有過的經驗而更加牢記心頭。

城市和首都

各位能相信人們可以在渥太華議會的草坪上做瑜伽和玩耍嗎？與我們在華盛頓特區的華府相比，這兒的治安相當寬鬆。渥太華的犯罪率遠低於美國犯罪率最高的華府。

是什麼造成了兩者間這麼大的不同？沒槍。在加拿大攜帶槍支是違法的。四周沒有那麼多警察隨時待命。只要我們有兩份身份證明，就可以參觀一些政府大樓。如果各位事前沒有正確的聯繫，那麼要參觀華府政府大樓會是件相當麻煩事。

渥太華的居民比華府多20萬人。運河和渥太華河環繞該城，公園和許多藝術品林立，幾乎每個建築入口都有一個，徜徉漫步渥太華周邊區讓人十分放鬆自在。無論走到哪裡，都會注意到人種的多樣性。加拿大總理Justin Trudeau經常說多樣性是加拿大的實力。相比之下，川普總統總是經常抨擊移民，有色族裔和女性。

在渥太華，除了許多其他外語之外，還可以聽到人們說法語。加拿大是雙語國家，在許多公共場所都有法語和英語標誌。我們的導遊經常在兩種語言間作翻譯。

坐了4次遊輪

在這次旅行中，我們從未期望在一週內坐四次不同的遊輪。如果各位不想老是自己開車，那就去搭遊輪吧！

渥太華河遊輪有什麼特別之處？沿河入遊客眼簾的背景是加拿大的歷史和文化，可以從另一個角度看議會大廈。許多大使館，如法國、中國、英國、日本和美國都位於河的右岸邊。這些建築在旅遊期間令人印象深刻，還可以一睹大自然美景，包括瀑布。

我們還參加了渥太華的Rideau運河遊輪（Canal cruise）。該運河於2007年被聯合國教科文組織認定為世界遺產。建於1826年，於1832年完工。當時運河的想法有點不合理。當時加拿大人（法裔加拿大人）想要在美國入侵的情況下幫助英國人，然而工程卻是驚人的壯舉。現在，它只是增強了渥太華的風景，為運河兩岸昂貴的房屋提供了美侖美奐的水景，以及為騎自行車的人和徒步旅行者提供了長途步道。是的，後代從祖先的勞動中受益，儘管當時構建的動機挺不切實際的。

在多倫多，我以前的同學計劃要讓大家感受在Peterborough 抬起船的水閘。它是世界上最高的液壓船升降機，達65英尺高。在YouTube上觀看會發現船隻在調換水位高低的過程是多麼的有趣。一些運河的水閘是由男性和女性手動操作的，真是不尋常。

千島群島

如果千島群島（Thousand Islands）這個名字聽起來很熟悉，那是因為這個地方的名字與流行的沙拉醬同名。據信，這款沙拉醬起源於19世紀後期世界的這一地區。太遺憾了，我們沒有時間在旅行期間買一些Thousand Island 沙拉醬。

從渥太華到多倫多，我們乘坐遊輪前往 St. Lawrence 河上的千島群島，這是條開往多倫多的航線。這條河一部份屬於美國，你可以看到一條連接兩國的小型國際大橋。橋的一側飄揚著美國國旗，另一側是加拿大國旗。這條河橫穿紐約州和加拿大魁北克省（Quebec）和安大略省，之後流入五大湖（Great Lakes）和大西洋。

千島群島的特色在於許多島嶼上都有可愛的房子，有些島嶼只有10英尺到20英尺長。從遠處看，島上的房子看起來像娃娃屋。一些島嶼建起了精心製作的城堡和大廈。幾艘廢棄的船屋漂浮在河上。據船長的說法，由於氣候變化，河流每年都在上升。

一年中，人們住在這些小型避暑別墅中只有五個月。由於這些島嶼沒有電力或飲用水，冬天相當的嚴寒難耐。如果想要用水，居民必需從加拿大內陸帶來，載送的工具當然是船隻。垃圾也一樣，得自己拖走運出。目標是保護這些島嶼的自然美景。

到千島群島遊覽有各種各樣的遊輪。從1.5小時到5個小時不等，遊人上下船都在不同的位置。我猜各位也可以參加從美國到此的航線。

誰的中餐更好，是卑詩省還是多倫多？

我的判決結果是……

當我們說到卑詩省（B.C.）第一大城溫哥華和另一個也是華人常去的城市Richmond 時，我會投票給誰？卑詩省和多倫多都很好。也許，卑詩省的中餐烹飪更加精緻。就我個人而言，我比較喜歡多倫多的中餐。卑詩省以花俏和昂貴的中餐聞名於世。而我則更容易滿足普通的街頭食品，如餛飩麵及炒飯等常見菜餚。說起餛飩麵，我認為卑詩省要略勝一籌，但多倫多的中餐價格更為實惠，適合普通大眾。一位前同學請我們四人在多倫多吃飯。五道菜的價格約為41美元，這在西雅圖是無法匹敵的。

