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西雅圖

網紅的公眾責任

March 15, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

拜社交傳媒與平台所賜,近年世界各地經常平地一聲雷,湧現一大堆無厘頭的網紅,存活率視乎個人魅力、吸睛能力與素質。這些網紅主要以推廣自我為中心,也不受限於年齡性別職業文化水平;祗要被接受就能一砲而紅。基於成本低宣傳成效快,所以網紅漸漸成為另類廣受歡迎的促銷方式。

由於素質參差不齊,良莠不一,很多網紅對於自己的言行是否需要肩負社會責任,或遵守道德界線,也是一知半解;由於暫時也沒有正式網紅監管組織或機構去控制協調,唯一能對他們有制裁能力就是社交平台的禁播;不過甲台禁止上載,乙台便會冷手執熱煎堆,承接所有人氣與粉絲,為平台加添號召力。

其實網紅也是公眾人物,由於當紅後具有影響群眾的力量,言行已再不能是代表個人。日前在西雅圖發生一宗社交平台網紅與粉絲在商場內交誼會面,但卻演變成鬧劇。該名十八歲西雅圖網紅更以自己安全理由,不顧現場聚集的粉絲,自己怯場逃跑,引來粉絲尾隨追逐,出現逃亡人潮與商店關門,釀成為恐佈份子開槍事件的誤會。警察到場才發現是嚴重擾民的虛驚。

最糟糕的是網紅並沒有知會商場或申請公眾聚會准許證。猶幸沒有人受傷。事件正好給大家一個教訓,網紅踏出螢光屏面對真人群眾,就應做好面對面的功夫,這絕不是隨意關電腦離場的事。做一個有責任感的網紅,請關顧考慮週詳,才不負粉絲們無條件的支持。

Filed Under: 短評 Tagged With: 公眾聚會准許證, 社交傳媒, 社交平台, 網紅, 西雅圖

金郡綠化一百萬棵植樹計劃 尚餘約25%預計2020達標

March 15, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)金郡為了配合二O一五年通過的策略氣候行動五年計劃,全力推動金郡各社區組織群策群力,改善本地氣候環境,積極在各社區內展開龐大的綠化植樹計劃,要在二O二O年完成植樹一百萬棵的指標。按金郡日前公佈,經歷近四年後,目前已完成約四分之三的計劃,在金郡內成功種植了七十萬五千八百四十棵新樹。

由於樹木能儲存碳及淨化新鮮空氣與水份,同時可以為野生生態及本地三文魚生長營造一個健康的存活環境與美化社區,故此自計劃推出以來,受到不同社區組織的歡迎與支持,紛紛成為植樹夥伴。以西雅圖港務局為例,他們在過去四年來總共協助種植了五千九百一十四棵樹木,並計劃在即將來臨的春季展開另一輪的植樹行動。

對新秀來說,其實植樹似易非易,說難也實在不太難。大家最好先了解一些樹本生長的基本資料。金郡植樹網站上有一個樹木專欄,向市民講解本地種樹要訣,選擇合適所在地氣候與土壤的樹木品種是首要條件。種植地點也要小心選擇。倘若是在市區內種植樹木,由於週遭環境的限制,樹木生長高度與根部伸延的幅度也要注意,因為一經種植也不適合搬移。況且搬移樹本的成本也不便宜。生長快速的樹木通常都在頭十年生長期中儲存碳氣。一些能活上一千多年的長壽樹木,即使在分解時也可以完全不釋放碳氣,但它們可以長高超過二百呎,較適合在遠郊地區生長。

金郡的植樹計劃,社區大眾除了可以親自參與種植以外,還設計了很多不同方式的綠化宣傳行動,市民可以利用社交媒體,協助傳遞植樹訊息,市民祗要在金郡網站上簽署填妥接收一百萬棵植樹計劃電子期刊申請,便可以定期免費取得最新的植樹資料。

為了提高種植樹木的趣味,自二O一七年開始金郡植樹計劃開展了植樹定位追踪資料搜集,鼓勵參與植樹的團體紀錄種植樹木數量與品種及地理位置,協助金郡計算及監控樹木生長。另外任何機構想參與郡種樹行動,金郡可以提供一次性撥款讓種樹合作夥伴更容易達到植樹數量目標。二O一九年與二O二O年的植樹撥款將可獲優先處理。二O一九年的撥款申請最後截止日期是四月十一日。詳情請瀏覽網站:www.kingcounty.gov/milliontrees.

