WA Chinese Post

部份譯自：KEITH LAING, USA TODAY

汽油價格上漲引起了很多人的關注，但最近幾週，在與伊朗的軍事緊張局勢加劇的情況下，柴油價格也急劇上漲。根據AAA的資料，9月16日星期三，美國一加侖柴油的平均價格為6.31美元。 該集團表示，這比一週前9月9日的平均柴油價格5.94美元和一年前的2025年9月16日的3.70美元有所上升。 相比之下，9月16日星期三，美國一加侖普通汽油的平均價格為4.36美元。

隨著美國和伊朗之間的戰爭持續升級，油價也飆升。 9月16日星期三，國際基準布倫特原油的期貨價格達到每桶106美元左右。 美國基準西德克薩斯中質油11月交貨的期貨交易價格約為每桶103美元。GasBuddy石油分析主管Patrick De Haan在X上表示，隨著伊朗戰爭的繼續，天然氣和柴油價格預計將繼續上漲。

他寫道，到週末，我們可能會為平均汽油價格設定2026年的新高。 「目前4.371美元/加侖和上升，之前的高點4.566美元/加侖。柴油平均為6.315美元/加侖和上升，在未來48小時內可能會達到6.50美元/加侖。」

許多民眾在加油時都會發現，柴油（Diesel）的價格常常比普通汽油（Regular Gasoline）更高，尤其在華盛頓州和加州等西岸地區，兩者價差有時甚至超過每加侖一美元。這到底是什麼原因？

首先，柴油與汽油雖然都來自原油，但煉製方式不同。煉油廠在處理原油時，需要經過蒸餾、裂解和精煉等程序，才能分離出汽油、柴油和航空燃油等產品。近年來，美國和世界各國對柴油的環保要求提高，例如要求使用超低硫柴油（Ultra-Low Sulfur Diesel），以減少空氣污染。為了去除硫含量，煉油過程更複雜，也增加了成本。

柴油需求相當穩定，而且用途比許多人想像的更廣。大型卡車、貨運車、巴士、農業機械、建築設備、火車以及部分船舶都依靠柴油運作。換句話說，柴油不只是交通燃料，更是物流與經濟活動的重要能源。當經濟活躍、貨物運輸增加時，柴油需求也會上升。

季節因素也會影響柴油價格。柴油與冬季取暖油（Heating Oil）性質接近，在美國東北部及部份寒冷地區，冬季取暖需求增加時，也會與柴油爭奪供應，使價格上漲。此外，近年來部份美國煉油廠關閉或轉型生產再生能源燃料，柴油產能減少，而運輸、農業和建築業對柴油的需求並未明顯下降，供需失衡也會推高價格。

在華盛頓州，柴油價格通常又比全國平均更高，原因包括州燃油稅較高、低碳燃料標準（Low Carbon Fuel Standard）政策，以及西岸煉油能力有限。一旦煉油廠維修、發生故障，或國際油價波動，柴油價格往往比汽油反應更明顯。值得注意的是，柴油引擎通常比汽油引擎更省油，一輛柴油車每加侖能行駛較長距離，因此雖然柴油單價較高，實際每英里的燃料成本未必一定高於汽油車。

簡單來說，柴油價格較高，主要受到煉製成本、環保規範、物流需求、季節變化、供應能力及地方政策等多種因素影響。柴油不僅是車輛燃料，更支撐著貨運、農業和建設等產業，因此它的價格變化，也常被視為觀察整體經濟活動的重要指標。柴油價格較高的原因，不是因為它比較「高級」，而是因為需求廣、供應有限、環保成本增加，以及全球市場因素共同影響的結果。當我們看到加油站柴油價格高於普通汽油時，背後其實反映的是整個運輸、工業與能源市場的變化。

談到明尼蘇達州的亞裔人口，許多人可能首先想到華人或印度裔，但這個州的亞裔歷史其實非常多元。其中最具特色的，是擁有全美最大的苗族（Hmong）都會區社群。從19世紀的華人移民，到越戰後大量抵達的東南亞難民，亞裔居民已成為明州社會不可忽視的一部分。

