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一名川普政府高級官員表示，由於中國正放緩接收在美非法居留中國公民的遣返進程，若中方不加強遣返合作，美方準備對中國進一步收緊旅行限制措施。

這一最新表態正值總統川普計劃於5月14日至15日訪問北京前夕。預計川普將在與中國國家主席習近平會晤期間，就遣返問題等議題進行討論。

此次訪華對川普而言意義重大。外界普遍認為，他希望在11月中期選舉前爭取到中方在貿易方面的讓步，以向選民展示成果。多項民調顯示，共和黨在此次選舉中可能面臨失利風險。

自去年初重返白宮以來，川普政府多次威脅對未配合接收被遣返人員的國家徵收關稅或實施制裁。強力遣返無證移民一直是其競選主軸及移民政策的重要組成部分。

多年來，中國一直對美國要求其接收數以萬計逾期居留或非法入境中國公民的請求持保留態度。

在川普上任初期，中方曾表示，在完成身份覈實後，願意接收「已確認的中國公民」，但同時指出相關程序需要時間推進。

上述不願具名的美國官員稱，2025年初，中國曾通過包機及商業航班接收約3000名被遣返人員，但在過去六個月中已減少相關合作。該官員表示，此舉意味著中國「未能充分配合美國接回其公民」，並稱此舉違反了中國在國際上的相關義務及對本國公民應盡的責任。

該官員進一步表示，若中方不加強遣返合作，美方將考慮提高簽證申請所需繳納的現金保證金、進一步限制簽證發放數量，並在邊境加強入境限制。

對於相關說法，中國駐華盛頓大使館暫未作出回應。

近年來，川普政府持續推進強硬移民政策，包括加大遣返力度、撤銷簽證和綠卡資格，以及審查移民的社交媒體言論和過往公開發言。

在拜登政府時期，隨著中國經濟承壓以及新冠疫情期間簽證獲取難度上升，非法越境進入美國南部邊境的中國公民數量從幾乎為零大幅攀升至數萬人規模。

上述美國官員稱，目前在美無證中國公民已超過10萬人，其中逾3萬人已收到最終遣返令。在這些人員中，已有超過1500人被拘押，正等待遣返。該官員補充稱，這部分被拘押人員中多數還涉及其他犯罪行為。

關於在美無證中國公民數量的獨立估算存在差異。移民政策研究所（Migration Policy Institute）數據顯示，截至2022年中期，在美無合法身份的中國移民人數最高可達23.9萬人。

該官員還指出，包括印度在內的其他擁有大量無證移民的國家，已全面配合美方遣返工作。

美方希望中方提供旅行證件，並批准由美國海關與邊境保護局安排、由美方承擔費用的遣返包機降落中國。

美國戰爭部長赫格塞斯(Pete Hegseth)日前表示，美國在荷莫茲海峽(Strait of Hormuz)保護商船免受伊朗威脅的行動是暫時的，華府無意尋求開戰，且與伊朗的停火協議依然有效。

路透社報導，赫格塞斯在五角大廈的記者會上指出：「『自由行動』(Project Freedom)是一項出於防禦、範圍集中且暫時性的行動，其任務只有一個，就是保護無辜商船免受伊朗的侵略。」

他接著表示，美軍不需要進入伊朗海域或領空，美方無意尋求開戰，「停火協議沒有結束」。

美國總統川普(Donald Trump)3日宣佈將展開名為「自由行動」的海上護航行動，試圖從伊朗手中奪回荷莫茲海峽控制權；德黑蘭則揚言將攻擊任何接近這條關鍵水道的船隻。

不到一天之內，雙方發生駁火。美方表示，伊朗向美軍艦艇與商船發射飛彈，導致一艘南韓貨船起火。美軍則以擊沉6艘伊朗小艇作為回應。

赫格塞斯指出，波斯灣海域屬於所有國家，不是伊朗用來收取通行費的工具。他也呼籲美國的盟友採取行動，「我們正在穩定局勢，讓貿易往來得以恢復，但我們期望全世界能在適當時機採取行動，很快我們就會將責任交還給你們」。

在國際能源市場面臨極端壓力的背景下，美國已再次超越沙烏地阿拉伯，成為全球最大的原油出口國。根據《TradingView》報導，在過去九週內，美國從油井與儲存設施運往海外的原油量已超過2.5億桶，創下歷史新高。