Filed Under: 新聞, 特寫, 社區新聞, 首要 Tagged With: 植樹, 綠化植樹計劃, 西雅圖, 西雅圖港務局, 金郡

從西雅圖開始的火車之旅

March 14, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

本文作者:藍可旭

我一個人從西雅圖上了火車,半躺在這臥鋪的小房間裡,車廂裡一片寂靜,時間仿佛慢了下來…..

我們的列車追著太陽奔跑,午後的陽光灑滿了小小的房間,我任性的對著太陽閉上了眼睛,盡情的享受這美麗溫暖的陽光。

車在奔馳,隨著景色的變化,閉著的眼睛裡奇幻般的呈現著五光十色的圖像,一會兒是透明的、亮燦燦的一片大紅,那種紅我從來沒有見過,美的無法形容!一會兒又是快速變換紛繁的色彩、錯綜複雜的疊加、縱橫交錯的構成了豐富、奇妙的圖案,這是真是一幅幅令人嘆為觀止、無法複制的抽像畫,美侖美奐震撼人心!這樣的情景我還從未體驗過。有人說過「有時候,就是要享受那個時刻、什麼也不要想。」

6點剛過,我到觀景車廂看日出,這個車廂視野開闊,車外的景色盡收眼底。黎明前廣闊的田野、長長的地平線上映襯著彩霞,太陽將在這裡升起。

我8點多就要在奧克蘭下車,因時間關係我得離開觀景車廂去餐廳吃飯。餐廳裡已經有不少人了,沐浴著晨光讓人感到平和喜悅,每一桌人都開心得聊得火熱,美麗的一天從這裡開始。我被安排坐下,我是這個桌的第一個人,很快這桌兒就湊齊了4個人,頃刻開始聊天模式。

在奧克蘭的車站,我只有不到9分鐘的換車時間,還好下趟車就將停在旁邊的站台,我小跑了過去。站台上沒有幾個人在等車,我問一位推著自行車的男士「我要去Santa,是在這裡上車嗎?」他說:「對,這趟火車是到硅谷方向的,現在大概晚點10分鐘。」 我舒了一口氣,總算沒有出差錯,不然接我的朋友就要傻等了,人家還得上班呢!火車大約行駛了一個小時我到達了目的地。

下午我和接我的朋友到Sumika的街上吃了中飯。因為看到這條街上氣質不凡,吃完飯我想逛街相信一定會找到驚喜。

我們剛開始邁步,就看見一個的服裝店櫥窗裡陳列的服裝品味高尚獨特便走進了這家店,店裡的衣服每件的款式都突破了我的認知,我喜歡那種非典型文藝範的服裝。這些服裝的設計者構思隨意而大膽,通過作品能看出設計師的格局,這才叫設計!這些東西是我渴望而不可及的,我做不出來類似的款式。徵得她們同意後我在店裡拍了照片,我保證一定不偷他們的樣式。(我也偷不來呀!)

我常常從那些非典型的服裝上看到我自己的局限性,要想變換風格實在太難了,常常是有一個框框在那裡,要想突破難於上青天。旅行就是有機會看到很多新鮮的東西,進而審視自我不斷的改進和提高。

12/9/2018又要上路了,早上我要先在舊金山坐7:50的巴士才能到達火車站。人生地不熟的怕遲到便起了個大早提前到達了巴士站。還沒有機會吃早飯呢, 幸運, 車站對面有一個很好的超市。火車上的伙食缺少蔬菜,我在這裡買了水果、黃瓜、西紅柿,這裡的東西可真是貴呀!