明尼蘇達最早的亞裔移民主要是華人。19世紀70年代，一些華人從美國西海岸來到聖保羅（St. Paul）等地，部份原因是逃避西岸當時嚴重的種族歧視與暴力。他們從事洗衣、餐飲、小型商業等工作，逐漸建立自己的生活圈。

1882年美國通過《排華法案》（Chinese Exclusion Act）後，華人移民受到嚴格限制，社群發展也受到影響。到了20世紀中葉，隨著美國移民政策改變，來自中國大陸、台灣等地的學生、專業人士及家庭逐漸增加，明州華人社群也重新發展。

明尼蘇達亞裔人口結構最大的轉變，發生在1975年以後。越戰及寮國戰爭結束後，大批苗族人因戰爭及政治迫害逃離寮國，許多人先進入泰國難民營，之後在美國難民安置政策下來到美國。

第一個苗族家庭於1975年11月抵達明尼蘇達，1980年《難民法》通過後，移民人數進一步增加。2004年泰國最後一個大型苗族臨時安置地關閉後，又有一批苗族移民來到美國，其中不少選擇明尼蘇達作為新家。今天，明尼蘇達約有6萬6千名以上苗族居民，雙城地區（Minneapolis–St. Paul）更是全美苗族人口最集中的都市區。

除了苗族及華人之外，明尼蘇達還有印度裔、越南裔、韓裔、日裔、菲律賓裔，以及近年增加的Karen（克倫族）、緬甸等東南亞社群。州政府資料顯示，明州的移民人口來自世界各地，老撾、印度、越南、中國等亞洲地區都是重要來源。根據2020年人口普查相關資料，明州亞太裔人口約35萬，其中苗族約8萬8千人、印度裔約5萬3千人、華裔約4萬人，是規模較大的幾個群體。

亞裔移民帶來的影響不只是人口增加，也體現在餐飲、農業、零售、醫療、教育及社區服務等方面。苗族居民尤其建立了許多社區組織、商業、宗教場所及文化活動，苗族刺繡、傳統服飾、音樂和飲食，也逐漸成為明州多元文化的一部份。近年第二代、第三代亞裔美國人更積極進入教育、醫療、企業、公共服務及政治領域，使亞裔社群從最初的「新移民」逐漸成為明尼蘇達社會的重要參與者。

明尼蘇達的亞裔歷史，也是一段從移民、難民到建立新家園的歷史。不同族裔雖然語言、文化和移民背景各不相同，但他們共同呈現了美國移民社會的一個重要特點：一個人的家鄉可能在亞洲，而下一代的家，已經深深扎根在美國中西部。

（維基百科/百度百 科/ 網路國家基本資料整合編撰）

日本日

10月10日（上午10點至下午5點）。邀請公眾參加在Bellevue College, 3000 Landerholm Circle SE in Bellevue. 表爾威學院參加關於廣島的現場音樂、遊戲、活動、講座、武術、供應商和電影。

土耳其節

10月10日至11日。TurkFest以土耳其美食、舞蹈、音樂、遊戲、市場和西雅圖哈里森街305號西雅圖中心軍械庫的兒童為特色

蔓越莓節

10月10日至11日。 兩者都提供食物、工藝品和蔓越莓沼澤之旅。格雷蘭的蔓越莓豐收節（133英里）有現場音樂、蔓越莓市場、啤酒花園、早餐（週六）、蔓越莓沼澤之旅（週六）、螢火蟲遊行（週六晚上7:30）和蔓越莓吃比賽（週日下午1:30）。長灘的蔓越莓收穫週末（173英里）是觀看潮溼收穫、購買新鮮蔓越莓、早餐和午餐以及參觀蔓越莓博物館的機會。

原住民日

10月12日（下午4點到7點）。包括招待會和藝術展覽（下午4點）、自助晚餐（下午6點）以及在Daybreak Star Indian Cultural Center, 5011 Bernie Whitebear Way in Seattle.唱歌和舞蹈（下午6點30分）。

