川普政府宣佈，禁止新款中國大陸製人形機器人、四足機器人以及部分電力逆變器進口，希望降低國家安全風險，並且推動人工智慧與關鍵產業供應鏈回流美國。
路透社報導，美國聯邦通訊委員會FCC公佈新措施，即日起禁止中國新款人形機器人、四足機器人，以及可將再生能源與儲能設備連接電網的電力逆變器進口。FCC表示，這些設備可能造成供應鏈漏洞，增加網路攻擊、資料竊取及關鍵基礎設施遭破壞的風險。
新措施是為了保護美國AI產業供應鏈，同時鼓勵企業將生產移回美國。至於已經核准在美國銷售的產品，目前不受影響，但FCC保留未來撤銷許可的權力。外界預期，全球人形機器人市場占有率接近兩成的中國宇樹科技(Unitree)將首當其衝。宇樹近期才和輝達合作，採用Blackwell晶片開發機器人，但美方擔心，相關設備可能蒐集敏感資料，甚至遭到遠端控制，對美國產業與國安構成威脅。
另外，中國也是全球最大的電力逆變器生產國，美方憂心中國可能利用相關設備發動網路攻擊，因此同步祭出限制措施。
能源部於週日發佈一項緊急命令，以在酷熱天氣加劇之際緩解覆蓋17個州的電網壓力。
該緊急命令允許Southwest Power Pool, Inc.（即美國中部各州的區域輸電組織）調度備用發電資源，以減輕電網負荷。
這將是發佈三級能源緊急警報之前的最後手段。此類警報會觸發減少電網需求的行動，並可能促使實施滾動停電，以防止更大範圍的系統故障。
該命令有效期至8月3日，旨在「減輕高溫天氣條件下停電的風險」。
受該緊急命令影響的州包括亞利桑那州、阿肯色州、科羅拉多州、愛荷華州、堪薩斯州、路易斯安那州、明尼蘇達州、密蘇里州、蒙大拿州、內布拉斯加州、新墨西哥州、北達科他州、俄克拉何馬州、南達科他州、德州、猶他州和懷俄明州。
美國能源部長Chris Wright在一份新聞稿中表示，該命令旨在「為辛勤工作的美國家庭和企業維持負擔得起、可靠且安全的電力供應」。
據路透社報導，大約有2000萬人生活在受影響的區域，該區域從北達科他州延伸至路易斯安那州。
該命令發佈之際，本週末美國中部和南部地區至少有4000萬人處於極端高溫警告之下，高溫和嚴重潮濕天氣連續第二天席捲大範圍地區。
熱指數遠高於華氏100度的區域從明尼蘇達州一直延伸到密西西比州，並向西擴展至南加州和內華達州。據美國國家氣象局（NWS）稱，西南部部分地區預計將出現華氏120度的高溫。
氣象學家表示，這種酷熱天氣是又一個「熱穹頂」現象所致——該現象中，大氣條件將熱量困住，加劇並延長了已有的高溫。
前能源部官員Kerry Duggan表示，極端高溫正日益成為一項能源挑戰，而不僅僅是單純的天氣事件。
Duggan說：「隨著我們經歷更頻繁、更持久的熱浪，我們維持家庭、企業和關鍵設施降溫的能力，取決於是否擁有可靠且有韌性的電網。」
她表示，各社區很可能需要多種能源來源相結合，以滿足不斷增長的電力需求，同時提高韌性，其中包括太陽能配合電池儲能。
Duggan說：「天氣越熱，你獲得的太陽能就越多，從而維持空調運行。解決辦法就蘊藏在問題之中。」
能源部估計，全美範圍內仍有超過350億瓦的未使用備用發電能力可供調用。能源部國家實驗室的數據顯示，停電估計每年給美國經濟造成440億美元的損失。
華盛頓州州長佛格森於7月14日正式啓動反對I-645公投提案的宣傳活動，呼籲選民在今年11月投下反對票，保留州政府今年通過的《百萬富翁稅》。
州長已聯合工會與教育倡權者啟動了「對645號提案說不」（No on I-645）的宣傳活動，旨在反對旨在廢除州內百萬富翁收入稅（I-645）的公投提案。I-645提案將在11月的大選中交由選民表決。