我們的巴士準時開車,我發現坐在旁邊的二位也是從西雅圖出發和我乘過同一趟車,因為我認識他們的旅行包。又開始聊天了,他們是從芝加哥乘火車到西雅圖,又從西雅圖到加州,再與我乘一趟火車回芝加哥。我將要在芝加哥換乘去東部的火車,需要在那裡等6個小時,順便向他們了解了有關芝加哥的情況,真好。

觀景車廂。

今天我的包廂被安排在了一樓有些失望,問:是否可以調換?回答:不行。這兩個白天我註定要在觀景車廂度過了,好在觀景車廂視野寬闊,就是有些冷。

一樓的包房倒是離洗澡間近,這一層還有三個廁所。我不無遺憾的對列車員抱怨:「我買票的時候確認了要二樓的包房不知為什麼……?」不過與我而言這也是不同的經驗,老是坐二層就永遠體會不到一樓的感覺,人生什麼事都要體驗才算完美。

現在知道了1-10號是二層,11號以後的房間是一樓的。

12/10/2018我看到的日出是在科羅拉多,富有層次而火紅的旭日映紅了半邊天,照耀著獨特、壯觀的科羅拉多峽谷。我感覺自己是身處在電影之中且是寬銀幕的!又好像置身在月球上,神奇的感覺簡直是夢幻世界!我不停的拍照片,盡管如此,我的照片仍無法真正呈現現場的奇妙和壯觀。

今天的旅程可能是景色、地貌變化最多、最大的一天。從早上到下午兩點多我一直流連忘返於觀景車廂,就連吃早飯、中飯的時間都在不停的拍照片,近乎瘋狂。

早飯時為了拍照,我把自己的那杯熱茶給打翻了,一時間周圍的人忙亂了起來,有的找服務員,有的幫助擦水,我自己則是囧的不行。大家都關切的問我:「你沒事吧?燙著沒有?」誒呦,我自己都沒關心是否被燙到了,只是覺得太囧,現在我才意識到確實有點被燙到,但並無大礙。在此我又一次感受到美國人對於生命的本身的關注和愛護,心裡暖暖的。

火車提前到達芝加哥,這個城市給了我一個好天氣沒有下雪,下火車時也不很冷。我要在這裡待6個多小時,準備把行李存起來上街轉轉,不然6個多小時太難熬了。車站存行李每個包$10,工作人員說如果是乘臥鋪就不用花錢,臥鋪候車室裡可以免費存包。臥鋪候車室客人很少、很安靜,這裡有一些水果小吃及各種飲料,這個候車室也備有洗澡間。

我存好了行李出發去逛街,問了問詢處的人,她問我:想步行還是想乘巴士?得知這裡離鬧市區只有8個路口,我已好幾天沒走路就選擇步行了。剛出車站還不感覺冷,在街上可是愈走愈冷得改乘公車。

終於到了鬧市區,我一直都覺得芝加哥是一個繁華的大城市,在我心裡芝加哥可以和東京相提並論,可是芝加哥和東京不一樣。已臨近節日可街上沒什麼人買東西略顯蕭條。我有些後悔為什麼要到街上瞎逛?

商場裡賣冒著熱氣的
「蒙古牛肉包子」店。

天黑了下來氣溫愈來愈低真冷,肚子也有點餓了。下公車就進了一個商場,據說挺有名,我倒不覺得有什麼名堂。不過一進門迎面見到一家中式快餐店,大蒸鍋冒著熱氣很誘人,這裡有包子、炒飯、麵條等等。這店面的裝潢有點像動畫片《功夫熊貓》裡的包子舖。我猜這個老闆是美國人,店員說:「是。我們老闆(廚師?)去過中國學習了中國文化和烹飪。」 我買了一個冒著熱氣的「蒙古牛肉包子」,這包子不是我們熟悉的中國味,不過還挺好吃的。他們的包子餡裡面放了辣椒,真的很有創意,我怎麼就一直認為包子餡不能放辣椒呢?

百般無聊的在這個商場裡面轉了半圈,實在逛沒意思決定回火車站。芝加哥的冬天一定特別冷,這裡的人都穿著厚厚的羽絨服和西雅圖的人很不一樣。芝加哥火車站的建築挺有氣勢,據說是美國最有氣派的火車站,好萊塢在這裡拍過幾部電影呢!