由於我以前的同學組織了這次的團聚，我們在多倫多郊區 Markham 的許多中餐館吃了像皇室一樣的用餐。他們選擇價格合理的餐廳，提供同學們聚會的美食佳餚。

多倫多500萬人口中有70％是亞裔。實際上， 在Markham 的每個角落都有一家中餐館，每隔一個街口都有一家中資商場。這些餐廳大多提供私人聚會和婚禮宴會。雖然餐廳的大小各不相同，但有不少餐廳的座位超過300位。Markham中餐廳的繁華景象與死寂的渥太華華埠形成鮮明對比。

渥太華唐人街

在我們離開渥太華的前一天晚上，我告訴丈夫：「讓我們在華埠吃晚飯吧！」我們坐計程車到那裡。從主街道入口徘徊到街尾，我改變了主意。

在歐洲、亞洲、新西蘭（ New Zealand）、澳大利亞和北美旅行，我的目標是尋找唐人街。我總是在那裡吃飯或買些紀念品。希望能支持和探索海外華人如何生存，想像他們離開祖國為前途打拼奮鬥，是否能在世界其他角落尋求更好的生活。我的好奇是想通過唐人街的鏡頭，了解這一代人與他們的祖先在異域生活上的差異。另一個動機是，從其他唐人街竊取想法，看是否能適用在西雅圖的華埠。

我不以大小作為判斷，而是著眼在城市活力。渥太華唐人街缺乏個性和活力。街上幾乎沒有人，也沒有遊客。有很多餐館，包括中餐和越餐，但大多數都是空的。他們要如何生存下來？

唯一一個佔亞裔特色主導地位的，是2010年與北京合作建造的高聳華埠牌樓。除了我們之外，沒有其他遊人與之拍照留影。我們西雅圖華埠牌樓經常是吸引很多遊客拍照的景點。我的一位住在渥太華的朋友說，他沒有必需得去華埠的理由。他似乎早就忘記了華埠是他那個城市的一部份。

我們回程捨車信步走了半小時回到酒店。感到遺憾的是，在渥太華唐人街沒有什麼讓我值得留下來的理由和好處，我們默默地離開了。在我看到這個景象後很是失望。也許，渥太華唐人街可以從西雅圖華埠國際區學到一些東西。我們的唐人街就在市中心旁，區內銀行、圖書館、郵局、公園、診所、各色餐館雜貨店，各行各業林立，功能性和方便性具佳。在我們到達酒店前的兩個街口，我找到了一家印度餐館。我們很高興它提供自助餐。

有些人會覺得渥太華的唐人街很可愛。它沒有發展就不用擔心被高檔化，然而停滯不一定是個好兆頭，是社區在縮小嗎？還是它衰敗到即將淍零？

混亂的溫哥華機場

卑詩省的溫哥華機場很是混亂。當我們登上從西雅圖飛往溫哥華的飛機時，溫哥華的空中交通管制員就向我們的飛行員發出無線電信號，告知因為機場太擁擠了，我們得被困在跑道上等上半小時。

然而我們卻等了很長時間，終於可以下飛機了。由於這是國際航班，我們的行李也要通關。機場宣佈，由於行李搬運工短缺，所有國際航班的行李都會延誤。我的前同學說，這是過去幾年的一個老問題。當我到達渥太華時，我的手提行李仍在溫哥華機場。當我們回到西雅圖機場時，我的行李（同樣是我離開的那一件）仍然在溫哥華機場。如果各位有選擇，請不要經由溫哥華轉機。難道我是一個愚蠢的旅行者嗎？很明顯，我沒有從來時經過卑詩省轉機的錯誤中汲取教訓，以致回程也麻煩多多。

令人安慰的是，當我們凌晨12點30分到達渥太華喜來登酒店時，接待員給了我拖鞋、牙膏和牙刷。之後更多的溫暖。

當我打電話到櫃檯要杯熱牛奶時，工作人員說：「客房服務已經關閉。 我們可以為你加熱牛奶。但是必需自己下樓來拿。」

在丈夫準備下樓取牛奶之前，敲門聲響起。接待員親自送來了牛奶。讓我十分感動並立刻感到安慰，忘了之前在機場遇到的麻煩。小費不僅僅是為了他的服務，更是出於感激之情。由於機場的過失，我們無法趕搭上當天轉機飛往渥太華的航班，不得不改訂飛往多倫多的新航班。我們沒有時間吃飯，只得在機上分享了一片難吃的比薩餅當晚餐。這杯送來的牛奶填入了我的饑腸，讓我安睡到天明。

