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位於塔科馬東北部的Norpoint Way和Marine View Drive兩條主幹道，最近剛上線了一批全新的自動測速攝像頭。

根據塔科馬自動化執法系統項目經理Eric Huseby公佈的數據，這批攝像頭在剛開通第一個月內錄得超過50萬次車輛通行。更誇張的是，其中大約四分之三的司機都在超速。這意味著，僅在第一個月里，攝像頭就抓到了超過40萬起超速行為。

面對如此龐大的違章數量，塔科馬市政府官員們坦言，如果對這40萬起超速行為逐一開出罰單，市裡的行政資源和法院系統會徹底癱瘓。

為了不讓法院被罰單淹沒，市政府最終推出了一個令人瞠目結舌的解決方案：設定發罰單上限，每個攝像頭每天最多只發出100張罰單。至於這每天100張罰單發給誰？答案是靠系統隨機「抽籤」。

Huseby解釋稱，測速系統會從當天所有超速的司機池子里，隨機抽取「幸運兒」發放罰單。不過這個「抽籤」並非完全平等，超速越嚴重的司機，被系統抽中的概率權重就越高。如果你只是稍微超了一點，可能全憑運氣；但如果你開得肆無忌憚，系統就會優先「照顧」你。

對於附近苦超速久矣的居民來說，這套攝像頭的安裝早已刻不容緩。住在附近的鄰居抱怨，這條路每天都像賽車場一樣，車速根本降不下來，過去已經發生過太多慘烈的車禍。塔科馬官方的數據也證實了這一點：過去10年里，該區域共發生232起交通事故，其中包括2起死亡事故和5起重傷事故。

此前，這批新測速攝像頭一直處於試運行的「警告寬限期」，開出的都不是真罰單。但現在，寬限期已正式結束。凡是被系統抽中的超速司機，都將收到一張高達145美元的真實罰單。

雖然開罰單要靠「抽籤」，但攝像頭的威懾力已經初步顯現。塔科馬官方報告顯示， Norpoint Way攝像頭的超速行為已減少12%，Marine View Drive攝像頭的超速行為更是下降了20%。官方預計在未來半年內，該路段的超速情況會有大幅改善。

塔科馬市政府還計劃在明年年初繼續擴大抓拍範圍。屆時，South Sprague Avenue、Pacific Avenue以及Portland Avenue等另外三條主幹道上，還將再新增6個測速攝像頭。

長期以低價吸引美國消費者的香蕉，正面臨新的漲價壓力。伊朗戰爭推高燃料和化肥成本，加上運輸及天氣因素，香蕉供應鏈的利潤空間進一步收窄。據報導，香蕉從中美洲農場運抵美國超市，需要經過嚴格控制溫度和時間的運輸過程。多年來，這套高效供應鏈讓香蕉保持相對低廉的售價，但也使行業在成本突然上漲時缺乏緩衝空間。

德爾蒙特北美公司總裁Danny Dumas將當前處境形容為「危機」。自2月伊朗戰爭爆發以來，柴油價格上漲約70%，增加了冷鏈運輸成本；以天然氣為重要原料的化肥也明顯漲價。卡車司機短缺和厄爾尼諾相關天氣風險，進一步加大了供應壓力。

北美香蕉協會主席Tom Stenzel表示，行業不僅面臨燃料成本上漲，紙箱、塑料和托盤等生產及包裝材料也變得更貴，整條供應鏈正在承受越來越大的壓力。

目前，部份香蕉供貨價格仍受合同約束，成本上漲尚未全部傳導至消費者。一名種植戶表示，今年生產成本比去年增加了5%。相關價格合同將於12月到期，屆時零售商是否接受更高採購價、又會將多少成本轉嫁給顧客，目前仍不確定。

因此，行業發出的警告主要指向未來的漲價風險，並不意味著美國超市已經統一上調香蕉售價。後續價格走勢，將取決於燃料成本、供貨合同談判及零售商的定價選擇。

追逐「美國夢」如今需要付出約530萬美元的終身代價，而這一數字的增長速度超過了那些希望實現它的人的工資增長。

「美國夢」一詞可追溯到1931年，作家詹姆斯·特拉斯洛·亞當斯（James Truslow Adams）在《美國史詩》中將其描述為「一片讓每個人的生活都變得更好、更富有、更充實的土地」。然而，人們開始懷疑自己是否真的能實現這一里程碑。2026年蓋洛普調查發現，69% 的美國人預期自己能實現美國夢，比2024年下降了4個百分點。

