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本地新聞

針對美籍亞裔企業主的入室盜竊團夥最終被判處監禁

July 31, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

聯邦檢察官表示,四名哥倫比亞國民在承認是專門針對華盛頓州和俄勒岡州亞裔美國小企業主的入室盜竊團夥後被判處聯邦監獄。

據美國俄勒岡州地區檢察官辦公室稱,該組織從加利福尼亞州出發,在監視業主的房屋之前,使用線上研究來識別亞洲擁有的企業。調查人員表示,在計劃入室盜竊時,他們住在短期租房,包括華盛頓州Auburn市的一個住處。

檢察官表示,這些人使用商用級Wi-Fi訊號干擾器,進行反監控,並透過群打電話保持聯絡,然後透過打破玻璃門闖入房屋。在將物品打包運回加州和哥倫比亞之前,他們偷走了現金、珠寶、名牌手提包、旅行證件和其他貴重物品。

這四名男子——34歲的Derinson Martinez-Grandas;45歲的Jhon Alexander Quintero;28歲的Steven Alexander Quiroga-Solano;以及27歲的William Estiven Rodriguez-Gaviria——承認了陰謀跨州運輸被盜貨物的罪行。他們被判處12個月零1天到21個月的聯邦監禁,然後是三年的監督釋放。他們還在相關的州入室盜竊案件中被判刑。

調查人員表示,在搜查該組織在俄勒岡州 Eugene的出租房屋時,發現了涉嫌被盜的財產、十幾部手機、商用級Wi-Fi訊號干擾器以及向哥倫比亞波哥大轉賬的證據。當局還在被告的手機上發現了訊息、地圖和監控筆記,檢察官表示,這些記錄著該組織如何選擇和跟蹤潛在受害者。

調查還發現與華盛頓的幾個聯絡。 檢察官表示,Martinez-Grandas租用了該集團的Auburn市基地,而Quintero 在Auburn入室盜竊案後研究珠寶的價值。法庭檔案還顯示,在該團體入室盜竊一家擁有中餐廳的家庭之前,Quiroga-Solano搜尋了中餐館。

在Auburn, Salem 和 Gresham警察局的幫助下,聯邦調查局和尤金警察局主管了調查。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: 亞裔, 俄勒岡州, 入室盜竊, 華盛頓州

Lynnwood居民將面臨疊加徵稅

July 31, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

斯諾霍米什郡(Snohomish County)的領導人正在推動一項擬議中的公共安全消費稅,旨在防止執法部門和刑事司法系統面臨預算削減。然而,這項計劃將導致部份城市的居民承擔雙重稅負。

斯諾霍米什郡議會已安排在8月12日針對這項名為「司法基金」(Justice Fund)的0.1%消費與使用稅舉行公眾聽證會,之後將決定是否正式通過該法案。

如果獲得批准,該措施預計自2027年起,每年將產生約2000萬美元的稅收收入,用於支付警局警員、郡監獄、檢察官、公共辯護律師、法院系統以及其他刑事司法服務的費用。

這一提議是為了應對2027-28為期兩年的預算中預估的5600萬美元結構性財政赤字,以及增幅遠超收入增長的運營成本。

斯諾霍米什郡行政長官戴夫·薩默斯(Dave Somers)已經指示各部門準備減少3%預算的方案,削減總額約為2200萬美元。薩默斯表示,即使有了這項新稅收,進一步削減開支依然不可避免。

財政總監威爾·佈雷(Will Bray)指出,該郡面臨的是長期存在的結構性赤字,而非暫時的資金短缺。

斯諾霍米什郡發言人在一份聲明中強調,提供公共服務的成本與該縣獲取的收入之間長期存在脫節。通貨膨脹大幅推高了人員配置、商品和服務的成本,而州政府對房產稅增長的限制則嚴重制約了財政收入。

此外,官員們還提到了聯邦疫情援助資金的耗盡,以及未來州和聯邦資金支持的不確定性。

值得注意的是,與2024年被選民投票否決的類似提案不同,斯諾霍米什郡這次不再需要獲得選民的批准。

在2024年11月,斯諾霍米什郡選民曾否決了第1號提案(Proposition 1)——一項預計每年產生約4000萬美元收入的0.2%全郡公共安全消費稅。在此之後,華盛頓州議會通過了一項新法律,允許郡和市級政府直接通過議會行動,強制徵收最高0.1%的公共安全消費稅,而無需經過公眾投票。