晚上9:30我又出發了。這趟列車也已經很舊,但是比之前的列車舒適。包廂內有馬桶和小洗手池,有小毛巾、洗手液和一袋洗漱用品,包廂雖小一應俱全。因東部橋樑高度的問題東部的火車只有一層沒景觀景車箱。

乘坐的這趟由芝加哥到紐約的火車,除了設備比較舒適外,風景沒什麼特別的驚喜。窗外一片灰白,天也是灰色的不好看。餐廳的飯被改成了飛機餐,公司由此可以節省3個員工,不過與此同時他們也丟掉了不少乘客。

餐車換了新車廂裝潢不錯,然而人氣不再,溫馨不再。餐車的服務員只有一個人,他看上去挺孤獨,飛機餐不可口乘客不喜歡,他也就拿不到多少小費真是遺憾!我以後也不想再乘坐這趟車了,從芝加哥出發有很多不同的線路都可以抵達紐約呢!

這次火車之旅馬上就要結束了,收獲很多。很高興我做了這個火車旅行的決定,要感謝我自己!

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Bloodworks Northwest: 對血液供應多樣化的需求變得更加迫切

March 14, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

Bloodworks Northwest資深媒體
內容策略師:John Yeager

編者按: Bloodworks Northwest是一家血庫和醫學研究機構,總部位於華盛頓州西雅圖,為華盛頓州西部和俄勒岡州(Oregon)的90家醫院提供服務。它以前被稱為普捷灣血液中心和金郡中央血庫(the Puget Sound Blood Center and King County Central Blood Bank)。

在我們眼前西雅圖的面貌正發生變化。想要證明嗎?只要在亞馬遜園區散步,就會發現我們的人口正在增長且變得更加多樣化和年輕化。普捷灣地區委員會(The Puget Sound Regional Council)表示,有色人種佔我們地區人口的35%。

這是1990年的兩倍多。儘管對本地經濟的影響已有詳細記錄,但對本地維持充足血液供應能力的影響,尤其是適用於有色人種則愈來愈受到關注。

隨著普捷灣地區的發展, 該地區領先的血庫和醫學研究機構Bloodworks Northwest表示,太平洋西北地區對血液供應的需求也愈來愈大。因此,Bloodworks正在接觸所有年齡段的捐贈者,特別是亞洲捐贈者),以幫助該中心滿足日益增長的血液需求,同時也尋找經濟捐助以通過移植和輸血來挽救需要者的生命。

Bloodworks現在面臨著持續愈來愈多需要亞裔捐血者的挑戰且需求量很大,Bloodworks每天需要超過900單位的血液。

Tony Chinn 是
Bloodworks NW中心的長期血液捐贈者( 圖片由Bloodworks 提供)

Bloodworks Northwest的首席醫療官Yanyun Wu博士說:「雖然亞裔社區的獻血量正在增加,但與我們地區的其他族裔相比仍然很低。中心希望大家為許多疾病和病症者捐血,包括移植和幫助幹細胞接受者。我們需要紅細胞和血小板,我們需要盡可能多的不同族裔背景的人捐血。」

在某些情況下,Yanyun Wu博士說:「因為來自本地亞裔社區的血液如此之低,中心常常被迫向夏威夷州尋求合適的血液以匹配亞裔患者, 因為有更多的亞裔在那裡生活,隨著西北地區不斷增長的亞裔人口,愈來愈多的亞裔患者需要輸血。根據最新數據,超過90,000名華裔美國人生活在西雅圖地區25英里半徑範圍內,而這一數字預計只會增加。不滿足這種需要的後果實際上是攸關生死的問題。」

 

3歲的Zainab是一名住在南佛羅里達州的巴基斯坦(Pakistani)女孩,患有危及生命的疾病需要一種特殊的血液,因此引起全國的注意,需要尋找一種稀有血型的合適捐贈者。 OneBlood是南佛羅里達州的一個血液中心,已經呼籲可能的匹配到的血液一直延伸到達太平洋西北地區來尋找。他們正在尋找一個完全由巴基斯坦、印度人或伊朗人(Pakistani, Indian, or Iranian)組成的捐血者,但到目前為止,還沒有找到合適的捐贈者。

但血液製品行業(blood products industry)仍存在其他挑戰。大多數捐助者的年齡繼續攀升。隨著捐血者基礎不斷老化,Bloodworks表示, 中心也在開拓尋找年輕的亞裔捐贈者,特別是加強千禧一代(millennials)。結果他們開發了一個新的移動應用程序(mobile app)。Bloodworks表示現在比以往任何時候都更容易預約捐血者。中心要求捐贈者將“bloodapp”一詞發送到91985。新應用程序的開發人員表示,千禧一代的捐贈者很欣賞該應用程序的功能,鼓勵捐贈者組建捐血者「社區」。中心的研究表示bloodapp已經在年輕的捐血者群中產生了共鳴作用。

