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美國消費者正努力應對不斷上漲的購車成本。最新數據顯示，如今，美國普通購車者平均需貸款約5萬美元，才能將新車開出展廳。買家通常支付約6000美元首付，簽訂70個月貸款協議，每月還款額超過750美元。

然而在車價普遍上漲的同時，一項常被忽視的支出——「目的地費用」——漲幅甚至超過通脹率。

「目的地費用」是汽車製造商為覆蓋新車從工廠運送至經銷商處的成本而收取的固定費用，通常介於1000至2000美元之間。這筆費用無法協商，無論消費者身在何地都必須支付。

《汽車新聞》指出，美國多款暢銷車型的目的地費用正快速上漲。以銷量最高的半噸級皮卡為例，福特F-150、雪佛蘭Silverado和道奇Ram 1500的目的地費用，已從約2000美元上升至近2600美元。

AutoPacific分析師Robbie DeGraff表示，希望車企在定價上能更加透明：「經銷商的附加費用和車輛配置都可以協商，但目的地費用是固定的，消費者無從談判。」

業內人士指出，價格上漲反映了製造商面臨的多重成本壓力。

首先，汽車製造商正承受更高的關稅負擔。今年3月，川普總統對進口汽車及零部件加徵至少25%的關稅，並將鋁材關稅提高至50%。鋁材是眾多美國車型的重要組成部分。與此同時，油價上漲推高了運輸成本，中美貿易緊張導致的零部件短缺問題也令廠商雪上加霜。

中國近期限制汽車電子設備用磁鐵等關鍵原材料出口，美國製造業因此面臨新的供應瓶頸。

此外，紐約州北部的Novelis金屬廠發生火災，導致包括福特F-150在內的多款熱門車型生產中斷，福特預計此次事故將造成約10億美元損失。該公司表示，工廠預計於12月復工，比分析師預期的時間提前了數月。

儘管如此，Robbie認為車企仍應讓消費者清楚瞭解實際購車成本：「例如豐田對2026款卡羅拉的標價為‘起價22,725美元’，但加上強制性費用後，實際價格接近24,000美元。對於精打細算的消費者來說，這個差額影響巨大。」

(From Daily Mail)

舊金山的一名聯邦法官本週發佈一項初步禁令，無限期禁止川普政府在當前政府停擺期間解僱聯邦僱員，為數千名人提供了關鍵的法律保障。

聯邦地區法官伊爾斯頓（Susan Illston）批准了這項禁令，以確保在相關訴訟審理完畢前，員工不會被解僱。該禁令取代了她此前發佈的一項於週三到期的臨時限制令。

由前總統克林頓提名的伊爾斯頓表示，她相信現有證據最終將表明，政府此次大規模解雇的行為「很可能屬於非法越權」。

法官在此前的聽證會上指出，政府於10月10日左右發出的約4100份裁員通知似乎出於政治動機且考慮不周，部分通知甚至被發送到休假員工無法查看的工作郵箱中。

這項裁決是對美國政府僱員聯合會（AFGE）及其他工會提起的訴訟的回應。工會指控稱，這些裁員是「濫用權力」，其真實目的是為了懲罰聯邦僱員並向國會施壓，迫使其在預算談判中讓步。川普政府的律師則辯稱，地方法院無權審理此類人事問題。

國會圍繞政府撥款的僵局已進入第27天。在停擺期間，川普政府已著手削減教育、醫療等被民主黨人視為優先領域的崗位。民主黨議員堅持，任何重開政府的協議都必須解決即將到期的聯邦醫療補貼問題，並撤銷此前減稅法案中對聯邦醫療補助（Medicaid）的削減。然而，國會眾議院議長約翰遜（Mike Johnson）則拒絕與民主黨人談判，除非他們首先無條件同意重開政府。

此次政府停擺已成為美國現代史上第二長的一次。持續時間最長的停擺發生在2018年底至2019年初，同樣是在川普任內，當時因他堅持為美墨邊境牆撥款而引發，最終持續了35天。

(From Yahoo)

根據Kraken網站，該倡議是「我們在Kraken社群內對包容性和團結的承諾的體現。它象徵著這樣的想法，即無論我們不同的背景和獨特的經歷如何，我們都被對團隊的相同熱情和奉獻所編織在一起。」Stoll的球衣設計是對菲律賓裔美國紋身藝術家Leo Zulueta的致敬，他被稱為「現代部落紋身之父」。

Stoll在談到Zulueta時說：「這對我來說很酷，因為他是20世紀80年代的朋克搖滾小子。」 他指出，Zulueta的故事是亞裔美國人歷史上許多不為人知的故事之一。他補充道：「有很多我們甚至不知道的故事。」 Stoll的設計結合了Zulueta的新部落主題，Kraken的S標誌和錨交織在一起。設計是故意單調的。

2025-2026賽季的設計目前在西雅圖會議中心展出。Kenji Stoll在塔科馬長大，在塗鴉文化中長大。現在，他正在為體育界帶來他獨特的街頭藝術優勢——西雅圖克拉肯選擇了斯托爾為2026年1月29日的亞裔美國人夏威夷原住民和太平洋島民（AANHPI）之夜設計毛衣。

Stoll去了一所以藝術為重點的另類公立高中。正是在那裡，他磨練了他的藝術技能。這位34歲的紋身藝術家說：「我受到了文化藝術的影響，並以不同的速度做一些事情。」 「我受到了很多不同的影響和支援。」 Stoll在他母親那邊是半個日本人。Stoll說：「最終，我參與了與年輕人一起工作。」 他在一家非營利組織工作，該組織支援有風險的青年。 正是在這種環境中，Stoll獲得了做社群藝術的第一次機會。

Stoll談到他的角色時說：「我一部份是教師，一部份是促進者，一部份是社群外聯。」 他能夠從事社群藝術專案，包括壁畫。我越老，就越能磨練自己的藝術聲音。我進入了圖案、紡織品、服裝和麵料。」 他受到日本方面的影響，開始對文化藝術產生興趣。

Stoll的公共藝術展覽包括在Redmond 市中心車站為Sound Transit製作馬賽克藝術面板，在塔科馬藝術博物館策劃藝術展覽，以及為華盛頓日本文化與社群中心創作壁畫。他還在氣候承諾競技場進行了一次展示。儘管設計在日本藝術中很受歡迎，但Stoll是業內為數不多的日裔美國人之一。 「這聽起來很傻，但外面沒有很多[日裔美國紋身藝術家]。」 有些人會找他做受日本啟發的設計，因為他有日本血統。Stoll做了將近五年的紋身藝術家，他說，藝術形式讓他瞭解了自己的文化背景。

《The Seattle Kraken》第五季於10月9日開始。AANHPI之夜是2026年1月29日。

（譯自Jason Cruz NORTHWEST ASIAN WEEKLY)