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在華盛頓州，越來越多患者發現，想要獲取屬於自己的醫療記錄變得異常困難。

根據華州衛生部的數據，自2020年以來，關於醫療記錄的投訴數量幾乎翻了一番，從59起增至2024年的112起，預計2025年將達到135起。按照法律，醫療機構應在15個工作日內提供所需記錄，但現實中，等待數月甚至數年的情況並不少見。

南西雅圖居民Elba Quijano在車禍中受傷，其律師向MultiCare申請醫療記錄以進行保險索賠。然而，本應三週完成的流程，拖延到四個月後才有進展。更令人震驚的是，MultiCare一度否認她曾在該機構接受過治療。漫長的等待讓她的法律案件停滯，財務援助被迫延遲，她本人在精神和經濟上承受了額外的巨大壓力。

投訴數據背後，是受害患者的縮影。很多人因無法及時拿到醫療記錄而遭遇連鎖反應：工人賠償索賠被拒、失去工作、癌症治療延誤。

Pierce縣居民Linda O’Brien的經歷同樣令人揪心。她因要求居家辦公被解僱後，需要MultiCare提供癌症治療的相關記錄。結果收到的賬單高達2260美元。當時她已失業且沒有醫療保險，根本無力承擔這筆費用。

最終，在律師幫助下，她才獲得了所需記錄，並在工作場所歧視案中贏得了300萬美元的陪審團裁決。然而不幸的是，她在不久後驟然離世。

長期代理此類案件的律師Nicholas Lepore直言，獲取醫療記錄的困難是一個系統性問題，可能帶來「災難性後果」。他已成功對MultiCare和Swedish Health Services提起訴訟，法院裁定這兩家機構違反了華州法律，並命令其提供記錄並支付相關費用。

面對外界質疑，MultiCare發言人Scott Thompson表示，公司將向患者提供所需記錄，並承諾改善流程。Providence Swedish的Ed Boyle則解釋稱，部分延誤源於供應商和診所操作調整，屬於「孤立事件」。不過很多患者和律師均認為，這類說法難以緩解公眾的不滿。

在立法層面，Des Moines的州參議員Tina Orwall今年早些時候提出法案，旨在進一步強化患者獲取醫療信息的權利，並限制醫療機構收取過高費用。雖然該法案在本屆會議中受阻，但Orwall強調，未來將繼續推動這一立法進程，以保障患者免受不公平待遇。

對於在美華人家庭而言，醫療記錄往往是移民申請、保險理賠、工作糾紛和重大疾病治療的重要憑證。業內律師提醒市民：務必提前保存好個人醫療信息，在需要時盡早提出申請，並保留一切溝通記錄。一旦遇到拖延或不合理收費，應積極尋求法律幫助，避免因信息缺失而影響權益。

(From KING News)

隨著川普政府大幅削減移民相關聯邦資金的政策下，西雅圖市長布魯斯·哈雷爾（Bruce Harrell）則於本週提出2026年市政預算案，計劃增加400萬美元投入，強化對移民和難民群體的支持。

近年來，川普政府持續收緊移民政策，面對這種趨勢，市長哈雷爾明確表示，城市政府不會在聯邦層面撤退時袖手旁觀。他在預算案中提出，將為西雅圖移民和難民事務辦公室（OIRA）追加400萬美元資金，以填補聯邦削減留下的缺口。

這筆新增投入將使OIRA的預算增加超過60%，不僅能維持現有服務，還將推動一系列新項目的落地，確保移民和難民社區能夠繼續獲得穩定支持。

在預算提案中，市長哈雷爾特別強調了服務擴展計劃。其中包括為年輕移民和英語學習者開設更多職業培訓課程，幫助他們更快融入當地勞動力市場。同時，市政府還計劃為尋求公民身份的人提供新的支持服務，包括法律咨詢和申請輔導。