這一法律變化導致部份居民可能不得不繳納兩份公共安全消費稅。

由於新法律允許郡級和市級稅率進行「疊加」,已經在本地推行了自身0.1%公共安全消費稅的城市——包括林伍德(Lynnwood)和埃德蒙茲(Edmonds)——如果郡里的「司法基金」獲得通過,當地居民將不得不同時支付市級和郡級這兩筆稅款。

斯坦伍德(Stanwood)的選民也將在8月的初選中對一項0.1%的公共安全消費稅進行投票。如果兩項措施都獲得通過,那裡的消費者同樣需要分別支付市級和郡級的公共安全稅。

郡政府官員辯稱,重疊的稅款支持的是公共安全系統中不同的環節。

市政府資助的是各自的警察局和地方服務,而郡政府則提供區域性的刑事司法功能,包括運營縣監獄、起訴重罪案件、提供公共辯護、維持法院系統以及支持法院書記官辦公室的工作。

該聲明表示,法律和司法系統是緊密相連的,郡政府是各個城市的區域性服務提供方。

如果被採納,這項郡級稅收將在每10美元的應稅消費中增加1美分,在100美元的消費中增加10美分,在1000美元的消費中增加1美元。

這一影響在林伍德將尤為明顯。目前該市已有的公共安全稅已經將整體消費稅率推高至10.7%。如果疊加郡級稅收,該地的稅率將在此基礎上再提高0.1個百分點。

支持者認為,隨著成本持續飆升,這筆額外收入對於維持必要的公共安全服務至關重要。

反對者則預計會提出質疑:在沒有經過公眾投票的情況下,要求那些已經批准了本地公共安全稅的城市居民再去支付另一筆全郡範圍的公共安全稅,是否合理?

斯諾霍米什郡議會將於8月12日舉行聽證會,給當地居民在議員做出最終決定前提供表達意見的機會。

如果獲得批准,該稅收將於2027年1月正式生效。郡行政長官薩默斯被要求在9月4日之前向郡議會提交其擬議的2027-28年度預算案,屆時還將舉行進一步的公眾聽證會和預算審議。

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收緊留學簽證 華州學生受影響

July 31, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

隨著美國國際學生簽證規定收緊,華盛頓州高校及留學生開始關注政策影響。從身分轉換、求職到未來是否留美,新規讓留學規劃面臨更多不確定性。

根據國土安全部(DHS)公佈的最終規定,新規將於9月生效。F-1學生及J-1交流訪問學者將由長期沿用的「身分有效期」(Duration of Status,D/S)制度,改為固定停留期限管理,依課程或計畫核定停留期限,每次最長四年。

新規並非限制留學生在美總停留四年;期限屆滿後若需繼續留美,須向美國公民及移民服務局(USCIS)申請延期並接受審查。F-1學生畢業後離境寬限期也由60天縮短至30天,部份轉學及課程變更規定同步收緊。

國土安全部表示,相關調整旨在加強對國際學生及交流訪問者的管理。

教育界及移民團體認為,新增延期申請程序將增加留學生負擔,並提高身分中斷風險。

最新數據顯示,華盛頓大學西雅圖、塔科馬及博塞爾三個校區共有近8,000名國際學生。校方表示,目前正審查新規內容,並與移民專家及相關組織評估影響,待規定明確後,將向受影響學生及學者提供指引。

西雅圖非營利組織「國際學生理解基金會」也正協助國際學生了解政策變化。該組織執行董事亞歷克斯·拉迪(Alex Rady)表示,許多學生擔心新規影響經濟狀況及留美計畫。該基金會每年協助普吉特灣地區4,000多名國際學生融入當地社區。

對已經進入身分轉換階段的國際學生而言,新規帶來的影響主要集中在後續申請與就業安排。

今年剛畢業的F-1國際學生陳宇(化名)表示,得知政策後,第一感受是「麻木的絕望」。他目前正從學生身分轉入畢業後實習(OPT)階段。若暫時不離境,他認為新規對現階段影響可能有限,但未來申請STEM OPT或其它身份延期時,可能需要準備更多文件並接受額外審查。「單看這些申請程序,好像只是手續增加,但對國際學生來說,每一次身分申請都代表費用、時間和不確定性。」他說。

陳宇表示,目前國際學生面臨的另一項壓力來自就業市場。部分企業因移民政策的不確定性,減少提供工作簽證支持(sponsorship)的意願,使國際學生除了競爭職位外,還需要尋找願意支持其身份的僱主。「最大的感受就是看不見希望。」他說,未來是否能找到工作、完成身分轉換,以及是否能繼續留在美國,已不完全取決於個人努力。