Bloodworks 社會影響(Social Impact)總監Juan Cotto表示,資金也可以成為生命線。Cotto表示:「Bloodworks Northwest致力於血液供應多樣化的事業,因為它是為太平洋西北地區所有社區提供服務的一種方式。我們在社會影響任務中發揮的最重要作用是找不到少數族裔獻血者,因為我們知道他們在那裡。我們最重要的作用是啟動少數族裔獻血者,這就是社會影響。與科技行業一樣,財政捐助刺激了創新,特別是在少數族裔社區,而研究經費使得Bloodworks能夠做到這一點。」

Yanyun Wu博士和總監Juan Cotto都同意,不論是捐血還是捐款後果是挽救生命。專家說,無論你的族裔背景如何,1/3的人都有可能需要在我們生命的某個階段進行輸血。

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單軌列車將從9月起 接受ORCA車卡付費

March 14, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)日前,ORCA巴士卡聯合委員會剛剛通過協議,從今年9月起,將把西雅圖市中心單軌列車(Monorail)納入車卡付費範圍。

位於市中心的單軌列車全長僅有1英里,全程行駛時間僅為兩分鐘。在單軌列車開始接受ORCA卡付費後,支付的車費可在其他公共交通中進行轉乘,而單軌列車的車費也將與巴士車費統一,升至每人$2.75;6-18歲青少年每位乘客$1.5;65歲及以上老年人及殘障人士則保持$1.25費率不變。使用ORCA LIFT的低收入人士,車票價格為$1.5。

在收費政策改革後,單軌列車位於西湖(Westlake)的車站也將迎來歷史性改造,乘客候車區將更加寬敞明亮,收費系統將全面升級,並迎來革命性翻新,以便在2024年輕軌線路完成擴建後,林武德(Lynnwood)、費德威(Federal Way)及雷德蒙德(Redmond)乘客大批湧入西湖站時做出更方便的應對。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: Orca, 單軌列車, 巴士, 市中心, 林武德, 西湖, 西雅圖, 費德威, 雷德蒙德

別凍齡西雅圖華埠

March 8, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

自兩年前西雅圖中國城邊緣一幅原是宇和島屋超市原址的土地,被收購蓋高級公寓後,區內關注低收入住屋團體就不停發動草根階層示威反對工程,似乎華埠前進發展是禍害了社區,硬要華埠時光倒流不進步。

民主社會存在接納不同聲音及對話的文明,但必須合符情理與互相尊重。而並非固步自封祗做利己不利人的事而將自己的不滿無理發洩在別人身上。上述公寓地盤在動土禮當天遇上反對團體發動群眾去吶喊示威。

其實示威者任何行動,對已批准的工程並不會起到絲毫阻延作用,示威行動純粹反映著自己不好過別人也休想好的不成熟心態。

部份參與示威者都是住在區內的弱勢社群,發動組織打心理戰,利用這些老人感到未來生活受威脅的弱點,做了一幕看來是長者受欺凌的街頭鬧劇。示威牌上還竟然用英語寫著粗口,劃上糞便圖,這些粗俗低格的行為,即使大型示威如五一勞動節也沒有如此不文明。

以維護區內低收入居民及老人生活不受影響是那些低收入住屋團體一直用來抗衡華埠發展的招數。這也不知始自何時,這些團體將埠劃分為低收入專利區。投資者願意來發展,打造美化環境改善華埠生活素質是好事。趕走投資者把西雅圖華埠弄成停滞不前百年不變的死城並不是保障生活的良方,恰恰相反,是跟自己過不去,跟社會過不去,也不為下一代改善生活設想。這些一己之私要不得。

Filed Under: 短評 Tagged With: 中國城, 低收入居民, 宇和島屋, 示威, 草根階層, 華埠, 西雅圖, 高級公寓

3/23開始 西雅圖市中心830輛隧道巴士改在路面搭乘

March 8, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

西雅圖市民在SR 99和阿拉斯加高架橋三週關閉後步入正軌,但普捷灣(Pudget Sound)的乘客又要開始準備近期的擠壓,因為市中心西雅圖地下交通隧道將於3月23日關閉公交車行駛。

