在國際油價大漲的趨勢帶動下,美國國內的燃油價格已經飆升到了每加侖4美元以上。為了遏制高油價的影響,美國已有數州採取措施,暫時停止徵收州政府的汽油稅,而拜登政府正考慮聯邦層面支持這一舉措。
馬里蘭州議會定於週二就一項法案舉行聽證會,該法案提議將該州的燃油稅暫停30天,目前馬里蘭州的燃油稅為每加侖約37美分。這項法案得到了馬里蘭州州長Larry Hogan的支援,如果得以通過,最早可能於週四生效。
喬治亞州眾議院在州長Brian Kemp的支持下通過了一項類似的法案,目前該法案正在等待州參議院的表決。佛羅里達州同樣決定暫停徵收汽油稅一個月,不過法令將於旅遊旺季過後的10月生效。
美國汽車協會的資料顯示,週日美國無鉛汽油的平均價格為每加侖4.32美元。而根據美國石油協會的資料,美國車主目前平均每加侖汽油要繳納57美分的聯邦稅和州稅。
以稅率最高的加州為例,駕車者面臨高達每加侖汽油86.55美分的稅收,包括每加侖51.1美分的州消費稅和17.05美分的其他州稅,外加聯邦燃油稅。
多位民主黨聯邦參議員上月聯合提出一項法案,提議在2023年1月1日之前暫停徵收每加侖18.4美分的聯邦燃油稅。美國財政部長耶倫表示,政府正在考慮採取一系列措施減輕消費者的燃油稅負擔,但她也表達了決策者的顧慮,他們擔心石油公司會拿走削減燃油稅的大部分好處,尤其是在供應非常緊張的情況下。
加州民主黨眾議員Jared Huffman週日稱,加州的決策者正在研究某種退稅計畫,以解決這一問題,確保消費者能享受到降低燃油稅的好處。
值得一提的是,就在去年,一些議員還在考慮提高聯邦燃油稅,從而填補聯邦高速公路資金的巨大缺口。據估計,在去年11月美國國會通過5500億美元的基礎設施法案之前,聯邦高速公路資金缺口高達130億美元。根據國會預算辦公室的資料,聯邦燃油稅每年只能帶來430億美元的收入,而在5500億美元的基礎設施法案通過之前,高速公路信託基金的支出每年超過560美元。




縮寫為L.A.,簡稱洛城,當地華僑亦稱羅省,是加州第一大城,同時也是美國人口第二大都市,僅次於紐約市。
是美國僅次於紐約、洛杉磯的第三大都會區。芝加哥地處北美大陸的中心地帶,為美國最重要的鐵路、航空樞紐。芝加哥同時也是美國主要的金融、期貨和商品交易中心之一。自1837年建市以來,經過一百多年的發展,逐漸成為具有世界影響力的大都市之一。
是美國第九大城市,達拉斯-沃斯堡機場位是美國南部的航空中心、德克薩斯州最繁忙的機場,也是全美第3繁忙的機場。城市本身就是北美交通和物流要塞交通非常便利。






週二,美國證券交易委員會發表聲明說,一名名叫弗朗西斯科(Emilio Francis-co)的律師總共從中國投資者手中得到7,200萬美元資金。聲明說,這名來自New-port Beach的律師弗朗西斯科和他的PDC資本(PDC Capital)公司四年來詐騙131名中國投資人超過7,200萬美元,把資金從一個項目挪到另一個項目,其中950萬元以上的錢未照約定開咖啡館或療養院,而是拿來經營自己的投資公司與買遊艇享受人生。
