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美國這波麻疹感染自去年爆發以來節節攀升，根據統計，今（2026）年至今全美已通報3,887起確診病例，創下35年來最高紀錄，其中紐約州發現108起病例，而鄰近的賓州，累計已有上千人感染，其中5人喪命。紐約州在5日宣布全州進入為期1個月的災難緊急狀態，全面擴大醫療人員與藥劑師施打疫苗的權限。衛生專家則指出，這類疫情爆發與疫苗接種率偏低有關。

亞歷桑那州立大學健康觀察主任蘇南夏恩在2025年12月03日曾表示，「許多人沒有意識到麻疹的嚴重性，2025疫情爆發期間，5歲以下兒童中，有五分之一需要住院治療，麻疹也會導致永久性耳聾和神經損傷，每千人中約有1到3人會死亡，因此接種疫苗非常重要。」

轉到俄羅斯，一名現年28歲，在西伯利亞伊爾庫次克州一間「鼠疫研究所」 工作的女研究員，日前突然生病死亡，當局立刻隔離了幾十名曾與她接觸的人，並派出衛生監督首長前往當地關切，引發公衛隱憂。但當局宣稱情況已受到控制，並且澄清這名女子死於原因不明的肺炎，目前並無證據顯示，她是因打破試管遭到鼠疫病菌感染。

克里姆林宮發言人佩斯科夫指出，「負責此領域的機構是俄羅斯聯邦消費者權益保護和福利監督局，大家應該以官方聲明為準，不要聽信各種謠言、猜測等等，官方有高水準的專業人士。」

目前世界衛生組織評估認為，這起突發事件對公眾的健康風險屬於「低」級別；歐盟表示，他們正密切監控局勢發展。美國國務卿盧比歐，則呼籲外界無須過度恐慌，但美方會持續緊盯；美國總統川普也表達關切，並表示願意提供協助。

川普允許擴大使用價格更低的紅色染色柴油（Red-dyed diesel）。這類柴油通常僅限農業用途。川普政府希望借此降低目前處於歷史高位的燃油成本。

川普簽署行政令，暫時允許卡車司機和農民在公路車輛中使用紅色染色柴油。這種柴油原本免徵公路燃油稅。相關燃油稅的繳納也將被推遲至今年年底。

這種免稅柴油通常用於農業機械、建築設備、卡車以及其他非公路車輛，因此無需繳納公路運輸柴油每加侖24.4美分的聯邦稅。

正常情況下，在公共道路上行駛的車輛使用染色柴油屬於違法行為，並可能因逃稅而受到罰款。

不過，今年已有多個州放寬了對這種免稅柴油的限制，希望幫助美國民眾應對不斷飆升的燃油價格。

今年9月，美國全國柴油平均價格歷史上首次突破每加侖6美元。烏克蘭和伊朗衝突引發的燃料供應中斷，持續推高全美運輸成本。

能源咨詢公司Rapidan Energy總裁鮑勃·麥克納利（Bob McNally）表示，與一年前相比，美國消費者目前每天在汽油和柴油上的支出增加大約7億美元。

白宮表示，新措施可以讓卡車司機每次加滿油節省超過100美元。

根據白宮公佈的一份情況說明，川普的行政令還要求財政部長與戰爭部協商，將公路柴油聯邦消費稅的徵收推遲到2026年底，在延期期間不收取利息或罰款。

財政部還被要求「研究徹底取消繳納這些延期稅款義務的途徑」。

川普政府表示，烏克蘭戰爭造成的全球供應緊張，以及煉油能力不足，是推動柴油價格和家庭生活成本上漲的重要因素。

與此同時，在川普政府施壓之後，七國集團已經同意釋放1億桶柴油和原油戰略儲備。

此前，川普還曾提出可能禁止美國出口柴油，以增加國內供應、壓低價格。

在最近的投票過山車中，美國最高法院近期重申各州管理郵寄投票的權利，但最近允許聯邦政府實施一個選民資格資料庫，各州可以選擇加入。

亞裔美國人促進正義（AAAJ）主席兼執行董事John C. Yang 表示，選擇實施選民資料庫的州。在川普總統對這種做法的言論和政策驅動的攻擊之後，可能會在已經試圖弄清楚郵寄投票是否安全和合法的公眾中造成進一步的困惑——這不是因為聯邦資料庫可能不準確。

