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華盛頓州2026屆高中畢業生的助學金申請人數再創新高

August 14, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

根據華盛頓州學生成就委員會(Washington Student Achievement Council)最新數據,截至7月下旬,華州2026屆已有46,168名高中畢業生完成聯邦或州級學生資助申請,申請人數連續兩年創新高。

根據全國大學升學網絡(National College Attainment Network)數據顯示,華州2026屆學生的聯邦資助申請率(FAFSA)仍低於全國平均水平,州際排名從第47位升至第40位。州長Bob Ferguson計劃於2027年向州議會提交法案,要求高中生在畢業前完成相關申請,或簽署退出文件。

華盛頓州近年申請大學助學金(Financial Aid)的人數持續增加,並創下新高。乍看之下,不少人會以為是因為經濟不好、家庭付不起學費,但事實上,華州整體經濟仍屬全美表現較佳的州之一,科技、生技及航空等產業持續帶動就業。因此,助學金申請增加,反映的是多項因素共同作用,而不只是「沒錢上大學」。

首先,大學教育成本確實持續攀升。即使就讀州立大學,每年學費、住宿、書籍、交通及生活費加總,往往需要數萬美元。對許多收入屬於中產階級的家庭而言,雖然未達貧困標準,卻也難以一次負擔四年的高等教育支出。因此,不少家長希望透過聯邦或州政府助學金、獎學金及低利貸款,減輕家庭的財務壓力。

其次,政府近年積極推廣申請助學金,也改變許多家庭的觀念。過去有人認為,只有家境清寒才需要申請助學金;如今,高中輔導老師普遍鼓勵所有符合資格的學生都提出申請,因為完成申請後,學生才有機會獲得聯邦佩爾助學金(Pell Grant)、華州助學金(Washington College Grant)、勤工助學機會及各項校內獎學金。即使最後未符合補助資格,也不會有任何損失。

另一個重要原因,是近年聯邦學生助學申請表(FAFSA)程序逐步簡化,填寫比過去更容易,州政府及各高中也舉辦說明會、設立專人協助,降低家長與學生的申請門檻,使更多原本沒有打算申請的家庭願意嘗試。

至於是否代表家長希望孩子自己承擔教育責任?答案並不完全如此。美國家庭普遍重視培養子女的獨立能力,不少學生會利用暑假打工、校內工讀或申請貸款,共同分擔教育費用。但這通常不是父母「不願意出錢」,而是希望孩子了解接受高等教育是一項需要共同規劃的投資。許多家長仍會盡自己能力支付部份甚至大部份費用,只是希望透過助學金降低家庭負擔。

因此,華州助學金申請人數創新高,其實是一個值得正面看待的現象。它代表更多學生願意追求高等教育,也代表政府、學校與家庭逐漸建立「有資格就申請」的新觀念。助學金不再只是弱勢家庭的福利,而是幫助更多年輕人順利完成大學教育的重要制度。對華盛頓州而言,讓更多青年接受高等教育,不僅有助於個人生涯發展,也將為未來的人才培育與經濟競爭力奠定更穩固的基礎。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: FAFSA, 助學金, 華盛頓州

西雅圖直飛亞洲添新航線

August 14, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

總部位於亞特蘭大/Atlanta的達美航空(Delta Air Lines),正計劃進一步擴大從西雅圖/Seattle出發的跨太平洋航線網絡。在因疫情停飛長達七年之後,達美航空往返東京成田/Tokyo Narita的直飛航班即將回歸。這一航線的重啓,將直接與太平洋西北地區/Pacific Northwest的主要競爭對手——阿拉斯加航空(Alaska Air Lines)展開角逐。

目前,這兩家航空公司都在積極拓展從西雅圖出發的國際航空版圖。達美航空表示,新航線將與現有的東京羽田/Tokyo Haneda航線形成完美互補,為旅客提供「有史以來最全面的西雅圖至東京航班選擇」。

根據公佈的計劃,往返於西雅圖-塔科馬國際機場(SEA)和成田國際機場/Narita International Airport(NRT)的直飛航班將於「2027年3月下旬」正式啓動,具體日期尚未公佈。

在去程安排上,航班定於下午1:35從西雅圖-塔科馬國際機場起飛,並於次日下午4:20降落於成田國際機場。回程航班則在傍晚6:30離開成田國際機場,預計於中午12:00飛抵西雅圖-塔科馬國際機場。