南亞電影節

10月13日至18日。西雅圖多個地點。在Tasveer Film Center, 4812 Rainier Ave. S in Seattle.的南亞電影節上，參加小組討論並觀看來自南亞國家阿富汗、孟加拉國、不丹、印度、馬爾地夫、尼泊爾、巴基斯坦、斯里蘭卡和西藏的136部電影。

塔科馬假日禮品展

10月15日至18日。塔科馬假日食品和禮品節被譽為西方最大的假日展覽，在塔科馬東D街2727號的塔科馬巨蛋有數百個攤位出售手工製品和特色食品，以及烹飪演示、研討會和聖誕老人。 12歲及以下的兒童免費。

時裝表演

10月16日。從下午6點的香檳招待會開始，然後是晚上7點30分在西雅圖大學街411號費爾蒙奧林匹克酒店的舞廳舉行時裝秀。 125美元至400美元的門票包括一杯起泡酒和清淡的小吃；高階門票包括前排座位和派對後座位。 下午6點開門。

萬聖節表演

10月15日至31日。受Tim Burton的《聖誕前噩夢》的啟發，由坎·坎（Can Can）表演，《這是萬聖節》在西雅圖聯合街216號的三重門（The Triple Door）結合了現場管絃樂、歌舞表演、滑稽表演和影片投影。週日下午5點適合所有年齡段的人，晚上9點適合21歲以上的人，所有其他時間都是PG-13。

川普宣佈一項約150億美元的投資計劃，一家鋼鐵公司擬出資在愛荷華州興建美國歷史上規模最大的鋼廠。

白宮官員證實，該工廠將由Mesabi Metallics公司負責建設，目標是在2030年前投產。建成後，該設施預計每年可生產1000萬噸鋼鐵，並為愛荷華州創造多達1750個長期就業崗位。該官員還強調，該工廠具備滿足國防部門對優質鋼材需求的能力。

作為該鋼鐵廠的上游供應鏈配套，Mesabi Metallics公司還投資了25億美元在明尼蘇達州開發一座新鐵礦。該白宮官員指出，這將是美國近50年來新建的首座鐵礦。該礦預計將於未來幾周內投產，年產鐵礦石約750萬噸，並為明尼蘇達州帶來約350個就業崗位。

據美國地質調查局（USGS）的數據顯示，這座新礦位於明尼蘇達州著名的梅薩比鐵礦帶（Mesabi Iron Range）。該礦帶綿延80至100英里，在20世紀曾貢獻了美國約60%的鐵礦石總產量。

為支持這一龐大的工業項目，聯邦政府下屬的出口信貸機構——美國進出口銀行（Export-Import Bank）已承諾為Mesabi Metallics公司的礦區擴建項目提供最高100億美元的融資支持。據該機構發佈的消息，進出口銀行董事長約萬諾維奇（John Jovanovic）近期已對該礦區進行了實地考察。

白宮將此項目視為本屆政府產業政策的成果。白宮副發言人羅傑斯（Taylor Rogers）在一份聲明中稱：「川普正在兌現他關於重振美國工業、推動製造業回流以及創造新就業崗位的承諾，彰顯了總統為振興美國鋼鐵業所做的努力。」

擴大美國本土製造業一直是川普的優先事項之一，而限制外國鋼鐵進口則是他貿易政策的核心舉措之一。儘管最高法院今年早些時候推翻了本屆政府的多項關稅措施，但針對進口鋼鐵和鋁的關稅仍然有效。目前，美國對大多數進口鋼鐵徵收高達50%的關稅。

美國鋼鐵行業團體對此政策表示支持。就在上週，多家行業組織致信川普，敦促他「堅定立場，抵制削弱關稅的企圖」，指出美國鋼鐵製造商正依賴這些政策在國內投資建設新工廠。這些行業團體在信中警告稱：「此時削弱關稅將危及這一進展，並威脅到美國的就業崗位，以及該政策旨在維護的經濟和國家安全利益。」