「我確實認為這會帶來傷害。但與此同時，這種傷害可能會區域性化，這取決於州選舉官員建立自己的選民名單的依據，」Yang在9月25日美國社群媒體關於投票障礙的簡報會上說。美國最高法院在那天早上釋出了裁決。Yang表示「這當然是一個非常令人失望的決定。我不想對此多言。但歸根結底，選民名單仍然由地方政府和州政府控制。 地方和州政府如何選擇與聯邦政府互動，這就是摩擦點。」

作為AAAJ的負責人，Yang強調，在11月的選舉中投票將是「關鍵的」，特別是因為許多亞裔美國人社群正受到聯邦政府政策的影響。例如，他說，幾乎一半的符合條件的亞裔美國人選民更喜歡使用郵寄投票。在法院做出裁決之前，這種投票方式一直受到威脅。他還指出，亞裔美國人受到醫療保健費用的影響。1/5 的亞裔美國人使用醫療補助或CHIP，這兩個專案都被聯邦政府嚴重削弱，從2027年1月開始，接受者必需滿足某些工作要求。

Yang還強調，幾乎90%的亞裔美國人是移民或移民的子女。鑑於移民及海關執法局特工殺害了美國公民並拘留了亞裔美國公民，並且一直在進行愈來愈多的突襲，亞裔美國人社群的許多人感到愈來愈害怕。最近，有傳言說移民和海關執法局（ICE）特工將在投票站。這沒有得到證實，Yang強調，這些只是謠言，但恐懼仍在蔓延。Yang說，這不應該對行使公民權利的人起到威懾作用。Yang說：「當你聽到聯邦政府正在頒佈的移民政策時，這也應該引起我們所有人的關注，並確保我們在這個過程中有發言權。」

如果移民及海關執法局特工確實試圖在投票站拘留某人，Yang說，這個人可以採取一些步驟。他說，首先，認識到人們應該能夠在沒有恐懼或恐嚇的情況下投票。其次，人們需要記住，他們有權利，ICE特工不能在沒有正當理由的情況下拘留他們。

「除非他們給你一個被攔下的明確理由，否則你總是可以問，’我可以自由離開嗎？’ 他們應該允許你離開，」他說。 「另一個方面是非常——我們自己文化中的每個人都必需以不同的方式處理這個問題——對此非常明確。當ICE真的在那裡阻止你時，大聲說話，這樣你附近的其他人[如民意調查監視器]可以幫助保護你或幫助瞭解發生了什麼。」

他還指出，人們以是否會說英語為由禁止他人投票是違法的。「說英語、讀或寫英語不是參加選舉的要求。 事實上，根據我們的《聯邦投票權法》，你可以獲得語言援助的事實是你擁有的權利之一，」Yang解釋道。 「你可以帶口譯員、筆譯員一起去投票，只要他們不是你的僱主或工會的一部份。」

他還強調，有基礎設施可以幫助人們在投票時感到更安全。在這些基礎設施中，有一條專門針對亞裔美國人社群的免費熱線888-API-VOTE。熱線使用英語和九種不同的亞洲語言。熱線志願者可以幫助選民檢查資格和投票地點，並提供翻譯幫助。

