稅收

（本報訊）由市議員Teresa Mosqueda提出，向高薪企業徵收「搶跑稅」（Jump Start Tax）的方案在近日獲得議會7-2投票通過，但卻在市長辦公室遭到駁回。市長杜爾肯（Jenny Durkan）拒絕簽署法案，但也並未對其使用否決權。

此次稅收主要針對員工薪資較高的大型企業，對高收入員工工資進行徵稅，以此來為市府融資。但杜爾肯在給市議會的信中寫道，該法案在增加城市收入方面可能會產生相反的結果。她在信中表明，西市確實需要徵收更多累進稅，減少遞減稅，但此項新稅收無法達成這一目的。她表示中產階級不應承擔巨額稅收，財產豐盈的企業則需上繳應付的份額。

她在信中寫到：「這一（稅收）法案無法達成我們的目的，且最終將損害西雅圖從新冠疫情災難中恢復的能力。我表示非常遺憾，這一法案在現有形式下無法獲得我的支持。西雅圖市議會使用如此快速的方式，試圖通過本市歷史上提議的最大稅種之一不僅引起了人們對該稅收合法性及稅收規模的關注，這一稅收對本市及各小型企業更具有長遠的影響。目前我們對疫情結束後的經濟狀況無法預估，但可以確定的是，這一稅收針對的是一直以來不斷僱傭員工，且向政府支付最多稅收的公司。」

對於此項稅收，雖也有部分企業業主表示支持，但仍有許多業主認為在經濟危機期間提高稅收，一些企業可能最終會選擇離開西市。

（本報訊）華州在七月底時開始執行新例，鼓勵來自外州的新移民，在華州居住三十天內，更換駕照及汽車登記證。否則一經被發現沒有更換，即受重罰。

原則上牌照部一直都是要求外州來華州定居者要更換上述文件，但事實上很多人並沒有按例辦理。路上看見很多持外州車牌的汽車也未必是過路的；曾經有市民舉報鄰居經常停泊一部掛上紐約車牌的汽車達兩年之久。但牌照部回應指，礙於該部門沒有權力核查或要求駕駛人士作出改變。在華州通常駕駛人士幾乎是因為觸犯了交通法例被警察抓捕才被發現持外州駕照，這樣他們才會被嚴罰，然後才去更換駕照及汽車登記。

華州的新例旨在鼓勵這些駕駛者及早換領所有文件，倘若他們因犯交通事故被發現，首次接罰單時他們可以選擇到法庭先交五百元罰款及在九十日內取得華州駕照及汽車登記證。此前違例者同被罰，但未換華州牌照及汽車登記罰款高達一千五百二十九元。在新例中，倘若犯事者不按時領新證，他們也會被罰繳回一千五百二十九元的全數款額。通常執法人員在核對當事人的駕照與現居地址不相符時就能確認他們未有換證。

華州每年因新居民未及時報換駕照及汽車登記而損失了數百萬元稅收。汽車登記費用及稅收是支付華州運輸與路道維修建設的主要收入來源。運輸署嚴厲執法也是為華州人民著想。

（本報訊）在許多人印象中，年薪10萬美元便可在美國多數城市獲得不錯的生活條件，但這一收入在西雅圖是否能算得上「有錢」呢？GoBankingRates.com網站做出分析，在年薪10萬美元的情況下，西雅圖民眾可以帶回家的薪酬卻並不如想象中那麼多。

網站表示，民眾可以帶回家的收入需扣除稅收及基本生活支出賬單，例如房租、生活用品和食物、駕駛支出及煤水電費等。

雖然西市沒有收入稅，可謂「贏在起跑線上」，但住房及駕駛等基本生活成本遠高於其他大多數城市，這也使得年薪10萬的民眾可以拿回家的錢大打折扣。

10萬美元收入在繳納聯邦收入稅後，平均所剩$78,994.38，西市年均房租為$31,008，在減去這一項後所剩便不足一半。

儘管如此，西雅圖並非生活成本最高的城市。在一些城市中，年薪10萬美元甚至不夠支撐每月基本開銷。西雅圖在各項花費最高的城市中，僅排在第9位。年薪10萬美元的民眾在繳納聯邦收入稅$17,262.50 及其他扣除項後，所剩的淨收入為$78,994.38，減去每年$31,008的房租、$4,765的食物及日用品開學、$1,860.12的煤水電費、$11,812的駕駛費用及$7,530的醫療保健費用後，每年僅剩$22,019。排在西雅圖前面的城市分別為：