在此之前,達美航空已經維持著每日往返西雅圖與羽田機場的航班。其西行航班在上午11:55起飛,次日下午1:30左右抵達;東行航班則於下午4:20左右離開羽田,通常在上午10:00前降落於西雅圖/Seattle。

西雅圖至成田直飛航線最初從美國西北航空繼承而來,達美航空曾長期運營該線路,直到2020年因新冠疫情中止。

儘管新航線是對現有羽田航線的補充,達美航空在這兩條線路上部署了不同的機型。執飛成田航線的將是空客A330-900neo,而目前執飛羽田航線的是空客A350-900。

A330-900neo配備了達美標誌性的長途客艙產品,採用三艙佈局,總共可容納281名乘客。其中,最頂級的達美至臻商務艙(Delta One)擁有29個採用1-2-1佈局的平躺式座椅;高級經濟艙即達美尊尚經濟艙(Delta Premium Select,簡稱DPS)提供28個2-3-2佈局的座位;主艙則包含224個2-4-2佈局的座位。此外,位於機艙中部的56個座位被劃分為達美優悅經濟艙(Delta Comfort),為乘客提供更寬敞的腿部空間。

在運力方面,憑借在高峰日超過160次起飛、通往62個以上目的地的航班量,達美航空一直以「西雅圖-塔科馬國際機場最大的國際航空公司」為傲。然而,就航班整體規模而言,阿拉斯加航空才是西雅圖最大的航空公司。達美持續投資將西雅圖打造成全球和太平洋門戶的舉措,無疑對阿拉斯加航空及其新收購的姐妹公司夏威夷航空構成了直接挑戰。

作為競爭對手,阿拉斯加航空此前已於2025年5月12日正式開通了西雅圖至成田的直飛航班。當時使用的是夏威夷航空的A330-200客機。這標誌著一個重要的里程碑,因為這是該航司從西雅圖-塔科馬國際機場出發的首條洲際航線。在此後的一段時間內,該服務一直由帶有夏威夷航空標誌的A330客機獨家運營,直到今年早些時候。今年1月,阿拉斯加航空開始在這條航線上部署其全新塗裝的波音787-9夢想客機。

未來,西雅圖至東京成田將成為阿拉斯加航空與達美航空直接展開競爭的第四條長途航線。目前,這兩家航空公司已經在飛往倫敦、首爾和羅馬的直飛航線上展開了正面交鋒。除了上述航線,達美航空從西雅圖飛往歐洲的長途航線還包括阿姆斯特丹、巴黎和巴塞羅那;在亞洲,達美還將西雅圖與上海以及台北連接起來。而阿拉斯加航空則計劃在新的十年內,提供至少12條從西雅圖出發的國際長途航線。

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西雅圖推新政 阻止零售商使用個人資料設定食品雜貨價格

August 14, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

西雅圖市長Katie Wilson攜手市議會兩位議員Alexis Mercedes Rinck和Dionne Foster,在市議會「公共服務、勞工與經濟發展委員會」上一同公佈了名為「公平透明政策(Fair and Transparent Policy)」的新規。

市府方面表示,這項「開創性」的政策在全美尚屬首例,旨在保障民眾買到公平定價的食品和日用必需品。

新政的核心,是禁止大型線上及線下雜貨零售商利用消費者的敏感個人信息——包括就業狀況、種族、性別、社交媒體發文記錄、瀏覽歷史、與客服機器人的對話內容等——來對不同顧客進行差異化定價。同時,所有商品價格必須公開透明、對外可見。

議員方面也明確指出,傳統的紙質優惠券,以及面向老年人、退伍軍人等特定群體的公開折扣,將繼續受政策保護。Wilson在介紹時強調,商家仍然可以自由、透明地設定價格——同一件商品在同一家門店,無論推購物車的是誰,價格都應當一致。

這項政策的靈感,來自一份關於大型零售商使用AI對消費者進行「最大化定價」的調查證據。市府辦公室援引了《消費者報告》(Consumer Reports)近期的一項調查:調查在西雅圖本地採樣發現,雜貨配送平台Instacart曾通過AI定價實驗,讓同一商品對不同消費者呈現出明顯不同的售價。

議員Rinck表示,眼下正值聯邦食品援助SNAP福利遭削減、西雅圖居民食品預算收緊之際,普通家庭對漲價越發敏感。立法目的是給大企業在個人數據使用上「立規矩」,確保明明白白的折扣人人能享受,避免出現AI助長價格欺詐的空間。

議員Foster補充說,當每個家庭都在為食品支付更多時,民眾不應再去擔心「算法」會讓自己被多收錢。她強調,市府有責任確保科技進步服務於公眾利益,讓每一名西雅圖居民在購物時都能安心享受公平待遇。