這些舉措不僅回應了社區的實際需求，也體現了西雅圖希望通過教育和就業途徑，為移民家庭創造更多長期發展機會。

除了移民議題，預算案還包含了一項規模可觀的935萬美元投資，用於支持西雅圖的無家可歸者項目。這筆資金將保障弱勢群體的基本生存需求。

資金來源主要依賴一項經選民批准的商業和職業稅（B&O稅）結構調整，總額高達8000萬美元。該方案由市長哈雷爾與市議員亞歷克西斯·梅塞德斯·林克（Alexis Mercedes Rinck）共同推動。

哈雷爾市長在預算發佈會上直言，西雅圖不會在聯邦削減社會安全網、針對移民和難民社區時選擇沈默或退讓。他強調，這一預算案不僅是財政決策，更是城市價值觀的體現。

「我們支持移民鄰居，因為他們是社區的重要組成部分。西雅圖的未來需要多元、包容和共同繁榮。」哈雷爾表示。

市長的提案很快獲得了市議員和社區組織的支持。市議員林克指出，這些投資體現了西雅圖作為一座城市的價值觀，是對移民群體最直接的支持。

OIRA主任哈姆迪·穆罕默德（Hamdi Mohamed）則表示，這筆資金將大大加強保護移民家庭的各類項目，並進一步肯定移民在勞動力市場和經濟發展中的作用。

本地最大的移民權益組織之一OneAmerica的執行主任羅克薩娜·努魯齊（Roxana Nourouzi）也公開贊揚該提案，稱其為移民和難民家庭發出了「積極信號」，展示了西雅圖在全美範圍內的價值領導力。

對於生活在西雅圖及大西雅圖地區的海外華人來說，這一預算案意味著本地的移民服務將更加充實，從就業培訓到公民身份申請，都可能獲得更直接的支持。

(From Hoodline)

美國聯邦政府將於2025年9月30日起停止發放社會安全金（Social Security benefits）等社會福利的紙本支票，所有領款者必須轉為電子支付，例如直接存款（Direct Deposit）或預付卡（pre-paid debit card），以避免福利中斷。 這項政策旨在提高安全性、節省成本並減少延誤，但對於習慣使用紙本支票、尤其是缺乏銀行帳戶的年長者來說，需要盡快進行登記。

轉為電子支付是為了提升安全，減少紙本支票遺失、盜用和詐騙的風險。 減少印刷、郵寄及管理支票的開銷，政府預計可省下數百萬美元。  電子支付到帳速度更快，減少福利領取延誤。

如何轉為電子支付可登記直接存款：: 透過銀行或信用合作社登記直接存款，可至 GoDirect.gov 網站進行。若沒有銀行帳戶，可申請Direct Express 預付卡。可致電負責發放福利的聯邦機構或撥打 財政部電子支付服務中心電話(800-967-6857) 尋求協助。

受影響的群體包括所有使用紙本支票領取社會安全金、補充保障收入（SSI）、殘障保險金（SSDI）及其他聯邦福利的民眾。 特別是那些收入不足以維持銀行帳戶、或對手續費和隱私感到擔憂、以及65歲以上沒有銀行帳戶的族群。 務必在9月30日截止日期前完成電子支付的登記，否則可能面臨福利延遲發放的情況。

少數還在用「紙支票」方式領取福利的人。這佔大部份受益人的比例非常小（少於 1%）。 如果你已經用銀行帳戶直接存款(direct deposit) 或類似電子方式，這個變動對你影響不大。

民眾如果因為某些原因無法使用電子支付方式，可以探查是否符合保留紙支票的條件。 因為政策改變可能有不法分子模仿要求提供銀行資料或其他敏感資訊，一定要確認是官方的通訊或網站。