相比已經進入求職階段的畢業生,仍在校就讀的國際學生則更多擔心未來規劃。

仍在就讀的F-1國際學生林悅(化名)表示,得知新政策後第一反應就是「天塌了」。她說,目前雖然尚未畢業,但已開始考慮求職及未來身分問題。美國就業市場競爭激烈,國際學生本就面臨工作簽證限制,如今政策收緊,讓她擔心畢業後是否仍有足夠選擇。「原本我的預期是畢業後能在美國工作兩到三年,累積一些海外工作經驗,再決定之後是繼續留在美國還是回國。」她說。

但目前的環境讓她開始重新評估這項規畫。「即使順利完成學業,也不一定能找到願意接受國際學生的公司,更不確定自己是否有足夠時間累積工作經驗。」

不過,也有美國籍畢業生持不同看法。剛畢業的Sandesh表示,相關調整「聽起來是有道理的」,長遠而言有助於強化學生簽證管理,確保制度真正服務赴美求學者。

代表華盛頓州第7國會選區的聯邦眾議員普拉米拉·賈亞帕爾(Pramila Jayapal)表示,新規可能衝擊依賴國際學生學費及各項雜費收入的大學與學院。國際學生多須支付較高學費,是不少高校的重要財源。若新規降低赴美留學意願,部份學校財務及研究計畫可能受影響。

新規實施後,對國際學生赴美、高校招生及研究人才流動的影響,仍有待觀察。

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西雅圖美食節爆發槍戰 一嫌犯落網一人在逃

July 31, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

週日晚間,西雅圖大型年度美食節「Bite of Seattle」活動現場發生槍擊事件。警方初步調查認為,這是兩名持槍者之間發生的相互交火,造成3人死亡、4人受傷。涉案的一名嫌疑人已向警方投降,警方正全力追捕另一名逃離現場的持槍者。

西雅圖警方在週一凌晨發表的聲明證實,3名死者分別為一名19歲男子、一名44歲男子和一名56歲女子。其中兩人當場身亡,另一人在送醫搶救後不治。

西雅圖警察局助理局長戴維斯(Tyrone Davis)在深夜舉行的新聞發佈會上表示,事發時現場部署了數十名負責安保的警員,其中部份警員目擊了一名嫌疑人開槍的全過程。

戴維斯證實,這名涉案的年輕男性嫌疑人在與警方對峙後投降並被拘留,警方在整個處置過程中未開槍。執法人員隨後在現場繳獲兩支槍支,目前仍在追捕逃離現場的第二名涉案人員。

他補充表示,儘管仍有一名嫌疑人在逃,但警方評估認為,目前社區不存在持續性的公共安全威脅。

槍擊事件引發現場大規模疏散,數以千計的民眾倉皇逃離,現場一度陷入混亂,許多攤販不得不丟下食品攤位和設備,倉促向出口撤離。事發數小時後,仍有不少攤販守候在警方設置的警戒線外,等待獲准返回現場,取回帳篷、食材及烹飪設備。

西雅圖市長威爾遜(Katie Wilson)發表聲明稱,這起槍擊事件是「一場令人難以置信的悲劇,也是一起駭人聽聞的暴力事件」,她同時向參與處置的急救人員以及救治傷者的醫護人員表示感謝。

美國酒、煙及火器局(ATF)西雅圖分局表示,已派遣特別探員趕赴現場,協助西雅圖警方展開調查。代表華盛頓州的民主黨國會眾議員賈亞帕爾(Pramila Jayapal)則表示,將協調爭取聯邦資源,為後續調查和善後工作提供支持。

「Bite of Seattle」是一項為期三天的免費年度公共活動,每年通常吸引超過35萬人次參加。事發地點西雅圖中心也是當地著名地標「太空針塔」(Space Needle)的所在地,該園區最初是為1962年西雅圖世界博覽會而建設。

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西雅圖海鷹隊將出售給Khosla家族

July 24, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

球隊近日宣佈,根據已故球隊老闆Paul Allen的意願,西雅圖海鷹隊將出售給Khosla家族,包括Vinod Khosla (見圖)。據一位知情人士透露,Khosla家族簽署了一項正式協議,以96.12億美元收購衛冕超級碗冠軍。該人以匿名為條件與美聯社交談,因為該交易仍需獲得NFL的批准。

