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如果消費者曾經去過華盛頓州西部的一家連鎖餐廳，並且覺得價格比全國其他地區高很多，有新的資料可以支援這個想法。根據華盛頓酒店協會的一份新報告，華盛頓州的連鎖餐廳比全國平均水準高出13.6%，加州的13.3%僅次於華盛頓。

「看到華盛頓州是全國最不實惠的餐廳州，這並不奇怪，但仍然非常令人失望。 華盛頓酒店協會總裁兼執行長安東尼在報告中說：「我們需要更加努力地幫助決策者理解，他們持續增加成本的行動正在對華盛頓家庭產生真正的影響。」

西雅圖也是全國用餐最昂貴的城市之一，選單價格比美國20個最大城市的平均水準高出17%以上。只有舊金山的價格平均高於主要城市平均水準17.5%。 報告稱，西雅圖的選單價格平均比紐約市高1%。

該報告引用了西雅圖一家義大利餐廳的「匿名老闆」的話：「當西雅圖官員仍然想要城市裡經濟實惠、很棒的餐廳時，我的餐廳裡擠滿了在我的餐廳裡長大的家庭。 現在，只有律師、科技高管和遊客買得起我的藝術品，儘管選單是一樣的。 我的生意很好，但我的心都碎了。」

在光譜的另一端，堪薩斯州、俄克拉荷馬州和路易斯安那州的選單價格與全國平均水準相比最低。 報告中最便宜的三個主要城市是夏洛特、沃斯堡和奧斯汀。報告中證明西海岸特別昂貴，華盛頓州、加利福尼亞州和俄勒岡州是選單價格高於全國平均水準的三個州。 在六個最昂貴的城市中，只有紐約市既不在加州也不在華盛頓。

在城市層級，Seattle 被指出是全美最昂貴的外賣／連鎖餐廳城市之一，菜單價格較大城市平均高出超過17%。 另外一項關於外送和快餐的研究指出，西雅圖外送連鎖餐廳的價格比全國平均高約29%。

菜單價格高的原因可能包括營運成本高（租金、人工、食材運輸成本）及區域性的通貨膨脹影響。舉例來說，報導提到營運成本上升是北西部地區餐飲價格提升的因素之一。 此外，像西雅圖這樣的城市，生活成本較高，也反映在飲食服務業的價格中。

網貸機構NetCredit研究顯示，根據對華州居民平均退休年齡、預期壽命、當地開支及20%緩衝資金方面的綜合考量，華州退休生活總成本達967,166美元，高居全美第五。

美國退休生活成本最高的州是夏威夷州，需1,097,790美元；其次為麻薩諸塞州1,059,811美元、加州1,053,814美元，紐約州1,011,425美元。

退休生活成本最低的州是西弗吉尼亞州，僅需712,921美元。其次為阿肯色州715,126美元、南達科他州724,669美元、北達科他州725,851美元，及肯塔基州737,264美元。

放眼全球，在退休生活成本最高與最低的國家中，美國以平均737,997美元位居退休生活成本第五高國家。退休生活成本最高的國家是新加坡1,146,232美元，其次為冰島892,906美元、瑞士858,950美元，及盧森堡794,045美元。

退休成本最低的國家依序為：巴基斯坦187,065美元、印度188,901美元、孟加拉189,625美元，及尼泊爾214,396美元。

該研究報導，從紐約移居尼泊爾的退休人士艾伯特．格林伍德表示，他們在此過得相當舒適，若要在美國維持同等生活水準，所需開銷遠高於此。但並非所有人都能成功適應這種遷徙。若家中有年邁父母，難免會成心中牽絆。

NetCredit建議人們要為退休做儲蓄。應設定儲蓄目標、確定總資產和未來收益、設置自動儲蓄、利用僱主提供的退休計畫等，並設想退休儲蓄帶來的益處。

(From MyNorthwest)

西雅圖大多數停車違規的罰款在43至78美元之間，嚴重違規最高可達250美元。

根據西雅圖市政法院（Seattle Municipal Court）的數據，自2024年1月1日至2025年9月30日，全市共開出近65萬張停車罰單。數據顯示，有些地址收到的罰單遠遠多於其他地方。

令人意外的是，罰單最多的地點並不在市中心或國會山（Capitol Hill）等繁忙商業區，而是位於巴拉德（Ballard）的 金色花園公園（Golden Gardens Park）停車場，地址為 8498 Seaview Place N.W.

這裡累計被開出3,920張罰單，數量是第二名的四倍以上。

金色花園的停車本身是免費的，但夏季幾乎一位難求。部分駕駛者在找不到車位的情況下，會鋌而走險停在船拖車位或草地上。

罰單數據表明，這裡執法力度極高。但多數罰單並非因亂停放，而是由於 過期車牌標籤（expired tags）或不規範車牌（improper plates） 所致。

第二名（932 張罰單）：

1050 Valley St.位於南聯合湖（South Lake Union），臨近湖濱公園（Lake Union Park）、工業歷史博物館（MOHAI）和木船中心（Center for Wooden Boats）。這裡同樣是停車場。

第三名（639 張罰單）：

大學區（University District） Boat Street 1000 段。並非停車場，而是帶有傾斜式停車位的街道，位於 Portage Bay 水岸附近。

