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冬令時開始
2023年APEC 高級官員會議在美舉辦 西雅圖成為會議地點
(本報訊)美國國務院、 華盛頓州及西雅圖市三方 日前宣佈,在 2023 年8月美國主辦亞太經濟合作組織(APEC)第 3 次高級官員和部長級會議期間,西雅圖將成為會議舉辦地。
西雅圖市長哈雷爾說:「西雅圖與亞太地區國家建立合作夥伴關係有著悠久而自豪的历史,我们拥有以西市為家的多元化和充 滿活力的亞裔美國人和太平洋島民社區。作為 2023年亞太經濟合作論壇的主辦城市, 我們很高興能進一步的合作。30 年前, 西雅圖幫助主辦了美國首屆 APEC 峰 會,儘管全球發生了很大變化,但我們 對包容和創新的核心承諾並沒有改變。 我很高興歡迎來自世界各地的領導人回到西雅圖並建立聯繫,以在國內外創造 機會、良好的工作和更可持續的未來。」
華州和西市一直是美國與亞太地區交往的中心,在美國外交政策中發揮著重要作用。1993 年,美國在普吉特海灣的布萊克島(Blake Island)主辦了首屆 APEC 經濟領導人會議。2023 年西雅圖會議將重點放在為所有人創造一個有彈性和可持續發展的未來,並建設一個互聯、創新和包容的亞太地區。
西雅圖地區是向亞太地區出口製成品、農產品以及先進技術和服務的主要地區。 2018 年,華州對 APEC 地區的出口總額為 502 億美元。此外,美國前 5 名進出口市場均為 APEC 成員。西雅圖也是亞太經合組織國家中心的所在地,該中心致力於推動私營部門在亞太經合組織中的優先事項。
鑒於西雅圖地區龐大、多樣化和充滿活力的亞裔美國人、夏威夷原住民和太平洋島民人口,2023年在西市舉辦 APEC 高級官員會議將展示美國的經濟領導力,尤其是在經濟包容性方面。
西市及華州新冠疫情緊急狀態正式結束
(本報訊)華州州長英斯利在1個月前宣佈,本州新冠緊急狀態於10月31日結束,隨後西雅圖市長也宣佈與華州同步取消緊急狀 態。日前這一命令正式生效,這意味著西市及華州正式從長達兩年的疫情中走出,與疫情相關的緊急命令也完全取消。
2020年2月29日,華州因發現新冠疫情在社區內傳播而正式宣佈進入緊急狀態,在此期間,州內共計頒佈85項緊急命令,這些命令截至9月6日為止已經取消75%,還有13條與醫療保健相關的內容也於10月27日取消,最終僅剩10條也於31日當天結束。
據統計,目前華州已有73.9%的民眾完全接種新冠疫苗。但僅有15%的12歲以上居民接種過更新後的加強版疫苗,當局對此表示擔憂。雖新冠疫情已得到控制,感染率持續下降,但即將到來的冬季或許將再次帶來新一波的病例激增。
在華州緊急狀態解除後,加州州長也宣佈緊急狀態於明年2月28日結束,目前僅剩佛吉尼亞州(Virginia)的緊急狀態仍在持續,尚未定下解除日期。
隨著緊急命令的解除,一些公司也將不再要求員工接種疫苗。但根據州長辦公室的說法,接種疫苗仍將是大多數州機構員工的就業條件之一。此外,在醫療保健及長期護理設施中,民眾仍必須佩戴口罩。
增加石油儲備銷售
金郡選舉辦公室為確保安全 推出選票追蹤器
(本報訊)目前距離選舉日只剩兩週時間,選票已陸續寄出。金郡日前剛剛發佈了一種新工具,可以更輕鬆追蹤選票,因為選民正在密切關註一些競爭激烈的選舉結果。
金郡選舉部門剛剛宣佈了一個新的選票跟踪器,當選民的選票被郵寄、收到並驗證簽名時,它會向選民發出提醒。選舉官員希望可以藉此幫助他們解決比過去更多的簽名問題。
金郡選舉辦公室主任肯德爾·霍德森(Kendall Hodson)說:「我們知道選民獲得該信息的時間越多,他們就越有可能採取行動投出選票。」霍德森表示,通常約有1%的選民因為缺少簽名或與郡檔案中的簽名不符而出現簽名問題,這在較為年輕和年長的選民中更為常見。
西雅圖大學政治學副教授Patrick Schoettmer說:「我認為推出追蹤器,是針對右翼對郵寄投票過程的一些持久懷疑的反應,特別是在選票安全方面。我們根本沒有太多證據表明郵寄投票容易受到欺詐或操縱,尤其是在金郡內。」
金郡選舉辦公室表示,他們將回答有關投票安全的任何問題。霍德森稱:「我們的系統只會接受每個選民的一張選票,投遞箱重達一千磅,它們用螺栓固定在地下。由訓練有素的團隊每天取送這些選票。」
金郡選舉預計選民投票率約為72%,比2018年中期選舉的76%投票率有所下降。他們警告說,在24日晚之前沒有收到選票的選民應該聯繫相關部門以要求更換選票。