根據海鷹隊的社交媒體帖子,Khosla家族將成為球隊的控股所有者。Vinod Khosla在一份宣告中說:「我們很榮幸被委託成為西雅圖海鷹隊的下一位管家。我們期待在保羅·艾倫創造的勝利遺產的基礎上繼續發展,並贏得海鷹隊組織和各地球迷的信任。」

Allen的遺產於2月18日宣佈,它已經開始出售球隊,這是其特許經營歷史上第二次超級碗勝利。投資銀行Allen & Company LLC和Latham & Watkins律師事務所主管銷售流程,預計2月份的銷售流程將持續到休賽期。

Vinod Khosla是矽谷風險投資公司Khosla Ventures的創始人。據《福布斯》本月報導,他目前的淨資產為137億美元。據《福布斯》報導,該公司投資於生物醫學、機器人技術等實驗技術,並且是第一家投資OpenAI的風險投資公司。作為交易的一部份,Khosla家族將被要求放棄其在舊金山49人隊的所有權。 Khosla於2025年作為少數股東加入49人隊所有權集團,購買球隊3.1%的股份。據ESPN報導,NFL的所有者仍然需要批准最終購買協議,他們預計將在8月開會批准該交易。

自1997年以來,海鷹隊一直是艾倫家族的一員,當時保羅·艾倫以1.94億美元從當時的老闆肯·貝林(Ken Behring、手中買下了這支球隊。Allen在將海鷹隊留在西雅圖方面至關重要,在銷售完成後,球隊預計將留在西雅圖。海鷹隊在Lumen 球場的租約一直持續到2032年,有三個10年期權。自從微軟聯合創始人艾倫於2018年因non-Hodgkin lymphoma併發症去世,享年65歲,海鷹隊和NBA的波特蘭開拓者隊 ( Portland Trail Blazers)一直由他的妹妹Jody 擁有。

該資產於9月同意將開拓者隊出售給Carolina Hurricanes 老闆Tom Dundon主管的投資集團。作為交易的一部份,開拓者隊將留在波特蘭,該交易正在等待NBA理事會的最終批准。

最後一支被出售的NFL球隊是2023年的華盛頓指揮官隊(Washington Commanders)。一個由Josh Harris主管的集團,包括Magic Johnson,以創紀錄的60.5億美元從長期老闆Dan Snyder和他的家人手中買下了這支球隊。海鷹隊在2月份的超級碗中以29-13擊敗了新英格蘭愛國者隊。(New England Patriots)

(圖/文譯自:Northwest Asian Weekly By STEVE REED and ANDREW DESTIN  )

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8月4日初選 金郡選舉安裝五個新官方投票箱擴大選民使用

July 24, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

在8月4日初選之前,金郡選舉透過安裝五個新的官方投票箱來擴大選民的使用,使全郡總數達到90個。

新的投遞箱位於西雅圖中央圖書館、北門圖書館、Bellevue 學院、Skykomish社群中心和Kent 郡的Kent-Kangley Safeway。郡官員最近標誌著北門圖書館的開放,並宣佈計劃在11月大選前將網路擴大到100個投遞箱。

金郡議會最近批准了10個額外的投票箱和安全增強功能的資金,包括升級的滅火系統和旨在檢測未經授權的訪問或篡改的實時監控技術。

金郡選民必需在7月27日之前線上或郵寄註冊8月4日的初選和特別選舉,這些選舉將完全透過郵寄方式進行。符合條件的選民可以透過VoteWA線上註冊或更新他們的註冊,或在截止日期前郵寄選民登記表。那些錯過截止日期的人仍然可以在選舉日之前在金縣投票中心親自登記。

選票必需在8月4日選舉日之前退回官方選票投遞箱或加蓋郵戳。根據金縣選舉,超過66%的選民在2025年11月的選舉中使用官方投遞箱退回選票。有關選民登記、投票箱位置和投票中心的資訊可透過金郡選舉獲得。

圖片說明:金郡議員Jorge Barón和Rod Dembowski、選舉主任Julie Wise和西雅圖公共圖書館首席圖書管理員Tom Fay在北門圖書館的新投票箱。

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西雅圖市政府擴大推動「潔淨供暖」計劃

July 24, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

為加速實現減碳目標,並協助居民降低家庭能源開支,西雅圖市政府近日宣佈進一步擴大「潔淨供暖」(Clean Heat)計劃,提供更高額的補助與獎勵,鼓勵仍使用燃油暖氣(Oil Heating)的住戶改裝高效率電力熱泵(Heat Pump),打造更環保、更舒適的居住環境。