2026年Investopedia的分析顯示，擁有住房、兩輛車、兩個孩子、舒適退休和定期度假的生活，終身成本為530萬美元，比去年上漲4.1%。同期，私營部門工資僅增長3.1%，夢想的成本與普通工人的收入之間的差距正在擴大。

分析指出：「一份薪水遠遠不夠覆蓋。」一名擁有學士學位的全職工作者從25歲到64歲的收入中位數約為360萬美元。即使加上20年的平均社會保障福利，總共約410萬美元，仍比530萬美元的「美國夢」全額資金短缺120萬美元。

Investopedia將終身支出分解為八個經典里程碑：

擁有住房（1,275,782美元） ：現在是最昂貴的一項。單戶住宅中位價超過42萬美元，30年期房貸利率平均6.32%，買家僅本金和利息就要花費約83.7萬美元。房產稅、保險和30年維護再加43.8萬美元。

擁有新車（1,205,627美元） ：終身保留兩輛新車略超120萬美元。這包括平均新車貸款達到44,000美元，以及保險、維護、註冊和每年15,000英里駕駛的燃油費。

退休（1,205,119美元） ：為退休已婚夫婦（已還清房貸）提供20年舒適生活是第三大支出，比去年上漲2.2%。

撫養兩個孩子及大學（953,763美元） ：這一類別年度漲幅最大，上漲9.5%。撫養兩個孩子到17歲花費超過70萬美元，主要受中心式托兒費用驅動，目前每個孩子每年平均超過13,000美元。四年州內公立大學再加24.6萬美元。

醫療保健（413,271美元） ：今年唯一下降的類別，比2025年減少約900美元。涵蓋22歲至85歲的平均家庭自付支出。

年度度假（186,999美元） ：從22歲到85歲每年一次旅行，平均近18.7萬美元。

寵物（40,772美元） ：養一隻狗和一隻貓，終身的食品、獸醫和保險費用約4.1萬美元。

舉辦婚禮（38,800美元） ：最便宜的類別，雖然只持續一天。平均儀式和招待會升至34,200美元，但情侶們通過轉向實驗室培育鑽石在訂婚戒指上節省了開支（降至4,600美元）。

2026年諾貝爾經濟學獎得主週一揭曉，由美國經濟學家羅伯特·霍爾（Robert E. Hall）和邁克爾·伍德福德（Michael Woodford）共同獲得殊榮。霍爾目前任職於美國斯坦福大學，伍德福德則任職於紐約哥倫比亞大學。

伍德福德在紐約透過電話向評審委員會表示：「這是莫大的榮譽，也讓我感到十分意外。」

瑞典皇家科學院表示，兩人突破傳統凱恩斯主義框架，從家庭和企業等微觀主體行為出發建立經濟模型，他們證明，無數家庭和企業的日常決策，最終會塑造整個經濟運行方向，而這套理論如今已成為全球央行決策的重要基礎，也成為應對衰退、通脹和能源危機的重要工具。

經濟學獎委員會主席哈斯勒（John Hassler）表示：「兩位得獎者的研究為當今世界各國中央銀行與政府所使用的經濟模型提供了穩固的理論基礎。有了這些模型，我們能更有效地應對各種經濟沖擊，例如能源危機，或家庭消費突然發生重大變化等情況。」

瑞典皇家科學院指出，數十年來對凱恩斯模型的應用已暴露出其局限性，包括未能有效抑制失業，反而推高通貨膨脹，相較之下，霍爾與伍德福德的模型顯示，無數個別家庭與企業的決策行為，如何匯聚成影響整體經濟的力量。

此前已公開醫學、物理、化學、文學及和平獎的獲獎者，獎項將於12月10日的頒獎典禮上頒發，每個獎項的獎金為1200萬瑞典克朗。

美國聯準會（Federal Reserve，美國的中央銀行）最新發佈的「消費者金融調查」（Survey of Consumer Finances）顯示，從 2022 年到 2025 年間，美國家庭的財富成長速度遠不如 COVID-19 疫情期間，且貧富差距持續擴大。

這份調查指出，2022 年至 2025 年，美國家庭的中位數淨值僅溫和增長 2%，達到 21 萬 5,900 美元。相較之下，2019 年至 2022 年疫情期間，由於聯邦政府的援助以及股票和房產價值飆升，美國家庭的中位數淨值曾大幅增長 37%，創下聯準會開始追蹤以來的最大增幅。