8. 波士頓（Boston）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$32,496，食物和日用品$5,245，煤水電費$1,874.64，駕駛費用$8,037及醫療保健$9,234後，年薪10萬美元所剩僅有$17,311。

7. 加州長灘（Long Beach）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$31,776，食物和日用品$3,916，煤水電費$1,760.04，駕駛費用$11,987及醫療保健$7,203後，年薪10萬美元所剩僅有$15,663。

6. 華盛頓特區（Washington DC）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$32,352，食物和日用品$5,652，煤水電費$1,482，駕駛費用$8,921及醫療保健$10,036後，年薪10萬美元所剩僅有$13,904。

5. 聖地亞哥（San Diego）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$32,700，食物和日用品$3,798，煤水電費$1,600.56，駕駛費用$13,927及醫療保健$7,203後，年薪10萬美元所剩僅有$13,077。

4. 洛杉磯（Los Angeles）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$36,996，食物和日用品$4,122，煤水電費$1,765.20，駕駛費用$12,530及醫療保健$7,203後，年薪10萬美元所剩僅有$9,689。

3. 奧克蘭（Oakland）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$38,028，食物和日用品$4,909，煤水電費$1,576.44，駕駛費用$12,141及醫療保健$7,203後，年薪10萬美元所剩僅有$8,448。

2. 聖何塞（San Jose）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$41,676，食物和日用品$4,248，煤水電費$1,475.64，駕駛費用$15,903及醫療保健$7,203後，年薪10萬美元所剩僅有$1,800。

1. 舊金山（San Francisco）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$52,200，食物和日用品$5,361，煤水電費$1,418.76，駕駛費用$8,856及醫療保健$7,203後，若年薪為10萬美元，則每年赤字$2,734。

（本報訊）本月25日，華州眾議院發佈了最新的兩年預算方案，該預算案總價值526億美元，在精神健康服務、高等教育、早教及中小學教育方面需要投入大量資金，因此需要在未來兩年內制定新稅收，徵收高額款項。

在眾議院的稅收計劃中，包括一項向「非常利益」徵稅的計劃，藉此為新預算案徵收23億美元資金。此計劃中所指的「非常利益」，也就是從高科技人才中獲利最大的企業，這無疑將箭頭指向了本地的科技及電子商務巨頭公司：微軟和亞馬遜。

計劃要求「世界範圍內公司淨資產達到千億美元的高級計算企業」提高企業稅收，上漲幅度高達67%。然而在此計劃推出後，微軟態度讓各位眾議員大跌眼鏡。微軟總裁布萊德·史密斯（Brad Smith）表示：「就讓我們令科技類型最大的公司，那些擁有最多高技能人才僱員的公司，多做一些事。」並堅定立場，表示支持這一增稅計劃。

此言一出，華州眾議院愕然，微軟此舉無疑是在告訴立法官員「先給我們加稅」。眾議員Drew Hansen表示：「我不知道這樣的事是否發生過，對我而言，我沒有想到任何先例。」西雅圖D區眾議員Garry Pollet也深感讚同，曾就稅收問題與微軟發生過矛盾的Pollet稱「我並沒有想到會發生這樣的事。突然之間，他們就到這來，要為州政府眼前的燃眉之急提供資金」。

而另一方面，微軟突然發聲支持這一稅收方案，也讓另一科技相關的大型企業——亞馬遜陷入了極度尷尬的境地。亞馬遜在會議中曾表示，微軟此舉幾乎是做了一件讓亞馬遜難堪的事。然而作為微軟這一大企業來講，他們摒棄壓榨納稅人，而是以慷慨奉獻的方式經營，又再度為企業形象增加好感度。

（本報訊）本月24日，西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）公佈了價值59億美元的2019及2020年度預算案。相較於市府現有預算，此數值上漲3億美元。

此次預算案中，杜爾肯增加了交通運輸方面的開支，在此方面增加預算金額高達1.3億美元。

杜爾肯在競選市長過程中就承諾民眾，自己將在制定新稅收之前縷清市府預算，使其更加透明化。在公佈預算案同時，杜爾肯宣佈自己從現有工作和活動中削減了5千萬美元資金，該筆資金將被應用於其他項目和需求中。

杜爾肯此次的新預算案將允許市府在未來兩年內增加120名消防人員、40名警員及24名電力局（Seattle City Light）和公共事業（Seattle Public Utilities）客服部門接線員。