根據市府資料,目前西雅圖仍有約6000 戶住宅使用燃油供暖。燃油設備不僅碳排放較高,燃料價格波動也增加家庭冬季取暖成本。熱泵則利用電力搬運熱能,不但冬天可以供暖,夏天還能提供冷氣功能,在西雅圖近年夏季高溫日益增加的情況下,愈來愈受到居民歡迎。

新方案延續原有補助措施,一般符合資格的住戶可獲得 2,000 美元即時折扣。此外,家庭收入介於地區中位收入(AMI)81% 至150%的中等收入家庭,還可額外獲得 4,000 美元獎勵,最高可享 6,000 美元補助;若再配合符合資格的聯邦能源稅務優惠,整體節省金額可能更高。市府表示,這項加碼補助適用於 2026 年 9 月 30 日前完成安裝的合格案件。

除提供現金補助外,市府也與合格承包商合作,由承包商直接在施工帳單中扣除補助金額,居民無需事後申請退款,大幅簡化申請程序。部份低收入家庭甚至可透過住房援助計劃免費完成熱泵更換,進一步降低經濟負擔。

熱泵的運作原理是透過擷取戶外空氣中的熱能來供暖,並在夏季將室內熱氣排出至戶外,達到降溫效果,可一機兩用。市府指出,熱泵效率是傳統燃油暖爐的3至4倍,能將暖氣費用降低超過70%,在油價持續居高不下之際,有助於減輕家庭的能源負擔。

除了經濟效益,改用熱泵也具有環境與安全層面的意義。市府說明,燃油暖氣仰賴的地下油槽容易隨時間鏽蝕,加上氣候變遷帶來更頻繁的強降雨與洪水,油槽滲漏汙染庭院與水道的風險升高,清理成本也相當可觀。相較之下,熱泵由西雅圖市電力局提供的碳中和電力驅動,有助於減少氣候汙染,改善空氣品質。

此次補助計劃的擴大,得力於華盛頓州商務廳提供的160萬美元資金挹注,將用於延續中等收入家庭的4000美元加碼補助,並可與現有2000美元基本補助合併申請。西雅圖住房辦公室也將為符合資格、正從天然氣轉換為熱泵的家庭,提供免費熱泵及熱泵熱水器。

市府強調,實現氣候目標需要全體居民、社區、企業與政府攜手努力,呼應《西雅圖氣候行動計劃》的核心精神。目前該計劃問卷調查開放填寫至7月20日,希望市民參與,共同形塑西雅圖的氣候未來。市府另推出全新「氣候準備課程」為免費資源,協助居民認識並準備應對極端高溫、洪水、野火煙霧等氣候災害。

有意申請熱泵補助的居民,可聯繫市府合作承包商,免費獲得估價評估,選擇適合自家的合格熱泵機型。市府也提醒,若需更即時的消暑資訊,可參考西雅圖緊急事務管理辦公室提供的熱浪防護建議,安然度過炎炎夏日。

市府表示,建築能源使用是城市溫室氣體排放的重要來源之一,推動住宅供暖電氣化,不僅有助於實現氣候目標,也能改善居民生活品質,尤其是在近年夏季熱浪頻繁發生之際,熱泵兼具冷暖功能,可提升住宅舒適度與健康安全。

市府希望透過持續擴大「潔淨供暖」計劃,加速淘汰燃油暖氣設備,降低碳排放,同時減少家庭長期能源支出,朝向更潔淨、更具韌性的城市邁進。符合資格且目前仍使用燃油供暖的西雅圖居民,可向市府合作承包商洽詢,了解補助資格及申請方式。

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白宮撤換西雅圖聯邦檢察官 任命不到一小時即遭解職

July 24, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

美國總統川普政府近日撤換剛獲任命的華盛頓州西區(Western District of Washington)聯邦檢察官(U.S. Attorney)羅傑.羅戈夫(Roger Rogoff),從宣誓就職到接獲解職通知,前後不到一小時,引發外界對聯邦檢察官任命程序及行政、司法權限的關注。

根據美國媒體報導,羅戈夫曾任金郡高等法院法官,也曾擔任聯邦及州檢察官。由於原代理聯邦檢察官的法定任期屆滿,而白宮遲未向聯邦參議院提出正式人選,華盛頓州西區17位聯邦法官依據聯邦法律,共同任命羅戈夫擔任臨時聯邦檢察官,並於當日上午完成宣誓。