隨著「讓華州行動」（Let’s Go Washington）成功收集足夠連署，正式推動廢除針對高收入者的「百萬富翁稅」，州長弗格森帶頭展開了反制宣傳戰。弗格森強調，廢除這項每年可帶來約30億美元稅收的法案，將對K-12教育、幼兒保育和工作家庭稅收抵免等重要公共服務造成災難性打擊。包含勞工團體（如SEIU）等皆投入百萬資金支持「No on I-645」陣營，以維護透過該稅收所資助的各項社會計劃。
若I-645提案通過，將廢除州議會先前通過的對年收入超過100萬美元的個人或家庭徵收9.9%收入稅的法案。由對沖基金經理海伍德（Brian Heywood）領軍的「讓華州行動」支持廢除此稅，他們認為這是違憲的，並擔憂這將為華盛頓州開啟全面徵收州所得稅的大門。該稅收原本預計於2029年開始實際徵收，目前雙方已準備迎來一場耗資龐大的選票攻防戰。
佛格森州長表示，如果提案獲得通過，新稅將被廢除，州政府財政將遭受重大衝擊，教育、兒童保育以及多項惠民政策都可能被迫削減。這項新稅法由佛格森州長今年簽署，計劃於2029年正式實施，對家庭年收入超過100萬美元的部份徵收新稅，預計每年可為華州帶來超過30億美元財政收入。州長表示，這場公投不僅關乎稅收，更是華州未來發展的選擇。
西雅圖的 Denny Blaine Park 與其知名的服裝選擇（clothing-optional）海灘將繼續保持開放。金郡高等法院（King County Superior Court）法官 Samuel Chung 在 7 月 15 日的裁決中，駁回當地鄰避組織要求關閉公園或全面禁止裸體的訴訟，認定其為具歷史意義且應共享的公共資源。
雖然公園得以維持開放，但法官也要求西雅圖市政府採取進一步措施來打擊「公共妨害」行為： 明確規定：下令市府制定公園專屬的使用計畫與行為準則。加強管理：增加公園的現場工作人員與維護頻率。維持區域：該區域維持下海灘裸體合法，以及整個公園上層區域允許上空。
金郡高等法院裁定，雖然公園內長期存在公共性行為等不雅行為，但不會因此關閉公園，而是要求西雅圖市政府加強管理和執法。這起訴訟由附近居民提起。他們認為，近年來公園內頻繁出現公共性行為、裸露自慰等違法行為，影響周邊居民生活，希望法院關閉公園。法官認為，這些行為已構成「公共妨害」，居民的生活和安全確實受到影響，但關閉公園無法從根本上解決問題，因此駁回了關閉公園的請求。
根據判決，西雅圖市政府需為 Denny Blaine Park 制定專門管理方案，包括增加巡邏和工作人員、加強植被維護、設置更多緩衝區域，並進一步明確允許與禁止的行為，以改善公園秩序和安全。
聯邦檢察官表示，四名哥倫比亞國民在承認是專門針對華盛頓州和俄勒岡州亞裔美國小企業主的入室盜竊團夥後被判處聯邦監獄。
據美國俄勒岡州地區檢察官辦公室稱，該組織從加利福尼亞州出發，在監視業主的房屋之前，使用線上研究來識別亞洲擁有的企業。調查人員表示，在計劃入室盜竊時，他們住在短期租房，包括華盛頓州Auburn市的一個住處。
檢察官表示，這些人使用商用級Wi-Fi訊號干擾器，進行反監控，並透過群打電話保持聯絡，然後透過打破玻璃門闖入房屋。在將物品打包運回加州和哥倫比亞之前，他們偷走了現金、珠寶、名牌手提包、旅行證件和其他貴重物品。
這四名男子——34歲的Derinson Martinez-Grandas；45歲的Jhon Alexander Quintero；28歲的Steven Alexander Quiroga-Solano；以及27歲的William Estiven Rodriguez-Gaviria——承認了陰謀跨州運輸被盜貨物的罪行。他們被判處12個月零1天到21個月的聯邦監禁，然後是三年的監督釋放。他們還在相關的州入室盜竊案件中被判刑。
調查人員表示，在搜查該組織在俄勒岡州 Eugene的出租房屋時，發現了涉嫌被盜的財產、十幾部手機、商用級Wi-Fi訊號干擾器以及向哥倫比亞波哥大轉賬的證據。當局還在被告的手機上發現了訊息、地圖和監控筆記，檢察官表示，這些記錄著該組織如何選擇和跟蹤潛在受害者。