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美食節槍擊案後 金郡檢察官擬收緊華盛頓州青少年槍枝法

August 14, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

金郡(King County)檢察官Leesa Manion正推動收緊華盛頓州的青少年槍支法律,起因是上個月西雅圖美食節(Bite of Seattle)期間發生的一起幫派相關群體槍擊案。

Manion在接受廣播節目”The Gee and Ursula Show”採訪時表示,她所在的辦公室希望降低青少年獲得30天以上拘留判決所需的定罪次數門檻。

她解釋說,按照現行法律,一名青少年必須被定罪5次非法持有槍支,才有資格在本地拘留設施被判處超過30天的拘留。她的辦公室正與州議員合作,爭取將這一門檻降至第3次定罪,目的是盡早提供干預和適當問責。Manion認為,現行法律建立在「州里更瞭解青少年行為和意圖、改造已被證明有效」的理念之上,她不否認這一理念,但堅持認為3次定罪就應足以觸發有意義的干預,而不是等到第5次。

Manion說,她想要改變的是一種敘事方式——與其讓年輕人覺得「帶槍沒什麼大不了」,不如更早地讓他們意識到問題的嚴重性。她承認青少年確實會做出愚蠢的選擇,她並不是說這可以被接受,但她認為30天的拘留期內可以提供相關服務,對很多青少年來說這可能就夠了,有些人可能需要兩次。但到了第三次因非法持有槍支被定罪,就必須確保干預力度大幅升級。

Manion此番表態的直接背景是西雅圖美食節槍擊案。案件中一名15歲少年因與這起導致3人死亡、至少4人受傷的槍擊事件有關而被捕。Manion透露,檢方正在努力推動以成人身份審判這名少年。她表示,檢方已對該嫌疑人提起一級人身傷害罪指控,並附加槍支加重情節,同時附帶非法持有槍支指控。此外,檢方還已提交了尋求撤銷青少年司法管轄的相應法律文書。

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西雅圖首座幹道圓環通車是交通改善與安全計劃的重要里程碑

August 7, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

西雅圖首座設置於主要幹道(arterial street)的圓環(roundabout)已開放通車,駕駛人現在已可行駛位於Pinehurst社區、Roosevelt Way NE與NE 125th Street交會處的新圓環。該路口鄰近預計今年稍後啟用的Pinehurst輕軌站,是西雅圖交通改善與安全計劃的重要里程碑。

工程屬於NE 130街及NE 125街交通與安全改善計劃,目的是在Pinehurst輕軌站今年稍後啟用前,先建立更安全便利的步行、自行車與駕車動線。

西雅圖交通局表示,這座環形路口不同於市內既有的交通圓環或其他小型環形路口,由於設置於交通流量較大的主要幹道,可處理更高車流量。主要幹道通常承擔區域交通功能,並連接州際公路及高速公路。

交通局表示,新圓環採用單車道(single-lane)設計,不設置交通號誌或停車標誌,而是透過讓行機制維持交通流動。所有車輛進入圓環前,都需減速並禮讓已在環道內行駛的車輛,以及行人與自行車,再於安全情況下進入。所有進出方向皆採右轉進出,駕駛人在離開圓環時應打開右方向燈。

幹道圓環的重要性在於能提升交通安全、維持車流順暢以及節省能源。透過單向環繞與讓路機制,圓環有效減少路口衝突點。通常情況下,它讓交通不必停下來,只需要讓行。這比變換紅綠燈順暢得多。背後的想法是,車子在可能發生事故時會變慢,而且與其在十字路口發生正面碰撞,不如發生角度碰撞,造成的後果也就不會那麼致命。背後的想法是,車子在可能發生事故時會變慢,而且與其在十字路口發生正面碰撞,不如發生角度碰撞,造成的後果也就不會那麼致命。

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華盛頓州舉行全州初選的重要性

August 7, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

華盛頓州在 2026 年 8 月的核心政治與公共議題,聚焦於 8 月 4 日舉行的全州初選(Primary Election),重點涵蓋聯邦國會席次保衛戰、州議會全面改選以及地方公投議案。 雖然只是初選,但對11月3日的大選走向具有重要的指標意義,尤其今年適逢美國期中選舉年,結果將影響華盛頓州及全國政治版圖。