此舉將影響西雅圖地區幾乎每個城市的乘客從Duvall到Renton。目前在工作日從下午3點開始到晚上7點,至少有15,000人來往於隧道巴士,7條使用隧道的路線的830輛公交車將開始在西市街道上運營,原本這些路線的公交車,將在第3和第4大道以及第5和第6大道上新建的走廊邊停靠載客。

司機也會受到影響,因為在西雅圖市中心的街道上會有更多的公共汽車,主要原因是司機試圖前往I-5的路面,這些公交車需要更長時間才能穿過市中心。

隧道關閉有兩個原因,一是會議中心的擴建迫使去年7月關閉了會場廣場。此外,Sound Transit將在2021年開始在隧道中擴建輕軌服務,在華盛頓大學以北將有更多站點,並在2023年來自東區的列車開始使用隧道。以下是3月23日即將到來的主要變化:

(1)原經隧道行走的7條路線(41, 74, 101及102, 150, 255, ST巴士550,詳情請參閱新行車時間表) 將改道在路面行走:

(2)所有行經第三大道(3rd Avenue)及沿西湖大道北的巴士站(at stops along Westlake Avenue North)的Metro巴士均容許任何車門上車。持ORCA卡/交通電子卡乘客可利用車站上黃色的車卡閱讀機掃描付款,屆時巴士執法人員將隨時在巴士上檢查乘客已付款証據,包括有效的轉車紙 。

(3)同日開始西雅圖市中心隧道西湖站(Westlake Station) 的Metro顧客服務站將作永久關閉。

3月23日開始更換新行車時間表(藍色)及在第五及第六大道新闢行車道(new time schedule & pathway on 5th & 6th) 。行走在第五及第六大道的巴士路線包括: 74, 76, 77, 252, 257, 301, 308, 311和316。詳情參閱:https://kingcounty.gov/depts/transportation/metro/schedules-maps/service-change.aspx。另在此網頁上可在「Filter the list」清楚各類情況影響下的巴士服務改變,包括:

(1)阿拉斯卡路高架橋關閉(Alaskan Way Viaduct closure) 影響的巴士: 55, 120;

(2)取消路線(deleted routes):201;

(3)增加班次的路線(routes with added trips) :15, 40, 41, 50, 55, 70, 106, 111, 120, 169, 204, 252, 312, 316, Rapid Ride E線巴士;

(4)路線及巴士站更改(Routing and stop revisions):41, 70, 74, 76, 77, 101 及 102, 105, 116, 118及119, 150, 204, 224, 252, 255, 257, 301, 308, 311,316, 952。ST巴士:540, 541, 550, 555:

(5)服務調整以改善其可靠性(Service adjustments to improve reliability) :40, 55, 70, 106, 120, 158, 204, 224, 312, 891, 892及894。

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Koda公寓樓破土動工 典禮中的抗議活動

March 8, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

靜雯博客

如欲參看英文原文請瀏覽:nwasianweekly.com, under the opinion section

2月28日在國際區日本城舉行的Koda公寓樓破土典禮儀式外的抗議活動,造成社區活動家和商界間的分歧。

Koda公寓樓破土動工。

現為停車場的Koda大樓物業,位於第五大道和南大街(5th Avenue and South Main Street)是華埠國際區的一部份,也是原亞洲超市宇和島屋的舊址。KODA是台灣達麗(Da Li)建設事業海外子公司美國達麗開發公司推出的一個公寓樓項目。該公司於2015年從宇和島屋Moriguchi家族買下了這塊地的產權,舊的宇和島屋7 3年前在該址經營雜貨生意。

Koda擁有201個單元的17層建築,是獲得西雅圖市建設和檢查部及負責管理華埠設計和開發國際特別審查區(ISRD)委員會的設計批准。Koda還向城市住房負擔能力生活援助項目(City’s Housing Affordability Living Assistance program)支付了400多萬美元,以符合改變分區實現更高層建築樓(up-zoning)的要求,讓Koda公寓樓從原先的15層(150英尺)增建到17層。

