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金郡已正式啟動「停止仇恨熱線」，這是一個旨在支援仇恨犯罪和偏見事件受害者的新資源。該熱線由非營利組織Crisis Connections運營，提供保密報告系統，並將受害者與關鍵的社群資源聯絡起來。

金郡行政長官Shannon Braddock說：「這條熱線是確保金縣每個人都能生活而不懼怕歧視或暴力的關鍵一步。」 「這反映了我們對建立一個安全和包容的社群的承諾，讓所有居民都受到保護，免受仇恨和偏見的影響。」

金郡行政長官Shannon Braddock說：「停止仇恨熱線的推出代表了金縣堅定不移地致力於建立一個社群，讓每個居民都感到安全、受到重視並受到保護，免受仇恨和偏見。」

該熱線是在金郡議員裡根·鄧恩（Reagan Dunn）主管的2022年一致批准立法後建立的。該法律以金郡反仇恨和偏見聯盟的投入和其他地區的最佳實踐為基礎，擴大了仇恨犯罪受害者的舉報渠道。

Dunn說：「仇恨犯罪被廣泛報導不足，這條熱線為受害者安全站出來創造了一條重要途徑。」 「很多時候，我們社群中最弱勢的人首當其衝地承受了這些非人化行為。在金縣，任何人都不應該因為種族、宗教、信仰、外表或我們之間存在的任何其他差異而生活在對危險的恐懼中。」

熱線可全天候撥打833-STOP-H81（833-786-7481），提供200多種語言的實時口譯服務。受害者可以選擇匿名舉報或提供聯絡資訊以獲得後續服務。（資料來源：Northwest Asian Weekly)

面對學童的飲食健康，美國正遭遇一場公共教育危機。由於一項幫助低收入群體改善飲食的營養教育項目SNAP-Ed資金被聯邦政府削減，導致大量相關課程被迫停擺。在這樣資源緊縮的背景下，加州堅持立法淘汰校園超加工食品，摩根希爾學區率先以有機食材取代冷凍餐點；紐約市則透過廚藝課程，鼓勵高中生親自設計健康菜單，確保重要的健康教育能持續進行。

然而，這些深入校園、充滿活力的基層健康教育計畫，卻面臨危機。美國政府日前削減了一項幫助低收入群體改善飲食的營養教育項目「SNAP-Ed」的撥款，導致數以百計的課程被迫緊急踩下剎車。

研究顯示，這項計畫能有效提升學童蔬果攝取量和學習參與度。然而，負責執行該專案的機構執行長證實，由於資金不確定性，他們已不得不裁員，導致授課人力大為縮減。她強烈痛批，在兒童肥胖問題日益嚴重的當下，這項極具價值的教育絕不該被犧牲。

在聯邦資金緊縮的背景下，加州仍堅持由上而下的政策推進。州長簽署了全美首創法律，計畫在十年內逐步淘汰校園餐點中的超加工食品，目標是讓學生吃得更健康、更自然。

該州的摩根希爾學區率先行動，取消了含糖穀片、調味牛奶及炸雞塊等超加工食品；並改用當地有機食材製作餐點，七成以上的菜餚均從頭開始烹調，澈底改變了學生們的午餐體驗。

與加州的立法規範不同，東岸的紐約市，則選擇了由下而上的教育創新。這裡的高中生不只是單純享用午餐，更透過廚藝課程和比賽自行設計每日菜單，將多元文化特色融入菜餚，同時培養了團隊合作、創意與領導力。

學生們在實踐中明白營養對於學習的重要性。許多人坦言從前只會吃薯條和炸雞柳，但在經歷新鮮食材訓練後，現在更願意嘗試多種蔬菜。最終獲選的菜餚如「蜂蜜蒜香雞」等，即將在全市學生餐廳供應，極具實踐意義。

(From Yahoo News)

美國開始對進口木材、板材、廚櫃、浴室櫃和軟墊家具徵收關稅，這些關稅可能會提高裝修成本並抑制新房購買需求。根據上述進口關稅，美國對廚櫃、浴室櫃和軟墊木製家具最初設定為25%，並於紐約時間週二凌晨正式生效。與此同時，軟木材和鋸材進口被新增10%關稅。

根據川普的指示，美國將在新年開始對大部分木材和家具徵收更高關稅。從1月1日起，軟墊木製品的關稅稅率將達到30%，廚櫃和浴室櫃的關稅稅率將達到50%。

川普實施的最新關稅舉措，旨在透過設置貿易壁壘讓製造業回流美國，相關行動持續攪動全球市場。這一戰略既包括針對特定國家的全面關稅，也包括對金屬、汽車等特定商品徵收的關稅。

川普表示，對木材和家具徵收關稅有助於強化供應鏈、增強產業韌性、創造高品質就業職為並提高國內木製品的產能利用率。

然而，經濟專家和房屋建築商警告，這些措施可能阻礙川普另一項目標的實現，也就是促進住房建造和銷售。

過去數月以來，川普一直在施壓聯準會主席鮑威爾降息，部分原因就是為了提高購房負擔能力。但批評人士指出，新關稅可能會抵消抵押貸款和貸款成本下降帶來的任何益處。

(From Yahoo News)

美國與中國14日起開始對遠洋航運公司的船舶徵收港口費，使公海成為全球兩大經濟體貿易戰的關鍵戰場。分析稱，全球船隊中有超過1成的油輪和貨櫃船受影響，但中國國營貨櫃船運公司中遠海運受衝擊最深，預計將承擔近半數的港口服務費。

今年初，美國總統川普（Donald Trump）政府宣佈，為削弱中國對全球海運業的掌控能力並提振美國造船業，計畫對中國相關船舶徵收港口服務費。前總統拜登（Joe Biden）政府時期的一項調查認定，中國運用不公平政策與手段主導全球海運、物流及造船領域，為實施該懲罰措施鋪路。

今年4月17日，美國貿易代表辦公室對中國物流及造船業進行301調查，從10月14日起，對中國企業所擁有或中國籍船舶加收港口服務費。路透社引述分析預估，中國遠洋海運集團（COSCO）將受衝擊最深，可能承擔32億美元港口服務費的近半數負擔。

對此，中國交通運輸部10日發佈通告，宣佈於14日對靠港中國的美國船隻徵收「特別港務費」，並公佈實施細節，稱中國建造的船舶等將豁免。航運分析師諾克塔（Omar Nokta）指出，全球船隊中13%的原油油輪和11%貨櫃船將受到影響。

位於希臘雅典的Xclusiv船舶經紀公司研究報告指出：「這種對等報復措施將使兩大經濟體陷入海運稅收的漩渦中，可能會扭曲全球貨運的流向。」

無獨有偶，在中國上週宣佈擴大稀土出口管制措施、川普威脅將對中國商品加徵100%關稅後數小時，美國政府官員警告稱，投票支持聯合國國際海事組織（IMO）削減航運業溫室氣體排放計劃的國家，可能面臨制裁、港口禁令或懲罰性船舶收費。中國已公開支持該計劃。

Xclusiv指出：「貿易與環境政策的武器化，表明航運業已從全球貿易的中立管道，轉變為國家戰略的直接工具。」

(From Yahoo News)