然而,宣誓後不到一小時,羅戈夫便收到白宮通知,總統已決定將他解職。代理司法部長陶德.布蘭奇(Todd Blanche)表示,雖然聯邦法院依法可任命臨時聯邦檢察官,但總統同樣擁有撤換權限。他並指出,法院此次任命未依循過去與行政部門協商的人事慣例,因此白宮決定撤銷該任命。

部份法律學者認為,此事件突顯行政部門與司法部門對聯邦檢察官人事安排的權限爭議。支持法院任命者表示,當行政部門未能完成提名程序時,聯邦法律賦予法院填補職缺的權力;支持白宮立場者則認為,聯邦檢察官屬行政體系重要職位,總統應保有最終人事決定權。

羅戈夫表示,對遭到迅速解職感到意外,目前正與律師研議是否採取法律行動。另一方面,華盛頓州聯邦參議員派蒂.莫瑞(Patty Murray)批評白宮此舉,認為羅戈夫具備豐富司法經驗,撤換決定可能影響司法制度的獨立性。

目前,華盛頓州西區聯邦檢察官辦公室的領導工作將回到原先代理人員手中。此案後續是否演變為司法訴訟,以及法院與行政部門對相關任命權限的界線是否進一步受到釐清,仍有待持續觀察。

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西雅圖辦公樓空置率飆至全美最高

July 24, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

自2020年以來,西雅圖已失去數萬個就業崗位,現在已成為全美辦公樓空置率最高的城市。

西雅圖現在的市中心辦公樓空置率為36.5%,為美國主要城市中最高。根據Downtown Seattle Association發佈的商業與經濟報告,部份原因是西雅圖的工資稅或稱“Jumpstart”稅導致近幾年減少了3萬個工作崗位。

這一有爭議的工資稅於2020年獲批,2021年1月生效,對大僱主中的高收入者徵稅。

今年6月,市長凱蒂·威爾遜(Katie Wilson)表示考慮通過更多新稅來彌補未來三年近5億美元的預算缺口。她提到包括地方資本利得稅和擴大工資稅的可能性。她會在9月份公佈預算提案,同時考慮削減開支。

商業領袖們警告,增加稅收只會加劇經濟停滯。Downtown Seattle Association會長Jon Scholes接受電視採訪時說:「我認為對西雅圖來說這是錯誤的舉措,只會繼續推走工作崗位。我們不需要更多商業稅,而需要更多企業落戶這裡繳稅。」

Jon反對將赤字問題僅僅歸結為財政收入問題,他指出過去五六年市政府花費超出收入,試圖通過加稅彌補差額,導致許多工作機會流失。他舉例說,像表爾威這樣的城市在過去四年里在工作增長和商業地產價值方面都表現良好,而西雅圖則相反。

在全美30個主要都市區中,西雅圖過去四年的工作增長位居後列。他說儘管疫情、技術公司招聘變化、AI投資、裁員、通脹以及全球動蕩都是影響因素,但其它多地城市仍實現了工作增長,西雅圖卻沒有。

他建議市長解決赤字應側重擴大私營經濟基礎,而不是壓榨企業。「要增加收入,要通過讓西雅圖成為一個絕佳的營商環境,填滿市中心的空置空間來擴大稅基。」

空置辦公樓對普通市民的經濟影響已經顯現。市中心近2000萬平方英尺辦公空間空置,建築價值較四年前約下降一半。因為這些商業地產稅收減少,Jon警告稅負正轉嫁給房主和租客,他說:「這些建築過去繳納更多財產稅,包括市、學區、郡和州稅。關心可負擔性的人應關注市中心高空置率。」

儘管財政政策存在分歧,Jon稱贊城市成功主辦了6場世界杯比賽,體現了城市在最佳狀態下的能力。「西雅圖表現出色,體育文化和足球氛圍濃厚,交通高效,濱水區人流如織,體現了城市許多資源。這是巨大的成功。」

他敦促城市領導把此次全球賽事作為常態治理的標桿,而不是一時的展示。「人們希望有安全、乾淨、愜意的公共空間,提供了他們就會參與。濱水新公園的高標準應成為市中心普遍的常態,而非例外。」