此一出口量激增正值中東供應受限之際，尤其荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的航運幾近受阻，使得中東原油供應吃緊。美國的原油出口成為日本、泰國、澳洲、新加坡和南韓等買家的重要生命線。其中，日本煉油業者已訂購至少800萬桶美國原油，預計於六月裝運。

然而，大量出口也導致美國國內油品庫存持續下降。過去四週，美國總油品與燃料庫存已連續減少，原油和成品油的總儲量銳減5,200萬桶，使庫存量跌至歷史平均水準以下。與此同時，自「伊朗戰爭」爆發以來，布蘭特原油價格已飆漲約五成，上週突破每桶126美元，創下2022年以來的新高。

美國國內汽油平均價格也已超過每加侖4.40美元，柴油和汽油價格自戰爭爆發以來分別上漲近2美元和超過1美元，使能源通膨再次成為十一月期中選舉前的關注焦點。

表爾威學院譴責在校園壁畫背後給藝術家留下的關於二戰期間日裔美國人被監禁的種族主義語音留言，並在計劃下個月的永久安裝之前加強安保。

學校官員表示，該訊息於3月11日收到，包含種族主義語言，是在關於壁畫即將重新命名的新聞釋出會後不久發出的。學院向校園安全和表爾威警方報告此事，並通知藝術家Erin Shigaki。

這幅名為《Never Again is Now》的壁畫描繪第二次世界大戰期間日裔美國人的監禁，包括集中營中的兒童，並將這段歷史與更廣泛的民權問題聯絡起來。

2020年，這幅壁畫成為爭議的焦點，當時一名大學行政人員修改了它，刪掉了部份文字，包括提到東區商人的反日煽動。這一事件引發了數月的強烈反對，最終導致學院院長和副校長辭職。在經過修復和重新處理後後，該藝術品現在將在5月14日題為「Never Again is Now: A Permanent Commitment」的儀式上成為校園的永久裝置。

在向媒體釋出的一份宣告中，表爾威學院表示：「公正和包容性是貝爾維尤學院的首要指導原則，這些原則嵌入到該機構所做的一切中。 學院非常重視校園和社群的安全和福祉。種族主義是不可接受的，不符合學院的價值觀、政策或做法。」

在倫頓市（Renton) 的一個垃圾箱附近發現的一批選舉郵件正在調查中，儘管官員們表示沒有欺詐的跡象。華盛頓州共和黨主席、州眾議員Jim Walsh在社交媒體上釋出一段影片，聲稱發現一盒未投票的選票後，這個問題被曝光。當局後來接管郵件，並開始審查。

由於存在聯邦選舉郵件，美國郵政檢查局正在與當地警察一起主管調查，並得到聯邦調查局的支援。初步調查結果表明，選票是外發郵件，選民沒有在私人郵箱位置取走。金郡選舉主任Julie Wise 說，「沒有欺詐的機會」，並批評選票移交給當局之前的處理。

「Walsh 代表聲稱關心我們選舉的安全和我們民主的健康。如果是這樣的話，負責任的事情就是立即將任何未送達的郵件交給當局。這顯然是為了推動關於選舉和郵寄投票的虛假敘述，」她說。州國務卿Steve Hobbs提醒居民注意適當的程式。

Hobbs說：「如果有人遇到未投遞的選票，他們應該將其退回給發件人。它們應在接到要求時移交給執法部門，而不是在社交媒體上開啟或釋出。」官員們表示，調查正在進行中。

華盛頓最高法院週一拒絕了允許公眾針對新通過的「百萬富翁稅」進行公投的請求，裁定該措施依據州憲法可免於選民挑戰。

法院一致作出裁定，駁回了Brian Heywood及團體Let’s Go Washington提交的請願，情願要求使州務卿就grossed Substitute Senate Bill 6346進行全民公投。這項法律由2026年立法機構通過並由州長簽署，設立了對富裕居民徵收的新稅收，用於填補州政府項目資金。

該法律為對任何個人或家庭年收入超過一百萬美元的部分徵收9.9%的個人所得稅，首一百萬美元免稅。該法律實際生效時間為2028年，首次繳稅期限為2029年4月。

法院聲明，此案不涉及該稅法本身的合憲性，而僅針對該法律是否可納入公投議題。

爭議焦點為法律中的條款，該條款將稅收定義為「對州政府及其現有公共機構之支持所必需」。法院指出，符合這一標準的法律在華盛頓憲法下免於公投。法院以全體成員署名的判決書強調，長期以來，財政收入措施包括稅收一直被視為支持州政府的核心，因此不在選民公投範圍內。