調查還發現與華盛頓的幾個聯絡。 檢察官表示，Martinez-Grandas租用了該集團的Auburn市基地，而Quintero 在Auburn入室盜竊案後研究珠寶的價值。法庭檔案還顯示，在該團體入室盜竊一家擁有中餐廳的家庭之前，Quiroga-Solano搜尋了中餐館。
在Auburn, Salem 和 Gresham警察局的幫助下，聯邦調查局和尤金警察局主管了調查。
斯諾霍米什郡（Snohomish County）的領導人正在推動一項擬議中的公共安全消費稅，旨在防止執法部門和刑事司法系統面臨預算削減。然而，這項計劃將導致部份城市的居民承擔雙重稅負。
斯諾霍米什郡議會已安排在8月12日針對這項名為「司法基金」（Justice Fund）的0.1%消費與使用稅舉行公眾聽證會，之後將決定是否正式通過該法案。
如果獲得批准，該措施預計自2027年起，每年將產生約2000萬美元的稅收收入，用於支付警局警員、郡監獄、檢察官、公共辯護律師、法院系統以及其他刑事司法服務的費用。
這一提議是為了應對2027-28為期兩年的預算中預估的5600萬美元結構性財政赤字，以及增幅遠超收入增長的運營成本。
斯諾霍米什郡行政長官戴夫·薩默斯（Dave Somers）已經指示各部門準備減少3%預算的方案，削減總額約為2200萬美元。薩默斯表示，即使有了這項新稅收，進一步削減開支依然不可避免。
財政總監威爾·佈雷（Will Bray）指出，該郡面臨的是長期存在的結構性赤字，而非暫時的資金短缺。
斯諾霍米什郡發言人在一份聲明中強調，提供公共服務的成本與該縣獲取的收入之間長期存在脫節。通貨膨脹大幅推高了人員配置、商品和服務的成本，而州政府對房產稅增長的限制則嚴重制約了財政收入。
此外，官員們還提到了聯邦疫情援助資金的耗盡，以及未來州和聯邦資金支持的不確定性。
值得注意的是，與2024年被選民投票否決的類似提案不同，斯諾霍米什郡這次不再需要獲得選民的批准。
在2024年11月，斯諾霍米什郡選民曾否決了第1號提案（Proposition 1）——一項預計每年產生約4000萬美元收入的0.2%全郡公共安全消費稅。在此之後，華盛頓州議會通過了一項新法律，允許郡和市級政府直接通過議會行動，強制徵收最高0.1%的公共安全消費稅，而無需經過公眾投票。
這一法律變化導致部份居民可能不得不繳納兩份公共安全消費稅。
由於新法律允許郡級和市級稅率進行「疊加」，已經在本地推行了自身0.1%公共安全消費稅的城市——包括林伍德（Lynnwood）和埃德蒙茲（Edmonds）——如果郡里的「司法基金」獲得通過，當地居民將不得不同時支付市級和郡級這兩筆稅款。
斯坦伍德（Stanwood）的選民也將在8月的初選中對一項0.1%的公共安全消費稅進行投票。如果兩項措施都獲得通過，那裡的消費者同樣需要分別支付市級和郡級的公共安全稅。
郡政府官員辯稱，重疊的稅款支持的是公共安全系統中不同的環節。
市政府資助的是各自的警察局和地方服務，而郡政府則提供區域性的刑事司法功能，包括運營縣監獄、起訴重罪案件、提供公共辯護、維持法院系統以及支持法院書記官辦公室的工作。
該聲明表示，法律和司法系統是緊密相連的，郡政府是各個城市的區域性服務提供方。
如果被採納，這項郡級稅收將在每10美元的應稅消費中增加1美分，在100美元的消費中增加10美分，在1000美元的消費中增加1美元。
這一影響在林伍德將尤為明顯。目前該市已有的公共安全稅已經將整體消費稅率推高至10.7%。如果疊加郡級稅收，該地的稅率將在此基礎上再提高0.1個百分點。
支持者認為，隨著成本持續飆升，這筆額外收入對於維持必要的公共安全服務至關重要。
