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新聞

塔科馬市議會投票決定擴大露營禁令

October 30, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

Tacoma City Council於 2025 年 10 月 21 日通過一項修訂案,擴大 Tacoma, Washington 市的露營(在公共空間過夜/露宿)禁令。市議會在 10 月21日的會議中,通過修訂本市《市政法典》第 8 章 (Title 8) — 關於在公共財產上露營與存放個人財物的規定。 根據新聞報導:「露營禁令將擴大」,涵蓋更多地點。

根據市政府公告與新聞整理,修訂案主要包括以下幾點:禁止在公共財產上露營以及在公共財產上存放個人財物。 新增/擴大「緩衝區」(buffer zones)規定:包括公立學校、公共圖書館、公園,以及臨時/緊急庇護所周邊區域,這些區域內禁止露營與存放個人財物。 對於庇護所(當地在市中心外的)周邊的緩衝區,由原本「10 個街區」縮減為「5 個街區」。

市政府指出,該條例並非解決無家可歸問題的唯一手段,同時強調將持續投資低門檻庇護所、負擔得起的住房、心理健康服務、アウトリーチ團隊等。 此次擴大禁令發生於該市早先已對公共露營有基本限制的背景下。新聞指出:「該市自 2022 年起已有公共露營禁令」。

市政府表示,此次修訂是基於多年討論與研究,不僅是執法,也強調透過治療法庭及服務導向方式來處理露營與無家可歸者關係的公共空間挑戰。 有倡議者與社群提出擔憂,認為擴大禁令可能對脆弱群體造成進一步排擠。他們指出:「我們不應該使生活在戶外的人更難以生活」。

修訂案通過後,市政法典第8章將正式擴大「公共財產露營與存放個人財物禁令」的適用範圍。新法規明訂:任何人在公有土地、街道、公園、圖書館、學校或緊急庇護所周邊的「緩衝區」內,不得搭帳篷、留宿或存放個人財物。

塔科馬市政府在聲明中指出,這項修訂並非要懲罰露宿者,而是「為了維護公共空間的安全與可使用性,同時確保資源能集中幫助需要的人」。市府同時強調,將繼續投資低門檻庇護中心、可負擔住房、心理健康與戒癮治療服務,並透過外展團隊協助無家可歸者尋求長期安置。新條例也設有替代處理機制,違規者若符合條件,可被轉介至「治療法庭」(Therapeutic Court),以社會服務或康復取代罰則。

塔科馬自2022年起已開始禁止在公共空間露宿。此次修訂是多年討論後的延伸,市府表示將持續評估政策執行的社區影響,並鼓勵民眾若發現公共空間露營或堆放財物,可透過311系統或市府應用程式通報。(Kiro7/ Google 整合編撰)

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: 塔科馬, 無家可歸者, 露營, 露營禁令

警惕西雅圖機場假Uber陷阱

October 30, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

近日,一名乘客在Reddit發帖講述自己驚險的經歷,帖子迅速在社交媒體上引發關注,也讓機場與網約車平台重新審視安全漏洞。

據帖文描述,這名乘客在SEA-TAC機場落地後,通過Uber App預訂了一輛黑色特斯拉。司機看上去彬彬有禮,車牌號卻被打開的後備箱遮擋住,引起乘客一絲懷疑。

然而,車一開動,司機突然表示:「系統支付有問題,請你直接用Venmo轉錢。」乘客感到不安,但對方神情鎮定,還稱「這是Uber臨時政策」。幾分鐘後,車輛偏離了回家路線,駛上陌生的高速。

意識到不對勁後,乘客要求停車,結果司機竟然直接在高速公路邊把人趕下車,然後迅速離開。幸運的是,乘客最終安全脫險,乘坐另一輛Uber回家。

事件曝光後,西雅圖港務局警察已介入調查,目前正調取機場監控視頻以識別嫌疑車輛和司機。港務局專員Sam Cho在接受採訪時表示:「這是我們第一次遇到類似的詐騙案,我們非常重視。任何旅客一旦遇到可疑情況,應立即撥打911。」

Cho強調,港務局正在與Uber和Lyft等網約車公司重新審查機場接送區的安全流程,防止「假司機」混入合法車輛隊伍。針對這一事件,Uber公司也迅速做出回應,提醒乘客務必在上車前覈實司機姓名、照片、車牌號、車型等四項關鍵信息。