選民若需使用金郡選票追蹤工具,請登錄網站:https://info.kingcounty.gov/kcelections/vote/myvoterinfo/ballottracker
太空針塔上演「消失術」 西市成為全球空氣質量最差城市
(本報訊)由於先天的地理環境影響,又逢乾旱天氣及喀斯喀特山脈(Cascade Range)野火蔓延,導致西雅圖在19及20日,連續兩天成為全世界空氣質量最差的城市,達到對健康「非常有害」級別。
據華盛頓郵報報導,西雅圖自19日起,空氣品質指標(AQI)升高到240;「PM 2.5」空氣懸浮微粒總量則是世界衛生組織(WHO)建議值的38倍。這些數據讓西雅圖在這兩天超過中國北京、印度德里等因霧霾而惡名昭彰的大都會區,成為全球空氣品質最差的城市;國家氣象局(NWS)在西雅圖的氣象學者瑪迪·克里斯特爾(Maddie Kristell)表示,這個事實「令人震驚」。
造成西雅圖空氣品質惡劣的主因,是市區東方喀斯喀特山脈野火造成的煙霾,又逢高溫乾燥而使火勢更加惡化;西雅圖16日的氣溫達88度,創下晚秋最高紀錄,而整個華盛頓州,自6月以來就幾乎沒有降雨,全州56%的地方都陷入乾旱。
自本月21日開始,華州再度開啟雨季,久違的降雨洗刷煙霾,空氣質量終於逐漸改善。事實上,近年來整個西岸的空氣品質正迅速惡化,達體感可知的程度:近期一份研究指出,2006年至2010年間,全國只有不到50萬人在一年中,至少會有一天面臨PM2.5總量達特別高的情形;但在2016年至2020年間,此數字暴增至800萬人以上。西雅圖地區也面臨了一個「兩難局面」,一年除漫長的雨季外,又將增加一個「霾季」。
西雅圖交通部本年度第3次調整停車費
(本報訊)從24日開始,西雅圖某些街區停車費上調。西雅圖交通部(SDOT)於當日頒佈了2022年度第3次也是最後一次價格調整。
南丹尼三角(Denny Triangle South)停車價格最高,下午每小時收費$5,該地及貝爾鎮(Belltown)南部的其他地點下午每小時收費$4。與此同時,其他熱門社區的停車價格也在上漲,包括弗里蒙特(Fremont)、巴拉德(Ballard)、國會山(Capitol Hill)、南湖聯盟(South Lake Union)和華埠國際區。
交通部表示,他們的目標是在每個街區留有一到兩個空停車位,以支持企業運營,並防止司機多次繞行街區。
華埠國際區停車費用在此次價格調整中也有所上漲,下午停車費上漲1美元至每小時$3.50,晚上則為每小時$3。因此一些企業主擔心,價格上漲可能會使客戶遠離華埠。
在停車費上漲後,交通部稱,下一次價格調整將在2023年初春進行。此次調整後,本市大約2/3停車位費率保持不變或有所下降。
副總統賀錦麗造訪西市 就校車減排問題發表講話
為保障行人安全 輕軌入站鈴聲提高至90分貝
(本報訊)考慮到南西雅圖地區行人及駕駛人安全,海灣捷運(Sound Transit)安全經理決定加大輕軌入站鈴聲音量。從本月開始,原本80分貝的入站鈴聲將提升至90分貝。
自輕軌1號線在2009年開通後,列車與汽車或行人相撞的概率平均約為每月一次。海灣捷運管理人員認為,若提高列車入站鈴聲,則更容易讓人從交通噪音、車內音響及手機等干擾因素中被打斷,從而集中精神注意即將駛來的輕軌列車。
此次海灣捷運將展開一次為期6個月的定點測試,主要針對南馬丁路德金路(Martin Luther King Jr. Way S)附近,該地設有3個路面車站。入站鈴聲將在北門(Northgate)和角湖(Angle Lake)間19個車站中提高音量。
海灣捷運曾就53項安全措施進行研究,其中最為簡單易行的便是提高列車入站鈴聲。其他潛在措施還包括:降低列車35mph的巡航時速;在列車駛近路口時設置路邊閃燈;以及設置左轉關卡,禁止車輛通行,直至左轉為綠燈等。
自2009年輕軌開通至今年春季,海灣捷運共計出現168起與輕軌列車相關的車禍紀錄,其中30起涉及行人,4人在列車駛近過程中在鐵軌上遊蕩或臥軌。一些列車駕駛員還曾紀錄多起幾乎發生的車禍事件,對於駕駛人來講,提前預判行人是否會轉向軌道或站台幾乎是不可能的事,當行人最後一刻穿越鐵軌的時候,列車根本無法及時停下。
西華盛頓大學一項指南手冊中提到,80分貝大約與鬧鐘或城市交通噪音音量類似,而90分貝的音量則類似於電吹風機、卡車及摩托車。在提高入站鈴聲基礎上,司機仍然可以在緊急情況下選擇音量更大的鳴笛。