（Kiro7/ Komo News/ Google 整合編撰）

西雅圖面臨嚴重的住房短缺與房價／租金上漲問題。為了達到州政府與地方法規對未來20年或更長期間的增長要求（如「One Seattle Comprehensive Plan」），市政府必須增加住房供給／密度。  同時，城市內的樹木（尤其是成熟大樹／遺產樹 / heritage trees）對氣候緩和（減少熱島效應）、空氣品質、雨水管理、居民健康與情感品質都有重要作用。都市樹冠覆蓋率（tree canopy cover）在過去幾年有衰退的趨勢。

市議會與市長 Bruce Harrell 在 2023 年通過了更新後的樹保護法規，嘗試擴大保護範圍，並強化補植與補償規定。這被視為一種平衡住房與樹木保護的政策努力。在 One Seattle／全面規劃更新中，議會在審議期間收到大量來自社區與樹木保護倡導者的意見，要求在分區變動中保留足夠的退縮（setbacks）空間、設置綠地與大樹保護機制等。某些議員提出保持或強化現有退縮標準以保護大型樹木。  在公開聽證與環評（environmental impact assessment）中，樹冠損失與氣候、健康風險被正式納入考慮。議會與政府也強調政策不能只追求「住得多」，也要住得「健康、可持續」。

西雅圖市議會提出106項修正案，以指導未來對交通、公園、公用事業和其他公共資產（如樹冠）的投資。公眾再次有機會抱怨、建議或鼓掌，這些修正案將重塑西雅圖被稱為綜合計劃的20年增長願景，平衡樹木保護與新住房需求是對話的重要組成部份。

日前，兩次公開聽證會將為居民提供機會，分享他們對方向的反饋。一次是在市政廳舉行面對面聽證會，一次是虛擬會議。議員們正在努力修訂和完善市長Bruce Harrell的「一個西雅圖計劃」，這是對綜合計劃的重大更新。

布魯斯·哈雷爾（Bruce Harrell）市長提出的「One Seattle」（或稱 One Seattle Comprehensive Plan / 「一個西雅圖計劃」）是一個針對未來 20 年左右的西雅圖城市綜合規劃更新，目的是回應住房負擔能力、增長與發展、交通與環境，以及社會公平等議題。

核心目標與內容包括：增加住房供給與選擇性、家庭型住房與可負擔性、防止人口搬離／保護弱勢社區、交通導向發展與鄰里中心化等。

在環境與公共空間上，更新樹木種植規定（鼓勵種植大型樹種），並在一些情況下撤掉停車需求以保護現有的大樹。 在規劃中考慮環境影響，包括交通碳排放、空氣質量等議題，在公共交通可行的地方優先密度提升。

雖然規劃更新已提出，但實際分區變更（rezoning）、法規細則、許可程序的修改，都還在審議或制度設計階段。政治壓力、社區反對、技術或資金執行上的挑戰可能使得最初承諾未能完全實現。

總之，西雅圖的議會與市長正在努力在急迫的住房短缺與環境／樹木保護之間找到一條路，但目前的政策與計劃仍有不少批評 — 尤其是在成熟樹木的保護、硬地面比率、設計標準等方面。難以做到完全雙贏，但很多政策正在朝著更多整合、更多考慮樹木／綠地的重要性前進。

部份節譯自KOMONewsReporter Joel Moreno

數百名西雅圖公立學校學生15日舉行罷課，抗議學區調整午餐政策的計劃。

據悉，西雅圖公立學校近日宣佈，計劃將午餐時段一分為二，以緩解午餐高峰期的擁擠狀況，確保學生們能在30分鐘內完成用餐。但學生們擔心，這一調整會對教學日的其他環節造成負面影響。

內森·霍爾高中（Nathan Hale High School）高三學生Adrian Clark表示：「我參加的許多社團活動將被迫中止，至少面臨嚴重威脅，這對我非常重要。」

像Adrian這樣的學生之所以擔憂，是因為社團活動通常安排在午餐時段。儘管學區建議將活動調整至課前或課後等其他時間，但學生們認為這難以解決問題。

許多學生表示，自己課後還需兼顧兼職或運動等事務，難以再安排更多活動。羅斯福高中（Roosevelt High School）高二學生Alison Cogan說：「一天總共就這些時間，利用午餐時段開展活動顯然更理想。」