公司發言人表示:「我們的平台永遠不會要求用戶通過Venmo、Zelle等方式支付車費。任何要求線下付款的司機,都是可疑行為。」Uber建議,如果乘客發現異常,應立即取消行程並通過App舉報。

這起事件最初由乘客親自發帖曝光,引發大量網友討論,帖子在Reddit上獲得了數千次點贊與評論。許多網友表示,他們也曾在機場遇到「假冒網約車司機」主動上前搭話的情況。

一名評論者寫道:「我曾在舊金山機場被一個假Uber司機‘搭訕’,幸好我問了車牌才識破。以後上車前一定要四查!」這種「線下冒名」騙局並非孤例。由於大型機場乘客眾多、通行複雜,一些不法分子會模仿合法司機,以熟練口吻騙取信任,再通過「私下轉賬」實施詐騙。

(From Yahoo)

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: Sea-Tac, Uber, Uber司機, Venmo, Zelle, 機場, 西雅圖

亞馬遜再次大裁員震動西雅圖經濟

October 30, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

近日,總部位於西雅圖的全球電商巨頭亞馬遜(Amazon)證實將裁員約1.4萬人,這對西雅圖經濟將產生重大影響。

亞馬遜目前擁有約35萬名企業員工。《普吉特海灣商業日報》(Puget Sound Business Journal)科技記者尼克.帕斯(Nick Pasion)表示,此次裁員可能對亞馬遜員工及西雅圖地區經濟造成重大影響。

帕斯說,亞馬遜是普吉特灣地區最大的僱主之一,當地經濟對該公司依賴甚深。若大量員工失業,將直接影響地方經濟的穩定,那些依賴該地區科技巨頭實力和財富的地方領導人和立法者應該注意到這一點。

極客網(GeekWire)聯合創始人托德.畢夏普(Todd Bishop)指出,亞馬遜裁員的其中一個原因是疫情期間大規模的招聘,使員工人數暴增。但疫情後因需求減少,2022至2023年間亞馬遜已裁掉2.7萬名員工。

亞馬遜裁員的另外一個原因,尼克.帕斯認爲,既與科技公司尋求用AI取代人力,以提升運營效率有關,也與AI基礎建設的高成本有關。許多科技企業正將資源轉向資料中心、晶片和電力等基礎設施,同時高新招聘AI科學家以加速內部技術開發。尼克.帕斯預期,隨著AI技術迅速發展,全球科技產業的勞動結構將迎來更大規模的變動。

目前,亞馬遜並非是唯一縮減人力的科技巨頭,微軟今年也在全球裁撤約1.5萬個職位。

(From MyNorthwest)

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2026背景調查新規:錄用前查犯罪紀錄將屬違法

October 30, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

華州議會近日通過了修訂版的《公平機會法案》(Fair Chance Act),進一步限制僱主在招聘過程中查詢應聘者的犯罪記錄時間與方式。

新規將於2026年7月起對中大型僱主生效,小型企業則從2027年1月起納入適用範圍。州總檢察長辦公室表示,此舉旨在「為有犯罪記錄的求職者創造更公平的就業機會」,同時規範企業的招聘行為。

根據修訂後的新法,除非法律另有要求,僱主只能在發出有條件錄用通知後,才能進行犯罪背景調查。以往,僱主只要確認候選人「基本合格」即可提前查閱犯罪記錄,但新規明確禁止這種做法。

如果應聘者在未收到錄用通知前自願披露犯罪記錄,僱主必須向其提供相關法律通知及總檢察長發佈的《公平機會法案指南》。

修訂後的法案強調,企業不能因犯罪記錄自動拒絕僱傭。若僱主決定撤銷錄用或拒絕候選人,必須有「合法的商業理由」,例如與崗位安全、客戶隱私或金融合規性直接相關。

同時,法律明確禁止考慮「逮捕記錄」或「未定罪案件」,防止僱主根據未被法院判定的行為做出不利決定。州議員評論稱:「這不僅是就業公正問題,更關乎社會再融入和經濟機會的平等。」

新法的一大亮點是增加了「個性化評估程序」。在使用犯罪記錄作為評估依據之前,僱主必須:

  • 告知候選人具體記錄;
  • 給予至少兩個工作日讓對方提供解釋或補充信息——例如康復證明、工作表現、教育背景、培訓經歷等;
  • 若最終決定不予錄用,必須提供書面決定,說明理由並附上參考文件。

這意味著,求職者將獲得更透明、更公平的回應空間。

值得注意的是,新法也設有若干豁免條款。例如,金融機構、兒童或弱勢群體服務機構,以及受聯邦合同或法律要求必須調查背景的僱主,可在招聘初期進行背景查詢。不過,華州勞工部門強調,這些例外「必須嚴格限定在法律允許的範圍內」,不能被泛化使用。

修訂後的法案由華盛頓州總檢察長辦公室負責執行。相比舊法,新規允許更高額罰款與民事賠償,並賦予檢察長更廣的調查權。「如果僱主違規提前調查、未提供書面決定,或無合法理由拒聘候選人,將面臨嚴厲處罰。」州總檢察長辦公室在聲明中警告。

法律專家建議僱主立即開始審查招聘流程,確保所有求職表格、內部培訓及第三方背景調查協議符合新規。

  • 更新招聘模板:刪除涉及犯罪記錄的早期問題。
  • 審查第三方合作方:確保供應商遵守《公平機會法案》和《公平信用報告法》。
  • 員工培訓:讓HR、招聘經理瞭解新法要求及違規風險。

(From NewsBreak)

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交通部下令 非綠卡卡車司機全面停牌

October 24, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

在全美卡車司機短缺、物流鏈緊繃的當下,一項聯邦緊急新規正讓加州數千名合法工作移民司機陷入生計危機。

美國交通部(DOT)近日發佈通告,要求加州DMV(車輛管理局)立即停止向非美國公民或永久居民發放或續簽商業駕照(CDL)。這意味著許多卡車司機即便持有合法工作簽證,或已在美國安全駕駛多年,也可能因身份「不夠資格」,被迫停工。

交通部點名加州「長期存在違規行為」,稱在對加州DMV的內部審查中發現,超過25%的CDL被錯誤發放給非公民或非永久居民。DOT在公告中明確要求,加州必須在月底前全面遵守新規,否則將面臨暫停數百萬美元聯邦公路撥款的懲罰。

根據新規,只有美國公民或綠卡持有者才可申請、續簽或持有商業駕駛執(Commercial Driver’s License, CDL)。過去,許多持有合法簽證(如H-1B、H-2B、TPS或其他身份)的司機仍能通過EAD(工作許可)順利續簽。如今,這一通道被徹底關閉。

這項新規的衝擊不僅落在個人,也重擊了整個加州港口運輸行業。奧克蘭港是西海岸重要貨運樞紐之一,疫情後本就面臨嚴重司機短缺。如今,新的身份限制讓問題愈演愈烈。

AB Trucking公司總裁Bill Aboudi直言:「我們已經很難找到合格司機了,現在又要停掉一批經驗豐富、合法工作的司機?這太荒謬了。」他擔心,如果政策不調整,港口可能重演疫情期間的「集裝箱堆積如山」場景,「司機不夠,貨就動不了,到時消費者和企業都要付代價。」

面對聯邦壓力,加州DMV態度謹慎。州政府內部人士透露,加州原本的做法基於《REAL ID法案》與工作許可制度的解釋,認為只要持合法EAD(工作許可)即可獲准駕駛商用車輛。但聯邦政府的最新通告直接否定了這一邏輯,要求各州統一執行「公民或永久居民限定」標準。

這讓加州陷入兩難:若不遵守,聯邦資金可能被切斷;若執行,新規將直接導致數千名合法司機失業、物流延誤、稅收下降。州政府已與交通部展開協商,希望能為「持合法身份的非公民司機」爭取豁免或過渡期。

在奧克蘭港和灣區的卡車社區中,許多司機來自印度、墨西哥、菲律賓、東南亞等移民背景。他們多數擁有合法身份,是支撐加州物流業的「橋梁」。「新規讓我們一夜之間變成‘不能工作的合法人’。」一名司機在交流群中抱怨,「我們依法納稅、買保險、遵守法律,卻被排除在外。」

美國卡車運輸協會(ATA)和多家州級運輸組織已聯名致信交通部,呼籲暫緩執行新規。他們強調,全美卡車司機短缺人數已超8萬人,此舉只會讓供應鏈更脆弱。「如果大量司機被迫離開崗位,沒人能立即接替。」ATA在聲明中寫道,「這些人是支撐經濟的勞動者,而不是威脅。」