報告強調，2022 年至 2025 年的數據強化了財富不平等的模式。財富較低的家庭經常面臨淨值下降，而最富裕的家庭則獲得了最大的增長。例如，淨值最低的四分之一家庭，其淨值從 2022 年的 3,800 美元驟降超過 50%，至 2025 年的 1,700 美元。相反地，前 10% 的富裕家庭，其淨值從約 415 萬美元增長約 19% 至 494 萬美元。約翰·霍普金斯大學（Johns Hopkins University）金融學教授 Yuval Bar Or 指出，當一個人僅能勉強維持生計，難以建立緊急儲備金時，就沒有多餘資金進行投資，處於不利地位是痛苦的。

在收入方面，儘管 2022 年至 2025 年期間，家庭中位數收入增長 7% 達到 8 萬 2,200 美元，但少數族裔家庭的收入卻出現下降。其中，黑人家庭的中位數收入減少 2%，亞洲家庭則下降 3%。值得注意的是，黑人家庭是唯一淨值下跌的族群，從 2022 年到 2025 年下降了 25%，逆轉了疫情期間 60% 的增幅。

債務問題也日益嚴峻。儘管有信用卡債務的家庭比例維持在約 45%，但中位數信用卡債務餘額從 2022 年的 150 美元激增至 2025 年的 3,100 美元。此外，延遲償還貸款的家庭比例從 2022 年的 12% 跳升至近 20%，創下 2010 年以來新高。超過 8% 的家庭報告貸款逾期兩個月以上。凱斯西儲大學（Case Western Reserve University）教授 Mark Schweitzer 表示，高通膨使得生活成本更高昂。不過，學生貸款債務則有所減輕，有學貸的家庭比例降至 20%，中位數學貸餘額下降 5% 至 2 萬 5,600 美元。

資產方面，美國房屋自有率在 2025 年維持在 66%，與三年前大致相同。房屋淨值中位數增長至 23 萬美元。波士頓學院（Boston College）經濟學教授 Brian Bethune 認為，在房價上漲的情況下，房屋自有率能保持相對穩定是相當了不起的正面現象。退休金計畫的參與率略微增加到 65%，但整體股票市場參與率從 2022 年的 58% 下降至 2025 年的 56%。然而，那些持續參與股市的家庭，其股票持有中位數卻增長了 36%。此外，年輕人開設個人帳戶和固定收益計畫的比例從 2016 年的 42% 上升到 2025 年的 50%。

國際知名作曲家黃若從2027年開始被任命為西雅圖歌劇院的第一位在位作曲家。他是一位著名的美籍華裔作曲家、指揮家、鋼琴家和歌手，1976年出生於中國海南瓊海，曾畢業於上海音樂學院附中及美國茱莉亞音樂學院獲得博士學位。他的作品常將中國傳統民樂、戲曲元素與西方前衛音樂、搖滾、爵士等風格融合，代表作包括歌劇《一個美國士兵》、《中山逸仙》、《驚園》、《蝴蝶君》等。

他的歌劇《猴王》去年在舊金山首演時引起了轟動。曾執導過黃若幾部歌劇的藝術總監James Robinson說：「我非常自豪地宣佈他常駐西雅圖歌劇院。」除了他作為作曲家的出色記錄外，黃若還是歌劇的有力倡導者，他堅信藝術形式將人們聚集在一起的力量。他是我認識的最吸引人、最熱情的人之一，我認為西雅圖歌劇院的觀眾會對他的觀點著迷。」

「他的才華、技能和藝術視野的範圍和深度是非凡和革命性的……對一位開創性的作曲家和歌劇的未來是多麼聰明和明智的投資啊！」 劇作家David Henry Hwang說，他曾多次與黃若合作。

黃若說：「這種合作關係既展示了西雅圖歌劇院對藝術形式未來的大膽願景，也展示了歌劇公司如何與活著的創作者合作，圍繞新歌劇創造、展示和吸引社群的令人興奮的模式。」 「我對這次新的冒險感到興奮。」

他的駐場將持續三年，並將從2027/28賽季開始，他的歌劇《蝴蝶》在西雅圖首演。黃若還將與當地歌劇作曲家合作，作為西雅圖歌劇院新作品孵化器專案Jane Lang Davis創作實驗室的客座導師。他的作曲風格將中國和西方古典傳統融合到他稱為「第三文化」中，將中國樂器和聲樂技術與西方音樂形式相結合。

作為亞洲和亞裔美國人觀點的堅定倡導者，黃若在2026年9月30日的年度慈善晚宴上獲得了西雅圖亞洲協會的榮譽。