在國會眾議員席次上:華盛頓州全部 10 個聯邦眾議院席次皆列入選票,其中如第 3 區(具指標性的兩黨拉鋸戰區)與第 4 區(競爭激烈)備受矚目。

在州議會與司法上:包含全州 98 席州眾議員、半數州參議員,以及多席州最高法院法官與地方市長、市議員等初選。依據華盛頓州「前兩名初選制」(Top-Two Primary),得票前兩名的候選人將不分黨派晉級 11 月的大選。

在地方設施與稅收公投上:全州各地包含塔科馬市的「安全街道與人行道」(Connect Tacoma: Safe Streets and Sidewalks)等共 80 項地方公投議案同步進行表決。

對華人選民而言,初選的重要性常被低估。由於許多競爭激烈的選區,真正決定勝負的往往就是初選,因此及早投票比等待11月更具影響力。候選人對亞裔教育、治安、小商業、移民服務及反仇恨犯罪等政策立場,也值得華人社區密切關注。

總體而言,8月4日的初選不只是篩選候選人,更是11月大選的前哨戰。 選舉結果將影響華盛頓州未來兩年的立法方向,也將為全美期中選舉提供重要風向球。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: 期中選舉, 華人, 華盛頓州

西雅圖斥資1.1億美元 廣建可負擔租賃住宅

August 7, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

為緩解住房短缺與租金高漲問題,西雅圖市政府近日宣佈推出近年來規模最大的年度可負擔住宅投資計劃,將投入約1.1億美元,用於興建、整建及收購可負擔租賃住宅,希望讓更多中低收入家庭擁有穩定、安全且負擔得起的居住環境。

這項計劃由西雅圖市住房辦公室(Office of Housing)主導,透過2026年度「租賃住宅興建資金徵案」(NOFA),提供至少1億美元的資本補助,再加上市府其他配套資金,總投資金額達1.1億美元。申請對象主要為非營利住宅開發機構及符合資格的可負擔住宅開發單位,申請期限至今年9月中旬。

市府表示,所有獲補助興建的住宅都必需符合收入及租金限制,服務對象為家庭收入介於地區家庭收入中位數(AMI)0%至60%的居民。其中,部份住宅將優先提供給收入更低的家庭、曾經歷無家可歸者、身心障礙人士,以及有兒童的家庭,以協助最需要幫助的族群。

近年來,西雅圖房價與租金持續維持全美高檔,即使部份租金已有趨於平穩的現象,但對許多低收入家庭而言,住房負擔仍然沉重。市政府指出,擴大可負擔住宅供應,不僅能降低居民因租金上漲而被迫搬離原居住社區的情形,也有助於減少無家可歸問題,維持社區多元與經濟活力。

此次資金將可運用於三大方向,包括新建永久性可負擔租賃住宅、整修老舊住宅,以及收購現有建築改建為可負擔住宅,藉由多元方式增加住宅供給,同時保存現有的可負擔住房資源,避免因市場價格上漲而流失。

住房議題一直是西雅圖市政的重要挑戰。隨著人口成長、科技產業發展及生活成本上升,住房需求持續增加,如何兼顧城市發展與居民居住權益,已成為地方政府的重要政策方向。此次1.1億美元投資,不僅展現市府持續推動住宅政策的決心,也被視為改善住房供應、穩定社區發展的重要一步。

不過,專家也指出,單靠一次性的資金投入仍不足以完全解決住房危機,未來仍需持續增加住宅供給、簡化開發程序,並結合州政府及聯邦政府資源,才能長期改善可負擔住宅不足的問題。對許多仍在為高房租苦惱的家庭而言,這項計劃無疑帶來新的希望,也將成為觀察西雅圖未來住房政策成效的重要指標。

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華州追討訂房平台暗扣雜費

August 7, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

根據州總檢察長辦公室的一份新聞稿,華盛頓州部份消費者將獲得因酒店預訂公司收取不必要費用的退款,此舉是與州政府達成的75萬美元和解協議的一部分。

據該辦公室透露,作為與Lexyl Technologies和Bookonline.com和解的一部份,超過12,000名華州消費者將收到退款。

聲明指出,這些賠付旨在解決針對上述公司在用戶在線預訂酒店房間時,欺騙性額外收取不必要費用的指控。

其中,所謂的不必要費用之一為「退款保護」計劃,該計劃可能讓客戶誤以為必須選項,而實際上是可選的。

總檢察長Nick Brown在新聞稿中表示,「旅行者們本是尋找優惠,結果卻被迫承擔他們不需要的額外費用。我們一如既往地為在交易中只想要也應得公平與誠信的華州家庭開展消費者保護工作。」