衝突

宇和島屋前董事長宮口富雄(Tomio Moriguchi)表示,Koda項目將在華埠建立市場房價,這就是該家族決定將房產出售給達麗的原因,儘管有幾個買家也有意願,其中包括經濟適用住房單位(affordable housing units)的代理商。

宮口富雄補充說, 在華埠建市場房價的公寓將帶來人潮和經濟上的收益,不僅支持宇和島屋的生意,同時也支持華埠所有小企業。國際區不包括小西貢在街面上有近200家的小企業。

來自華埠國際區聯盟的抗議者受到已故社區領導人山度士(Bob Santos)的口號和他《Humbows, not hot dogs》一書的啟發,示意華埠地區應該建造更多經濟適用房而不是奢侈品高樓,因此該組織為華埠流離失所的低收入居民進行了此次的抗爭。

「該物業是一個停車場,未來這裡將是一座新建築,我們正在創造更多經濟適用房。比起南聯合湖(South Lake Union)公寓的房價,我們的價格要低得多。」達麗副總裁謝凱安(Kevin Hsieh)說。他同時繼續表示:「我們的項目對社區來說並不陌生,其中一些抗議者參加了ISRD會議,我們根據社區意見做出了一些改變。」

謝凱安一家。

大約20%的Koda買家是華埠的租客和商家,他們對能在華埠擁有房屋所有權感到興奮。謝凱安表示,Koda將在附近提供的是一座「街道上所有照明改善和更安全環境」的建築,包括零售空間和餐廳。謝凱安表示現有90%的公寓單元房已付了訂金。

由耆老和年輕活動家組成的抗議者表示,Koda的發展不符合華埠的需求。

工地外有超過60名示威群眾。

謝凱安表示他的公司冒了很多風險並做出了犧牲,他說:「我們也有家庭,我們必需賺錢養家活口,這個項目正是為社區創造就業機會。」宮口富雄是破土動工儀式的發言人之一,他說:「他們(示威者)不代表社區,這些老年人被誤導了。」超過60名抗議者中約1/3是老年人,一些華人耆老手持著用英文字母F寫的抗議牌。

國際瑞獅團負責人Tony Au說:「對華埠國際區聯盟的抗議者感到羞恥,讓老年人尷尬地帶著粗言穢語的標語。我不認為這些老年人理解抗議牌上的含義,組織者不應該利用老年人來拿這些標語牌。」Tony Au是感謝華埠耆老晚餐活動長年的組織者和籌款者之一。

87歲的彭秋鳳(Peng Qiu Fung)是華埠國際區活躍耆老之一,但沒有參加此次的抗議活動,她說她支持高層建築的發展。她表示:「華埠國際區應該有更多的發展,包括酒店和公寓。這將為社區帶來更多的活力和市民,並能加強公共安全和社區繁榮並能阻攔無家可歸者在華埠及周邊搭建臨時帳篷。彭秋鳳還指出,其中一名耆老抗議者幫助其他老年人來參加抗議活動以支持她的孫子,這名孫子是抗議組織者之一。

在奠基破土儀式上,抗議者以極大的噪音包括用擴音器或在Koda物業圍欄外敲擊硬物,來擾亂儀式上的發言者和儀式的進行。如果山度士還活著,他會舉辦抗議活動嗎?宮口富雄說:「他(山度士)不會做那麼可怕又無禮的事。」。

山度士是低收入住房的強力倡導者。後來通過宮口富雄的影響,他也支持混合住房(mixed housing)的想法。顯然,抗議者不知道宮口富雄和山度士之間50年的友誼。各位可以不要相信我的話,您可以向山度士的妻子華州眾議員Sharon Tomiko Santos查詢。

當被問及抗議者試圖取得什麼時,宮口富雄說他並不確切知道。

達麗董事長兼創始人,同時是謝凱安的父親謝志長(James Hsieh)表示,即使活動受到干擾,他對破土儀式仍感覺滿意。謝志長表示:「我們已盡所能,必需堅持讓Koda公寓樓項目竣工,華埠為什麼要保持陳舊,骯髒和貧窮的形象?」謝志長認為Koda是新老建築物間的橋樑,因為這幢公寓樓部份面向華埠而另一部份則面向市中心。