(From CNN)

Filed Under: 新聞, 美國新聞 Tagged With: DOT, EAD, 公民, 卡車司機, 疫情, 綠卡

鼎泰豐成美國最盈利連鎖餐廳

October 24, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

台灣知名餐飲品牌鼎泰豐,除了是台灣人喜愛的味道,進軍美國後也成為美國饕客的心頭好。根據媒體報導,鼎泰豐已經成為美國最賺的連鎖餐廳,每到週末,一天能賣出最多2萬個小籠包。《華爾街日報》也特別分析鼎泰豐經營3秘訣,讓美國消費者開始慢慢愛上鼎泰豐。

說到美國連鎖餐廳,很多人可能會想到Cheesecake Factory的美式餐廳,又或者近年很流行的Shake Shack漢堡餐廳。但根據《華爾街日報》報導,市調中心追蹤美國1500個有5家以上分店的連鎖餐廳,結果令人吃驚,擁有16間門市的鼎泰豐去年店均銷售額達2700萬美元。

這個驚人營業額,鼎泰豐把其他連鎖餐廳遠遠甩在後面,金額遠超美國知名餐飲集團Cheesecake Factory與牛排館Del Frisco’s,這也讓餐飲業諮詢公司的老闆直言「這數字太誇張了。」

《華爾街日報》報導指出,鼎泰豐成功祕訣在於1.5萬平方英尺的大占地面積,鼎泰豐在美國有超過一半的門市都在購物中心內,提供顧客充足的停車位。另外,消費者在候位時也都有時間逛街,同時替購物中心增加了顧客的停留時間。

最後,即使每間分店都發生大排長龍的情況,但即便如此,鼎泰豐的服務還是相當快速,幾乎很少見到有顧客等到不耐煩的狀況發生;另外,特殊的廚房透明設計,讓許多顧客可以看到招牌小籠包的製作過程,因此,來用餐就等於享受一場美食秀,這樣的體驗讓許多美國民眾感到新鮮。

鼎泰豐目前在全球擁有165家分店,2000年在加州阿卡迪亞(Arcadia)開設第一間美國分店,隨後在美國各州擴展。根據報導,紐約曼哈頓時代廣場的分店目前是單日銷售額最高的分店。未來,鼎泰豐已宣佈在亞利桑納州、加州的開設分店,小籠包的美味也將傳遞給更多美國人。

(From Yahoo news)

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食物券因政府停擺停發 4千萬美國人下月或受影響

October 24, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

各州正在警告依賴食品券維持日常生活用品開支的低收入美國人,他們可能在11月無法領取福利。

賓夕法尼亞州官方網站上發佈的公告稱:「自10月16日起,補充營養援助計劃(SNAP)的福利將暫停發放,直到聯邦政府停擺結束並向賓州撥款後才會恢復支付。」

新澤西州、馬里蘭州、紐約州、伊利諾伊州、俄勒岡州、明尼蘇達州和德克薩斯州等其他州也發佈了類似的通知。

這波警告潮出現在美國農業部(USDA)10月10日向各州機構發出的一封信之後。農業部在信中指出,如果撥款中斷持續下去,將造成資金不足,無法支付11月SNAP福利的全部金額。

在被要求置評時,白宮將CBS新聞的採訪請求轉交給農業部。農業部隨後分享了其發送給各州的那封信,但兩方均拒絕就撥款中斷對數千萬依賴該計劃的美國人的影響作出進一步評論。與此同時,倡導者們警告,這一影響可能是「災難性的」。

「這些人大多數是有工作的,他們過著月光族的生活。」食品研究與行動中心(FRAC)臨時SNAP項目主任吉娜·普拉塔-尼諾(Gina Plata-Nino)表示。

目前有超過4000萬美國人參與SNAP計劃。受益者平均每月可獲得187美元(約合每天6美元)的補助,這筆資金會發放到預付卡上,用於購買蔬果、肉類、乳製品和其他日常食品。

雖然SNAP由農業部提供聯邦資金並監督運行,但各州負責管理髮放流程並設定各自的發放日期。正如食品研究與行動中心在其官網所述,該計劃是一個「由公共與私營部門共同參與的精細合作體系」。