Jon評價市長時認為她仍在適應作為大城市新市長的角色。雖然肯定她為無家可歸者增加室內庇護空間的努力,但他批評她最近決定在體育場區關閉閉路電視攝像頭,認為攝像頭有助於警方捉捕犯罪者,應最大化利用各種手段保障社區安全。

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華州道路改造 環島路口增加

July 24, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

華盛頓州的道路改造已悄然展開,工程師們希望通過在Bellingham、Lake Stevens或Marysville以外地區建設環島,能減少嚴重事故。

最初的項目取得成功,口碑傳播開來,如今全州已有607個環島,是十年前數量的兩倍,且數量在美國排名第四。

根據統計,全美環島數量最多的前五個州依次為:擁有921個環島的佛羅里達州、擁有651個的印第安納州、擁有625個的加州、擁有607個的華盛頓州,以及擁有603個的威斯康星州。

這些環島有單車道和多車道,有的像環形,有的形似雞蛋、花生、淚滴和啞鈴。當停車標誌或信號燈被改為環島後,美國公路安全保險協會報告顯示,包括了華盛頓州的項目在內,傷亡事故減少了72%,總體事故減少 35%,。

1998年,華盛頓州一處危險的522號公路麥隆(Monroe )路口左轉事故頻繁,2001年被罕見的多車道環島取代,設計工程師Brian Walsh回憶稱傷害事故「顯著減少」,「環島概念得到驗證,但仍需在更大區域層面驗證。」

25年後,三處今年完成的環島項目正在重塑西雅圖地區的駕駛方式:Shoreline東北145街和I-5橋梁兩端的雙環島;Kirkland即將建成的三層I-405公路立交內的地面橢圓形環島;以及西雅圖首個環島,位於Pinehurst社區的東北125街。

這三者與覆蓋西雅圖居民區的1066個小型「交通圈」不同,後者使車輛幾乎停下,已有半個世紀。新建的主幹道環島旨在幫助交通流動更順暢,減緩潛在事故中的車速。

全美範圍的研究顯示,環島初期經常出現小碰擦,長期則帶來安全效益和交通延誤減少。車輛以15至20英里每小時的速度繞行,而非以30至50英里每小時直穿路口,嚴重傷害明顯下降。

WSDOT負責環島的工程師Scott Davis說:「它們顯著降低致命或嚴重傷害事故。首先減速,其次減少衝突點,通過幾何設計重新吸引司機注意力,防止疲勞駕駛進入環島,消除正面碰撞可能。」

全美已有超過11,000個環島,包括華盛頓、威斯康星和弗吉尼亞等州採用「環島優先」政策。Walsh稱這是一場全美各地不斷交流的巨大學習過程。

以下介紹該地區三處新環島及駕駛提示:

Shoreline的新交通流 

十年前,Shoreline市領導考慮到即將到來的南148街輕軌站及配套停車場和公寓,環島成為解決方案。舊東北145街/I-5高架橋交通已十分糟糕,維持原狀不可行。工程原本應去年秋天完成,因設計變更降低坡度及相關公用設施遷移而延長。

對普通通勤者來說,最大考驗不是適應環島,而是忍受施工期頻繁的車道關閉及I-5出口匝道的交通溢出。

這對雙車道環島於6月底全面開放,之前曾部份投入使用。除零星綠化和信號調整外,延誤應會消失。Shoreline市仍將在I-5高速145街東西兩側保留紅綠燈。交通專家表示,紅綠燈可以調節車流,讓從I-5匝道駛出的車輛更容易找到機會進入環島。不過,當地官員指出,設置這些紅綠燈最重要的目的,是方便高速公路西側新開發社區的居民更順暢地駛入145街,緩解交通壓力。

市政府稱通過環島和145街直通南向I-5的無阻右轉車道,2035年高峰時段延遲將壓縮至36秒,遠優於目前3分半。

西雅圖的首個環島

本月,西雅圖將完成首個主幹道環島,作為一系列安全措施的一部分,方便居民步行、騎車或乘公交前往未來的Pinehurst輕軌站,或朋友開車接送。

西雅圖倡導較晚,因老舊街區建築多為直角,街道網格緊湊,缺乏土地空間建更大路口環島。然而在125街I-5東側已實施「車道縮減」,由四車道縮為雙車道,釋放空間調整路口。

新建單車道環島周邊使用弧形混凝土隔離帶及綠化保護騎行者,同時路中三角形鋪裝島製造變線迫使司機減速向右繞行。

Pinehurst居民Daigora Toyama表示,很高興環島減速了原本50英里每小時疾馳的車輛。「綠燈時什麼都擋不住他們。作為司機和騎行者,我覺得環島讓交通更順暢,有助於交通自然流動。」