就像我前面說的那樣，為期7天的團聚之旅日日都安排得很精彩。我品嚐到很多美味佳餚、觀光賞景。與昔日老同學們相處，放鬆身心，比在西雅圖睡得更多，歡笑聲不斷。讓我從忙碌的職業生涯中暫時脫身，真是太棒了！

私人開口向陌生大眾伸手要錢的行為確是越來越隨意了。因涉及謀殺案曾被拘留在意大利而聞名全球的西雅圖人阿曼達．諾克斯，週前公開求助，請樂捐者給她送錢，好讓她與未婚夫舉辦一個好婚禮來招待家人朋友。

自己結婚找大眾給她買單，不曉得她是腦袋進水還是自信自大。結果網民留言破口大罵，請她不要擾民。今日很多人都不事生產不務正業，但卻要不勞而獲，歪思亂想如何騙取免費利益，更利用社會大眾的善心來為自己求好處。

阿曼達．諾克斯的意大利事故令她成名。但她發生的事基本上祗與自己的行為相關，美國人民沒有負她，她也沒有為社會作出任何無私貢獻。她求捐助並不是生活困難，祗是錢不夠用，結果想來公然行乞走捷徑，實在可恥；給她捐錢祗是助長歪風。她真想求助倒不如向某些商業機構求贊助或做真人秀，鬧得紅火招來高收視率自會金錢滾滾來，何須要沾污自己人格欺騙大眾善心。

社會上真正需要幫助的人與事都數不勝數。拜網絡發展所賜，利用社交媒體或線上捐款成了時尚，目前基本上很多慈善組織或公用事業都設有線上捐助。廣納社會資源及方便捐款者，省力湊效；達到一方有難，八方支援的互助精神。捐款頓時成為一按鍵就辦妥的舉手之勞。

這種便捷捐錢模式卻漸被不良份子如目混珠，仿造以假亂真的捐款平台，捐款數目大小通吃。令做好心幫助他人者也要格外留神，以免誤用資源幫錯人。

西雅圖市政府極力希望在二Ｏ三Ｏ年打造一個零交通傷亡意外城市。不過可能會事與願違，因為西雅圖市內的交通意外年年增加，今年光是上半年發生的個案，就打破了自二Ｏ一Ｏ年以來的所有交通意外數字紀錄。

其實不要發生交通意外經已不容易，還要不帶傷亡，這對一個氣勢如虹，被科技事業推動發展得如日方中的西雅圖來說是有一點難。試看在西雅圖市的道路上，汽車流量與行人踪影也越來越多，但道路卻沒有太大增幅。

雖然市政府交通部門用盡各種方法，鼓勵市民以共渡方式來往西雅圖與其他地區，減少單獨自駕，但在未來十年內看似祗會越見車多人多，要求交通流量變少似乎不切實際。

交通部門要求不發生交通意外並不是減少使用交通工具就可以達到效果的。行人與駕駛人士的素質與對使用道路權利的尊重與風度是決定因素之一。以往西雅圖駕駛者都非常有風度，老遠看見行人過路就會把車停下來禮讓一番。今時今日，人的耐性也被分秒必爭的觀念同化，真正禮讓的駕駛者越來越少。西雅圖更因為多了一大堆單車客，單輪電動車、摩輪與行人及駕駛人士共用道路而變成爭路用，雖然還不常見到不相容的情況，但走避的險象場面卻明顯增加了。

利用減車、減速、嚴懲或機器監察路道使用者來改善交通意外雖然有效，但教育還是挺重要的。二者兼施最終能為西雅圖路道安全全面加分。

圖書館借書逾期免付罰款（Fine-Free）的議題，在美國逐漸被討論。立論者認為：圖書館服務是一項社會服務，是一個社會企業（Social Enterprise）而非營利產業，經營者不應該讓讀者在「罰款」和「麵包」上做抉擇。不少使用者不是不願意來還書，而是迫於生計，沒辦法來處理圖書逾期的問題，圖書館該考慮運用比較寬容的措施，增加使用者對圖書館的利用。認為罰款不是圖書館收入的重要來源。罰款對圖書館的收入而言是杯水車薪的，停止收取罰款也不會影響到圖書館的經營。

為何要罰款

美國圖書館協會會長Julie Todaro表示，圖書館逾期罰款的金額其實不高，但是我們中的許多人都清晰地記得年少時家長的告誡。圖書館逾期罰款或許是大家在年少時面對的第一個，也是唯一一個懲罰性質的外部壓力。圖書館制定逾期未還罰款制度，並不是為了羞辱、懲罰用戶或是從用戶身上賺錢。罰款是對用戶直接而善意的提醒，以便最大限度地發揮書籍的作用。