反對者則預計會提出質疑：在沒有經過公眾投票的情況下，要求那些已經批准了本地公共安全稅的城市居民再去支付另一筆全郡範圍的公共安全稅，是否合理？
斯諾霍米什郡議會將於8月12日舉行聽證會，給當地居民在議員做出最終決定前提供表達意見的機會。
如果獲得批准，該稅收將於2027年1月正式生效。郡行政長官薩默斯被要求在9月4日之前向郡議會提交其擬議的2027-28年度預算案，屆時還將舉行進一步的公眾聽證會和預算審議。
隨著美國國際學生簽證規定收緊，華盛頓州高校及留學生開始關注政策影響。從身分轉換、求職到未來是否留美，新規讓留學規劃面臨更多不確定性。
根據國土安全部（DHS）公佈的最終規定，新規將於9月生效。F-1學生及J-1交流訪問學者將由長期沿用的「身分有效期」（Duration of Status，D/S）制度，改為固定停留期限管理，依課程或計畫核定停留期限，每次最長四年。
新規並非限制留學生在美總停留四年；期限屆滿後若需繼續留美，須向美國公民及移民服務局（USCIS）申請延期並接受審查。F-1學生畢業後離境寬限期也由60天縮短至30天，部份轉學及課程變更規定同步收緊。
國土安全部表示，相關調整旨在加強對國際學生及交流訪問者的管理。
教育界及移民團體認為，新增延期申請程序將增加留學生負擔，並提高身分中斷風險。
最新數據顯示，華盛頓大學西雅圖、塔科馬及博塞爾三個校區共有近8,000名國際學生。校方表示，目前正審查新規內容，並與移民專家及相關組織評估影響，待規定明確後，將向受影響學生及學者提供指引。
西雅圖非營利組織「國際學生理解基金會」也正協助國際學生了解政策變化。該組織執行董事亞歷克斯·拉迪（Alex Rady）表示，許多學生擔心新規影響經濟狀況及留美計畫。該基金會每年協助普吉特灣地區4,000多名國際學生融入當地社區。
對已經進入身分轉換階段的國際學生而言，新規帶來的影響主要集中在後續申請與就業安排。
今年剛畢業的F-1國際學生陳宇（化名）表示，得知政策後，第一感受是「麻木的絕望」。他目前正從學生身分轉入畢業後實習（OPT）階段。若暫時不離境，他認為新規對現階段影響可能有限，但未來申請STEM OPT或其它身份延期時，可能需要準備更多文件並接受額外審查。「單看這些申請程序，好像只是手續增加，但對國際學生來說，每一次身分申請都代表費用、時間和不確定性。」他說。
陳宇表示，目前國際學生面臨的另一項壓力來自就業市場。部分企業因移民政策的不確定性，減少提供工作簽證支持（sponsorship）的意願，使國際學生除了競爭職位外，還需要尋找願意支持其身份的僱主。「最大的感受就是看不見希望。」他說，未來是否能找到工作、完成身分轉換，以及是否能繼續留在美國，已不完全取決於個人努力。
相比已經進入求職階段的畢業生，仍在校就讀的國際學生則更多擔心未來規劃。
仍在就讀的F-1國際學生林悅（化名）表示，得知新政策後第一反應就是「天塌了」。她說，目前雖然尚未畢業，但已開始考慮求職及未來身分問題。美國就業市場競爭激烈，國際學生本就面臨工作簽證限制，如今政策收緊，讓她擔心畢業後是否仍有足夠選擇。「原本我的預期是畢業後能在美國工作兩到三年，累積一些海外工作經驗，再決定之後是繼續留在美國還是回國。」她說。
但目前的環境讓她開始重新評估這項規畫。「即使順利完成學業，也不一定能找到願意接受國際學生的公司，更不確定自己是否有足夠時間累積工作經驗。」
不過，也有美國籍畢業生持不同看法。剛畢業的Sandesh表示，相關調整「聽起來是有道理的」，長遠而言有助於強化學生簽證管理，確保制度真正服務赴美求學者。
代表華盛頓州第7國會選區的聯邦眾議員普拉米拉·賈亞帕爾（Pramila Jayapal）表示，新規可能衝擊依賴國際學生學費及各項雜費收入的大學與學院。國際學生多須支付較高學費，是不少高校的重要財源。若新規降低赴美留學意願，部份學校財務及研究計畫可能受影響。
