WA Chinese Post

為了進一步規範華盛頓州道路上的機動兩輪車，州立法議員近日批准了一項新法案。該法案嚴格區分了電動摩托車（electric motorcycles）與電力輔助自行車（e-assisted bicycles），以此來加強對州內路面上各類電動兩輪車的法律監管。

華盛頓州立法議員專門針對電力輔助自行車和電動摩托車帶來的一系列亂象進行了商討與解決。根據最新修訂的華盛頓州法律，這套新的交通管理規則於6月11日正式生效。

該法案划定了一條清晰的法律界限，旨在幫助公眾準確分辨電動摩托車與電力輔助自行車之間的區別。新規明確指出，一輛兩輪車若想在法律上被認定為電力輔助自行車，它必須具備可供腳踩的踏板（pedals），並且必須依靠騎行者自身的人力來驅動。此外，電力輔助自行車的電機輸出功率不得超過750瓦特。這裡的電機只能為騎行者提供輔助動力，這意味著它絕對不能成為車輛行駛的核心主要動力來源。

新法案同時還明確限制了車速，規定電力輔助自行車在騎行者不踩踏板的情況下，單靠電力驅動的最高時速不能超過20英里。

如果一輛電力輔助自行車無法滿足上述所有具體硬性要求中的任意一項，那麼華盛頓州政府在法律層面上就會直接將其視作電動摩托車。屆時，在路面上騎行此類車輛，騎行者除了必須持有標準的華盛頓州駕照外，還必須額外考取摩托車駕照。

自川普政府打擊移民以來，全國的國際學生入學率一直在下降，但這種變化並沒有在各州均勻分佈。 根據國土安全部的資料，與2025年3月相比，華盛頓的國際學生入學率下降了16%，而紐約等其他國際學生入學率高的州僅下降了6%。

2025年4月，移民和海關執法局突然撤銷華盛頓大學的9份學生簽證，作為全國範圍內的簽證撤銷的一部份。 華盛頓大學學生簽證在月底前恢復，但已經造成損害。根據國際學生招生資料，2025年秋季季度國際學生招生下降7%，是自2017年秋季以來最低的國際學生。該招生資料還顯示，來自中國的學生在華盛頓大學本科課程註冊的國際學生總數中佔最大比例。

國際學生服務向所有國際學生發送了電子郵件，向他們保證，只要他們準備額外的旅行證件並保持狀態，他們就會沒事。Zhong說：「我認為對於任何想在這裡學習的國際學生來說，這肯定感覺不好。但我們真的不知道它們被撤銷的原因。」Zhong持有F-1簽證，將她指定為全日制學生，但僅憑這一點並不能保證她在美國逗留。持有F簽證的國際學生需要由他們就讀的大學簽發的I-20表格，證明他們已被全日制學習課程錄取，並且有經濟能力留在美國。為繼續讀研究生，Zhong必需在時間敏感的過程中將她的I-20轉移到哥倫比亞大學。

她說：「我擔心如果我現在轉移我的I-20，我就無法繼續我的本科學習了。當我在這裡畢業並完成學業的那一刻，我會把我的I-20轉移到哥倫比亞，他們會給我開一個新的。」儘管簽證管理和搬家的壓力很大，Zhong 還是沒有被阻止留在美國。她說：「我無法想象自己不學習哲學。」 因為當我做哲學時，出於某種原因，我感覺更【我】了……它允許我表達自己的觀點，並鼓勵我比以前更多地傾聽內心的聲音。 因此，我認為空氣中瀰漫著焦慮，但與此同時，我對踏上新的旅程感到非常興奮。」

對於許多國際學生來說，時間在畢業後立即開始滴答作響。如果他們不打算攻讀另一個學位，本科課程的結束意味著從技術上講，他們不再有資格獲得F-1簽證。如果沒有僱主擔保非移民H-1B簽證，那些希望留在美國找工作的人有一個選擇：可選的實踐培訓。如果獲得批准，它允許應屆畢業生在學生簽證上再停留12個月，讓他們有時間尋找和獲得工作。

當Zhong的擔憂集中在研究生院和不斷上漲的生活成本上時，像Yichen Wu這樣的年輕學生正面臨著一個不同的挑戰：他們是否能在美國停留足夠長的時間來建立事業。Wu說：「有了STEM學位，大學畢業後，你的OPT時間比其他專業更長。你可以持學生簽證在美國工作，比其他學位更長。 那絕對是一個優勢。」Wu 也是來自中國的國際學生。 在美國東海岸高中畢業後，他搬到了華盛頓州上大學。

Wu可能離他預計的畢業日期還有兩年，但他說，在這樣一個要求苛刻的專案中，時間過得很快，就業市場的狀況令人擔憂。他希望留在美國，但他的計劃取決於他是否能找到工作。實習是為應屆畢業生尋找全職工作的一個組成部份。Wu 發現，持有學生簽證有時會使他沒有資格參加招聘過程。