法院援引逾百年的判例支持該觀點，指出此類法律不可通過公投程序挑戰，稅收為政府運作和公共機構提供必要資金。

法院稱，ESSB 6346為一項全面的稅收措施，目的是增加州一般基金收入，同時逐步淘汰或減少某些現有稅種。資金將支持包括K-12教育、醫療保健、人類服務及高等教育等領域。

鑒於該法律符合憲法豁免條款，法院斷定州務卿無法律義務處理提議的公投請求。故此，法院拒絕頒發命令強制執行的令狀。

此判決使「百萬富翁稅」得以維持，且無法通過公投程序進行挑戰，雖然針對政策本身的其他法律訴訟仍有可能出現。

Invest in Washington Now稱，根據對收入和人口增長的調整計算後可知，華盛頓州預算在1995年至2025年間下降了60%，州年度運營預算佔每百萬居民總個人收入的比例從1.55%減少到0.63%。

該組織介紹，一項由政策研究所（IPS）進行的研究顯示，儘管華盛頓州首次徵收資本利得稅，「百萬富翁階層」增長了46.9%，在2022年至2024年間其財富增加了超過7480億美元。

目前，金郡污水處理部門為遵守州和聯邦法規，維護現有基礎設施，提高服務不斷增長的人口能力，正在尋求進行系統升級。預計華州金郡居民的污水處理費每年將上漲近百美元。

金郡污水處理部門主管卡穆倫．古羅爾（Kamuron Gurol）表示，必須要遵守州和聯邦機構合作夥伴制定的法規，以更新上世紀60年代建造的老化基礎設施，並跟上本地區的增長。根據該法規，污水處理費到2027年可能會出現兩位數的增長，擬將費率提高12.75%。這意味著納稅人每月多支付約8美元，每年多支付96美元。

郡政府官員表示，增加預算是為了對幾十年前建造的系統進行現代化改造，並跟上發展的步伐。

據當地媒體(Komonews)報導，住在沃靈福德的居民雷克斯．克拉格（Rex Kragh）表示，此次漲價「對某些人來說影響很大」，將給許多家庭帶來困難，但他也希望水道能受到保護。住在西雅圖的居民蒂姆．托爾（Tim Tower）表示，他樂意為處理污水多付錢，以減少對環境的影響。

金郡污水處理部門表示，水費上漲的另一個原因是暴雨（如大氣河流）導致雨水徑流增加。未來十年系統升級改造將耗資140億美元。官員稱，這些改進措施旨在保護包括普吉特海灣在內的當地水道。

根據市場研究公司尼爾森（Nielsen）最新數據，西雅圖地區擁有或租電動車（EV）的家庭數量正迅速增長。2022至2025年間，從約6.4萬戶增長至16.5萬戶以上。

按西雅圖地區約220萬戶家庭計算，電動車家庭佔比已從2022年的2.9%上升至2025年的7.5%。2025年，西雅圖在全美83個市場中，電動車普及率排名第七。舊金山灣區以11.2%位居第一，是唯一一個超過十分之一家庭擁有電動車的市場。總體來看，美國西部和南部地區的電動車普及率普遍高於東北和中西部。

汽油價格被視為推動電動車普及的重要因素之一。在電動車普及率排名前七的市場中，有五個位於全美油價最高的三個州，即加州、夏威夷州和華盛頓州。

雖然節省油費是電動車的一大亮點，但擁有電動車的家庭通常並不擔心生活開支。尼爾森數據顯示，2025年西雅圖地區電動車家庭收入中位數約為20.8萬美元，是所有家庭收入中位數的兩倍以上。

此外，電動車售價通常高於同級別燃油車，也從側面反映出電動車家庭收入普遍較高。在很多情況下，電動車只是作為第二輛車或展現「科技感」的補充車型。

2025年，西雅圖地區約有9.4萬戶家庭擁有特斯拉，佔所有電動車家庭的57%。西雅圖在全美特斯拉擁有率排名第三，僅次於檀香山和奧斯汀。