學區方面表示，部分學校已於本週一開始實施新作息表，所有高中最遲須在10月6日前完成調整。

本文譯自 Fox

近日，華盛頓州Skagit郡一名餐廳老闆因非法交易黑熊器官獲罪。54歲的Yan L. Li於8月25日在Skagit縣高級法院認罪，被判處45天居家監禁，並繳納1800美元罰款。

案件源於華州漁獵部的臥底行動。早在2021年底，執法人員就鎖定了Li的可疑行為。一名臥底警官以交易者身份接觸他，最終發現其從臥底手中非法購買黑熊及器官，包括13個熊膽、6個熊肝和24只熊掌。這些器官在本地黑市每個熊膽可賣到100至200美元，而在海外市場則可能炒至數千美元，利潤巨大。

華盛頓漁獵部警官Brad Rhoden指出，所謂「藥用價值」的需求助長了黑熊非法捕獵和器官交易。為了獲取膽或掌，黑熊常被殘忍獵殺。這種行為不僅違反法律，更嚴重威脅黑熊種群的生存。專家警告，如果此類需求持續存在，黑熊數量將面臨不可逆轉的下降，而整個森林生態系統也會因此失衡。

2020年，Skagit縣衛生部門就接到舉報，稱其經營的Fortune Mandarin餐廳（位於Mount Vernon）附近頻繁出現死亡野禽。儘管調查證實餐廳並未直接銷售野禽，Li仍因非法持有野生動物而被起訴並受到警告。

Li的律師目前尚未對此案公開回應，但法院的裁決已表明：任何將野生動物當作商品的行為都將面臨法律的嚴厲制裁。

在部分傳統觀念中，熊膽或熊掌被認為具有藥用價值，但在現代社會，這類觀念與行為已經嚴重違法，且沒有科學依據。檢方提醒市民：堅決避免購買或食用來源不明的野生動物製品。如果發現類似可疑行為，應立即聯繫華州漁獵部舉報熱線。