此外，在新的預算案中，杜爾肯還削減了跨部門自由支配資金。刪除150個政府部門職位，其中多數職位長時間空置。並要求市府減少10%公用車，以節約燃油使用成本。

西雅圖在前市長墨瑞（Ed Murray）任職期間，經濟迅速發展，新的稅收項目也隨之增加。雖然這在一定程度上增加了市府的收入，但支出也逐年提高。

杜爾肯在24日的講話中提到：「我現在十分理解民眾並不一直信任政府，我們必須努力工作來重獲信任，兌現承諾，並展示我們的友好和善良。我們的市府是否存在缺陷？我們是否會做錯事呢？答案當然是肯定的。我們也並非聖賢，但市府也是一個永久的媒介，我們在西雅圖，每一天都在做好事。」

對於市長制定的新預算案，市議會將由現在開始進行審查及修改，並在11月底之前出台正式預算案。

（ 本報訊） 本月23日晚，西雅圖市議會就對大型企業徵收人頭稅問題進行討論。支持及反對雙方均聚集在市議會辦公廳外，對該項稅收發表評論，雙方各持己見，對此褒貶不一。

支持者認為，對大型企業徵收人頭稅可以增加市府收入，5年之內增加7,500萬美元收入十分可觀，這筆資金可以幫助解決可負擔住房問題，以及為無家可歸人士提供更完善的服務。

而一些企業業主則稱，此項稅收僅計算企業每年總收入，年收入2千萬的企業均需繳稅，市府預計符合條件的企業約為500個。而一些業主認為許多符合條件的企業真正的淨收益卻遠遠達不到2千萬。

Merlino Foods超市CEO表示，「我們的收入並不是2千萬，那只是總銷售額。他們不明白我們的企業與其他企業相比利潤有多少。我們只是一個食物零售商，利潤很低，征收人頭數這一做法確實有失公允。」

（本報訊）11月28日，杜爾肯（Jenny Durkan）正式在市政大廳舉行宣誓就職儀式，成為了本年度西雅圖市的第4任市長。

新市長原本應由2018年1月份開始正式任職，而由於前市長墨瑞因性侵事件引咎辭職，杜爾肯不得不在本月就走馬上任。同時作為西市近百年來的首位女市長，其重責大任不言而喻。

對於本市目前所面對的各大問題，杜爾肯在多方面明確表態並做出計劃。

在無家可歸問題上，她表示將增建1,000棟迷你屋供流浪者居住，並讓市府各部門相互配合，一同參與到問題的解決中去。尤其是對於患有精神疾病的流浪者，市府希望籌集更多資金提供治療和服務。

談及高端收入稅問題，杜爾肯表示極力支持，但同時稱應該在加收高端收入稅的同時降低低收入人群稅收，使得本市稅收更加合理。當被問及是否認為西市稅收過多過高時，杜爾肯表示否定，她提到自己目前還沒有聽過任何人抱怨自己對稅收政策投錯了選票。她認為民眾繳稅便希望稅收的資金可以用在民眾關心的話題上，這也是市長所要確保的問題。杜爾肯提到，自己並不想再繼續增加稅收項目，但認為精神疾病治療和毒癮控制方面是一個最大的例外，希望可以獲得更多資金。

對於日前剛剛被否決的人頭稅，杜爾肯首先表明對這項提議的支持，然後稱需要對小型企業十分小心，因為他們所繳納的稅收很多並不合理。

在公共交通方面，杜爾肯稱需要在4個大方向著重努力。首先要加速海灣捷運（Sound Transit）的線路擴建工程，然後與金郡巴士（King County Metro）合作，提高服務，並發展未成年人免費乘車方案。同時改善單車計劃，並在服務設施較為落後的社區及時給予足夠的資源、升級人行道。

杜爾肯在高等教育方面則態度明朗，認為市府應該為所有高中畢業生提供2年的社區學院學費。她表示，在有色族裔青年中，有1/3的人根本沒有接受過任何大學教育，我們需要為此做出改變。這一改變在第1年將需要500萬美元資金，第2年需要700萬美元，但並不需要徵新稅。

面對青少年犯罪問題，杜爾肯表示需要以其他方式代替監禁，同時提到將保留奧圖爾（Kathleen O’Toole）繼續留任警察局局長。

僅上任第一天，杜爾肯便5度公開現身，並沒有在市長辦公室做過多停留。這在新政權交接時並不多見，杜爾肯稱自己希望將市政大廳直接帶至西雅圖各個角落。

（相關報道請參見本期靜雯博客：《神奇女俠——新市長Jenny Durkan》及圖片版：《西雅圖市長Jenny Durkan就職典禮》）