但他擔憂司機難以注意Roosevelt路段橫穿的行人。北側來自10th Avenue Northeast的車輛被禁止進入環島,必須右轉駛向I-5,這引起較大爭議。

Kirkland的大型環島 

I-405公路下的該大型環島為華盛頓州最複雜之一,能提高安全但主要功能是疏導當地地面交通。

三層I-405公路立交在建,二層用於Sound Transit公交與收費車道匝道,高架為高速公路。

最終,這裡建成了一座由兩個相連環島組成的「花生形」雙環島,並於5月12日正式開放通車,當時仍有少量工程在收尾。此外,西側還新建了一處交通設施,負責組織往返I-405高速和柯克蘭市中心之間坡道路段的車輛通行。雖然佈局不罕見,但需謹慎駕駛,因為85街西行雙車道可能直行穿過兩個花生環島部分。剛從I-405南向出口駛出時,務必確認兩車道無車方可進入,否則內側環島車道車輛可能橫穿車道直行前往市中心,抑或向左轉駛向I-405匯入道及Bellevue

在這裡,你很可能會看到驚險的一幕:車輛差點相撞、司機猛按喇叭,甚至還有半掛卡車鳴笛提醒其他車輛避讓。由於今年夏天仍處於施工收尾階段,部分臨時道路標線不夠清晰,也讓不少司機感到困惑。

毗鄰該路口的Lee Johnson Chevrolet車隊經理Thomas Huddleston表示,儘管不少司機對新環島「多少有些不適應」,但它取代了原本設有紅綠燈的路口,而那些路口過去經常發生嚴重的T字側撞和擦撞事故。

Huddleston說:「我覺得這個設計很好。隨著越來越多的人熟悉環島,交通狀況會越來越順暢。不過,大家首先得知道該怎麼正確通過環島。」

安全記錄

華盛頓環島是美國分析最充分的環島之一,但已近十年未有新的深入研究。相關部門認為其好處已充分證明。

2009至2016年的數據表明,540起多車道環島事故中(每處平均每年4起),僅18起(3%)致人員傷害。事故總數年均下降9%,傷害事故也減少,表明司機經驗積累使駕駛更安全。

民意方面,保險協會調查顯示,Bellingham Guide Meridian外2處環島建設前僅34%支持,但開通一年後支持率升至70%。

行人風險

兩車道環島可能產生「雙重威脅」事故:首車減速停在人行橫道,後車不停車撞擊行人。

西雅圖及Shoreline等多市正在擺脫無信號雙車道人行橫道,2002年Shoreline一名13歲女生因類似事故被撞身亡,東北145街環島改動與趨勢有所不同。

曾擔任國家環島標準委員會主席的Walsh稱,傳統路口風險更大,因司機快速左轉或停車右轉時未察覺行人。環島交通重新排列,使視線更直接向前,有助於發現行人。

Shoreline將使用閃爍的琥珀色信號標,作為國家設計規範,提示司機在人行橫道安全停車。

到2027年初,一座鋼拱橋將橫跨I-5公路,連接Shoreline南148街車站。西側新住宅區居民及往返車站和Lakeside學校的學生無需穿越多車道環島。

Kirkland 85街多車道環島暫無橫道,新的步行通道連接I-405立交二層公交站和收費車道入口附近橫道,預計幾年內完成。

交通規劃前瞻 

環島會繼續推廣嗎?答案是肯定的。Walsh說,Aurora Avenue North等地日均交通量超過4萬輛,難以採用環島。

保險協會指出,單方向流量遠大於其他方向時環島並不合適。華盛頓在人流量大的地方較少採用環島。

儘管如此,WSDOT的Davis稱環島適用許多不同道路類型,設計靈活。

Lacey的Intercity Transit正設計環島,方便Martin Way高繁忙線路公交更加輕鬆調頭,替代信號燈控制。

Walla Walla今年6月啓用第二個位於4車道125號公路的環島,減緩該50英里時速段的車速。

Prosser剛批准首個環島,將取代一處農田路徑與該鎮主要的Wine Country Road交叉的停車標誌路口。

Kirkland也沒有停止建設環島,預計I-405三層立交完成後,中層收費車道和公交區域將見到新的「天空環島」。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: Kirkland, Shoreline, WSDOT, 環島, 華州, 西雅圖

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