為了確保福利在每月初能順利到賬,各州會定期向電子福利轉賬(EBT)服務商發送包含受益人信息的電子檔案,以便服務商處理數據並為受益人充值。

「EBT處理商必須及時收到所有這些數據,」普拉塔-尼諾解釋說,「他們需要完成支付處理,這樣當持卡人在商店刷卡時,商家賬戶上就會收到相應款項。」

然而,政府停擺擾亂了這一流程。農業部在10月10日致各州的信中要求各州「暫停向EBT服務商發送電子檔案,直至另行通知」。這意味著11月的福利發放可能出現延誤甚至中斷。

農業部可以動用其應急資金來支付SNAP開支。據食品研究與行動中心的數據,在拜登政府時期,該儲備金約為60億美元。

10月1日,民主黨和共和黨未能就延長政府撥款達成協議後,農業部在其「撥款中斷應對方案」中表示,SNAP計劃擁有多年期應急資金,可在聯邦政府停擺期間用於支付各州行政開支。

該方案指出:「這些多年期應急資金也可在財政年度中途撥款中斷時,用於支付參與者福利。」

不過,目前尚不清楚農業部是否計劃使用這些資金來確保11月的SNAP福利發放。該機構沒有回應CBS新聞關於這一選項是否在考慮範圍內的提問。

在2018年和2019年聯邦政府停擺期間,農業部曾提前發放SNAP福利,以防受益人斷糧。

各州也可能嘗試動用自身預算資金來填補空缺,但這將面臨巨大阻力,因為每月維持SNAP發放需要數千萬至數億美元的支出。而各州是否能獲得這筆錢的補償仍不確定。

共和黨和民主黨目前相互指責對方導致政府停擺,並將SNAP福利受影響的責任推給對方。

SNAP由美國農業部食品與營養服務局(FNS)管理,為逾4000萬符合條件的美國人提供援助。各州的資格標準有所不同,但總體上適用於低於或接近貧困線的家庭。每個家庭的補助金額取決於收入水平以及是否有兒童、殘疾人或老人。

符合條件的家庭每月會收到固定數額的補助金,這筆資金會發放至電子福利轉賬(EBT)卡,可在指定商店使用。

在現任政府領導下,SNAP的資格標準及資金分配方式均發生了變化。川普推動通過的「大而美法案」將更多資金負擔轉嫁給各州政府。

各州如今需承擔更高比例的錯誤支付成本及其他SNAP支出,這令研究人員擔憂部分州可能因此退出該項目。

無法證明自己豁免資格(例如因殘疾)的人群,以及領取SNAP同時每周工作超過20小時的受益人,可能在2025年底至2026年初失去領取資格。

根據農業部的數據,2023年美國約13.5%的家庭面臨糧食不安全狀況,這一比例較2020年的10.5%顯著上升。隨著食品雜貨價格上漲,人們獲取食物,尤其是健康食品的途徑,已成為一個主要問題。

(From CBS and Newsweek)

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牛肉價格持續上漲 川普計畫向阿根廷採購

October 24, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

據報導,乾旱、噬肉害蟲等因素導致供應鏈受阻,美國牛肉價格持續上漲,川普總統19日從佛羅里達州搭乘空軍一號返回華府時對媒體說,美國將向阿根廷採購牛肉,以降低牛肉價格。

報導指出,川普密切注意選民對通膨的憂慮,通膨議題是讓川普在2024年大選獲勝的主要原因,但如果通膨居高不下,卻可能讓川普在2026年期中選舉遭受挫折。

螺旋蠅(screwworm)傳染對美國畜牧業帶來打擊,牛肉價格與其他日常用品一樣,在今年當中大幅上漲。

根據勞工部最新統計,截至今年8月為止的過去12個月期間,牛肉和犢牛指數上漲13.9%,牛排生肉漲價16.6%。產業專家表示,由於牛群成長時間漫長,加上巴西等主要牛肉出口國面臨高關稅,牛肉價格在可以預見的未來將持續維持高點。

白宮已經注意到牛肉價格問題。川普說,政府很快將取得牛肉協議,很快就能降低價格,但未說明具體細節。

美國畜牧業者協會(US Cattlemen’s Association)表示,川普的發言可能讓真相遭到模糊。美國畜牧業者連續好幾年面臨成本增加、乾旱、市場變化等考驗,「今日的牛肉價格就是這些挑戰的直接反映」。