Yang保證說：「如果那裡有ICE或其他我們認為不屬於那裡的行為者，我們正在考慮一切可能的法律手段。」 「如果這意味著訴訟，那也意味著訴訟。我想確保人們感到自己受到保護。這其中的一部份也是思考什麼對自己最有意義。……我會告訴我們所有社群成員的投票計劃。想想你想怎麼投票。提前考慮一下。」而且，他說：「不要讓這種恐懼，不要讓錯誤資訊勸阻你投票。

當然，對於公民來說，這是你的權利。這是你鍛鍊發出自己強烈意願和聲音的機會。不要讓那些故意想嚇唬你的人讓自己沉默。我們在那裡幫助你。我們整個社群都在那裡幫助你。這些都是我們可以支配的不同手段。」

一位消費者的瀏覽歷史、社交媒體活動或個人檔案不應決定他們在超市支付的價格，這是西雅圖市長凱蒂·威爾遜 (Katie Wilson)簽署的一項新法律背後的原則。

这项法案于9月22日由西雅图市议会批准，名为「公平和透明定价政策（Fair and Transparent Pricing）」，旨在防止大型杂货零售商利用敏感个人信息向不同顾客收取不同价格。西雅图将此措施描述为全美首个城市主导的同类政策。

市長說：「人們表達得很清楚：他們不希望自己的數據被輸入算法，以決定他們在超市要支付多少費用，每個人都應享有透明的定價和平等待遇，而不是隱藏的系統導致某些顧客支付比別人更多的費用。」

這項政策適用於大型線上和線下雜貨零售商。禁止使用諸如就業狀態、種族、性別、瀏覽歷史、社交媒體活動或聊天機器人對話等信息來操縱顧客支付的價格。價格必須清晰張貼，並對所有購物者開放。傳統優惠券及對老年人和退伍軍人等群體的透明折扣仍受保護。

西雅圖市議員Alexis Mercedes Rinck表示，該政策旨在限制商家使用個人信息，尤其是在家庭食品預算有限的情況下使用個人信息。

西雅圖議員Dionne Foster也表示：「雜貨價格應基於商品成本，而不是客戶信息對銷售公司的價值。」

支持者認為，這些規則將保護購物者免受利用數據估算個人願意或能夠支付的價格的定價系統的影響。消費者報告的Grace Gedye稱，人們不應因線上或其他途徑收集的個人信息而為基本必需品支付更高費用。

UFCW 3000工會秘書長Sean Embly贊揚了工人與民選官員的合作，認為該政策有助於防止將利潤置於人之上的掠奪性做法，保護社區商店。

該政策經過數月與勞動夥伴、行業利益相關者和社區倡導者的共同制定。但大多數大型連鎖超市反對這一措施。

華盛頓州渡輪多條航線在週一紛紛取消或僅剩一艘船運營，原因是大量輪機員集體病假引發人手緊缺，令整個系統陷入混亂。

10月5日當天，18艘渡輪中有13艘無法出航，多條主要航線受影響。共有23名機艙工作人員請病假。華州渡輪表示，所有具備資格、能夠頂替這些崗位的員工都拒絕補班。相關員工均由海事工程師福利協會（Marine Engineers’Beneficial Association，MEBA）代表。

西雅圖—班布里奇島（Seattle-Bainbridge）、埃德蒙茲—金斯頓（Edmonds-Kingston）及福恩特勒羅伊—瓦申島—南沃思（Fauntleroy/Vashon/Southworth）週一早晨均沒有渡輪運行；西雅圖—佈雷默頓（Seattle-Bremerton）則縮減為單船服務。

工會此前表示，機艙人員與類似崗位相比薪資偏低，同時人員短缺導致員工工作負擔過重。

華州渡輪則指出，首席工程師基本年薪為15.7萬美元，加班後年收入可超過35萬美元，並表示希望員工盡快復工。發言人賈斯汀．藤岡（Justin Fujioka）表示，10月6日的服務情況將取決於請病假的員工人數；若人員短缺持續，將優先保障聖胡安群島（San Juan Islands）和瓦申島南端等高度依賴渡輪的社區。