Julie表示，向逾期未還的用戶收取罰款，不只是因為他們佔用了這些書。購置丟失或被盜的書籍，將浪費圖書館的大量資源。圖書館不但要花錢買書，還需承擔重新購書過程中昂貴的人力成本。因此，罰款的設置為用戶提供了經濟動機，有助於減少圖書館的外部成本。罰款及服務收費對於公共圖書館來說不值一提，罰款收入對運營成本的貢獻不到1%，而執行罰款制度本身也是一項開支。

Julie認為，除了增加運營成本，圖書館的基本職能也會因用戶長期借書不還而受到破壞。經營圖書館不是為了盈利，甚至不指望盈虧平衡。經營圖書館不可能產生大筆回報，只會不斷虧錢。如果公共圖書館完全不需要納稅人的資助， 那它與書店有何區別？

一名圖書館員的心聲

Nate Cushman是Sno-Isle圖書館Snohomish分部的長期圖書管理員，他幫助8歲的Amelia Steffen和她的媽媽Jamie Steffen學習如何使用和查看圖書館的機器人樂高套裝。西雅圖正在考慮結束圖書館的罰款，這是Sno-Isle 30多年前所做的事情。對於一些人來說，罰款5美元並不是什麼大問題。對於其他人來說，這可能是個大問題。

作為一名圖書管理員，25年來Nate Cushman從未指控過期罰款。這不是因為Cushman是一個好人（雖然他是）。不是因為他的顧客總是按時歸還他們的書（他們沒有）。這是因為他在Sno-Isle圖書館度過了他的整個職業生涯，幾十年前就取消了逾期罰款。他認為罰款可以阻止人們使用圖書館，特別是窮人。消除此類費用現在已成為大城市的趨勢。

Cushman表示，對於一些人來說，罰款5美元並不是什麼大問題。對於其他人來說，這可能是個大問題。在沒有罰款的環境中工作會使每次互動都變得更好，這是對彼此的解放。

西雅圖圖書館對逾期罰款的措施

西雅圖公共圖書館對借閱書籍和DVD的逾期罰款是每天25美分，每件物品罰款可高達8美元；欠15美元的顧客被禁止再次借閱圖書；欠25美元的顧客，他們所欠的金額將被發送到收款機構，由他們來向顧客索要。

西雅圖8月6日初選徵稅提案

將取消圖書逾期罰款引發辯論

為了讓更多的人，特別是低收入的窮人使用圖書館，許多大城市如華盛頓特區、鹽湖城、巴爾的摩和其它城市的公共圖書館開始取消過期還書罰款。西雅圖公共圖書館也打算實施這一方案。

金郡將於8月6日舉行初選及特別選舉。由市長鄧肯（Jenny Durkan）提出，西雅圖新的7年徵稅提案資金是2.19億美元，並由市議會審議。新的徵稅提案將取代現有的2019年底就要到期的稅收。新的徵稅對中值房屋的所有者將徵收每月7美元的費用，這些徵收的資金將使用在對西雅圖公共圖書館的服務與維持項目，增加營業時間和翻新分支機構等。其中800萬美元將用於取代罰款收入，但計劃廢除逾期收費卻引發了一些公眾辯論。

來自Ballard 的選民Erika Engelhardt寫信給市長和市議會反對稅收增加的改變，認為這是缺乏責任感。他說他不想因為有人無法歸還所借的書，而要他為此付出更多的稅。該徵稅的支持者指出，延遲收費帶來的收入比以前少。傳統觀點認為，罰款會促使顧客按時歸還物品。但是，其它圖書館系統已經看到停止罰款卻使人們使用圖書館的數量增加而沒有什麼負面影響。

一些圖書館對逾期免罰款作法

為了讓讀者可以更準時地歸還他們逾期的圖書，目前免付罰款（Fine-Free）的公共圖書館系統，他們的作法是：

◆當書籍到期時，透過「簡訊」和「電子郵件」發送頻繁的提醒。

◆建立「自動續借」制度，如果被借書的書籍沒有人預約，它將辦理自動續借。

◆超過一定的期限，通常是30天或60天。則會由政府要求「強制賠償」圖書，或由讀者「提供物資」抵免罰款。

◆每個圖書館系統對免付罰款（Fine-Free）的適用對像亦不盡相同，有的免付罰款政策只限定在18歲以下的兒童及青少年，還有62歲以上的老人。

◆一般來說，免付罰款政策僅限於圖書、視聽資料、有聲書等物件。如果是借用館際互借或其他設備（VR、WiFi 分享器、Notebook、Tablet… ）逾期，或是圖書、資料的損壞，都還是需要照價賠償。