美國畜牧業者協會會長圖波爾(Justin Tupper)說,當決策者暗示將有干預或迅速解決之道時,市場基礎可能因此動搖,直接衝擊依賴穩定、透明化價格制度的畜牧業者生計。他說,價格驟然改變將讓獨立業者很難規畫、投資以及維持營運。

加拿大達爾豪希大學(Dalhousie University)糧食運輸與政策教授查爾波里斯(Sylvain Charlebois)受訪時說,從阿根廷進口牛肉對於解決美國消費者面臨的價格問題,並不會產生太多作用。他表示,阿根廷出口到美國的牛肉數量很少,每年大約2萬公噸,美國本土生產牛肉則有1200萬公噸,即使從阿根廷進口牛肉數量激增,對於零售價格而言幾乎也沒有影響。

此外,若從阿根廷進口牛肉,恐將導致美國農民反彈。

查爾波里斯分析,過去畜牧業者就曾遇到從南美洲進口牛肉的類似狀況,畜牧業目前處於獲利空間小、成本提高的困境,川普政府從阿根廷進口牛肉將遭遇來自畜牧產業的政治反彈,業者反應將非常迅速且強烈。

(From Newsweek)

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新版入籍考試生效 門檻提高

October 24, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

專家警告,隨著一項要求更高分數的新版公民入籍考試於20日生效,美國綠卡持有者獲得美國公民身份的道路變得更加艱難。

「入籍考試的這些變化可能會使一些應試者更難通過,」移民政策研究所(Migration Policy Institute)美國移民項目副主任茱莉亞·格拉特(Julia Gelatt)告訴《新聞週刊》(Newsweek)。

此次新考試是在川普政府收緊美國移民系統的背景下推出的,尋求入籍的申請人現在面臨著更嚴格的審查,包括社區訪談,聯邦政府也更關注移民是否展現出持有美國價值觀和「良好道德品格」。

生效日期與新要求:從10月20日開始,美國公民及移民服務局(USCIS)要求所有美國公民身份申請人參加更新後的《2025年公民入籍公民知識測試》。修訂後的考試旨在更全面地評估申請人對美國歷史和政府的瞭解,並且在此日期或之後提交N-400表格的申請人還將接受「道德品格」評估。在此日期前提交申請的申請人將繼續遵循舊的考試指南。

考試難度變化:根據USCIS,在先前的《2008年公民入籍公民知識測試》下,申請人需在隨機抽取的10道題中答對6題即可通過,題庫共有100道題。

即將實施的《2025年公民入籍公民知識測試》將題庫擴大至128道題,並要求申請人答對20道題中的12題方能通過。

新的題集結合了2008年和2020年測試中的題目。考試仍為通過/不通過制,USCIS官員將持續提問,直到確定通過或不通過。

考試流程:新規定下,不一定需要問完所有20道題。一旦申請人答對12題達到通過門檻,或答錯9題未通過考試,提問將停止。

重考與後果:申請人首次未通過允許重考一次。但是,兩次考試均未通過將導致其公民身份申請被拒絕。

針對特定人群的修改:對於65歲及以上、已獲得永久居留權至少20年的申請人,將參加簡化版考試。該版本將從2008年和2020年測試的題庫中,隨機抽取10道題,答對即可。

Julia表示:「過去,專家建議入籍考試的設計和測試應謹慎進行,以確保它衡量的是應該衡量的東西。但這尚未發生。缺乏評估,我們不清楚原來的考試是否未能恰當衡量美國公民知識,或者新考試是否會做得更好。」

USCIS發言人馬修·特拉格瑟(Matthew Tragesser)在一份聲明中表示:「美國公民身份是世界上最神聖的公民身份,應只保留給那些將完全擁抱我們國家價值觀和原則的外國人。通過確保只有那些符合所有資格要求——包括讀、寫、說英語以及理解美國政府和公民知識的能力——的外國人才能入籍,美國人民可以確信,這些加入我們成為同胞公民的人是完全同化並能為美國的偉大做出貢獻。這些關鍵的改變是諸多變化中的第一步。」