本文部份譯自 西雅圖時報

美國汽車協會（AAA）數據顯示，華盛頓州普通汽油的平均價格為每加侖4.66美元，遠高於全美平均水平3.18美元。

華盛頓州甚至超越了長期位居油價榜首的加州。截至9月14日，加州汽油均價為每加侖4.64美元。

西雅圖都會區油價高居全州之首，普通汽油均價已達每加侖4.81美元。

華盛頓州司機長期承受著全美最高的油價壓力，原因包括高額汽油稅和氣候舉措帶來的附加成本，近期新增稅收政策及地區性漲價進一步推高了燃油價格。

自7月1日起，華盛頓州實施了新的燃油稅政策，無鉛汽油每加侖額外加收6美分，用於道路工程和橋梁維護，使全州燃油稅從每加侖49.4美分上調至55.4美分。

無鉛汽油每加侖的價格還將每年上調2%以應對通脹，柴油將在兩年內額外上漲3美分，並自2028年起每年上漲2%。

西雅圖司機對附加費用的合理性意見不一。多位受訪者向KOMO News表示，他們未看到足以證明油價上漲合理的道路基礎設施改善。

西雅圖居民Timothy Durden抱怨說：「市政府根本不為這裡的基建投入資金。I-5公路到處坑坑窪窪。我認為我們的基建投入遠遠不足。」

另一名市民Quinn Sullivan直言：「按現在的油價，我們簡直和加州沒什麼兩樣。」

為了節省開支，一些司機開始四處比價。機場附近某76加油站的價格一度接近每加侖5美元，而這還是在新汽油稅生效之前。

除汽油稅外，華盛頓州依據「氣候承諾法案」徵收的二氧化碳排放稅也上漲了6美分。反對者指責該法案是推高油價的元兇，因為它要求企業為空氣污染付費。

州生態部則強調，「氣候承諾法案」並非影響油價的主要因素。一名發言人解釋稱，近期每加侖上漲3美分多的情況符合全美油價趨勢。

據瞭解，二氧化碳排放稅收入將分配到多個項目中，用於減少碳排放、擴大農村公共交通覆蓋，並為殘障人士提供支持。自兩年半前啓動以來，該項目已籌集約32億美元。

本文部份譯自KOMO news

如果總統的關稅戰繼續以目前的水準進行，華盛頓將失去多達25,000個工作崗位——即使與此同時，未來兩年，普通家庭的雜貨成本將大幅增加，更多家庭將依賴食物銀行，由於這些關稅，食物銀行本身已經面臨供應短缺。

在企業主和其他官員的加入下，州長 Bob Ferguson 於日前召開新聞釋出會，討論他所說的非法關稅的影響預測。 這些預測來自財務管理辦公室（OFM）8月份的一份報告，該辦公室是一個無黨派的獨立國家機構。Northwest Harvest的Thomas Reynolds強調，關稅是遞減稅，對最低收入家庭的打擊最大，因為進口食品通常是最便宜的。

服務於西雅圖和塔科馬的西北海港聯盟（NWSA）專門在美國和亞洲之間建立更短的貿易路線。 NWSA的頂級貿易夥伴包括中國、日本、越南和泰國。川普對越南和泰國徵收了高昂的關稅——分別為20%和19%——日本最近暫停寄往美國的郵件，因為川普政府對該國徵收15%的關稅。

華盛頓的大部份貿易是與中國進行的，川普對中國徵收嚴厲的關稅。OFM報告沒有考慮到未來可能的關稅增加或減少——充其量是不可預測的——而是考慮了未來四年的累積效應。到2029年，OFM預計有效關稅率將提高到27%。

華盛頓還嚴重依賴加拿大。不僅在商品和收入方面，而且在農業就業方面。州財務主管 Mike Pellicciotti 在新聞釋出會上表示，加拿大為其農業提供了約90%的華盛頓化肥，主要位於華盛頓州中部和東部。更昂貴的肥料可能意味著農場無法種植相同數量的農產品。如果他們不能種植相同數量的農產品，那麼他們可能會僱用更少的人，因為不需要相同數量的農場工人。這可能意味著更多的季節性和全職農業工人——他們主要是低收入移民——可能會發現自己失業。

若貨物流動減緩、出口受限，港口吞吐量下降，將影響碼頭工人、卡車運輸與相關倉儲物流業。高科技、製造與農業都與國際供應鏈緊密相連。若進口原料（如鋼鐵、電子零件）價格因關稅上漲，將增加企業成本，進而壓縮利潤或減少僱用。中小企業在國際市場競爭力下降，對就業不利。

此外，華盛頓州是美國航空製造業重鎮，波音及其供應鏈高度依賴出口。若中國、歐洲或其他國家對美國飛機加徵報復性關稅，可能削弱波音在全球市場的競爭力。華盛頓州的蘋果、櫻桃、葡萄酒、小麥等大量出口到中國及亞洲市場。川普時期中國對美農產品課徵報復性關稅，已讓華州果農一度面臨嚴重損失。若新一輪貿易衝突升級，農民收入和就業會受打擊。

當被問及華盛頓是否可以以某種方式抵制聯邦關稅政策時，就像華州與俄勒岡州、加利福尼亞州和夏威夷在疫苗指導政策中所做的那樣，州長表示他「願意做我作為州長能做的任何事情，以減輕這些關稅對華盛頓人和華盛頓企業的影響。」當被問及他是否會考慮向美國政府預扣聯邦所得稅以對抗關稅時，州長拒絕回答。

本文部份譯自Carolyn Bick NORTHWEST ASIAN WEEKLY