一位參加Koda活動的嘉賓表示,他對抗議並不感到驚訝並表示:「這種情況在許多大城市都發生過。Koda試圖做的是建立社區,抗議者正在做的是通過抗議建立社區。」

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警方突襲12家按摩院 大型賣淫團體落網 5名華裔東主被捕

March 8, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)西雅圖警方在2月28日宣佈破獲大型非法賣淫案件。該案件在數年追蹤、搜集線索及採訪目擊證人的努力下,終於在日前被一舉突破。

警方攜150餘名警員,其中還包括聯邦調查局特工和專業口譯人員。在黎明破曉前突襲本地12家按摩院,其中7家位於華埠國際區。在行動期間抓獲兩名嫖客,但隨後將2人釋放。

負責該案件的工作人員表示,這是一個有組織性的賣淫團體。賣淫的女子也是受害者,共有26人,均來自中國,年紀最大的已有62歲。由於受害者都只說普通話和廣東話,因此案件在調查過程中也受到層層阻力。

此次案件始於2015年,當地住戶向警方投訴華埠按摩院疑似出現非法賣淫行為。警方派出臥底進行調查,一些按摩院工作人員主動提出可提供性服務。雖一度有傳聞稱該組織僱傭未成年少女賣淫,但經臥底人員調查,傳聞並不屬實。

在此次行動中,警方共計逮捕3名男子及2名女子,5人均來自中國,分別在他們各自的家中被捕。他們被認定為此12家按摩院東主,但這5人很可能只是中層管理人員,並非幕後最大的組織者。而此賣淫團體的行動中心或許是位於南加州的旅行社,旅行社通過各種途徑吸引中國婦女以遊客或學生來到美國,然後將這些被騙女子送往其他地方,其中許多人便來到了西雅圖。

警方監控記錄下其中一名被捕的華裔東主在西塔機場接機的情況。8名女子被帶至按摩院,她們身在異鄉不會英文,沒有交通工具,對於就業性質也遭到誤導。按摩院管理人員沒收受害人護照,這些剛剛到美國的女子沒有任何社交圈,只能留在按摩院。

《紐約時報》近日發表的一篇報道稱,在全美範圍內共計存在9千餘家非法按摩院,總價值數十億美元。販賣人口是當代社會中的奴隸制,警方認為在此案件中被迫賣淫的女子均為受害者,正在努力幫助她們獲得合法居住權。

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盜取商業機密華為拒不認罪 案件複雜推遲一年審理

March 7, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊) 華為目前面對包括密謀及嘗試偷取商業機密、財務欺詐和妨礙司法公正在內的總共 10 項指控。檢方稱華為在 2013 年時竊取了名為Tappy的T-Mobile測試機器人技術,以此來改進自家的產品。實際上在2017年時,西雅圖陪審團已經在一樁相關案件中裁定T-Mobile勝訴,當時華為被判罰了480萬美元。除了商業竊密之外,華為同時還面臨觸犯伊朗制裁禁令相關的 13 項指控。

日前在西雅圖的美國聯邦法庭上,華為對針對自己的多項商業竊密指控均不認罪。地方法官Richardo S. Martine在早些時候的聽證會上已經宣佈,由於案件的複雜性,將會於明年3月時正式開始相關案件的審理。如果華為最終被判有罪的話,將會面臨最高 500 萬美元的罰款。聽證會後,美方檢察官和來自全球律師事務所Steptoe&Johnson的華為辯護團隊拒絕發表評論。

目前,華為公司準備在德克薩斯州提起訴訟,控告美國政府禁止聯邦機構使用華為的產品。 華為準備在其美國公司總部所在地的德州東區提起訴訟,預計將挑戰美國去年簽署的國防授權法案中的一項條款。這項條款禁止美國政府機構使用華為等中國電信公司的設備。

美國認為華為的設備對國家安全構成威脅,並且呼籲其他國家也不要使用。美國司法部今年1月公佈了對華為公司及其首席財務官孟晚舟的刑事起訴書,指控華為多年來企圖竊取商業機密、妨礙刑事調查,並逃避美國對伊朗經濟制裁。華為及其兩家關聯企業3月14日將被傳訊在美國紐約布魯克林區法院出庭。

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