新規實施後，對國際學生赴美、高校招生及研究人才流動的影響，仍有待觀察。
週日晚間，西雅圖大型年度美食節「Bite of Seattle」活動現場發生槍擊事件。警方初步調查認為，這是兩名持槍者之間發生的相互交火，造成3人死亡、4人受傷。涉案的一名嫌疑人已向警方投降，警方正全力追捕另一名逃離現場的持槍者。
西雅圖警方在週一凌晨發表的聲明證實，3名死者分別為一名19歲男子、一名44歲男子和一名56歲女子。其中兩人當場身亡，另一人在送醫搶救後不治。
西雅圖警察局助理局長戴維斯（Tyrone Davis）在深夜舉行的新聞發佈會上表示，事發時現場部署了數十名負責安保的警員，其中部份警員目擊了一名嫌疑人開槍的全過程。
戴維斯證實，這名涉案的年輕男性嫌疑人在與警方對峙後投降並被拘留，警方在整個處置過程中未開槍。執法人員隨後在現場繳獲兩支槍支，目前仍在追捕逃離現場的第二名涉案人員。
他補充表示，儘管仍有一名嫌疑人在逃，但警方評估認為，目前社區不存在持續性的公共安全威脅。
槍擊事件引發現場大規模疏散，數以千計的民眾倉皇逃離，現場一度陷入混亂，許多攤販不得不丟下食品攤位和設備，倉促向出口撤離。事發數小時後，仍有不少攤販守候在警方設置的警戒線外，等待獲准返回現場，取回帳篷、食材及烹飪設備。
西雅圖市長威爾遜（Katie Wilson）發表聲明稱，這起槍擊事件是「一場令人難以置信的悲劇，也是一起駭人聽聞的暴力事件」，她同時向參與處置的急救人員以及救治傷者的醫護人員表示感謝。
美國酒、煙及火器局（ATF）西雅圖分局表示，已派遣特別探員趕赴現場，協助西雅圖警方展開調查。代表華盛頓州的民主黨國會眾議員賈亞帕爾（Pramila Jayapal）則表示，將協調爭取聯邦資源，為後續調查和善後工作提供支持。
「Bite of Seattle」是一項為期三天的免費年度公共活動，每年通常吸引超過35萬人次參加。事發地點西雅圖中心也是當地著名地標「太空針塔」（Space Needle）的所在地，該園區最初是為1962年西雅圖世界博覽會而建設。
美聯航證實，他們正在調查一起發生在舊金山國際機場（SFO）的衝突事件。一名值機櫃台員工在與一名西語裔旅客因票務問題發生爭執時，威脅要叫移民與海關執法局（ICE）將其逮捕，並稱其行為「不像個公民」。
當事人錄制下衝突的畫面併發佈在社交媒體Reddit上，隨即引發了公眾的廣泛關注。美聯航表示，正對「視頻中呈現的互動情況」展開深度調查。
據報導，當事人胡里奧·瓦雷拉（Julio Varela）一家本月早些時候原計劃從舊金山飛往加拿大蒙特利爾。該行程由美聯航預訂，並由其合作夥伴加拿大航空（Air Canada）實際執飛。
在登機前，瓦雷拉需要航空公司更正其女兒機票上的一個姓名拼寫錯誤。幾個月前在線訂票時，他的妻子不小心在系統中將女兒的中間名和姓氏填反。瓦雷拉向媒體表示，為解決這一問題，他們此前已在兩週內耗費了大約15個小時撥打客服電話，並在當天提前抵達機場，又花了三個小時與美聯航及加航的工作人員進行現場溝通。
由於涉及兩家航空公司，必須在各自的系統內同步做出調整。瓦雷拉表示，加航工作人員最終協助更正了機票信息，但此時，負責操作的美聯航櫃台員工卻已完全放棄了提供幫助的嘗試。據瓦雷拉所述，當他和一名加航員工一同要求美聯航員工更改機票時，該員工表示自己無能為力，並稱不在乎這家人是否會誤機。
瓦雷拉回憶道，該員工當時表示「這不關我的事，這不是我的問題」，並指責對方「你太懶了，也太粗魯了」。在雙方發生言語衝突後，瓦雷拉拿出手機開始錄像，並要求該員工告知姓名以便投訴，該員工拒絕配合，並同樣拿出手機反向拍攝瓦雷拉。