公園停車場罰單集中：前五名佔三席

在罰單最多的前五個地址中，有三個是 市內大型公園的停車場：

1. 7400 Sand Point Way N.E.（麥格努森公園 Magnuson Park）：610 張
2. 5900 Lake Washington Blvd. S.（Seward Park）：423 張
3. 其他罰單較多的公園包括：Discovery Park（349 張）；Green Lake（308 張）

哪些日子最容易被開罰單？

數據表明，市政府開罰單最勤快的日子是 週二至週五，其中 週三最多，達 124,812 張。

相對而言：

週六：76,211 張

週一：70,522 張

週日：16,385 張（最少，原因是大量街邊停車免費）

全市最常見的停車違規是：未在計費停車位支付停車費，共計 197,453 張罰單。

在所有車輛中，罰單最多的是一位大眾（Volkswagen）車主：收到 175 張罰單。全部發生在大學區（University District）的 12th Avenue Northeast。違規原因全部為：未付停車費。

(From The Seattle Times )

上週共和黨在選舉中遭遇慘敗，凸顯了總統川普在「生活負擔能力」問題上的弱點。但如果選民仍對高物價感到沮喪，那麼共和黨的困境恐怕要等到消費者看到薪資上漲時才可能緩解。

美國銀行研究院（Bank of America Institute）表示，政府和私營部門數據顯示，經通脹調整後的工資增長正在下降，自今年年初以來，通脹上漲速度超過了中低收入家庭的稅後收入增幅。實際收入增長率已放緩至上世紀2010年代初的水平——當時美國經濟仍在從金融危機中復蘇，失業率約為當前的兩倍。

與此同時，美國人對自身財務狀況的看法持續惡化，對未來一年經濟前景的悲觀情緒不斷上升。儘管很少有經濟學家預計會出現大規模裁員或失業激增的情況，但招聘信息減少以及雇主不願增加新員工的趨勢，對那些希望加薪的人來說並非好兆頭。

「我們顯然正經歷一段疲軟期，」富國銀行投資研究所（Wells Fargo Investment Institute）經濟學家兼全球策略師加里·施洛斯伯格（Gary Schlossberg）表示。「家庭將會感受到一些痛苦。如果你關注工資通脹的走勢，我認為明年會放緩。」

這對共和黨來說可能構成嚴重風險，因為他們正急於在明年中期選舉前調整經濟宣傳策略。川普堅稱通脹「已大幅下降」，並表示「大家都知道，在川普執政時期的生活成本遠低於喬·拜登時期」。

但雖然選民歷來在經濟問題上給予川普及共和黨更大的支持，這一領先地位自他第二任期開始以來已逐漸消退。隨著勞動力市場降溫、通脹小幅上升，路透社/益普索（Reuters/Ipsos）的一項民調顯示，僅有34%的選民認可川普在經濟問題上的表現，這與拜登政府末期的支持率相當。

川普的顧問們表示，總統接下來將更加關注物價和生活成本問題。他已提出可能動用關稅收入向中低收入家庭發放2000美元支票的設想。近期，他還推進了旨在降低部分處方藥價格的協議，並提出50年期按揭貸款的概念，以幫助購房者降低月供。

財政部長斯科特·貝森特表示，消費者很快將看到共和黨今年早些時候通過的減稅法案帶來的好處。

招聘經濟學公司（Recruitonomics）首席經濟學家安德魯·弗勞爾斯（Andrew Flowers）說，這些減稅措施將讓人們的口袋里有更多錢，增強購買力，此舉尤其有利於富裕階層。而川普對移民的打擊可能會限制低收入崗位——這些崗位長期由外來勞工擔任，導致未來工資增長進一步下滑。

但美國銀行的分析指出，目前工資增長放緩在低收入群體中尤為明顯。10月份，高收入家庭的稅後工資和薪酬年增長率為3.7%，而底層群體僅為1%，這是自2016年初美國銀行開始追蹤家庭收入增長以來差距最大的時期之一。

低收入人群對價格變化尤其敏感，特別是在食品和電力等生活必需品方面。即便工資增長放緩，通脹仍持續高於美聯儲每年2%的目標水平。

預計下個月美聯儲主席傑羅姆·鮑威爾及其他決策者將降息0.25個百分點，以理論上刺激就業，但若物價進一步上漲，將削弱未來繼續降息的理由。

弗勞爾斯說，“毫無疑問，如今的通脹狀況比年初或一年前更糟。”

此外，儘管川普的移民政策可能在建築、農業和食品服務等行業中抑制工資增長下滑，但其他行業對川普的邊境政策影響並不敏感。

據全球人力安置公司Challenger, Gray and Christmas稱，上個月企業裁員公告激增，大型公司紛紛削減成本、精簡員工隊伍。大型科技和金融服務企業的首席執行官們越來越多地表示，在面臨市場壓力、加速採用人工智能軟件或自動化的情況下，他們希望控制員工數量。

這給剛踏入職場的年輕勞動者帶來了巨大阻力。25至29歲人群的收入增長自本年代初開始出現下滑，而這通常是收入快速提升的階段。隨著勞動力需求減弱，年輕人通過跳槽提高薪資的機會減少。

摩根大通研究院（JPMorgan Chase Institute）的喬治·埃克爾德（George Eckerd）說，「實際購買力增長緩慢，而且年輕人的購買力增長尤其緩慢。」

(From Newsweek)