Julia同時指出,「這項新測試的實施,正值川普政府削減英語和公民教育資金,並尋求在未來進一步減少資金之際,這將使一些非公民更難準備考試。並且,這發生在入籍程序其他變化的同時,包括要求入籍申請人提供‘良好道德品格’的證據,以及對一些申請人重新進行鄰里核查。綜合來看,未來的入籍申請成功率似乎可能會降低。」

移民政策研究所高級研究員、美國移民局前局長多麗絲·邁斯納(Doris Meissner)在9月告訴《新聞週刊》:「他們解釋他們為什麼要這樣做的方式,確實讓人對人們的資格產生懷疑。這暗示申請入籍的人要麼不符合資格,要麼有可疑的入籍意圖,或者需要明確證明他們將是優秀的美國人。」

新的考試規定已於10月20日起生效。

(From Newsweek)

Filed Under: 新聞, 美國新聞 Tagged With: USCIS, 入籍, 入籍考試, 公民, 移民, 移民政策, 綠卡, 美國

川普政府澄清H-1B新規 明確10萬美元費用支付方式及豁免人群

October 23, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

在美國總統宣佈 H-1B 簽證費用改革一個月後,川普政府於本週公佈了申請人如何支付這筆新增的 10 萬美元費用以及哪些人群可以豁免的詳細指南。

美國公民及移民服務局(USCIS)在更新中,指示申請人通過一個特定的支付平台提交費用,並明確要求申請材料必須附有已向政府繳費的收據,否則申請將被拒絕。

川普總統在 9 月 19 日宣佈了這項新增 H-1B 費用的政策,但當時並未清晰說明豁免細節和支付渠道,導致許多移民律師抱怨在遞交申請時沒有明確的繳費途徑。

白宮此次改革是其移民系統改革的一部分,旨在優先考慮美國工人。政府表示,新增費用既能繼續吸引「最優秀的人才」,又能確保系統不被濫用以引入廉價勞動力。

然而,批評人士指出,高昂的費用將使依賴外國人才的中小型企業處於不利地位。偏保守的美國商會(U.S. Chamber of Commerce)已於上週宣佈將起訴川普政府,聲稱總統無權修改此項費用。

USCIS 更新了其網站,詳細列出了必須支付新費用的人群、繳費方式以及一系列豁免情況:

  • 適用對象:新費用適用於 9 月 21 日東部時間凌晨 12:01 之後從美國境外提交的大多數 H-1B 申請。
  • 豁免對象(無需付費):现有 H-1B 持有人:在美国境内申请续签或延期的人员无需支付新费用。
  • 政策生效前提交申請者:在 9 月 21 日前提交新申請的人員。
  • 身份轉換者 (Change of Status):從其他現有簽證(例如 F-1 學生簽證)轉為 H-1B 的申請人將豁免支付這 10 萬美元。
  • 例外情況澄清: USCIS 明確指出,即便身份轉換成功的申請人之後離境再入境美國,也無需支付這筆費用,澄清了此前總統宣佈後引發的混亂。
  • 付款方式: USCIS 要求申請人通過 Pay.gov 支付平台提交費用。這一澄清為申請人提供了明確的指引,因為此前的費用通常是通過 USCIS 自己的網站收取的。
  • 特別豁免: 國土安全部部長克里斯蒂·諾姆(Kristi Noem)將在「極其罕見的情況下」授予其他豁免,包括美國工人無法勝任該職位,或移民的就業符合「國家利益」。

白宮發言人泰勒·羅傑斯(Taylor Rogers)表示:「川普總統承諾將美國工人放在首位,他針對 H-1B 簽證的常識性行動正是做到了這一點,通過遏制企業濫用系統並壓低美國工資,同時為需要引進海外頂尖人才的雇主提供了確定性。」

移民政策專家傑里米·諾伊費爾德(Jeremy Neufeld)指出,鑒於約 80% 的 H-1B 申請是通過身份轉換進行的,新的抽籤人數仍可能超額(除非人們因混亂和不確定性而卻步),因此他認為亟需修復 H-1B 抽籤制度本身的問題。

新費用已全面生效,但由於最近一輪抽籤已結束,新政將對未來 H-1B 申請數量產生多大影響,仍有待觀察。

(From Newsweek)

Filed Under: 新聞, 美國新聞 Tagged With: H-1B, USCIS, 學生簽證, 川普, 移民, 簽證費, 總統, 美國

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