視頻顯示，在爭執過程中，該員工一度離開櫃台走向內部工作區。但在隨後發佈的後續視頻中，該員工重新返回櫃台，再次用手機拍攝瓦雷拉，並聲稱可能會叫ICE來處理他們一家。
畫面顯示，該員工對瓦雷拉說：「也許我們該叫ICE來對付你，因為你的行為不像個公民。走開。」
瓦雷拉向媒體證實，他出生於墨西哥，但已歸化為美國公民。他們一家目前居住在舊金山以東約35英里的加州聖拉蒙（San Ramon），他在當地擁有自己的企業並按時納稅。
瓦雷拉表示，在當前美國關於移民問題的緊張局勢下，該員工針對作為少數族裔的西語裔乘客說出這番話，具有明顯的歧視性。據報導，在另一名美聯航員工介入協調後，該票務問題最終得以解決，瓦雷拉一家也得以登機。
美聯航在提供給《今日美國》（USA TODAY）的聲明中表示，公司正對該起互動事件進行全面調查，目前暫無可透露的更多細節。
代表該航空員工的工會組織——國際機械師及航空航天工人協會（IAM 141）雖未對媒體的置評請求作出正面回應，但向《今日美國》證實，涉事員工已被「暫停工作，等待進一步調查」。
IAM工會在聲明中表示，已注意到該視頻並正在覈實其真實性。工會強調：「視頻中呈現的言論並不代表IAM工會的觀點或價值觀。由此事件引發的任何相關事宜，都將通過集體談判協議所確立的既定程序進行處理。」
據LendingTree引用Experian公司2026年第一季度的數據發佈的最新報告顯示，新車平均月付款較去年同期上漲2.9%，達到創紀錄的770美元。
新車租賃付款增速更快，在過去一年中上漲3.2%，一季度平均月租達619美元。
二手車月付款在過去一年漲幅較小，上漲1.5%，平均月付款為531美元。
在不同信用評分檔次的借款人中，新車月平均付款最高的是信用評分在601至660區間的非優/近優級（Nonprime）借款人，月均還款額為811美元；其次是信用評分在501至600之間的次級（Subprime）借款人，月均還款額為792美元。
數據顯示，信用評分在781至850之間的特優級/頂級（Super-prime ）借款人新車月付款最低，為753美元。
根據Experian的數據，一季度新車平均貸款金額為43,925美元，二手車平均貸款金額為27,070美元。新車貸款均值較上一季度的43,582美元有所上升，而二手車貸款均值則較上一季度的27,528美元有所下降。
信用評分在661至780之間的優質級（prime）借款人，新車貸款額最大，平均為46,244美元。Experian數據顯示，在二手車買家中，特優級檔次借款人的貸款額最大，為29,599美元。
消費者貸款餘額增長的部分原因是車輛價格上漲。美國勞工統計局（BLS）發佈的最新5月份消費者價格指數（CPI）通脹數據顯示，新車價格同比上漲0.2%，而二手轎車和卡車價格同比則下降2%。
根據紐約聯邦儲備銀行的數據，全美範圍內，2026年第一季度未償還汽車貸款債務總額達1.685萬億美元——較2016年第一季度的1.071萬億美元增長了57.3%。
雖然抵押貸款佔美國消費債務的最大份額（70.2%），但汽車貸款佔比為9%，總額達1.685萬億美元。汽車貸款以微弱優勢超過1.658萬億美元的學生貸款債務，成為第二大消費債務類別。
2026年第一季度汽車貸款發放金額為1,821億美元，較2025年第四季度的1,808億美元略有上升，但低於去年第二季度1,879億美元的高點。
紐約聯儲數據顯示，有記錄以來汽車貸款發放總額的最高值出現在2021年第二季度，當時汽車貸款發放額達2,019億美元。
30多歲和40多歲的美國人在第一季度產生的汽車貸款債務最多，總額分別為386億美元和400億美元，略高於50多歲借款人的383億美元。
18至29歲的消費者在第一季度產生了253億美元的汽車貸款，而60多歲的消費者在同一季度也貸出了同等金額的汽車貸款。