Wu 說「一般在招聘實習結束時，僱主通常會問「你是國際學生還是美國公民？」我會告訴他們「我持有F-1簽證，」他說。 「他們說他們不能為學生簽證提供實習機會。 我假設的是，他們不能贊助H-1B簽證，所以他們甚至不希望持有F-1簽證的學生實習。這種情況發生在我身上很多次。」他補充說，就業不確定性在國際學生中並不罕見。 雖然他希望留在美國，但仍然為他開放的廣泛機會使他的未來計劃有一定的靈活性。

與此同時，Wu 和Zhong都繼續享受大學生活。 Wu 是國際關係和文化主管力交流中心的志願者，該中心為尋求社群和友誼的國際學生舉辦活動。Zhong 在寫作中心工作，輔導想要提高寫作技能的學生。 像華盛頓大學的大多數其他同齡人一樣，他們專注於學習——確保未來光明，無論接下來會發生什麼，他們現在努力做好當下的學習。

（部份譯自：Northwest Asian Weekly By Saraphena Wong)

科羅拉多州（Colorado）的亞裔人口雖然不像加州或華盛頓州那樣龐大，但他們在州內的歷史可追溯至十九世紀，並在經濟、文化、教育及公共事務領域留下深刻影響。今天，亞裔已成為科州成長最快的族群之一，是當地多元文化社會的重要組成部份。

亞裔移民最早於1860年代來到科羅拉多州。當時不少華工參與鐵路建設、採礦及其他勞力工作，並在丹佛（Denver）等地建立社區。十九世紀末，丹佛曾擁有繁榮的華埠（Chinatown），然而受到排華情緒及歧視政策影響，華人社區多次遭受暴力攻擊。其中1880年的丹佛反華暴動（Denver Anti-Chinese Riot）更是美國西部歷史上最嚴重的反華事件之一，大量華人商店和住宅被破壞，華裔居民被迫離開。

第二次世界大戰期間，科州東南部的阿馬奇拘留營（Amache Internment Camp）曾關押超過7,000名日裔美國人。這段歷史如今被視為美國公民權利發展的重要教材，也提醒後人種族偏見可能帶來的傷害。

近數十年來，隨著科技產業、高等教育和醫療產業發展，愈來愈多來自中國、印度、越南、韓國、日本及菲律賓的移民選擇定居科羅拉多州。目前亞裔約佔全州人口4%左右，主要聚居於丹佛都會區及其南部和東南部郊區。印度裔、華裔、菲律賓裔、越南裔和韓裔是主要族群。

在經濟方面，亞裔社區對科州貢獻日益顯著。許多亞裔經營餐飲、零售、醫療、工程及科技企業。成立於1984年的亞洲商會持續協助亞太裔企業發展，促進商業合作與經濟成長。亞裔專業人士也活躍於科州的科技、金融及醫療產業，成為州經濟的重要力量。

文化方面，亞裔社區豐富了科州的多元文化景觀。每年在丹佛舉辦的龍舟節（Colorado Dragon Boat Festival）吸引超過20萬人參加，成為全州最具代表性的亞洲文化活動之一。亞洲美食、傳統節慶和藝術表演也逐漸成為當地主流社會的一部份。

然而，亞裔社區仍面臨一些挑戰。近年研究指出，不同亞裔族群在收入、醫療服務、語言障礙及心理健康方面存在差異，而疫情期間全美反亞裔仇恨事件增加，也使部分科州亞裔居民感到擔憂。社區組織正努力推動更多資源和政策支持，以提升亞裔族群的能見度與公平待遇。

從早期鐵路工人到今日的企業家、醫師、工程師與民選官員，亞裔美國人在科羅拉多州走過了一段充滿挑戰與奮鬥的歷程。他們不僅為州內經濟發展做出貢獻，也讓科州成為一個更加多元、包容與具有國際視野的社會。隨著人口持續增長，亞裔社區未來在科羅拉多州的政治、經濟和文化影響力預計將進一步提升。

（維基百科/百度百 科/ AI Overview / 網路國家基本資料整合編撰）

關於女性的新劇

6月11日至14日。在西雅圖西綠湖路北7312號西雅圖公共劇院的釀酒廠新作品節上，演員們閱讀了六部新劇和一部音樂劇，重點是「強烈的女權主義主題」。 為每次閱讀購買一張票或所有閱讀的通行證。

楓樹谷節

6月12日至14日。有狂歡節、娛樂、餐車、潛水犬、遊行（週六上午10點在威特路）和藝術博覽會（週六。 & Sun）在Lake Wilderness Park, 22500 SE 248th St. in Maple Valley。

普亞勒普節

6月12日至14日。在Pioneer Park, 300 S Meridian in Puyallup.舉辦現場音樂、餐車、啤酒花園、工藝品展臺、農貿市場（週六）和兒童活動。

馬里斯維爾草莓節

6月19日至21日。有狂歡節、小販、草莓蛋糕、啤酒花園、娛樂、盛大遊行（週六下午5點）和車展（週日）。 週四只有狂歡節和成人三輪車比賽（下午6點）。 主要在Asbery Athletic Field, 449-499 Alder Ave. in Marysville。

中國雜技表演

6月19日至28日。觀看六位馬戲團藝術家在西雅圖第12大道藝術1620號第12大道藝術的Rice on Repeat期間表演雜技，講述晚餐時間的故事。