根據和解協議,在該協議提交之日起90天內,兩家公司將向被自動收取該費用的華州消費者寄出退款支票。

據州總檢察長辦公室介紹,Lexyl和Bookonline.com將採用各消費者最後一次登記的賬單郵寄地址發送支票。

欲查看和解協議詳情,請訪問:https://urlisolation.com/browser?clickId=2D5A74E6-1F29-4BA8-BBE3-20ADA5264CCF&traceToken=1785733064%3Bcoxmediagroup_hosted%3Bhttps%3A%2Fus.list-manage.com%2F5zR8EK

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一年多繳$870 PSE電費天然氣擬飆29%

August 7, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

華盛頓總檢察長Nick Brown正在抵制普吉特海灣能源公司(PSE)提出的公用事業費率上漲方案。

Brown的辦公室認為PSE計劃在未來三年內將電費提高29%、天然氣費提高20%的提案,漲幅過高且不合理。

「我們需要努力保持華盛頓對所有人來說負擔得起,」Brown在一份聲明中表示。「PSE只有在必要且合理時才能提高消費者價格,我們認為情況並非如此。」

PSE無法自行設定費率,需經華盛頓公用事業和交通委員會批准。根據州法律,費率漲幅必須「公平、公正且合理」,並符合公共利益。

PSE是一家私營、盈利性公用事業公司,獲州政府授權在華盛頓西部地區作為壟斷企業運營,服務120萬電力客戶和90萬天然氣客戶。

總檢察長表示,如果該公用事業公司降低利潤率並將部份成本轉移給股東,客戶將節省數億美元。

「通過將PSE的股本回報率降低至實際資本成本,要求股東公平分擔例如保險、投資者關係和高管薪酬等費用,並要求PSE更準確地估算未來成本,檢察長辦公室認為僅2027年就可為客戶節省多達6.95億美元,」Brown聲明中寫道。「隨著案件推進,檢察長辦公室將繼續尋找更多潛在節省。」

如果PSE提出的漲價獲得批准 —— 其中計劃2027年1月電費漲幅為17% —— 檢察長辦公室估計普通家庭每月電費將增加約28.31美元。此外,若天然氣費在同月上漲13%(PSE提出的漲價幅度),普通家庭每月還將多支出約13.63美元。

漲價不會止步於此。2028年和2029年還預計會繼續漲價,這意味著到2029年,普通客戶的月均電費將比目前高出50.58美元,年增約606.96美元,天然氣費月增21.96美元,年增約263.52美元。

「根據PSE的提案,未來三年內他們將從客戶手中多收取33.96億美元,」Brown寫道。「這些漲價疊加了PSE客戶已承受的巨大費率攀升:2020年至2025年間,PSE電費幾乎翻倍。」

該提案目前正由華盛頓公用事業和交通委員會進行審查。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: PSE, 公用事業費, 天然氣費, 電費

華州野火失控宣佈緊急狀態

August 7, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

受華州東部山火影響,濃煙持續飄向華州西部,空氣品質警報由5個郡擴大至7個郡,高溫天氣也加劇了煙霾的影響。

美國國家氣象局氣象學家達納·費爾頓(Dana Felton)表示,煙霧隨東北風進入普吉特灣地區,南灣、西雅圖東區、山麓、河谷及胡德運河部分地區受影響最為明顯。

從貝靈厄姆(Bellingham)到倫頓(Renton)、薩馬米什(Sammamish)、奧本(Auburn)、塔科馬(Tacoma)及奧林匹亞(Olympia),空氣品質均降至「不健康」等級;靠近火場的韋納奇湖(Lake Wenatchee)、切蘭(Chelan)、溫思羅普(Winthrop)及特威斯普(Twisp),一度達「危險」等級。

氣象部門表示,隨著高空風向逐漸轉變,煙霧預計逐步被推回華州東部,海洋冷空氣將陸續進入西部,空氣品質有望改善,但南灣及山麓地區仍可能受局部煙霧影響。

另一方面,華州東部山火仍持續延燒。斯波坎郡(Spokane)上週末山火摧毀700多棟建築,多數為住宅,並迫使最多6.5萬人撤離。目前斯波坎周邊仍有三場大型山火燃燒,喀斯喀特山脈以東另有十多處火場,近幾日燃燒面積持續擴大約三成。

氣象部門指出,未來幾天風勢增強有助降溫、驅散煙霾,但也可能加快火勢蔓延,增加山火風險。州長鮑勃·弗格森(Bob Ferguson)已宣佈全州進入緊急狀態,併發布戶外禁火令。

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